полет на венеру

США дали Украине «зелёный свет» для ударов по Крыму

США разрешили ВСУ бить по военным объектам в Крыму дальнобойными ракетами ATACMS, которые были недавно переданы Киеву.

Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на источники. Помимо этого ATACMS могут применяться для нанесения ударов в тылу российской армии в других оккупированных регионах Украины.

По данным NYT, Украина получила версию ATACMS с дальностью до 300 км. Число переданных ракет неизвестно.

Соединённые Штаты надеются, что решение союзников передать Украине дальнобойные ракеты ATACMS, подтолкнут Германию к аналогичному шагу в отношении собственных крылатых ракет TAURUS.

Об этом рассказал высокопоставленный американский чиновник на условиях анонимности, сообщает AFP. Он подчеркнул, что решение о предоставлении TAURUS Украине должна принять именно Германия.

Шестые сутки

Ачо началось-то? Прокремлевский МК песочит Роскосмос

Гигантский по меркам МК ебучий лонгрид:

https://www.mk.ru/social/2021/12/13/kosmos-gniyushhiy-iznutri-rossiya-skhodit-s-orbity.html

Я для вас сократил, оставил тезисы вез воды.

Из 594 госконтрактов стоимостью более триллиона рублей с 2019 года сорваны сроки по каждому пятому (126 контрактов на 316,9 млрд). По каждому шестому контракту сроки перенесены (89 контрактов на 285 млрд), вообще не исполнены 19 контрактов на 55,5 млрд.

В отношении должностных лиц «дочек» госкорпорации и их контрагентов с 2019 года возбуждено 60 уголовных дел, ущерб по которым оценивается в свыше чем 5 млрд рублей.

В середине февраля грузовик «Прогресс МС-16» автоматически состыковаться не смог, его пришлось причаливать в ручном режиме из-за повреждения системы «Курс НА». Повреждена она была из-за того, что при запуске вздулся и частично разрушился головной обтекатель. Оказалось, что использованную в его производстве эпоксидку в полном объеме не испытывали на соответствие. Поставщик этой смолы — АО «ХИМЭКС Лимитед» — не имеет технологических возможностей для ее собственного производства и где куплена эпоксидка — тоже не понятно. А ведь сделано по такой «технологии» уже 15 головных обтекателей — аналогичное повреждение системы «Курс НА» отмечалось и ранее при запусках «Прогрессов» МС-13 (06.12.2019), МС-14 (25.04.2020) и МС-15 (23.06.2020).

Дно — это то, что без поставок из Германии может оказаться, что нам нечем будет заправлять «Союзы» — для пусков РН типа «Союз» применяется высококонцентрированный пероксид водорода. Единственный отечественный производитель ООО «Синтез ПВ» (Нижегородская область) еще в декабре 2019 года признан несостоятельным (банкротом). Текущие потребности «Роскосмоса» для пусков РН «Союз» в поставках пероксида водорода обеспечиваются пероксидом водорода производства немецкой компании Evonik Resourse Efficiency GmbH. То есть остановить космические пуски России условный Запад может просто по щелчку пальцев.

Что с космодромом «Восточный»? Из предусмотренных к возведению в рамках первой и второй очереди объектов готово только 17%, в процессе строительства — 41%, работы по 42% объектов не начаты. Возведение стартового стола для «Ангары» идет с опозданием на 9 месяцев. Работы по достройке автомобильных и железных дорог космодрома не начаты, с жильем тоже проблемы — к достройке двух из семи многоквартирных домов подрядчик не приступил. В итоге в 2023 году госкорпорацией планируется реализовать вариант строительства, предусматривающий создание только «пускового минимума», а не полноценного космодрома с инфраструктурой.

В 2009 году по заказу «Роскосмоса» были начаты работы по созданию пилотируемого транспортного корабля (ПТК) нового поколения (сейчас он называется «Орел»). Создание ПТК («Орла») находится на стадии… изготовления макетов. Чисто для сравнения — многоразовый «Дракон» Илона Маска, который уже катается туда-сюда в космос, тоже начали разрабатывать в 2009 году.

В 2019 году из 44 запланированных запусков выполнено только 25.

В 2020 году 17 запусков при плане в 40.

В 2021 году запланировано 47 запусков. Сейчас декабрь — и запусков было 20.

В самой госкорпорации штатная численность — свыше 600 сотрудников. Но практически выполняют функциональные обязанности — 300, которые являются работниками дочерних предприятий, «оказываемые услуги» дублируются с должностными обязанностями структурных подразделений самой госкорпорации. Среднемесячная зарплата в госкорпорации в 2020 году составила 430 тысяч рублей. В то время как зарплата космонавта-испытателя, совершившего космический полет, — 237 тысяч, технических специалистов — 30–40 тысяч.

Вот и получается: сотни миллиардов, если не триллионы, улетают не в космос, а в трубу — бездарно и бессмысленно. Все эти распиаренные раскрашенные ракеты и лихие обещания — пока еще прикрывают, по сути, стремительный развал отрасли.

Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций

Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.

Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.

Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.

Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.

Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По словам источника, Airbus A350 почти новый.

Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus

По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.

Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.

ДЕЛО ВРЕМЕНИ

Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.

По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.

По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".

Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.

По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России

Как загнобить российский и беларуский режимы еще круче, чем показать как гражданский дрон атакует уникальный военный самолёт?

Показать что атака была не неожиданной и внезапной, а дроны летали туда уже не первый раз. По-моему это просто отлично.

В Иране начнут «лечить» женщин, отказывающихся от хиджаба. В Тегеране откроют «психологическую клинику», где таким женщинам предложат научное и психологическое лечение стремления к снятию хиджаба