чистый лист бумаги вместо плаката

Кацапы и самолеты.

Давайте поговорим о двух вещах, которые, очевидно, малосовместимы: кацапы и самолеты. Не то, что бы самолет, попавший в радиус действия кацапа упадет, но факт в том, что больше самолетов разве что на счету у исламских террористов. Да и то - надо еще посчитать, да поискать.

Год назад рейсу МН17 не повезло и она попал в зону действия кацапского мира. Это закончилось только так, как может закончится любое мероприятие (включая мирный рейс мирного авиалайнера) на территории русскава мира - катастрофой, жертвами, и так нихуя и не понявшими кацапами. Последние, кстати, хоть нихуя и не поняли, то на уровне инстинктов почуяли жопой, что получилась какая-то херня, и кинулись, выпучив глаза рассказывать, что лично видели, как украинский штурмовик сбил "Боинг" ракетой от "Бука". Это выглядит особенно забавно, если учесть, что врать складно кацапы не умеют (хотя и любят), а потому выходит постоянно какая-то околесица - то спутниковые снимки 4х километровых самолетов, то хуево прифотошопленные истребители, то очевидцы, у которых, видать, родители с Криптона, раз они на 10 км высоте увидели, как штурмовик сбил боинг. С расстояния в 50 км.

К счастью для кацапов, даже при самых херовых раскладах для них - РФию ни в чем серьезном обвинять не станут. Уж больно подобное заявление ударит по рейтингам западных политиков, которые буду вынуждены либо включить дурачка, сделать бооольшие глаза, и сказать что-то вроде "да неужееели?! Мы и не подозревали!". Или пожать плечами, и сказать, мол, ага, да. Мы все знали, просто не хотим дешевый газ терять. В любом случае избиратели не простят, а потому все будет делаться так, что бы гнев общественности обратился на дамбасс и его орков. РФ - в худшем случае - признают виновной в поставках оружия, и просто слегка всыпят санкций, или типа того. Так что надеяться на десант НАТО у стен Кремля не стоит. А жаль.

Однако, вернемся к самолетам.

За последний год кацапские ВВС потеряли едва ли не больше самолетов, чем США за кампанию в Ираке. Причем некоторые из разбившихся машин - это нихреновые такие бомбардировщики, которые должны в случае чего донести возмездие до Вашингтонского обкома, и не рассыпаться по пути.

Объяснить такую частоту падений военной авиации можно только одним весьма простым образом: она тупо старая, и сыпется налету. Пока все эти тушки стояли по ангарам, и мирно ржавели, ожидая списания в утиль, все было хорошо - ни единой жертвы, и никаких убытков. Однако несколько приохуевшая от дармовых денег с нефтяной ренты РФия решила, что можно поиграть мышцами, и показать всему миру военную мощь несгибаемой и великой державы. Вышло на твердую троечку. Мир действительно офигел, что весь этот металлолом еще ездит и стреляет, но вместо того, что бы попытаться закорешиться с чоткими пацанами из Кремля, не спеша выкатил собственную тяжелую технику поближе к границам полоумной Раисы. Последняя же продолжает супить брови, и топать ногой, а у самой то бигудя отвалится, то тапок слетит - и падают, падают еще в совдепе сделанные "тушки". Потому, что пока "Протоны" бьются о небесную твердь, что мотыльки о стекло, все бабло, направленное на инновации и прогресс, осваивалось инновационно и прогрессивно. В итоге когда Штаты построили, испытали и отказались от истребителя следующего поколения, Раиса его продолжает усердно лепить, попутно выдавая всякие арматы и прочие "Ангары", которые то не едут, то не летят. Страшно представить шо там будет за новая стратегическая ракета.

