С днем ядовитых трусов

Советы

В ИК-10 Димитровграда скончался заключенный. За день до смерти он сообщил, что сотрудники ФСИН вымогают у него 150 тыс. руб под угрозой изнасилования и смерти.

ФСИН утверждает, что это суицид.

Девушка погибшего уверена, что он не мог наложить на себя руки — на воле его ждал сын.

Помните, Такер Карлсон перед интервью Дурову говорил, что взял интервью у ещё одного неназванного российского политика? Панорама шутила, что это будет Антон Красовский, но реальность оказалась куда страшнее: КАРЛСОН ВЗЯЛ ИНТЕРВЬЮ У ДУГИНА

«Эпизод 99. Александр Дугин - самый известный политический философ в России. Его идеи считаются такими опасными, что украинское правительство убило его дочь, а Амазон не хочет продавать его книги. Мы поговорили с ним в Москве.»

https://twitter.com/TuckerCarlson/status/1785066534995714067?t=7fSBnbsjYDlCJKTowOD8ew&s=19

Очередной пропагандон порвался на мобилизации и не шмог...

Харьков, оккупация-лайт, самокаты, волонтеры и работа за еду

Опишу жизнь в Харькове за последние 50+ дней, чтобы у людей было представление о жизни в разных городах, а не только в стираемых с лица земли артиллерией. Картинки рандомные, из моего телефона, может еще с интернета. Чукача не фоткатель, чука писатель. 

В Харькове у меня мама, бабушка с дедушкой, и коты, бросать их не хочу. 

Живу в коммуналке. 24 февраля вместе с соседями проснулись от взрывов. Сначала все поржали над шуткой, что это, наверное, война началась, но вскоре стало не смешно. Двое людей сразу в первый день уехали из Харьков, остальные пятеро решили остаться. Я сначала думал, что война продлится дня три, ну максимум пять, что стороны посчитают танчики и самолёты друг у друга и обо всём договорятся...

С 24-го появились комендантский час и блок-посты, на которых после проверки документов тебя могли развернуть и отправить обратно, потому что не надо удаляться от своего дома. Проезжать такие посты было очень неприятно. Через две недели посты стали заметно либеральнее, и просто на автомате проверяли документы, иногда просматривали телефон. Один раз за мной гналась машина с автоматчиками, которые оказались просто милицией, и "проверяли" меня очень профессионально и вежливо, хотя я успел обделаться еще в тот момент, когда меня окружали. На прощание рекомендовали стереть из телефона любые фотографии разрушений или скоплений людей. Вообще, за 60+ досмотров на блок-постах, или когда я случайно заезжал в зарытую военную зону два раза, бойцы и сотрудники органов обращались со мной культурно и приветливо. Докопались только один раз - зарядка для самоката= подозрительно, у тебя планшет = подозрительно, откуда, куда, зачем, полный досмотр итд. Я чувствовал, что боец хочет ко мне докапаться, но прибежал его напарник и сказал что-то вроде "заебал, пропускай его уже". 

Не встретил никаких претензий к своему русскому языку. (Харьков говорит на русском, если кто не знал).

Сначала в магазинах были очереди по три часа, цены взлетели процентов на 20-30. И люди гребли, как не в себя. Через две недели очереди почти пропали, и цены упали почти до прежнего уровня, но не везде. Водка подорожала в 3-4 раза, и продавалась только "своим". Самогон аналогично.

Обстрелы периодически случались, сначала было очень страшно, но через неделю люди привыкли и даже очередь в аптеку не нарушали, если бахает не прямо рядом. Это не касается самолетных бомб, самолётные бомбы - это разрывающий душу кошмар. От самолета каждый раз надо теряться подальше от окон, и очень резко, даже если спишь, потому что страшно. Сначала слышишь звук самолета, потом у тебя есть секунд 5-12 чтобы залечь и спрятаться, потом слышишь взрыв такой силы, что от него хочется просто бежать куда угодно, это абсолютно жуткий звук. Я "словил" 4 самолетных бомбы, две штуки за 700 м от меня, и две штуки 400 метров от меня. Идти и смотреть, что именно там разбомбили, вообще не хотелось, хотя во втором случае я мог пойти и кому-то помочь, комендантского часа не было. Наверное, я не очень смелый. 

Авиаудар, который за 700 метров, сбросил с подоконника подушки и картонные коробки, которыми были "укреплены" окна. Окна остались целы. После него мы с соседями часа два просидели в коридоре. 

