Результаты поиска по запросу «
учебная программа
»
ООН БПЛА скайнет политота
Доклад ООН: боевые дроны впервые атаковали людей в полностью автономном режиме в Ливии, турецкий квадрокоптер Kargu-2 уничтожил живую цель без вмешательства оператора в 2020 году
Инцидент произошёл в ходе столкновений между правительственными силами Ливии и отколовшейся военной группировкой во главе с Халифой Хафтаром, командующим Ливийской национальной армии. Квадрокоптеры-камикадзе Kargu-2 работали в «высокоэффективном» автономном режиме, который не требовал вмешательства человека
Роскосмос SpaceX Falcon 9 ангара политика
Почему “Ангара” никогда не победит Falcon 9
Объясняем на пальцах почему российская "Ангара" не способна составить коммерческую конкуренцию американской ракете Falcon 9. И ни слова про многоразовость.
На поверхностный взгляд "Ангара А5" и Falcon 9 очень похожи. У обоих кислород-керосиновое топливо. Обе ракеты относятся к классу тяжелых, "Ангара А5" может даже больше поднять на низкую околоземную орбиту: 25,8 т против американских 22,8 т. Зарплаты в Центре Хруничева, где производят "Ангару", раз в пять ниже, и, казалось бы, ничто не мешает российским ракетостроителям забороть американского "шарлатана" и "пиарщика".
Теперь о разнице:
Численность рабочих
Центр Хруничева — 40 тыс
SpaceX — 8 тыс
Стоимость
“Ангара А5” — около $100 млн
Falcon 9 — около $70 млн (одноразовый вариант)
Количество ракетных ступеней
“Ангара А5” — 4 ступени
Falcon 9 — 2 ступени
Количество основных элементов конструкции
“Ангара А5” — 8
Falcon 9 — 3
Количество ракетных двигателей
“Ангара А5” — 7 шт
Falcon 9 — 10 шт
Суммарная масса ракетных двигателей
“Ангара А5” — 11600 кг
Falcon 9 — 4700 кг
Стартовая масса
“Ангара А5” — 759 т
Falcon 9 — 550 т
Сухая масса
“Ангара А5” — 43,7 т
Falcon 9 — около 30 т
Площадь миделя (влияет на коэффициент лобового сопротивления)
“Ангара А5” — около 35 кв м
Falcon 9 — около 22 кв м
Количество типов ракетных двигателей
“Ангара А5” — 3 типа ракетных двигателей от разных производителей: 1-2 ступень РД-191 (Химки), 3-я ступень РД-0124 (Воронеж), разгонный блок С5.98М (Воронеж) или 11Д58М (Королёв).
Falcon 9 — 1 тип двигателей: Merlin: отличия между 1-й и 2-й ступенью только в форме сопла.
Расстояние между заводами-изготовителями ракеты и ракетных двигателей
“Ангара А5” — 500 км (при производстве в Москве), 2700 км (при производстве в Омске).
Falcon 9 — менее 1 км (все части производятся в Хоторне).
Расстояние между производством ракеты и космодромом
“Ангара А5” — 780 км (Москва-Плесецк), 5500 км (Москва-Восточный), 3500 км (Омск-Восточный), 2000 км (Омск-Плесецк).
Falcon 9 — 3600 км (Хоторн-Канаверал), 210 км (Хоторн-Ванденберг).
Вышеприведенные данные показывают, что “Ангара” выигрывает только в мощности ракетных двигателей, но это преимущество нивелируется разницей в стартовой массе. Наша ракета мощнее, но в то же время тяжелее в полтора раза и лобовое сопротивление выше. Большое количество элементов конструкции усложняет обслуживание — ракетный пакет надо собрать перед стартом и заправить, а это время и количество занятых рабочих рук. Расходов добавляет сложная, а значит более дорогая конструкция стартовых сооружений. Пакетная схема из нескольких модулей чисто геометрически проигрывает моноблочной схеме, именно поэтому SpaceX сразу взялся за разработку сверхтяжелого моноблочного BFR, еще до успешного запуска Falcon Heavy, собранной по пакетной схеме.