Конечно, надо отдать должное сумрачному гению советских конструкторов - их вундервафли все еще на ходу, и все еще летают, и даже могут нести возмездие во имя Луны. Строго говоря, все, что мы видим сейчас годного в армии РФ - это недопроебанное советское "наследие". Да, бурятам пошили новую няшную форму, которая действительно похожа на что-то приличное, а старенькие МИ-8 покрасили новой краской, но срок годности всего этого автопарка сильно ограничен, а выпуск нового - никак не наладится! Новое почему-то не хочет ездить, летать, стрелять итп. "Булава", которой грозили западу, помнится. еще в нулевых, так до ума и не доведена. Танки не ездят, буки горят, протоны падают, как листья сакуры. Казармы убили больше рассеянских солдат, чем вся армия НАТО вместе взятая.

В общем, происходит то, что обязано происходить: когда ражвый и старый дарнудлет пытаются разогнать до 200 км/ч, у него неизбежно отвалится сначала руль, потом колеса, а все пассажири получат те или иные травмы. В нашем случае мы видим, как пущенная работать на пределе система саморазрушается по мере набора оборотов. Пока что отвалилась всякая мелочь - подголовники для сидений, педаль тормоза и прочие ненужные экипажу для разгона средства. Вопрос что же будет дальше - заключается не в том, когда драндулет остановится, и развалится на части, а в том, во что он влетит - в бетонный отбойник, и жертв будет сравнительно мало, и только среди членов экипажа, или в детскую площадку, и тогда уже пиздец будет кромешным. А пока что экипаж адского катафалка "Раиса" бодр, весел, горланит веселые песни, и до усрачки влюблен в свой аутмобиль.

Школьников отправят в поля

Отказаться от подготовки к ЕГЭ вне уроков, создать уроки сельского хозяйства и ввести государственные образовательные стандарты для детей-инвалидов — глава Минобрнауки Ольга Васильева рассказала о первоочередных шагах ведомства.

Недавно назначенная министром образования Ольга Васильева выступила в Общественной палате РФ в рамках проекта «Час с министром». Политику ведомства на ближайшее время она описала в духе персонажа Долорес Абридж из эпопеи про Гарри Поттера: сохранять то, что необходимо сохранить, и оставлять только те нововведения, что помогают школе, а не оказываются непрактичными.

Среди не слишком зарекомендовавших себя нововведений, в частности, был назван единый государственный экзамен. Точнее, то время и внимание, которое ему уделяется. Министр сказала, что «с большим удовольствием» ответит на вопрос, не пора ли больше времени уделять духовно-нравственному воспитанию детей вместо подготовки к ЕГЭ.

«Несколько дней назад, отвечая на вопрос о судьбе ЕГЭ, я ответила, что мы должны посмотреть, что происходит, взять лучшее, отмести то, что не стоит делать дальше, и идти вперед, — заявила Васильева. — Я буду делать все возможное, чтобы внеурочное время, которое мы должны проводить с детьми, которое должно быть направлено на их воспитание и формирование их как личностей, шло бы именно на эти цели, а не на натаскивание к ЕГЭ».

Про то, что на подготовку к ЕГЭ уходят все силы и время школьников, говорилось давно, отмечают эксперты. «Необходимо выстроить систему так, чтобы школьник мог подготовиться к ЕГЭ, в том числе и к высоким результатам, только в рамках школы. И чтобы не было этого психологического давления, — рассказала «Газете.Ru» директор Института развития образования НИУ ВШЭ Ирина Абанкина. — Для этого стоит перерабатывать контрольно-измерительные материалы более активно, а не углубляться в предмет на уровне профильных лицеев, как это делается даже в обычных школах сейчас».

Президент Всероссийского фонда образования Сергей Комков считает, что смена главы Минобрнауки была в том числе вызвана и общим недовольством системой ЕГЭ, поэтому постепенный отказ от гонки за результатами тестов был вполне ожидаем. «Мы еще 15 лет назад предрекали, что из-за ЕГЭ система образования в России зайдет в тупик. В том числе из-за этого предыдущий министр образования Дмитрий Ливанов оказался накануне выборов персоной нон грата не только среди оппозиционных партий, но и в глазах партии власти, — рассказал он «Газете.Ru». — С приходом на этот пост Васильевой, я думаю, система ЕГЭ будет потихоньку сворачиваться.

