путина несет

Когда и у спокойнейших лопается терпение

Ракетный террор россии выбесил даже Каца, это изумительное видео полностью повторяет и моё настроение в связи с обстрелами мирных граждан и инфраструктуры Украины.

"Жри, что дают"

Глава ЦИК Элла Памфилова объяснила, почему нельзя провести голосование по каждой отдельной поправке в Конституцию.
По ее словам, это «технологически немыслимо», потому что все поправки невозможно уместить в один бюллетень.
Памфилова сравнила пакет поправок с комплексным обедом, который лучше взять целиком и не съесть в нем одно нелюбимое блюдо, чем отказаться от него полностью.

Коллективная вина

Ниже приводится текст из поста телеграм-канала "Киты плывут на вписку с ЛСД"
(https://t.me/whalesgohigh)

Теперь можно немного поговорить и о коллективной ответственности, которую так много обсуждают в последнее время. Для начала нужно разобраться откуда вообще берется ответственность и какие у нас есть моральные обязательства. Представим себе ситуацию: вы идете и видите, что творится некое зло - например, некто избивает женщину. Есть ли у вас обязательство вмешаться в происходящее или достаточно просто самому никого не бить? Если вмешиваться, то возникает вопрос: вмешиваться как? Достаточно ли воспользоваться процедурами - например, позвонить в полицию? Или нужно вступать в бой с агрессором, рискуя собственной жизнью (представим, что тот вооружен)? Можно еще немного усложнить задачу: представим, что вы не видите происходящего, а лишь слышите в соседней квартире смутные крики. И не можете понять, что там происходит: недобровольный абьюз или добровольное соитие. Обязаны ли вы выяснять, что именно происходит, чтобы вмешаться?

Вариантов здесь может быть много. Скажем, хардкорные либертарианцы будет утверждать, что достаточно "не нарушать нап" и никаких позитивных моральных обязанностей у нас нет. Однако общепринятое мнение звучит скорее так: у нас есть обязанность вмешиваться в однозначных ситуациях, но нет обязанности рисковать своей жизнью или же добывать информацию там, где ситуация не кажется однозначной. Если бдительный гражданин услышит крики в соседней квартире, примется выяснять, что происходит, а затем бросится спасать жертву, рискуя жизнью - он будет считаться героем. Однако если он этого не сделает - его никто не будет обвинять. В общем, у нас есть обязанность вмешиваться, тогда когда а) мы располагаем ресурсами б) мы располагаем информацией.

Вроде бы все понятно о личной ответственности, но когда разговор переходит на уровень стран и государств, то начинается магия: возникают невидимые пуповины, которые связывают людей с их правительствами. Неважно насколько информированы вы были о происходящем, насколько могли повлиять - моральная ответственность переходит вам через невидимую пуповину, просто по факту наличия у вас паспорта и факта рождения внутри определенных линий на карте. Нам действительно свойственно мыслить категориями "сообществ". Однако такое мышление оказывается опасным. Во-первых, потому, что ту же схему нам нынче пытаются продать ребята с буквой Zю на юзерпиках, постящие Бодрова про поддержку "своей страны". Неважно, что именно вы пытаетесь продать - коллективную вину или коллективный восторг - важно, что вы разделяете предпосылку "мы все в одной лодке". В этом смысле позиция условного Стрелкова не отличается от позиции условного Эппле. Коллективное покаяние - это не способ "проработки травмы", а топливо для реваншизма, рессентимента, теорий формата "ножа в спину". Ведь коллективная сущность уже установлена - достаточно лишь изменить господствующую эмоцию. Во-вторых, коллективная вина размывает ответственность и мешает определять тех, кто ответственен индивидуально. Об этом еще Ханна Арендт писала. Если виноваты все, то почему судят именно Эйхмана?

Поэтому лучше придерживаться подхода, описываемого в начале. Ответственность лежит на тех, кто обладал ресурсами и информацией. Полагаю, что большая часть населения России не попадает под этот критерий - эти люди не располагают правдивой информацией о происходящем, а если располагают, то не имеют возможности повлиять на правительство РФ (кроме как бросившись с голыми руками на Росгвардию). Но зато под этот критерий осведомленной ответственности попадают разные "западные партнеры", которые, как минимум, с 2008-го года (тем более, с 2014-го) не могли не понимать с кем имеют дело, но продолжали заключать с путинским режимом выгодные сделки, одновременно отказывая в поставках оружия Украине. Теперь все эти люди, нажившие экономический и политический капитал на сотрудничестве с тиранией, будут рассказывать про коллективную вину Васи из Урюпинска, который предпочитает верить телевизору вместо того, чтобы сложить голову под дубинками Росгвардии.

В Нижнем Новгороде 1,8 тысяч домов стали дачами

Жители прилегающих к аэропорту Стригино поселков вышли на митинг за отмену поправок к генплану Нижнего Новгорода от 2010 года. В результате изменений, вступивших в силу в 2017 году, их земли были переведены из категории индивидуального жилищного строительства (ИЖС) в коллективные сады. Теперь собственники не могут зарегистрировать постройки и опасаются, что их начнут сносить. В мэрии говорят, что земля вернется в категорию ИЖС после 2030 года. Местные жители планируют отстаивать свои права в судах и готовят обращение на имя президента.