Серьезное влияние на конечную цену ракеты имеет простота ее изготовления, и тут “Ангара”, которую производят в четырех городах, безоговорочно проигрывает Falcon 9, который создают практически в одном цеху. Проблема не только в транспортных издержках. Несколько заводов, занятых в производстве одного изделия повышают риски задержки сроков, т.к. действует морское правило: “скорость эскадры определяется скоростью самого медленного корабля”.
Falcon 9 проще по конструкции, легче по массе, легче в производстве и обслуживании — именно этим определяется его низкая рыночная стоимость. Никакой магии или мифического демпинга тут нет, просто грамотный подход к производственным задачам.
В таком сравнении намного выигрышнее выглядит проектируемый “Союз-5”, который повторяет моноблочную конструкцию “Зенита” и, возможно, позаимствует что-то и от Falcon 9. Хотя и у него останутся сложности с производством различных элементов конструкции в разных городах. Придется нести транспортные издержки на логистику между Химками, Воронежем и Самарой.
Сообщалось, что при оптимизации производства и высоком спросе на пуски “Ангары” стоимость тяжелого варианта может быть снижена в полтора-два раза. Но с 2014 года в ней так и не возникла потребность. При высокой цене и отсутствии летной практики на коммерческом рынке спроса на “Ангару” нет поэтому единственный способ нарастить ее производство — внутренний госзаказ, но и тут новая ракета ничего не может предложить пока летают старые. Фактически, на “Ангару” поднимется спрос только в одном случае — если Россия откажется от всех остальных ракет.
Вышеприведенные аргументы поневоле заставляют задаться вопросом: как наши инженеры могли допустить сразу столько грубейших хозяйственных ошибок? Но тут надо учитывать, что они работали фактически еще в советской парадигме, когда надо задействовать всю существующую кооперацию. То есть "Ангара" выполняла еще и социальные задачи, предоставляя работу и Химкам, и Королёву, и Воронежу, а теперь еще и Омску. Илону Маску было проще, он сразу начинал решение задачи со стоимости производства и на “пустом месте”.
Будущее "Ангары" теперь возможно только в роли политической подстраховки на случай угрозы утраты Байконура. Ракета сделала свое дело — сохранила ракетостроительные кадры в сложный переходный период, позволила вырастить новое поколение конструкторов, которым теперь надо ставить актуальные задачи с рыночным потенциалом. Реальные же космические дела сегодняшнего дня, что государственные, что коммерческие, будут решаться более дешевыми "Союзами" и "Протонами", а потом и "Союзом-5".
Настоящий российской конкурент для Falcon 9 — это “Протон Средний”, облегченная модификация популярного прежде на мировом рынке “Протона-М”. Роскосмос наметил полный отказ от “Протонов” в 2025 году, до этого времени можно успеть создать и “Союз-5” и довести его характеристики до сравнимых с “Ангарой А5” и конкурентных с Falcon 9. Тогда можно будет забыть об “Ангаре”, как в свое время забыли о “Буране” — прекрасном инженерном проекте, который не нашел никакого практического применения.
песков дефолт страшно песочница политика
В Кремле отказались комментировать прогнозы экспертов о якобы грядущем масштабном экономическом кризисе в России.
"Я не знаю, чем они руководствовались, поэтому я не стал бы вступать с ними в какую-то дискуссию", — так ответил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, отвечая на вопрос об исследовании Bank of America.
Как сообщает "Интерфакс", на реплику журналистов "Значит, все будет хорошо?" Песков ответил: "Наверняка".
Леденящий Душу Пиздец политика
Прокуратура Челябинска обвинила профессора в чтении лекций по Skype
Большой пост самого подследственного профессора Марины Загидуллиной.
via roem.ru
авиация инструменты импортозамещение sebullllba политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
цензура Роскомнадзор роскомпозор новости telegram ебанутым нет покоя политика
Глава Роскомнадзора намерен и дальше ломать Рунет
Александр Жаров после долгого молчания, длившегося почти весь период интенсивных «ковровых бомбардировок» IP-адресов, наконец-то начал давать какие-то комментарии, — и они не вселяют оптимизма.