Ожидаем возврат к традиционным формам испытаний: где-то в письменном виде, где-то в устном, по каким-то предметам тестирование целесообразно будет сохранить».

Среди «приветов из прошлого», о сохранении которых говорилось в Общественной палате, оказался возврат советского опыта практики школьников на производстве. По мнению Васильевой, учащиеся должны заниматься общественно-полезной деятельностью и расширять свои профессиональные навыки.

«В министерстве уже разработали концепцию преподавания предметной области «Технология», в которой есть в том числе и направление «Сельское хозяйство». В рамках этой области мы предполагаем повышение квалификации педагогов, новые требования к материально-техническому оснащению школ и, главное, профориентацию учащихся по сельскохозяйственным профессиям.

Планируется развивать агроклассы, учить создавать лесничества, организовывать производственные бригады школьные», — перечислила министр.

Эксперты в целом позитивно оценили идею. «Но нужен дифференцированный подход. У нас есть регионы, где развивается агробизнес, где сельское хозяйство занимает важное место. Там участие школьников в производстве в целях знакомства, закрепления навыков или практики будет полезно всем сторонам. И наоборот: например, в крупных городах такой предмет, внедряемый поголовно, может вызвать отторжение и пойти вразрез с интересами участников образовательного процесса», — пояснила Абанкина.

Но если производственная практика — это скорее «хорошо забытое старое», то инклюзивное образование для большинства школ с 1 сентября станет в новинку. Именно с этого года вводятся государственные образовательные стандарты для детей с ограниченными возможностями здоровья. «Инклюзия и коррекционные образовательные учреждения — одно из приоритетных для меня внутренних направлений, — сказала Васильева. — Новые государственные стандарты требуют как доступную среду и соответствующее материально-техническое состояние школ, так и достаточное число высококвалифицированных педагогов».

При этом Васильева подчеркнула, что политика министерства «направлена на вариативность образования детей с ОВЗ и инвалидностью». По ее словам, параллельно с инклюзивным образованием в школах будет сохраняться также сеть специальных школ и классов.

Массового единовременного перехода на инклюзивное образование в школах с 1 сентября не получится, убеждены эксперты. «До сих пор, насколько известно, не решен вопрос с бесплатным питанием инвалидов в школах, а также с присмотром и уходом для инвалидов в детских садах, — говорит Абанкина. — По закону, с родителей за это брать деньги нельзя, но источник финансирования не определен достаточно четко, регионам не вменяется это в обязанность». До сих пор коррекционные школы сами изыскивали на это средства, но с переходом на инклюзивное образование дополнительное финансирование придется откуда-то брать обычным школам, резюмировала она.

По словам Сергея Комкова, предсказывать, в каком направлении пойдет политика министерства, пока точно нельзя. «Васильеву называют котом в мешке — в том плане, что непонятно, чего от нее ждать. Но специалисты в сфере образования о ней знали давно, ее имя на слуху. Другое дело, что по методическим и теоретическим вопросам она никогда активно не высказывалась и в каких-то конкретных делах не была замечена, — говорит эксперт. — Исключение составляют два момента: она специалист по истории религий, поэтому можно предположить, что большое внимание теперь будет уделяться преподаванию основ православной культуры.

И второе — она всегда ратовала за то, чтобы использовать отечественный, а не зарубежный образовательный опыт. Но возврат к традициям классической русской и советской школы мы можем только приветствовать».

