Ford закроет заводы в России.Крупный транснациональный бизнес продолжает сворачивать присутствие в России.
finanz.ru/novosti Американский концерн Ford, первым из глобальных автопроизводителей начавший сборку машин в России, готовится закрыть два основных завода - в Ленинградской области и в Татарстане на фоне убытков и сокращения спроса.
Как сообщили Reuters источники в отрасли, остановить конвейер могут завод во Всеволожске, который выпускает легковые Focus и Mondeo, и предприятия в Набережных Челнах в Татарстане, где налажено производство EcoSport и Fiesta. Завод в Елабуге продолжит работу, но может сократить модельный ряд до одной Ford Transit. План обсуждается с конца прошлого года и будет вписан в программу реструктуризации бизнеса, в рамках которой концерн объявлял о планах сократить производство в Европе. Российский бизнес приносит Ford потери. В 2017 году при выручке в 67 млрд рублей совместное предприятие «Форд Соллерс» получило 13,6 млрд рублей чистого убытка.
Данные за 2018 год Ford не раскрыл, однако убытки остаются значительными, сказали два источника Reuters. Хотя продажи Ford выросли за прошлый год на 5,7% (до 53,2 тысячи автомобилей), весь рынок прибавил 12,8%, а доля концерна составила лишь 3% (против 3,8% в 2013 году). У СП с Sollers, созданного в 2011 году, остается долг перед Внешэкономбанком. В момент создания юрлица компании выдали 39 млрд рублей. «В настоящее время происходит стратегический пересмотр планов» с возможностью «реструктуризации долга», сообщил представитель ВЭБа. «Акционеры СП обсуждают реструктуризацию бизнеса в рамках новой глобальной стратегии Ford, решение будет принято во втором квартале 2019 года», - сказала представитель Ford в России.
Правительству разрешили хранить госзакупки в тайне
Госдума в третьем чтении приняла законопроект, позволяющий правительству проводить госзакупки в тайне от контроля общественности — на закрытых торговых площадках. Об этом сообщается на официальном сайте нижней палаты парламента.
Документ вносит изменения в федеральный закон «Об акционерных обществах», сообщила Lenta.ru. Согласно этим правкам, исполнительная власть будет сама определить случаи, когда общество не сможет получать информацию о крупных сделках. Автором законодательной инициативы выступило само правительство.
Ранее антикоррупционное подразделение Общероссийского народного фронта исследовало систему государственных закупок и представило «Индекс расточительности»: рейтинг 25 самых дорогих автомобилей, заказанных на бюджетные деньги. Их общая стоимость составила 132 миллиона рублей. Лидером стал автомобиль для «ВТБ Страхование» («дочка» госбанка ВТБ): компания заказала себе Mercedes-Benz S-Class S 560 4Matic стоимостью почти 11,3 миллиона рублей с декоративными элементами из коричневого полированного корня ореха, панорамной раздвижной крышей и сиденьями с функцией массажа.
Усатая содержанка своими капризами вгоняет Беларусь в долговую яму все глубже и глубже.
В 2022 году Министерство финансов РБ планирует взять ещё несколько кредитов у России. Отдавать будут либо выращенными в Дроздах арбузами и креветками из Минского моря, либо, что более вероятно, остатками суверенитета страны.
На днях стало известно, что диктатор хочет на деньги российских банков (у кого именно - не уточняется) пополнить свой роскошный автопарк дорогим автомобилем «Aurus» — российской подделкой под «Роллс-Ройс». Расплачиваться за капризы пересидента придётся как всегда простым гражданам.
Кроме того, Чиновники планируют компенсировать потери от западных санкций наращиванием присутствия на рынках России, стран Азии и даже Африки. А долги будут рефинансировать при помощи тех самых российских кредитов.
«Экономика Беларуси демонстрирует устойчивость к постоянно возникающим экономическим вызовам», — почему-то уверен так называемый премьер-министр Головченко.
Российский автопром - отрасль, где напрямую заняты 300 тысяч человек, а с учетом смежных производств - три миллиона, - переживает клиническую смерть.