Выступая на Петербургском международном форуме, глава Росмкомнадзора Александр Жаров наконец-то нарушил почти месячный обет молчания, сделав несколько заявлений, сильно удививших интернет-общественность своей претенциозностью и некоторой оторванностью от реальности. В частности, Жаров достаточно оптимистично оценил работу своего ведомства по результатам «ковровых бомбардировок IP-адресов», из-за которых, напомним, была нарушена работа Рунета. Признания ошибочности выбранного метода «погони за Telegram», естественно, не прозвучало — наоборот, действия РКН Жаров считает оправданными.
Глава Роскомнадзора уверяет, что «деградация» мессенджера «составляет в течение суток от 15% до 35—40% на различных смартфонах». Отток рекламы и пользователей, по словам Жарова, достигает 25%. Отметим, ранее компания М13, создатель информационно-аналитической системы «Катюша», которая используется администрацией президента для мониторинга соцсетей и Интернета, никакой «деградации» Telegram не заметила.
Напомним также, данным сервиса Telegram Analitycs, спустя месяц после проводимых Роскомнадзором по решению Таганского районного суда г.Москвы блокировок, потери популярного мессенджера Telegram оказались несоизмеримо меньшими по сравнению с приложенными надзорным ведомством усилиями, приведшими к заметным сбоям в работе Рунета. Реальное снижение активности в России составило примерно 2%.
Кроме этого, Александр Жаров заверил, что крупные интернет-компании перестали помогать Telegram обходит блокировки. «Диалог у нас продолжается. Компания Microsoft перестала предоставлять компании Telegram возможность использовать конфигурационный файл сервиса Microsoft Download, компания Google сообщила нам, что в настоящее время предоставление IP-адресов компании Telegram приостановлено. То есть процесс идет», — заявил Жаров. Стоит заметить, Александр Александрович уже давно взял себе в привычку делать подобные заявления, которые не обязательно соответствуют действительности, — через какое-то время глава РКН слово-в-слово повторяет сказанное ранее о том, что его ведомство «находится в диалоге» с той или иной компанией, которая «вот-вот перенесёт серверы в Россию», «построит дата-центры», «согласится забанить Telegram», etc.
По словам Жарова, блокировка Telegram — это «первый опыт блокировки именно не сайта, а приложения», что «это процесс» и «взаимодействие с международными компаниями — это тоже процесс», и РКН находится с ними «в постоянном контакте».
Тема созданного Павлом Дуровым мессенджера проходит красной линией через выступления главы Роскомнадзора уже второй день подряд. Сегодня он заявил об обоснованности требования к Telegram предоставить ключи шифрования от переписок пользователей. Философию мессенджера чиновник назвал «абсолютно пиратской», так как в нём множество нелегального и экстремистского контента. Он добавил, что есть неопровержимые доказательства, но какие именно, раскрывать не стал. Также не уточняется, о каком временном периоде идет речь.
В Роскомнадзоре ещё раз напомнили, что Telegram — убежище террористов, и требование ФСБ о чтении переписки «обосновано» https://t.co/oOrgpo76M3pic.twitter.com/IKyPQOIZ4L
— TJ (@tjournal) May 25, 2018
«Все последние террористические акты, которые произошли и в нашей стране, и за рубежом, координировались через мессенджер Telegram. Поэтому, если выбирать между комфортом и безопасностью, лично я выбираю безопасность», — заявил глава РКН.
Но при этом ни сам Жаров, ни руководимое им ведомство не гарантируют безопасности интернет-ресурсов, а даже наоборот — вносят «неоценимый вклад» в процесс нарушения работы сотен и даже тысяч сайтов, владельцы которых терпят репутационные и материальные убытки, а миллионы российских граждан до сих пор испытывают массу неудобств, резко окунувшись из современности в доцифровую эпоху, когда не работают мессенджеры, онлайн-карты, сервисы по продаже билетов, кассы, энциклопедии, учебные пособия и другие важные в наше время сервисы.
