невероятные случаи на дороге
»гмо корм импорт политика
Россельхознадзор: «Мы провели инспекцию в Литве — никто не контролирует прослеживаемость ГМО, запросили инспекцию в Эстонии — они фактически отказались, — Если мы видим, что иностранные службы не реагируют, мы закрываем страну, потом в результате переговоров мы начинаем открывать там, где нам докажут безопасность»
*
В России запрещают импорт кормов для животных из западных стран (из США, Испании, Германии, Литвы, Эстонии, Канады, Великобритании, Чехии, Латвии и Польши)
Отличный комментарий!
- Что? Кого? Меня зовут Мартин, какое ГМО?
- Мы требуем проведения инспекции прослеживаемости ГМО! Когда вы нам ее предоставите?
- Что? Вы вообще кто? Какая инспекция?
- Так и запишем, Эстония фактически отказалась. Мы вам закроем страну!
- Что? Кого закроем?
- Все с вами понятно. До свидания.
вестник кремлебота политота
Он нам нахер не нужон ваш интырнет! (с)
Вторжение в Украину 2022 кто виноват политика
Мысли одного из соратников Навального
Отличный комментарий!
Для Украины, да, но правильнее сказать "война ещё не выиграна". Ибо пусть на победу шансы и велики, её цена (в уничтоженных городах) всё ещё до конца не определена.
метро терракт наркоманы пиздец трактор Санкт-Петербург песочница политика
http://www.fontanka.ru/2017/07/26/101/
Сплошной досмотр пассажиров будет введен и на других станциях подземки. Начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин объяснил «Фонтанке», что проблема не в нем, а в законе.- В каждом вестибюле установлено по одному рентгену. К тому же мы все понимаем, что у 99 % пассажиров, если не больше, есть металлические предметы. Очереди неизбежны.
– Вы рассуждаете так, будто это я на досуге написал закон. Мы приняли к исполнению то, что есть. И приняли это под большим давлением Ространснадзора и прокуратуры, которые массово применяют жесткие меры к нашим сотрудникам.
- Вы ждете реакции от комитета транспорта Петербурга?
– Это вышестоящий орган, мы доложим о прошедших днях работы. Я глубоко сомневаюсь, что комитет транспорта скажет нам не исполнять закон. Но видеть и знать обстоятельства он должен. Я прямо скажу: на станциях, где пассажиропоток будет в час пик не три тысячи, а семь-восемь или десять, пройдет только десять процентов пассажиров.
- Подразделением транспортной безопасности является служба контроля на метрополитене (СКМ). Сколько человек в вашем распоряжении?
– Всего инспекторского состава в настоящее время 950 человек, в конце года планируем увеличить численность до 2000. Всем работникам дали заявления на увольнение, поскольку будем проводить реструктуризацию.
- Согласитесь, что сплошной досмотр пассажиров и настроенные на максимальную чувствительность рамки металлодетекторов – это не совсем то, чего в первую очередь требуют федеральные правила.
– Изначально предполагалось, что чувствительность рамок будет ниже, чтобы они срабатывали на более крупные предметы. Но фактически они настроены на 180 граммов суммарно. Если есть пудреница, телефон и ключи, этого достаточно на сработку. Мы обращались с просьбой рассмотреть вопрос о снижении чувствительности, чтобы количество срабатываний было меньше. Нам сказали, что ГОСТы никто менять не будет.
- Пассажирам метро следует привыкать к таким правилам? Все металлическое из карманов, ручную кладь к досмотру?
– Да.
Отличный комментарий!