Фэнтезийные существа

«Русский добровольческий корпус» берет на себя ответственность за события в Брянской области.

"Русский добровольческий корпус" (подразделение российских добровольцев, воюющих за Украину) заявил о том, что в Брянской области действовал он.

Видео обнародовано в соцсетях. 

"Прямо сейчас на всех интернет-ресурсах вы можете увидеть новости об "украинских ДРГ", которые убили детей, взяли заложников, но, одновременно, спешно ушли и так далее. Всё это ложь кремлевских пропагандистов. Русский Добровольческий Корпус пришел в Брянскую область, чтобы показать соотечественникам, что надежда есть, что свободные русские люди с оружием в руках могут бороться с режимом", - говорится в сообщении организации.

Видео снято на фоне фельдшерского акушерского пункта в Брянской области.

"Мы пришлю сюда не как ДРГ, а как освободительная армия на свою родную землю. В отличие от путинской армии мы не воюем с мирными гражданами. Мы пришли сюда чтобы вас освобождать. Призываем вас взять оружие и бороться с путинским кремлевским кровавым режимом", - говорят военные на еще одном видео

(В теории есть вероятность что РДК в ходе своих действий ранил мирняк и брал заложников. Была инфа что "ДРГ" взяли в заложники фельдшера, а в видео они как раз рядом с фельдшерским пунктом. Может впрочем СМИ поспешили записать оказавшийся рядом мирняк в заложники на основе слухов. 

В своей телеге РДК написали что потом выложат "фильм-опровержение" - прим. Пидора

P.S. Интересно согласовали ли РДК свои действия с украинским командованием

P.P.S. Интересно что сейчас происходит в головах у ФСБшников)

Данное изображение создано и (или) распространено лицами, живущими в антиутопии

Арт-группа «Явь» нарисовала новое граффити в Питере. На этот раз рисунок появился во дворе дома №50 на 9 линии Васильевского острова.

Участница группы Анастасия Владычкина сообщила что граффити ни с кем не согласовано, поскольку такое «ни за что не разрешили бы рисовать».

«“It's ok” — работа о наших сегодняшних реалиях, где каждый день что-то запрещают, однако человека это не беспокоит, окружающие его вещи постепенно попадают под запреты, но ему всё OK.

Этот стрит-арт точно уничтожат, скорее всего, в ближайшие пару часов, если ещё не уничтожили».

Источник: Подъем

Дамы и господа, мы вошли в експоненту

В последнее время российские власти дают ну очень большие денежные вознаграждения за вступление в ряды ВС РФ. Людей не хватает, поэтому вознаграждение растет, что означает, что желающих все меньше и меньше, а потребности генералов все больше и больше. Мне лично интересно, будет ли график дальше идти по экспоненте вверх или выровняется на каком-то значении.

( ͠° ͟ʖ ͡°)

Что-то случилось с Делимхановым.

Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски

Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.

Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.

Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да.  Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.

Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может.  Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.

Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.

Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные.  А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.

Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.

Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.

Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз )  Если кто-то это дочитал - спасибо ))

Источник

Массовые отравления в Иранских женских школах

Собственно новость не новая, но я услышал об этом только сегодня и не нашёл ничего на джое, так что почему бы не осветить для таких же танкистов.