Уход иностранных концернов и прекращение поставок компонентов из-за рубежа парализовали производство на заводах от Калиниграда до Владивостока. По итогам мая выпуск легковых автомобилей в России сократился на 96,7% - то есть в 30 раз в годовом выражении, отчитался в среду Росстат. За месяц с конвейера сошли лишь 4 тысячи машин, хотя до войны это было 100 тысяч и более.
Из 20 автозаводов, которые работали в стране в начале года, к лету остались лишь два: это китайский Haval в Тульской области и многострадальный «АвтоВАЗ», который с перебоями, раз в неделю останавливая конвейер, пытается выпускать Lada Granta без подушек безопасности и ABS.
Ездить на таких машинах можно будет только по России. Но и других купить почти невозможно: продажи новых авто в мае рухнули на 84%.
Лукашенко, несмотря на косяки, много хорошего сделал для своей страны
Лукашенко много хорошего сделал для своей страны: 1. Низкий уровень преступности, безопасность на улицах и дорогах 2. Сохранена промышленность 3. Создание Парка высоких технологий 4. Беларусь стала космической державой 5. Проведен ЧМ по хоккею 6. В стране обновлена инфраструктура 7. Низкий уровень безработицы 8. Газификация всей страны 9. Большой соцпакет для населения 10. Улучшилась социальная сфера на селе и в малых городах
но и у него есть ошибки: 1. Не отдал часть власти правительству и не сделал часть этого правительства, типа Суда, полностью независимым 2. Заигрывал с Пиндосией 3. Заигрывал с Росией. Особенно по теме нефти и газа, но не так дибильно как Усраина.
Фары без фанфар. В челябинском лесу нашли десятки новых правительственных иномарок.
Эти Toyota Camry обошлись бюджету почти в 120 миллионов.
Читатель 74.RU обнаружил в лесу в Челябинске десятки новеньких правительственных иномарок. Он прислал в редакцию фото и видео. Чёрные Toyota Camry припаркованы на участке рядом с озером Смолино.
Если посчитать те иномарки, что видно на снимках, выйдет не меньше 25, но это далеко не все. По факту автомобилей раза в два больше. И всё это — чёрные Toyota Camry, внешне абсолютно одинаковые. — Их там около 50. Стоят примерно полгода, ещё до зимы пригнали небольшими партиями, — рассказывают источники. — Никто на них ещё не ездил. Часть перегнали с улицы Лесопарковой, часть совсем новые, их купили специально под саммиты. Саммиты ШОС и БРИКС должны были пройти в России в этом году, Челябинску досталась только часть мероприятий. Но коронавирус смешал все карты! Стоят автомобили не в гараже, а прямо под открытым небом и деревьями, но с дороги их не увидеть. Импровизированная парковка расположена на территории Челябинского областного центра реабилитации. Это государственное бюджетное учреждение, на базе которого, кстати, сейчас создан обсерватор для вернувшихся из-за границы.
Такую большую партию чёрных «Тойот» правительство закупало осенью. Аукцион власти объявили в октябре 2019 года. Лота было два, каждый — на 25 машин цвета «чёрный металлик». Условия и первоначальная сумма контракта в обоих случаях были одинаковыми — на 59 миллионов 729 тысяч требовалось поставить и машины, и комплектующие для них (шины и диски). Заказчиком выступило областное государственное казённое учреждение (ОГКУ) «Комбинат транспортного обеспечения».
Разъяснениями в правительстве Челябинской области. — Закупка транспортных средств осуществлялась для обеспечения проведения саммитов ШОС и БРИКС и иных протокольно-организационных мероприятий, — объяснили 74.RU в региональном правительстве. — Потребность в ней была продиктована необходимостью замены выработавших свой ресурс автомобилей. Около 50% автопарка — автомобили с пробегом более 200 000 км, старше 10 лет. Затраты на их ремонт и содержание сопоставимы, а иногда и превышают рыночную стоимость этих автомобилей. Обновление автопарка позволит снизить затраты на техническое обслуживание и ремонт устаревших транспортных средств.
