Пригожин о друзьях, врагах, предателях и быстро меняющейся истории
Интересные пассажи из недавнего ответа по поводу видео казни Евгения Нужина:
«Один известный человек научил меня делить мир на три части: друзья, враги и предатели. Категория друзей более-менее понятна. И пока они друзья, мы редко вдумываемся в глубину смысла этого слова. Категория враги также понятна, например, сегодняшняя Украина формально является врагом России. США или блок НАТО - враги России. Но история быстро меняется. И категория врагов иногда быстро переходит в категорию друзей. Врага надо изучать, надо знать и, чтобы победить, надо уважать.
...
Но не забывайте, есть не только предатели, которые бросают автомат и уходят к врагу, предавая свой народ и свою Родину. Часть предателей отсиживаются в кабинетах, не думая о собственном народе. Часть из них на собственных бизнес-джетах улетают в те страны, которые пока нам кажутся нейтральными. Улетают, чтобы не участвовать в сегодняшних проблемах. Они тоже предатели».
PS Для тех кто не знает кто такой Евгений Нужин: осужденый, который пошел воевать в ЧВК Вагнер, попал/сдался в плен, где начал рассказывать что хочет воевать за Украину и как сильно не любит Пригожина. Потом его то ли обменяли, то ли выкрали, официальных данных, как говорится, нет. Вскоре вагнеровский канал выложил видео, где его убивают нанося удары кувалдой по голове. Сам Пригожин такое событие одобряет.
Госдума одобрила новые ограничения для фигурантов уголовных дел
Государственная дума России 5 апреля одобрила в окончательном чтении законопроект, который вводит новую меру пресечения — запрет определенных действий для фигурантов уголовных дел. Об этом сообщается на сайте нижней палаты парламента.
Статью 105.1 Уголовного-процессуального кодекса России дополняется новыми положениями. Суд может запретить обвиняемому или подозреваемому покидать свой дом в определенные периоды времени. Еще по решению суда станет нельзя разговаривать с определенными людьми, общаться с помощью телефона или почты, пользоваться интернетом. В исключительных случаях можно воспользоваться телефоном, чтобы вызвать экстренные службы.
Если преступления связаны с нарушением правил дорожного движения, то обвиняемому могут не разрешить водить машину (либо другие транспортные средства) и отобрать права.
Также подозреваемому или обвиняемому могут не позволить находиться в определенных местах, приближаться к некоторым объектам и участвовать в мероприятиях.
У суда есть право на применение в отношении людей всех мер из списка или каких-то отдельных запретов. Если залог или домашний арест выбрали мерой пресечения, то суд может также добавить в виде наказания запрет определенных действий.
В случае нарушения запретов подозреваемому или обвиняемому могут ужесточить меру пресечения.
Этот законопроект внесли на рассмотрение в Госдуму в октябре 2015 года депутаты от партии «Единая Россия».
В феврале 2018 года президент Владимир Путин подписал закон, который внес изменения в Уголовно-процессуальный кодекс. Срок домашнего ареста или содержания под стражей во время расследования стал исчисляться до направления дела в прокуратуру.
Жители прилегающих к аэропорту Стригино поселков вышли на митинг за отмену поправок к генплану Нижнего Новгорода от 2010 года. В результате изменений, вступивших в силу в 2017 году, их земли были переведены из категории индивидуального жилищного строительства (ИЖС) в коллективные сады. Теперь собственники не могут зарегистрировать постройки и опасаются, что их начнут сносить. В мэрии говорят, что земля вернется в категорию ИЖС после 2030 года. Местные жители планируют отстаивать свои права в судах и готовят обращение на имя президента.
В Нижнем Новгороде разгорается конфликт между мэрией и жителями поселков рядом с аэропортом Стригино. В 2010 году власти утвердили поправки к генплану города и перевели земли поселков Нагулино, Стригино и Гнилицы, где находится в общей сложности 1,8 тыс. домов, из зоны ИЖС в категорию коллективных садов. Изменения вступили в силу в 2017 году, но большинство собственников участков, по их словам, узнали о поправках только сейчас. На митинге они заявили, что публичные слушания о поправках к генплану не проводились, хотя администрация города утверждает обратное. Теперь недовольные жители заявляют, что не могут получить разрешение на ввод домов в эксплуатацию, хотя документы на купленные земельные участки позволяли вести строительство и реконструкцию. Кроме того, они продолжают платить налоги за дома и землю по нормам, установленным для ИЖС, а не для садов.
Люди опасаются, что власти начнут сносить дома, признав их незаконными постройками.