Авиаудар за 400 м я встретил на входе в убежище, и сполна прочувствовал, что такое массовая паника (нельзяговоритьскольких) человек, самая страшная штука в моей жизни. Когда выходил из убежища, минут через 15, казалось, что Харькова вообще нету сверху, так сильно нагнетает массовая истерия. Оказалось, просто разбомбили спортивный комплекс Унифехт (всего лишь). Как я узнал позже, в подвале этого комплекса прятались люди, и все они выжили, по словам работника этого самого Унифехта. 

Первые два дня войны я сидел дома, втыкал в новости, выходил только снять деньги с карточки и в магазин. На третий пошел на станцию метро общаться, потому что услышал у блогеров, что там не хватает тёплых вещей. Так я начал собирать тёплые вещи, и носить их в убежище на станцию. Скоро стало ясно, что носить долго, и я начал возить мешки на своем электросамокате, который не вынес бы на снег и дождь, если бы не война. Мои куртки, подушки и одеяла быстро закончились, я начал собирать все это по соседям или знакомым. Вещами меня одаривали только лично знакомые мне люди, по интернету искать, или просто пристать, чтобы тебе дали каких-то ненужных одеял, не получалось. Также искал кошачью еду, ведра, перчатки итд. 

Тут случился первый обстрел нашего района, (может 3-го марта, может 5-го, не помню) мы с соседями сначала прятались в коридоре, подальше от окон, но стало совсем как-то страшно. Поэтому мы побежали в подвал, где можно было только стоять. Бабушку в соседнем доме придавило насовсем ракетным двигателем, который пробил крышу и упал на кровать. Мы под обстрелом "героически" побежали спасать бабушку, прибежало человек 15, но спасать было уже некого. Часа через три нам надоело стоять в подвале, и мы вернулись по квартирам, обстрел закончился и больше наш район сильно не обстреливали, так я отделался только двумя воронками во дворе и пробитой крышей соседней пятиэтажки.  

Подруга из Дании прислала 4000 грн, 3000 мы с активистами из метро потратили на прокладки, памперсы и резиновые перчатки. Я начал разбираться в средствах гигиены, может когда-то пригодится...  На 1000 грн я купил врачам в больницу кофе, сахара чая и сигарет, и за это на меня сильно обиделись. В больнице я брал вещи для детей, их там было слишком много, а ещё привозил лекарства из аптеки, за них брал деньги по чеку. Оказывается, я отдал кофечай не в тот отдел. А отделов там много, и отделы друг с другом не делятся, и сильно конкурируют за любую гуманитарку. А приемщики, которые сидят на входе, вообще много раз говорили мне, что у них всё есть и ничего не нужно. Так, в больнице мне стало очень не приятно находиться, но уже снабжение уже наладили более серьёзные люди, чем я, так что моя помощь перестала быть нужной. 

А еще город наладил поставки почти всех нужных людям продуктов и товаров в магазины, люди втянулись и привыкли к постоянным хлопкам. Почти пропали очереди в аптеки и магазины. Война перестала казаться чем-то экзотическим, а попадание в зону обстрела перестало считаться геройством. 

В метро тоже стали подвозить теплые вещи фурами, и таким образом я после трех недель ежедневной работы остался не у дел. Дома во время войны как-то не сидится, когда знаешь, что соотечественники погибают на фронте, поэтому я начал искать волонтерскую организацию, куда бы приткнуться, и окунулся в дурнопахнущее волонтерство с головой, так сказать, но об этом позже. 

Потеплело, и меня очень сильно залили соседи, которые оставили открытым окно и тем самым взорвали свою батарею. Ну и сразу же похолодало. Спать приходилось на мокром диване, закиданном сухими вещами, в трех куртках и трех штанах. В убежище меня приглашали, но уходить от своих котов я почему-то не захотел.

25 марта почти попал под арт-обстрел, когда ехал к другу в гости, слышал хлопки во время езды, но думал, что это "улёт", то есть наши стреляют. Но взрывная волна начала бить, как будто по груди ладошкой, а впереди идущая машина резко остановилась. Это был "прилёт". Обстреливали рынок Барабашова, и я, стоя на пригорке, видел, как через одну трамвайную остановку от меня поднимаются черные облачка и начинают гореть здания. Все машины, и я тоже, постояли минут 7 и скорее погнали через зону обстрела, мимо кусков ракет, накатывая колею в свежеразбросанной по дороге земле. Ехать надо было резко, потому что могло накрыть второй волной. По уму, надо было разворачиваться и тикать, но, видимо, всем уже плевать на артиллерию. После этого случая я решил не ослаблять бдительность, даже когда взрывы слабые. 

