повышение цен на газ
»Грузия выборы протесты в Грузии (2024) политика
Тем временем, в Тбилиси
Протесты в Грузии продолжаются каждый день. Вчерашние масштабные задержания не остановили людей и, похоже, направили даже их на радикализацию протеста. В Тбилиси продолжаются протесты против приостановки евроинтеграции и фальсификаций на парламентских выборах. В ночь на 30 ноября полиция разогнала митинг у здания парламента, 107 человек задержали.
Текущая волна протестов усилилась после заявления премьер-министра Ираклия Кобахидзе о приостановке процесса евроинтеграции страны до 2028 года. Сам Ираклий Кобахидзе заявил, что протесты в Тбилиси якобы спровоцированы европейскими политиками и «пятой колонной». Он утверждает, что Евросоюз использует переговоры с Грузией как «инструмент ослабления страны».
В то же время Президент Грузии Саломе Зурабишвили заявила, что не покинет свой пост до избрания легитимного парламента и президента
Президент Грузии Саломе Зурабишвили не уйдет с должности, несмотря на истечение срока полномочий. Об этом она заявила в телеобращении к жителям страны.
Зурабишвили назвала себя в качестве президента «единственным независимым, легитимным институтом». Она вновь заявила, что не признает легитимность парламента, сформированного по итогам октябрьских выборов.
«Легитимного парламента нет, поэтому нелегитимный парламент не может избрать нового президента, поэтому не может быть инаугурации. Мой мандат действует до тех пор, пока не будет законно избранный парламент, который законно изберет кого-то вместо меня. Я с вами и буду с вами», — Зурабишвили.
песков Вторжение в Украину 2022 творчество душевнобольных политика
Мы, блядь, не оккупанты, а освободители оказывается..
Отличный комментарий!
Мосгордума штраф законопроект РФ политика
Мосгордума отклонила законопроект об увеличении штрафов за превышение скорости
Депутаты Мосгордумы в среду отклонили в I чтении законопроект об увеличении штрафов за превышение скорости на дорогах и снижении нештрафуемого порога скорости, передает корреспондент РИАМО.Проект постановления «О проекте федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» представила на заседании член комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Дарья Беседина.
«Как показывает международный опыт, снижение скорости движения и установление высокой ответственности за ее превышение эффективно снижают число погибших в ДТП. <…> Нештрафуемый порог водители сегодня воспринимают по факту как разрешенную скорость», – сказала Беседина.По ее словам, на улицах столицы действует скоростное ограничение в 60 км/ч. При этом нештрафуемый порог разрешает водителям разгоняться до 80 км/ч. Это кратно повышает риск для жизни как водителей, так и пешеходов.
Беседина также предложила снизить нештрафуемый порог до 5 км/ч и отменить 50-процентную скидку за быструю оплату штрафа.
Она отметила, что превышение скорости на 5-10 км/ч должно караться штрафом в 500 рублей, на 10-20 км/ч – 1 тыс. рублей. При превышении на 20-40 км/ч необходимо установить штраф в 2,5 тыс. рублей, а за превышение на 40-60 км/ч – 10 тыс. рублей или от 20 до 35 часов обязательных работ.
Кроме того, за превышение скорости на 60-80 км/ч следует назначить штраф 15-20 тыс. рублей или 40-60 часов обязательных работ с лишением права на управление транспортным средством на год.
Член комиссии Мосгордумы по госстроительству и местному самоуправлению Максим Круглов отметил, что в условиях пандемии повышать штрафы для граждан крайне несвоевременно.
Председатель комиссии думы по культуре и массовым коммуникациям Евгений Герасимов добавил, что с нештрафуемым порогом в 5 км/ч водители могут просто не успеть совершить обгон там, где он разрешен.
«Иногда как раз вот этот 20-километровый (порог превышения скорости - ред.) помогает это сделать, не нарушая правил», – заявил Герасимов.