По мнению Жарова, основатель Telegram Павел Дуров действует как пират. Пиратскими, по его мнению, являются и все попытки обхода блокировки мессенджера. Мессенджер Telegram, утверждает Жаров, прячется за живым щитом добросовестных интернет-ресурсов, с которыми он хостится на одних IP-адресах:
«К сожалению, в настоящее время приложение, благодаря действиям своих программистов, как бы прячется за живой щит, состоящий из транснациональных компаний и добропорядочных ресурсов, с которыми они хостятся на одних IP- адресах».
За пиратство от Жарова досталось и ВКонтакте: «К сожалению, философия создателей Telegram, как и создателей сети «ВКонтакте», находится в зоне абсолютно пиратской», но также добавил, что ситуация с социальной сетью «ВКонтакте» изменилась в положительную сторону после того, как были сделана шаги для легализации музыки и видео под контролем компании MailRu Group.
Рассуждая на тему борьбы с пиратством, Жаров уверяет — она якобы поспособствовала росту легального рынка онлайн-видео. Он привёл данные «ТМТ Консалтинг», согласно которым российский рынок онлайн-кинотеатров в 2017 году вырос на 60%, до 7,7 млрд руб., причем вырос и объем платящей аудитории — на 30%, до 2,6 млн пользователей.
_ «Планомерная борьба с пиратством в сети Интернет способствовала как росту рынка легального онлайн видео, так и повышению посещаемости российских кинотеатров».
Александр Жаров выступил на секции #ПМЭФ2018, посвященной авторскому праву. Подробнее: https://t.co/D4VmJoINtDpic.twitter.com/y9izp4jNea
— Роскомнадзор (@roscomnadzor) May 25, 2018
✅ Роскомнадзор поддерживает стремление отраслей, ведущих борьбу с интернет-пиратством, к саморегулированию, заявил руководитель РКН Александр Жаров, выступая на #ПМЭФ2018
Подробнее: https://t.co/WlhTCrbBmcpic.twitter.com/AJOcwMn5yg
— Роскомнадзор (@roscomnadzor) May 25, 2018
Всего за прошедший год (апрель 2017 – апрель 2018) в Роскомнадзор поступило более 1,6 тыс. определений Мосгорсуда о принятии мер реагирования в отношении порядка 4 тыс. интернет-ресурсов, нарушающих законодательство в сфере защиты исключительных прав. В связи с этим, доступ к 380 сайтам был ограничен, с остальных пиратский контент был удален. Более 900 пиратских интернет-ресурсов блокируются на постоянной основе.
Как отметил А. Жаров, трансграничный характер нарушений прав интеллектуальной собственности в цифровой среде диктует необходимость тесного международного сотрудничества между правообладателями, интернет-компаниями, регулятором. Вместе с тем Роскомнадзор «считает своим приоритетом, прежде всего, поддержку и развитие российских рынков».
Не оставляет его ведомство попытки заблокировать Telegram в магазинах предложений, впервые предпринятые на заре «ковровых бомбардировок». «Роскомнадзор ведет диалог с юристами Google и Apple по вопросу удаления или ограничения доступа к приложению Telegram в онлайн-магазинах компаний», — заявил глава ведомства.
По его словам, юристы Роскомнадзора и компаний «по-разному толкуют третий пункт решения суда, который говорит о том, что Роскомнадзор и иные юридические лица должны ограничить доступ к приложению». Жаров уточнил, что Google и Apple не хотят признавать себя «иными лицами».
«Они хотят прямого требования к компаниям», — пояснил Жаров.
Вернулся Александр Александрович и к любимой теме — обещаниям проверить Facebook на предмет исполнения российских законов (в частности, 242-ФЗ о перенесении персональных данных россиян на территорию РФ), но пока вопрос о блокировке соцсети, по его словам, не стоит.
«В зависимости от результатов проверки мы их можем оштрафовать, получить от них юридически значимые документы, когда они намерены исполнить законы РФ. Это процесс, который начнется в конце нынешнего года», — сообщил Жаров.