Источник: https://www.gazeta.ru/social/2016/08/24/10156811.shtml

Тут автосалон «Волги» прошёл, хотя, наверное, правильнее будет сказать «伏尔加». Весь модельный ряд - тупо китайские авто с переклеенными шильдиками:

Мишустин, кстати, остался недоволен китайским душком автосалона, и, в стиле Лукаша, докопался до чиновников:

А могли бы и спасти парня в Шереметьево

Шокирующая история, конечно. Как может быть, чтобы аэропорт не подал к запросившему экстренную посадку борту, на котором находится умирающий, скорую?
Я не понимаю!

Оригинал взят у 

dimabalakirev в А могли бы и спасти парня в Шереметьево

Про жизнь заграницей

Сижу, читаю посты про эмиграцию, политику, вижу множество пропаганды, направленной как против России, так и за прославление Запада. Хотел бы немного рассказать о своём опыте.
Когда-то давно я был обычным ватником, жил в России и вообще не тужил, успел попасть на, наверное лучший период в истории России 2004-2008гг, когда зарплаты росли, экономика росла, в интернете и на улице можно было свободно выражать своё мнение. Еще в 2010-2014гг меня в принципе всё устраивало, хорошая зарплата, вполне себе на уровне Запада. А потом, после "крымнаша", как-то всё перевернулось, но начать задумываться о переезде не давали маленькие дети и вполне себе стабильная зарплата.
В 2017г меня впервые позвали в Финляндию. Предложил жене - она не оценила. Только вышла на работу после декрета на пол ставки, маленькая дочь, с которой нужно постоянно сидеть (детсадов не хватает, удалось попасть только на сокращенный день), ходить к врачам, ну какой переезд. Да и по рассказам уехавших, на руки, после всех налогов, оплаты аренды жилья, остается не много, порядка 2000евро и зачем заморачиваться если можно сидеть дома, в своей квартире, примерно за те же деньги, только иметь более высокий уровень комфорта? В общем не надолго, но ей удалось убедить меня забросить эту идею.
В 2018г еще раз встретился с друзьями, поговорил об уровне жизни и всё же решил валить как можно дальше от этого скрепостана, убедил жену в необходимости переезда. Сначала решил ехать один, чтобы уж точно не подвергать семью никаким проблемам, с которыми можно столкнуться. С какими - я и сам не знал, ибо кроме работы не видел никогда окружающего мира)
В общем нашел подходящее место, пособеседовался, примерно 3 месяца рассматривали мою кандидатуру и наконец позвонили - всё, презжай! Как приезжать-то, я же работаю... месяц заняло увольнение с текущей работы, еще пару месяцев оформление документов - обновление загран паспорта, до конца которого оставалось 5 месяцев, но за 3 месяца по нему уже нельзя ездить (кто ж знал), оформление визы, подача на ВНЖ. ВНЖ мне сразу не дали из-за паспорта, могли дать либо на оставшиеся пару месяцев, либо предложили ехать обратно, менять паспорт. Поехал на оформление паспорта и получение новой визы, в это время ВНЖ стоял "на паузе", одобрили мне его буквально через 30мин после визита в миграционный центр в Хельсинки. С этого момента началась моя новая жизнь.
Первое, что бросается в глаза - это доверие и открытость людей. Прохожие, к которым я обращался за помощью, свободно общались на английском, помогали со всеми вопросами.
По приезду в свой город, первым делом пошёл в агентство недвижимости, мне выдали горсть ключей и сказали куда идти на осмотр квартир. Без регистрации и смс, просто иди и выбирай что нравится, непонравившиеся ключи принесешь обратно и кинешь в ящик возле двери. У них это часто практикуется - возле входа стоит ящик, кидаешь ключи и уходишь. Я так же машину сдавал в сервис. Позвонил, объяснил что нужно, сказали прийти и бросить ключи в ящик, как будет время сами посмотрят. Не стал заморачиваться с ящиком, поставил авто на открытой парковке возле заправки и положил ключи на колесо, после ремонта забрал авто там же и с ключом на колесе.