На митинге глава Автозаводского района Александр Нагин пояснил жителям, что перевод земли из одной категории в другую связан с тем, что зона вокруг аэропорта никогда не подходила для строительства жилья из-за высокого уровня шума. «По-другому план развития города никто принять не мог. Зона вокруг аэропорта была всегда, просто на нее не обращали внимания. Такой вариант устраивает всех жителей, кроме тех, кто занимается стройкой и реконструкцией сейчас», — заявил господин Нагин. Успокаивая жителей, он сообщил, что при подготовке генплана мэрия применила специальный регламент, по которому поселки переведены в зону коллективных садов только до 2030 года, а затем земли вернутся в категорию ИЖС. Замдиректора департамента градостроительного развития Нижнего Новгорода Александр Карнилин добавил, что у Росавиации могут возникнуть претензии к тому, как оформлены земельные участки, если категория использования земель останется прежней. Он полагает, что санитарную зону вокруг аэропорта можно будет изменить после завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы, которой сейчас занимаются в воздушной гавани. «Сегодня она установлена проектным образом. Необходимо, чтобы Стригино завершил реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Если без этого поменять зону на ИЖС, мы нарушим Воздушный кодекс и Росавиация оспорит это решение в суде», — полагает чиновник.
Бывший глава района, депутат законодательного собрания Нижегородской области Владимир Солдатенков полагает, что жители отчасти сами виноваты в том, что вовремя не узаконили самовольные постройки в этой зоне: «Некоторые жители захватывали земли, самостоятельно строили. Многие тогда процесс согласования прохлопали, а теперь встрепенулись». Александр Карнилин заверил местных жителей, что инициировать судебные процессы и сносить дома власти не собираются, а также пообещал, что администрация окажет помощь в судах о признании права собственности на постройки и вводе их в эксплуатацию.
Управляющий партнер юридической компании «Маслов и партнеры» Александр Маслов отмечает, что суд на основе строительно-технической экспертизы может признать, что наличие домов в санитарной зоне аэропорта создает угрозы жизни и здоровью людей, и предписать снести недвижимость. Однако устойчивой практики по таким делам нет. «Для признания постройки самовольной не обязательно добиваться отмены разрешения на ввод дома. Суд может признать постройку самовольной только по наличию признака нарушения строительных норм и правил, если это создает угрозу жизни и здоровью граждан. Соответственно, если такой угрозы нет, то в сносе самовольной постройки должно быть отказано», — сказал господин Маслов.
Жители поселков вокруг аэропорта намерены форсировать решение проблемы, они подготовили иски в суды и обращение на имя президента Владимира Путина и руководства региона. Во время митинга они заявили, что будут бойкотировать выборы, если их ситуация не разрешится.
Комментарий одного пользователя: "Теперь, уважаемые, кратко и своими словами, чтобы вы понимали масштабы
Микрорайоны и поселки, входящие в состав Автозаводского района г Нижнего Новгорода: микрорайон Соцгород I, микрорайон Соцгород II, 6-й микрорайон, микрорайон Юг, микрорайон Ворошиловский, поселок Нагулино, поселок Новое Доскино Поселок совхоза «Доскино» поселок Парижской коммуны, микрорайон Юго-Западный, микрорайон Мончегорский, микрорайон Северный, поселок Гнилицы, поселок Стригино, 35 квартал, 43 квартал, 52 квартал, поселок станции Петряевка.
И входили они туда аж с 1932 года, с года основания "ГАЗа", то есть, как начал образовываться Автозаводский район. То есть, в поселках были каменные дома, церкви, кладбища. В Стригино, с его уникальным природным парком - заводская лыжная база. В 1938-м появился аэропорт, на том месте, где он сейчас, и все это как-то мирно развивалось почти 100 лет. Люди строили дома, в основном - частные, хотя кое-где были и 3-х этажные. Самолеты, конечно, мешали жителям - посадочная глиссада проходит ровно над Гнилицами, но люди давно привыкли. К тому же, в поселки провели трамвай, была поликлиника, школа, магазин... В общем, обычный советский, а потом российский "край" города миллионника. 15 минут на авто от центра Автозаводского района.
И вот, в 2010-м году, местные депутаты втихую взяли - и поменяли статус всех этих домов из ИЖС в садовые товарищества. А люди и знать не знали - закон вступил в силу в 2017, но только недавно кто-то решил продать\поменять дом, и только в 2018-м (на самом деле, позавчера) люди поняли, как их наебали.
А обманули их, руководствуясь исключительно заботой о людях, мол вся эта огромная площадь, на самом деле - санитарная зона аэропорта. Людям там жить нельзя. И, в общем, все подробности - в видео и в первом тексте.
Такого масштаба "кидка" я еще не видел. Но он появился."
Отличный комментарий!