Победителем обоих аукционов стала компания «Ремаг 2» из Магнитогорска — она заявила о готовности поставить автомобили и запчасти за 53 миллиона 159 тысяч и по первому, и по второму лотам. Но в итоге условия контрактов изменились, и каждый финальный договор был подписан на 59 миллионов 538 тысяч. Причина удорожания — рост объёмов закупки с 25 до 28 автомобилей. Итого правительство закупило 56 Toyota Camry почти на 120 миллионов рублей. — Поставка ТС осуществлена в установленные государственным контрактом сроки. В соответствии с частью 18 статьи 34 закона «О контрактной системе» заказчик воспользовался правом при заключении контракта увеличить количество поставляемого товара на сумму, не превышающую разницы между ценой контракта, предложенной победителем аукциона, и начальной максимальной ценой контракта, — объяснили изменения в контрактах в пресс-службе регионального правительства. Технические требования к машинам чётко прописаны в контрактах. Цвет кузова — чёрный металлик, салон внутри тоже чёрный. Двигатель — коробка-автомат, мощность — 181 л.с. Датчик дождя, камера заднего вида, подогрев сидений и солнцезащитные шторки, облицовка сидений кожей. Каждая машина обошлась бюджету в 1,97 миллиона рублей. Но сейчас они стоят под открытым небом.
— Территория в районе озера Смолино принадлежит управлению делами правительства Челябинской области, нахождение на ней автомобилей связано с имеющейся там возможностью расположения автомобилей на охраняемой стоянке, — рассказали в региональном правительстве. — После проведения саммитов ШОС и БРИКС использование данных ТС планируется также и при обеспечении иных протокольно-организационных мероприятий. Управление делами осуществляет централизованное транспортное обслуживание органов исполнительной власти, части подведомственных учреждений, законодательной власти, а также обеспечивает предоставление автотранспорта на культурные, спортивные и протокольно-организационные мероприятия. Закупленные автомобили будут использованы по этому предназначению.
В какие сроки автомобили начнут использовать, не уточняется. — Решение будет принято во второй половине года, — заключили в правительстве.
Садоводы Серова (в Свердловской области) сами починили 60-метровый мост, не дождавшись помощи от чиновников, которые потратили 2,7 млн рублей на установку стелы «Я люблю Серов»
В поселке Чкаловском постоянно живет 12 семей, около 50 человек. В двух садовых товариществах расположены порядка 260 строений. Дорога через мост находилась в ужасном состоянии. Председатель садового товарищества Игорь Чудов рассказал, что организовали сбор средств - 160 тысяч рублей.
Перестилать мост пришли около 70 человек, в том числе пожилые люди и дети. Местные власти отказались помогать селянам, после ремонта моста чиновники утверждают, что он находится в муниципальной собственности.
Власти проведут проверку, чтобы выяснять, имели ли право жители заниматься ремонтом моста.
Развернуть
Отличный комментарий!
Посадят пару человек за самоуправство, демонтируют сделанное , отчитаться о проделанной работе в районе. Кто-то может даже получит премию
Михаил Ефремов заявил в суде, что не признает вину в причинении смерти водителю Сергею Захарову, так как ничего не помнит об этом.
Михаил Ефремов заявил в суде, что не признает вину в причинении смерти водителю Сергею Захарову, так как ничего не помнит об этом.
"Как же я могу признать себя виновным, если я ничего не помню", - сказал в суде артист, которого представители потерпевших попросили перед этим говорить погромче. В свою очередь, адвокат артиста Эльман Пашаев попросил суд помочь разобраться с этим. "Может, Ефремов в ходе заседания вспомнит все события той ночи", - сказал защитник.
Впрочем, о том, что произошло, защите и актеру сразу напомнил прокурор. Как сообщила гособвинитель, Ефремов, находясь в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, превысил скорость на 25 км/ч, так как утратил контроль за управляемостью своего автомобиля, после чего допустил выезд на встречную полосу движения, лишив возможности встречный автомобиль под управлением Захарова уйти от столкновения. То, что Ефремов находился за рулем в момент аварии, подтвердил в суде и инспектор ГИБДД Александр Козлов, который оформлял ДТП. Он сообщил, что, когда он прибыл на место происшествия, очевидцы сообщили ему, что Ефремов был за рулем, позже инспектор увидел это и на видеозаписях.