Глава РКН отметил, что сегодня «больной темой» является распространение недостоверной информации в соцсетях. «Ложная информация — буквально бич. Ответственность за фейковые новости должна быть, а вот какая, это требует обсуждения. Чаще всего такая информация распространяется в социальных сетях с шифрованным трафиком», — сказал глава Роскомнадзора.
Он отметил, что заблокировать один аккаунт в Facebook невозможно, в таком случае из-за особенностей ее архитектуры блокируется вся социальная сеть. «Поэтому нужно обсуждать иные способы порицания — возможно, финансовые», — добавил Жаров.
В апреле Госдума приняла в первом чтении законопроект, вводящий штраф до 50 миллионов рублей за отказ удалить недостоверные и порочащие честь и достоинство сведения в социальных сетях. Законопроект также приравнивает соцсети к организаторам распространения информации (ОРИ) и предполагает достаточно серьезные санкции в случае его неисполнения. Документ налагает на владельцев соцсетей ряд обязанностей, как то: создание представительства на территории РФ, удалять описанную в законопроекте недостоверную информацию по требованию, соблюдать соответствующие запреты и ограничения в период выборов или проведения референдумов, установить программу подсчёта пользователей, которую им укажет Роскомнадзор и так далее.
Никаких извинений за неуклюжесть своего ведомства Александр Жаров, как видим, приносить не намерен, хотя в действиях РКН прослеживаются не столько неизбежные ошибки в работе, сколько уже явно проявившееся превышение полномочий и нарушение российского законодательства. Напомним, интернет-омбудсмен Дмитрий Мариничев заявил, что Генпрокуратуре следует проверить законность действий Роскомнадзора. Также пострадавшим от «бомбардировок IP» бизнесменом на Роскомнадзор был подан иск на 5 миллионов рублей, который пока оставлен судом без движения до 7 июня, о подготовке ряда исков заявляла ранее правозащитная организация «Агора», и кроме этого РосКомСвобода обратилась к бизнесу и простым пользователям с предложением жаловаться на действия РКН в соответствующие органы. Также оспаривается сама блокировка мессенджера и РосКомСвободой и «Агорой», причём последняя подала соответвующую жалобу в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ), где та была зарегистрирована меньше двух недель назад.
Источник: https://roskomsvoboda.org/39193/
Игры Медведев mail.ru политика
Дмитрию Медведеву не понравились западные игры
Посетив с визитом офис компании Mail.ru Group, российский премьер-министр Дмитрий Анатольевич Медведев разразился критикой в адрес западных исторических игр.
Тут границ нет, но есть глупость, глупость всегда безгранична, — пофилософствовал Дмитрий Анатольевич. Когда некоторые игры смотришь, кстати, не наши я имею в виду, иностранные, на всякие исторические сюжеты, просто поражаешься.
Медведев отметил, что у нас в стране такого искажения фактов и интерпретации нет, а у танков и исторических персоналий правильная форма и внешний вид.
Именно то, как интерпретируется история. Думаю, у нас этого нет. В этом смысле народ взыскательный, всегда начинает подмечать, какие факты отражены неверно, что этого события не было, те или иные персонажи не похожи, танки не такие, форма другая.
P.S Давайте вспомним, когда в последний раз наши разработчики выпускали какие-то добротные игры, способные конкурировать с зарубежными. Только всякие гульмены вертятся на памяти. Есть только какой-то escape from tarkov, который с 2016 года в бета-тесте.
Ну и про не искажение исторических фактов достаточно вспомнить срущего немца из самолета из утомленных солнцем:
Все по секретным документам
Отличный комментарий!
нахера сытому, живущему в безопасности, социально самостоятельному, уважаемому и развитому индивиду сдались эти ваши госпланы, колхозы и блок коммунистов с беспартийными?
а в космос он и сам слетать может, дядя Илон пособит.
И нет, отправить Петю, который хорошо рисует и ненавидит точную и монотонную работу на завод - это не "по способностям", это "пошел туда потому что я так сказал".
По суть СССР коммунизм не строил вообще нигде кроме как на словах. Как и вообще все коммунисты.
И как ни странно, но та же Франция ближе к коммунизму в его изначальной концепции, чем все "коммунистические" страны вообще.