В Нижнем Новгороде разгорается конфликт между мэрией и жителями поселков рядом с аэропортом Стригино. В 2010 году власти утвердили поправки к генплану города и перевели земли поселков Нагулино, Стригино и Гнилицы, где находится в общей сложности 1,8 тыс. домов, из зоны ИЖС в категорию коллективных садов. Изменения вступили в силу в 2017 году, но большинство собственников участков, по их словам, узнали о поправках только сейчас. На митинге они заявили, что публичные слушания о поправках к генплану не проводились, хотя администрация города утверждает обратное. Теперь недовольные жители заявляют, что не могут получить разрешение на ввод домов в эксплуатацию, хотя документы на купленные земельные участки позволяли вести строительство и реконструкцию. Кроме того, они продолжают платить налоги за дома и землю по нормам, установленным для ИЖС, а не для садов.

Люди опасаются, что власти начнут сносить дома, признав их незаконными постройками.

На митинге глава Автозаводского района Александр Нагин пояснил жителям, что перевод земли из одной категории в другую связан с тем, что зона вокруг аэропорта никогда не подходила для строительства жилья из-за высокого уровня шума. «По-другому план развития города никто принять не мог. Зона вокруг аэропорта была всегда, просто на нее не обращали внимания. Такой вариант устраивает всех жителей, кроме тех, кто занимается стройкой и реконструкцией сейчас», — заявил господин Нагин. Успокаивая жителей, он сообщил, что при подготовке генплана мэрия применила специальный регламент, по которому поселки переведены в зону коллективных садов только до 2030 года, а затем земли вернутся в категорию ИЖС. Замдиректора департамента градостроительного развития Нижнего Новгорода Александр Карнилин добавил, что у Росавиации могут возникнуть претензии к тому, как оформлены земельные участки, если категория использования земель останется прежней. Он полагает, что санитарную зону вокруг аэропорта можно будет изменить после завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы, которой сейчас занимаются в воздушной гавани. «Сегодня она установлена проектным образом. Необходимо, чтобы Стригино завершил реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Если без этого поменять зону на ИЖС, мы нарушим Воздушный кодекс и Росавиация оспорит это решение в суде», — полагает чиновник.

Бывший глава района, депутат законодательного собрания Нижегородской области Владимир Солдатенков полагает, что жители отчасти сами виноваты в том, что вовремя не узаконили самовольные постройки в этой зоне: «Некоторые жители захватывали земли, самостоятельно строили. Многие тогда процесс согласования прохлопали, а теперь встрепенулись». Александр Карнилин заверил местных жителей, что инициировать судебные процессы и сносить дома власти не собираются, а также пообещал, что администрация окажет помощь в судах о признании права собственности на постройки и вводе их в эксплуатацию.

Управляющий партнер юридической компании «Маслов и партнеры» Александр Маслов отмечает, что суд на основе строительно-технической экспертизы может признать, что наличие домов в санитарной зоне аэропорта создает угрозы жизни и здоровью людей, и предписать снести недвижимость. Однако устойчивой практики по таким делам нет. «Для признания постройки самовольной не обязательно добиваться отмены разрешения на ввод дома. Суд может признать постройку самовольной только по наличию признака нарушения строительных норм и правил, если это создает угрозу жизни и здоровью граждан. Соответственно, если такой угрозы нет, то в сносе самовольной постройки должно быть отказано», — сказал господин Маслов.

Жители поселков вокруг аэропорта намерены форсировать решение проблемы, они подготовили иски в суды и обращение на имя президента Владимира Путина и руководства региона. Во время митинга они заявили, что будут бойкотировать выборы, если их ситуация не разрешится.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/3533946

Комментарий одного пользователя:
"Теперь, уважаемые, кратко и своими словами, чтобы вы понимали масштабы

Микрорайоны и поселки, входящие в состав Автозаводского района г Нижнего Новгорода:
микрорайон Соцгород I,
микрорайон Соцгород II,
6-й микрорайон,
микрорайон Юг,
микрорайон Ворошиловский,
поселок Нагулино,
поселок Новое Доскино
Поселок совхоза «Доскино»
поселок Парижской коммуны,
микрорайон Юго-Западный,
микрорайон Мончегорский,
микрорайон Северный,
поселок Гнилицы,
поселок Стригино,
35 квартал,
43 квартал,
52 квартал,
поселок станции Петряевка.

И входили они туда аж с 1932 года, с года основания "ГАЗа", то есть, как начал образовываться Автозаводский район. То есть, в поселках были каменные дома, церкви, кладбища. В Стригино, с его уникальным природным парком - заводская лыжная база. В 1938-м появился аэропорт, на том месте, где он сейчас, и все это как-то мирно развивалось почти 100 лет. Люди строили дома, в основном - частные, хотя кое-где были и 3-х этажные. Самолеты, конечно, мешали жителям - посадочная глиссада проходит ровно над Гнилицами, но люди давно привыкли. К тому же, в поселки провели трамвай, была поликлиника, школа, магазин... В общем, обычный советский, а потом российский "край" города миллионника. 15 минут на авто от центра Автозаводского района.

И вот, в 2010-м году, местные депутаты втихую взяли - и поменяли статус всех этих домов из ИЖС в садовые товарищества. А люди и знать не знали - закон вступил в силу в 2017, но только недавно кто-то решил продать\поменять дом, и только в 2018-м (на самом деле, позавчера) люди поняли, как их наебали.

А обманули их, руководствуясь исключительно заботой о людях, мол вся эта огромная площадь, на самом деле - санитарная зона аэропорта. Людям там жить нельзя. И, в общем, все подробности - в видео и в первом тексте.

Такого масштаба "кидка" я еще не видел. Но он появился."