Пожив немного понял, что бояться тут нечего и надо срочно перевозить семью. Нужно было срочно организовать детсад и школу для детей. Нашел контакты местого комитета по образованию, написал им письмо на английском, переписка примерно следующего содержания:
-Дратуте, я такой-то такой-то, хочу привезти детей и отправить в школу, что делать?
-Дратуте, скажите ФИО и дату рождения.
-Иванов ИИ, 12.03.2010
-Ок
-В смысле ОК? Что дальше то делать?
-Ничего не делать, начало уроков 5 августа, приводите ребенка.
Тут я просто в шоке был, в смысле ничего не делать? А стоять в очередях, отправлять заявления, ходить в РОНО? Я даже никаких документов не предоставил, только ФИО и дату рождения, а что, так можно было?
В садик дочь отправил так же, написал письмо, получил ответ и готово... в садик берут с 8 месяцев 0_о
В Финляндии нет сайта аналогичного нашим Госуслугам. Вместо этого ты идёшь в полицию, 1 раз в жизни получаешь "полицейскую карточку", идёшь с ней в банк, открываешь счет и абсолютно вся сфера услуг, аутентификации, авторизации в любой системе построена на логине через банк. Нужно тебе в больницу заходишь на сайт, считываешь QR код через мобильное приложение банка и авторизуешься, всё. Хочешь купить товар в интернет магазине - считываешь QR. Налоговая, страховая, "гибдд", абсолютно все службы авторизуют через банк. Это песец как удобно, никаких тебе "получение услуги только лично, нужна усиленная авторизация, нужна цифровая подпись", даже договор с другим банком можно подписать не выходя из дома т.к. один раз в жизни ты уже был в полиции и подтвердил свою личность.
Покупка авто:
Абсолютно все операции по покупке и продаже авто можно совершить не выходя из дома. Продавец заходит в личный кабинет, жмёт кнопку "я продал", ему выдается цифровой код, который передается покупателю. Покупатель в лк жмет кнопку "я купил", вводит код и машина его. Никаких визитов в МРЭО, осмотров, регистраций, пару нажатий кнопок и всё.
Поначалу было непривычно видеть "космические цены" в магазинах. Топливо по 1.4е/л, мясо по 7-15е/кг и т.д. кроме сыра ничего дешевле чем в России тогда не было. С топливом я быстро привык, пробок нет, умные светофоры, по-сути ты выезжаешь из дома и едешь в пункт назначения без остановок. В результате ты проезжаешь одинаковое расстояние за меньшее время и экономишь примерно 40% топлива. В итоге расходы получаются примерно одинаковые. С продуктами затраты сильно зависят от привычек. Например гречка стоит 4е/кг, брал её в России во время поездок. С макаронами какая-то беда, то, что по 0.8е/кг есть невозможно, а нормальные тоже стоят по 4-6 евро, но можно брать спагетти, они почему-то дешевые. Картоха что 3 года назад, что сейчас стоит 0.7е/кг, хорошего качества. Овощи стоят как-то неадекватно дорого, те же томаты 4-8е/кг круглый год. Осенью, в короткий период, их можно найти от 2 до 8е.
Тут надо отметить, что если 3 года назад такие цены мне казались высокими, примерно в 2 раза выше чем в РФ, то сейчас я в шоке от цен в России, потому что уж очень дорого. Даже при одинаковой цене на некоторые позиции, качество оставляет желать лучшего.
С марта 2020 по август 2021 вообще не был в России. Пришлось поехать по необходимости. Отвыкаешь от такой жизни конечно быстро. Родина напоминает о себе прямо на таможне с "обоссаным" контейнером, в котором нужно заполнять декларации, огромными очередями, грубыми таможенниками которые радуются выполнению плана и конфискации пачки пельменей (не у меня).
Ни я, ни жена, ни дети, ниразу не пожалели о принятом решении. Теперь отправкой в Россию я пугаю детей, если будут себя плохо вести.
Думаю на первый раз достаточно, развеивать мифы пока не буду, если кому будет интересно, то продолжу.