Картинку нашел в инете, максимально похожую на то, что я тогда видел. 

Всё это время не получалось нормально спать, почти еженочьно что-то взрывается или летел самолет, от которого надо резко подрываться и бежать в коридор. Иногда просто не можешь час заснуть, потому что тебе тупо страшно, хотя ничего рядом не взрывается. 

Зато я очень подружился с соседями, мы стали друг другу как родные. Первую неделю я даже есть почти не готовил, меня кормили соседи и разные люди бесплатно, когда я развозил вещи. Я познакомился со многими волонтерами, которые оказались хорошими и бескорыстными людьми, и готовы были жертвовать своим временем или безопасностью ради других. Мнение о человечестве в целом, у меня сильно выросло за время войны. 

Итак, я начал искать организацию, куда бы примкнуть. Во-первых, единого волонтёрского центра нет. Сразу наткнулся на кучу фейков с просьбой перевести деньги на карту, на море полуфейков, где просят заполнить гугл-формы или онлайн-анкеты на получение помощи. Некоторые организации отвечали, но вторичный менеджер не отвечал. Было несколько анкет в соцсетях с фотками красивых девочек, доставляющих людям прямо все на велосипеде, но написать им нельзя, и только номер карты гордо прикручен на видное место. 

То есть, каждая организация делает, что хочет, организуется, как может, их никто не проверяет, и общий учет не ведёт. В секторе гуманитарной помощи царит разброд и шатание, люди пытаются впихнуть несколько буханок хлеба прохожим на улице, или выносят ящики с намазками, раздавая по 3 штуки в одни руки. Деньги перечисляются значительные, проконтролировать, куда они пошли, почти невозможно. В магазинах были замечены гуманитарные продукты из Европы, также были замечены гуманитарные продукты, торгующиеся просто с земли. Вот что надо понимать о волонтёрах. 

Впрочем, хитрых любителей получить гуманитарочку нахаляву, за себя и за Сашку, и за трех соседей, тоже хватает. Некоторые люди звонят, и пытаются сделать "заказ", что им принести. Некоторые оформляются на адресную доставку, и выезжают из Харькова. А у некоторых есть деньги, просто они боятся сходить в магазин. В общем, люди - они как всегда... 

Через неделю безделья я нашел организацию, по наводке подруги, и договорился о встрече. Адрес они мне не сказали, но попросили ждать в указанном месте, где меня подберут. Заинтриговали. Было немного страшно ехать на встречу, но не страшнее, сидеть под обстрелами, так что я поехал. Так 28 марта я получил должность "водителя доставки". Доставлял в основном лекарства бабушкам. (с тех пор там и "работаю"). Когда не было лекарств в моих секторах, возил пакеты с едой на неделю, по три-четыре штуки за выезд. Мне очень повезло, я почти всё время катался в безопасных районах, и получилось, что на работе мне находиться безопаснее, чем дома. 

А ещё я получил 6500 грн от государства, чему был очень рад, ведь я даже не знал, что работаю официально. А еще с апреля над Харьковом перестали летать самолёты, видимо, по причине "нерентабельности" или "повышенной падучести". Арта и ракеты всё еще прилетают, но они на психику действуют намного слабее. Если параметр "удача" вкачан, и "интеллект" хотя бы на 4, скорее всего в тебя ничего не прилетит. С апреля же на дорогах началось жиденькое движение транспорта, даже некоторые светофоры повключали. Потеплело, люди начли просто гулять и ходить в парки. В них (в парки) иногда прилетает, но это никого не останавливает. Я тоже любитель покататься через парк по пути с работы, но к сожалению, ничего сам не сфоткал. Но было как-то так...

Что касается российской армии, надо отметить, что они не бомбят инфраструктуру Харькова, хотя на спортивные комплексы и военные училища/общежития авиабомб у них хватает. Не знаю, с чем это связано, может, конвенции запрещают, может, Харьков не хотят кошмарить, может его и завоёвывать не хотят, а может еще что-то. В любом случае, Харькову очень повезло, и мне лично тоже очень повезло, потому что все эти дни у меня есть вода, интернет и электричество.