В среду, 5 августа в Пресненском суде начались слушания по существу дела Михаила Ефремова. Ожидалось, что слушания будут перенесены из-за неявки адвоката Пашаева, который просил об их переносе. Но защитник сегодня в итоге явился в суд и сразу сообщил о, якобы, фальсификации ряда показаний свидетелей со стороны потерпевших, которые видели во время и сразу после аварии Михаила Ефремова за рулем его автомобиля.
Ковыряние в снимках, опубликованных NT и посте, опубликованном Кокой
Предисловие (в целом, можно пропустить)
Считаю нужным уточнить некоторые моменты относительно моих мировоззренческих позиций. Будучи жителем России считаю, что "специальная операция" ни с финансовой, ни с геополитической, ни с этической точки зрения не является рациональной. Также я не испытываю доверия ни к СМИ своей страны, ни к СМИ Украины - любая пропаганда является инструментом воздействия на умы граждан, которому свойственно скрывать истину в пользу общего блага, определяемого действующей властью. Плохо, когда средства пропаганды высказывают мнения вместо изложения фактов, но еще хуже тогда, когда излагаются подтасованные факты. Люди, воспринимающие новостные источники как беспрекословную истину, кажутся мне заблудшими (дурачками).
Однако, не смотря на скептическое отношение к провластной интерпретации ужасов, происходящих на Украине, мне хочется верить, что войска моей страны не осуществляли военных преступлений. Я не считаю, что отстаивание позиции непричастности к убийствам в Буче российских военных является каким-то одиозным актом деятельности, в том числе мне не понятны позиции некоторых стран, высказанные ими в ООН. В качестве аналогии вообразите себе такую сцену: прокурор сообщает адвокату, что его линия защиты - лицемерна и оскорбляет память жертвы. До тех пор, пока страны ООН не представят отчет с серьезной фактической доказательной базой, подобная риторика будет казаться мне глупостью. Ибо текущий этап - зал суда, а не уклонение от вынесенного приговора, при котором любой укор со стороны общественности был бы уместен.
Надежды на преувеличение вины вооруженных сил РФ мировым сообществом не являются для меня препятствием для восприятия любой правды. С моей точки зрения, те люди, которые сейчас готовы любой ценой отстаивать невиновность некоторых российских солдат, не осознают последствий, влекомых такими действиями. Мир, в котором убийцу называют героем, мне кажется бесчеловечным и пугающим вне зависимости от того, кто стал жертвой этого "героя". Поощрение насилия приведет к тому, что вернувшись, некоторые из этих людей будут реализовывать привычный им принцип допустимости насилия, но уже не на гражданах Украины, а на гражданах Российской Федерации. И думаю только тогда их защитники поймут свою неправоту, что, конечно, станет возможно лишь при полноценном распространении соответствующей криминалистической статистики.
К моему сожалению, я всегда с трудом нахожу официальные исчерпывающие аналитические отчеты мировых СМИ и международных правовых организаций по вопросам, связанным с Украиной. Учитывая ажиотаж, подобные отчеты должны распространяться куда активнее, в нынешних условиях поиск существующих материалов чрезвычайно затруднителен для обычного пользователя. Наглядный пример - гипотетические отчеты ОБСЕ, о которых я слышал и которые неизвестно как называются и неизвестно в каком месте расположены. Было бы здорово, если бы люди, более глубоко погруженные в область данной темы, помогли найти ссылки на соответствующие материалы.
Переходя к теме поста
Я не считаю себя экспертом в OSINT и GEOINT, ровно как и не считаю экспертом в этой области одного уважаемого администратора. Собственно это - главная причина, по которой я решил немного поковыряться в картах, желая получить отличные значения, но к моему разочарованию, в конечном счете получил нечто отвратительное (спойлер). Тем не менее, я потратил на это не 2 часа, а приблизительно 8, и из-за непрекращающихся позывов внутреннего перфекционизма мне хочется закончить свой дилетантский труд полностью.