По итогам голосования проект постановления большинство депутатов отклонили в первом чтении.
https://riamo.ru/amp/527662/mosgorduma-otklonila-zakonoproekt-ob-uvelichenii-shtrafov-za-prevyshenie-skorosti.xl#Острый Перец песочница политоты опрос разная политота политика
Господь,тут ничего не исправить,жги!
длиннопост Сочи 2014 Олимпиада мёртвый город песочница политика
Олимпиада в Сочи стала одной из самых дорогих в истории: на нее было потрачено больше 50 млрд долларов. К Играм в России готовились действительно серьезно: в Сочи построили не только спортивные объекты, но и гостиницы, парки и даже целые жилые кварталы. Во время Олимпиады в городе работали тысячи волонтеров. Правда, как только Олимпиада закончилась и все разъехались, небольшой городок, который построили для Игр возле Олимпийского парка на окраине Сочи, опустел.
Отличный комментарий!
Но плановая экономика действительно не могла в долгой перспективе соперничать с рыночной, просто в связи с невозможностью адекватного планирования. И поэтому после успехов первых пятилеток, а потом реактивного восстановления страны после войны, началась стагнация. Запланировал ты сажать кукурузу и развернуть пару рек, а оно не выгорело - твой план накрылся, выполняется только на бумаге. Была еще косыгинская пятилетка, когда удалось достичь роста, просто поменяв административную систему и примерив другие критерии успешности плана. Но потом снова стагнация.
И даже так, СССР на пике обгонял ВСЕ старны, кроме США. Потому тезис о том, что план не мог потягаться с рынком - хуйня: он не мог потягаться с рынком ровно в одной стране.
Заводы модернизировались, просто по плану. Пишет, что распиливали якобы нерабочие заводы? А ничего, что заводы активно продолжали строиться? И многие из построенные в поздние пятилетки закрыты, а многие из еще царских работают до сих пор. Массово закрываться старые заводы начали в Перестройку, когда модернизируй-не хочу, и тогда же продолжали строиться. Смотрим списки самых крупных:
1. Магнитогорский металлургический комбинат: запущен в 32-м, до сих пор один их крупнейших сталелитейных заводов мира. Добавим к нему Челябинский МК (1943), Челябинский ТЗ (1942), Челябинский ЭМК (1929), Карагандинский МК (1944), Нижнетагильский МК (1940), Новолипецкий МК (1934) и кучу других предприятий чёрной металлургии России и СНГ. А была еще цветная: Богословский АЗ (1943), Челябинский ЦЗ (1935), Самарский МЗ (1951), Уральский АЗ (1939) и др.
2. «Криворожсталь»: запущен в 34-м, новые печи запускались до 74-го, до сих пор крупнейшее металлургическое предприятие Украины. Добавим к нему "Азовсталь" (1930) и "Запорожьсталь" (1933), казахские Ачисайский ПК (1927) и Балхашский МЗ (1941).
3. НКМЗ - запущен в 34-м, полностью разрушен в войну, но восстановлен уже в 44-м, работает до сих пор. Добавим к нему Харьковский тракторный (1930), Челябинский тракторный (1933), Минский тракторный (1946), Ташкентский тракторный (1942), "Южамаш" (1944), Ижевский мотозавод (1933).
4. Хабаровский НПЗ (1935), Московский НПЗ (1933), Туапсинский НПЗ (1929) и др.
И это я перечислил только часть сталинских заводов, которые работают до сих пор. А вот с постсоветского времени заводов строится как-то немного, но как-то выживаем, новых 90-х не случается. Может, дело не в резко устаревших заводах?
Про нулевую трудозанятость еще один капиталистический миф: именно благодаря плану можно перенаправлять людей куда угодно. Как всесоюзные стройки и осуществлялись.
Главный минус советского плана - это, конечно, отсутствие рынка и, как следствие, конкуренции. Поэтому и не делали ставку на развитие собственных товаров или передовых отраслей, потому что планы всегда составляли с опорой на предыдущий опыт. Но и нести хуйню про резко закрывшиеся сталинские заводы не нужно.