губернатор левченко

делайте борщ, а не войну

Повелитель кукол. Портрет Алексея Громова, руководителя российской государственной пропаганды

Хорошо известно, что крупные российские СМИ и в особенности телевидение находятся под контролем властей. Этот контроль настолько тотален, что журналисты до сих пор не рассказали о человеке, который уже почти 20 лет надзирает за ними из Кремля. «Проект» публикует историю Алексея Громова, богатого чиновника, семья и друзья которого выстроили бизнес вокруг подконтрольного ему медиарынка.

https://www.proekt.media/portrait/alexey-gromov

- Бизнес на охранниках: когда Путин стал массово назначать своих бывших адъютантов губернаторами, именно Громову они доверили важную и выгодную работу — информационное сопровождение их регионов.
- Алексей Громов очень любит телеканал RT. Он создавал его вместе с Лесиным в 2005 году. Именно Громов настоял на назначении еще юной корреспондентки кремлевского пула Маргариты Симоньян сначала главным редактором канала, а потом еще и агентства «Россия сегодня».
- Ресурсы Громова гораздо шире, чем управление телевидением и пресс-секретарями.

Режиму Лукашеску объявят Джихад?

Обманутые Лукашенко и его подельниками мигранты призывают отомстить виновным в торговле людьми на границах с ЕС. В соцсетях активно распространяют такое сообщение: «Наши братья! Мы попали в ловушку. Белорусские власти отправили нас на смерть. Наши люди сейчас гибнут, потому что им не разрешают пересекать белорусскую границу. У нас забрали деньги и бросили умирать. Мы нашли виновных. Это их лица».

Здесь же — не только лица, но и личные данные тех, кого считают организаторами траффикинга. Это глава Госпогранкомитета Анатолий Лаппо, бывший глава Администрации Лукашенко Виктор Шейман, Михаил Бедункевич из ГУБОПиК, спикер Совета Республики Наталья Качанова, пресс-секретарь Лукашенко Наталья Эйсмонт и пресс-секретарь МВД Ольга Чемоданова. 

Лукашенко использует беженцев для личной мести Европе за санкции. Количество завезённых в Беларусь «туристов» для «штурма» границы ЕС может превышать 10 000 человек.

"Мы давали присягу народу, а не коррупционерам": десантники присоединились к протестам в Хабаровске

В бюджете партии «Единая Россия» денег оказалось больше, чем в бюджете городов-миллионников

Крушение Ан-26 под Харьковом: 26 погибших, умер один из двух выживших курсантов

В Харьковской области Украины при заходе на посадку разбился военный самолет Ан-26. На борту находились курсанты университета ВВС Украины. Всего на борту было 27 человек - один курсант не был допущен к полету. По последним данным, найдены тела всех погибших.

"По состоянию на 12:15 на месте авиакатастрофы в Харьковской области найдены тела 25 погибших. Один человек умер в больнице и один человек травмирован (находится в больнице)", - говорится в сообщении Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям.

Крушение Ан-26 произошло во время учебно-тренировочного полета, сообщили в Совете национальной безопасности и обороны Украины.

Двое пострадавших госпитализированы с "тяжелыми обширными ожогами", сказал Интерфаксу директор Центра экстренной медицинской помощи Виктор Забашта.

Губернатор Харьковской области Алексей Кучер заявил, что пилот перед падением сообщил об отказе левого мотора. "Было уведомление от пилота, что отказал левый мотор, как я понимаю", - сказал он. По словам Кучера, несколько пострадавших успели покинуть самолет: "По предварительным данным, на низком расстоянии от земли ребята выпрыгнули".

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что в субботу отправится в Харьковскую область. "Срочно создаем комиссию для расследования всех обстоятельств и причин трагедии. Соответствующее поручение дал премьер-министру. На месте уже работает поисковая команда. Завтра буду в Харьковской области", - написал Зеленский в своем телеграм-канале.

Самолет упал около города Чугуев, сообщало харьковское издание 057.ua со ссылкой на гражданский воздушный патруль. "Разбился военный транспортный самолет Ан-26. Он заходил на посадку и просто "вошел" в землю", - говорил собеседник издания.

Самолет разбился на 530-м километре трассы Киев - Харьков рядом с дорогой, он сразу загорелся, пишет "Украинская правда". Агентство Интерфакс-Украина со ссылкой на анонимный источник в правоохранительных органах ранее сообщало, что, "по всей видимости, [пилот] принял дорогу за посадочную полосу".

"Причины происшествия уточняются. Предварительно вывод - ошибка экипажа. Принята автомобильная дорога за взлетно-посадочную полосу", - сказал в эфире телеканала Newsone бывший главный военный прокурор Украины Анатолий Матиос, ссылаясь на свои источники.