Для начала стоит сказать, что снимки я не покупал, т.к. они не продаются. Более того, я даже не покупал подписку на NT, для анализа было использовано только то, что есть в открытом доступе и то, что было использовано в посте Коки.
Источники и инструменты, использованные в моем диванном анализе:
Источники:
1 Пост Коки: http://polit.reactor.cc/post/5154680
2 Видеоролик с проездом по Яблонской:
3 Вид на измеряемый столб, панорама: https://www.google.ru/maps/@50.5420119,30.23069,3a,75y,169.09h,93.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZ1rzQ-dDLT_Wvez-cJHJ-Q!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e4
4 Вид на измеряемый столб, карта: https://www.google.ru/maps/@50.5420971,30.23047,312m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4
5 Более наглядная карта 2012 года от Яндекса: https://yandex.ru/maps/24883/irpin/?from=tabbar&l=sat%2Cskl&ll=30.232122%2C50.542305&source=serp_navig&z=18
6 SunCalc.org с нужным адресом: https://www.suncalc.org/#/50.542,30.2307,19/2022.03.07/11:17/1/3
7 Для рисования проекций и измерений был использован paint.net: https://www.getpaint.net/
8 Для измерения углов был использован этот транспортир: https://www.ginifab.com/feeds/angle_measurement/online_protractor.ru.php
Нахождение перекрестка:
Слева - Яндекс Карты, справа - снимок из поста Коки (фото из NT)
Ссылка на на перекресток ещё раз: https://yandex.ru/maps/24883/irpin/?from=tabbar&l=sat%2Cskl&ll=30.233148%2C50.542234&source=serp_navig&z=17
(Заметьте, по ссылке Яндекса отображается как часть Ирпеня)
Погрешности и неточности
Перед началом скажу, что при оценке чего-либо по фотографии возникает множество неприятных трудностей. Самые важные в текущем случае: искривления из-за оптики и искажения из-за перспективы. Наверняка существуют программные методы борьбы с подобными неприятностями, но мне они не известны, поэтому для их нивелирования приходилось прежде проведения измерений отдаляться от измеряемого объекта на максимальное расстояние. Искажение перспективы происходит из-за того, что камера при съемке панорамы расположена над крышей автомобиля, а на видеоролике - внутри салона, кроме этого, машина едет не строго напротив середины места падения тени от столба, что также влияет на точность результата.
Изображение из Google Maps, соотношение - 100/32 = 3.125
Изображение из видеоролика, соотношение - 195/74 = 2.635
Места изображены те же, но значения различаются на 18.6%. Стоит отметить, что на этом участке улицы проводились ремонтные работы, так он выглядел на снимках Google раньше:
Изображение из Google Maps, обратите внимание на бордюр
Первое предположение - так как дорога реставрировалась, то бордюр возможно переложен. Если это так, ширина дороги должна измениться и сравнивать снимки из NT и Google некорректно, отсюда же возникает разность в соотношениях пространств.
Второе предположение - бордюр не перекладывался. Данная гипотеза опирается на фотографии этих участков:
В квадрате с обозначением 3 скорее всего находится граница расположения щебня, выложенного для создания новой пешеходной дорожки. Предположительно, бордюр и границы дороги не изменялись
Общее состояние бордюра говорит о том, что его не меняли, но делать какие-либо выводы по фрагментам видеоролика очень сложно из-за плохого качества. Это утверждение оспариваемо, однако в последствии всегда можно будет сделать поправку на изменение ширины проезжей части. Разность в соотношениях пространств объясняется различным расположением камер на момент съемки. При наложении линий перспективы друг на друга видно, что они не совпадают:
Наложение линий забора и бордюра со снимка Google и c кадра из видео
Расчёты
На спутниковых снимках, опубликованных NT, дорога находится под небольшим углом. Для нахождения даты и времени, в которые были сделаны снимки, необходимо знать длину тени и угол ее наклона.