Командование ВВС Украины ранее подтверждало, что на борту упавшего Ан-26 были курсанты. "Сегодня вечером в Харьковской области произошла авиационная катастрофа самолета Ан-26 (бортовой номер 76) ВВС вооруженных сил Украины. Самолет разбился при заходе на посадку. Кроме экипажа, на борту самолета находились курсанты Харьковского университета ВВС Украины. Есть погибшие и травмированные", - было сказано в сообщении в "Фейсбуке".

Губернатор Харьковской области одним из первых сообщал, что под Чугуевом упал самолет. "Есть погибшие... Есть те, кто выжил", - писал Кучер в своем телеграм-канале.

Ан-26 - военно-транспортный самолет, разработанный в советском КБ Антонова. Эксплуатируется и пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек.

В Чугуеве есть военный аэродром, где расположена 203-я учебная авиабригада, пишет РБК.

https://www.bbc.com/russian/news-54298046

Ачо началось-то? Прокремлевский МК песочит Роскосмос

Гигантский по меркам МК ебучий лонгрид:

https://www.mk.ru/social/2021/12/13/kosmos-gniyushhiy-iznutri-rossiya-skhodit-s-orbity.html

Я для вас сократил, оставил тезисы вез воды.

Из 594 госконтрактов стоимостью более триллиона рублей с 2019 года сорваны сроки по каждому пятому (126 контрактов на 316,9 млрд). По каждому шестому контракту сроки перенесены (89 контрактов на 285 млрд), вообще не исполнены 19 контрактов на 55,5 млрд.

В отношении должностных лиц «дочек» госкорпорации и их контрагентов с 2019 года возбуждено 60 уголовных дел, ущерб по которым оценивается в свыше чем 5 млрд рублей.

В середине февраля грузовик «Прогресс МС-16» автоматически состыковаться не смог, его пришлось причаливать в ручном режиме из-за повреждения системы «Курс НА». Повреждена она была из-за того, что при запуске вздулся и частично разрушился головной обтекатель. Оказалось, что использованную в его производстве эпоксидку в полном объеме не испытывали на соответствие. Поставщик этой смолы — АО «ХИМЭКС Лимитед» — не имеет технологических возможностей для ее собственного производства и где куплена эпоксидка — тоже не понятно. А ведь сделано по такой «технологии» уже 15 головных обтекателей — аналогичное повреждение системы «Курс НА» отмечалось и ранее при запусках «Прогрессов» МС-13 (06.12.2019), МС-14 (25.04.2020) и МС-15 (23.06.2020).

Дно — это то, что без поставок из Германии может оказаться, что нам нечем будет заправлять «Союзы» — для пусков РН типа «Союз» применяется высококонцентрированный пероксид водорода. Единственный отечественный производитель ООО «Синтез ПВ» (Нижегородская область) еще в декабре 2019 года признан несостоятельным (банкротом). Текущие потребности «Роскосмоса» для пусков РН «Союз» в поставках пероксида водорода обеспечиваются пероксидом водорода производства немецкой компании Evonik Resourse Efficiency GmbH. То есть остановить космические пуски России условный Запад может просто по щелчку пальцев.

Что с космодромом «Восточный»? Из предусмотренных к возведению в рамках первой и второй очереди объектов готово только 17%, в процессе строительства — 41%, работы по 42% объектов не начаты. Возведение стартового стола для «Ангары» идет с опозданием на 9 месяцев. Работы по достройке автомобильных и железных дорог космодрома не начаты, с жильем тоже проблемы — к достройке двух из семи многоквартирных домов подрядчик не приступил. В итоге в 2023 году госкорпорацией планируется реализовать вариант строительства, предусматривающий создание только «пускового минимума», а не полноценного космодрома с инфраструктурой.

В 2009 году по заказу «Роскосмоса» были начаты работы по созданию пилотируемого транспортного корабля (ПТК) нового поколения (сейчас он называется «Орел»). Создание ПТК («Орла») находится на стадии… изготовления макетов. Чисто для сравнения — многоразовый «Дракон» Илона Маска, который уже катается туда-сюда в космос, тоже начали разрабатывать в 2009 году.

В 2019 году из 44 запланированных запусков выполнено только 25.

В 2020 году 17 запусков при плане в 40.

В 2021 году запланировано 47 запусков. Сейчас декабрь — и запусков было 20.

В самой госкорпорации штатная численность — свыше 600 сотрудников. Но практически выполняют функциональные обязанности — 300, которые являются работниками дочерних предприятий, «оказываемые услуги» дублируются с должностными обязанностями структурных подразделений самой госкорпорации. Среднемесячная зарплата в госкорпорации в 2020 году составила 430 тысяч рублей. В то время как зарплата космонавта-испытателя, совершившего космический полет, — 237 тысяч, технических специалистов — 30–40 тысяч.

Вот и получается: сотни миллиардов, если не триллионы, улетают не в космос, а в трубу — бездарно и бессмысленно. Все эти распиаренные раскрашенные ракеты и лихие обещания — пока еще прикрывают, по сути, стремительный развал отрасли.

В Госдуме предложили сделать все государственные должности пожизненными