Перпендикуляр и линия, параллельная дороге на снимках NT, далее левая линия будет называться опорной
В качестве отсчета придется использовать левую линию. Угол между этими линиями равен 2 градусам, соответственно линию тени можно "привязывать" к перпендикуляру или опорной линии просто добавляя или убавляя 2 градуса. В целом, это бесполезно сейчас, но было уместно тогда, когда я измерял углы только относительно перпендикуляра.
Существуют ли другие методы измерения, кроме транспортира?
Здесь видно тень от столба
Здесь тень закрыта указателем - голубой линией шириной 1 px
На лицо проблема: указатель так или иначе полностью закрывает тень от столба в диапазоне +-1 градус, это накладывает погрешность в 2 градуса, что при значении отклонения тени в 12 составляет 16.7%. Это очень плохо.
Теперь у нас есть значения отклонения указателя, их следует вырезать и импортировать в изображение из SunCalc:
В точке x должно находиться Солнце
Как видно, дорога на карте прямая, следовательно, можно использовать значение отклонения тени в 12 градусов.
Более умной проверки я придумать не смог: наиболее подходящее значение в последствии будет подгоняться на глаз под изображение выше как под шаблон, после чего для окончательной проверки на него будут импортированы эти линии (точнее будет импортирован слой, на который эти линии будут скопированы).
Находим отношение протяженности тени к протяженности объекта. Риски нужны для потенциального корректирования данных при неверном угадывании границы тени, об этом говорилось в начале поста. Для наибольшей точности камера располагается далеко от столба, однако по прежнему очевидно, что это - тот самый столб.
Две черные линии являются продолжением условно перпендикулярного дороге забора слева, синяя линия в теории продолжает линию тени от опоры линии электропередачи, эта линия проводилась по двум ориентирам: островку зелени в центре грунтовой дороги слева и разлому на основной дороге справа.
Камера находится почти напротив середины места падения тени
Тень находится под углом в 12 градусов к голубой линии, найти ее длину можно так:
l = 145/cos12/97 = 1.53
Остается внести эти данные SunCalc:
Это точно не 1 апреля - не совпадает положение тени и ее длина
Данные Коки под мои вычисления не подходят
Мои данные верны только для 7 марта, чуть раньше 11:30
Что можно сказать в качестве итога... В отношении времени у меня самые скромные сомнения. Сомнения относительно даты огромны: моя дата не совпадает ни с датой Maxar, ни с датой пикабушников и Рыбаря, ни с датой Коки(которая по сути совпадает с датой Maxar). Все еще возможна кое-какая эквилибристика с длиной тени, но в целом уже можно констатировать, что я обосрался. Пускай этот пост будет предостережением для тех, кто будет после нас
P.S Возможно, следовало рисовать линии, параллельные краям дороги и уже по ним определять границу тени. Похоже, это как азартные игры, сложно бросить и все время хочется отыграться... Особенно, если твоя дата не совпадает вообще ни с одной другой. Тем более на сайте Maxar есть график пролетов спутников, по их данным 7 апреля спутника над Бучей не было: https://discover.digitalglobe.com/
![Г арантированные] поломки! j,политика,политические новости, шутки и мемы,форд,Россия,страны,закрытие,заводы](http://img0.reactor.cc/pics/post/full/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4-%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8B-5057126.jpeg "политика,политические новости, шутки и мемы,форд,Россия,страны,закрытие,заводы")
![Computation path of the sun for: Сергея Кировз улица 344-346. Буча. Ирпен >l< Solar data for the selected location Dawn: 06:00:16 Sunrise: 06:32:30 Culmination: 12:10:20 Sunset: 17:49:04 Dusk: 18:21:22 Daylight .duration: Ilhl6m34s Distance, [km]: 148.411.033 Altitude: 33.20°](http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%91%D1%83%D1%87%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82-7311078.png "политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,Буча,длиннопост,диванный эксперт,песочница")
Отличный комментарий!
Варламов, остановись! Не такой ценой!