18 апреля из Харькова уехали последние мои знакомые, у которых были маленькие дети, и я перестал волноваться за других людей. 

Моя организация, "просто люди", название тупое, как по мне, но там действительно собрались обычные люди. Сначала совладелец лизинга нескольких машин такси с главным логистом, подтянули за собой знакомых водителей, мелких предпринимателей, и потом всех, кто приткнулся, или сам нашелся, как я. Объявлений никуда не давали и никого не набирали. "Обслуживаем" весь Харьков, и даже окрестности. 

Помогаем только людям, у которых нет денег, или которые не могут дойти до магазина, 200+ недельных пакетов в день, плюс оптовые заказы, которые я оценить не могу и особо не пытаюсь. Плюс лекарства. Заносим прямо в дом или на этаж, если человек плохо ходит. 

Платят едой, то есть можно раз в неделю взять себе тот самый недельный пакет. Я ем раза в полтора-два больше, потому что с детства люблю поесть. Но бабушкам и голодающим должно хватать. Еще у нас есть свой повар, который готовит вроде простую еду, но очень вкусно. Через неделю я начал планировать доставку так, чтобы всегда попадать на обед. Да, я коварен, когда дело касается еды, но почему бы и нет, в принципе? 

Через неделю начал работать логистом и заполнять таблицы, потому что логисты нужнее. Доставкой занимаюсь, когда время есть. Так, рабочий день у меня стал минимум 5 часов, без выходных, и жить стало веселее. 

Так я и живу, днем работаю, потихоньку проедаю и трачу на запчасти государственные 6500, очень надеюсь, что ничего у меня серьёзно не поломается в самокате или компе, потому что деньги не поступают вообще. По вечерам читаю, или смотрю аниме, или играю в игры, или спорю в интернете, ради великой истины. 

Будущее туманно, деньги есть только на еду и ремонт, что делать, когда кончатся, я не знаю. Все заказы по специальности, где можно заработать(я альпинист) дальше обсуждения не двигаются. Люди не хотят строиться, если завтра в дом может прилететь снаряд. Хорошо, что у меня есть вся необходимая одежда на все сезоны.

Всем добра, конец! 

-----------------

Зы / на правах рекламы.

телеграм

фейсбук недавно сделали

Нужен человек на телефон, смотри телеграмм, можно удаленно. 

Если кто-то знает наизусть почти все улицы Харькова, и где они находятся, то этот человек мог бы помочь нам проставлять районы. 

Не спешите слать личные деньги, они не сильно решают в организациях такого масштаба. А вот если кто-то может помочь организовать доставку нескольких палет/фур продовольствия, это было бы очень хорошо. 

Трое в "Волге", нищета и котятки

Ещё недавно я даже подумать не мог, что буду таранить чужие машины, угрожать балонным ключом, сражаться за канистру бензина, объединять беженцев в автомобильные банды и неделю жить в машине с тремя котами. Нет, я не участвовал в съёмках новой части Безумного Макса. Я пытался прорваться в Грузию через Верхний Ларс.

Сразу предупреждаю - пост получился очень большим, поэтому если у вас нет пары дней свободного времени, под кат лучше не ходить.

Я и до этого не поддерживал политику партии, а 24го февраля окончательно понял, что мне с государством не по пути. В начале марта мы с друзьями смогли урвать билеты в Армению и бросив привычный быт, отправились в незапланированное путешествие. Полгода мы держали руку на пульсе происходящего. Мне нужно было выгадать возможность вернуться ненадолго в РФ, чтобы забрать котов, новый загран, дораспродать остаток имущества и уехать уже насовсем. Сакральная дата 11 сентября, на которую многие прочили дурные вести, прошла тихо, и поэтому 13го числа мы решили ненадолго вернуться в Мордор.

Как вы уже сами догадались, это входило в топ-10 самых тупых решений в моей жизни.

Я не сомневался в неотвратимости мобилизации, но, как и многие, не ожидал её настолько… внезапно. Однако потрясающие успехи лучшей в мире армии вынудили властьимущих раскрутить маховики бюрократии так, что полетели винтики да шестерёнки. За час до утренней воодушевляющей речи луноликого знакомым знакомых уже пришли на работу свеженькие повестки. Поросёнок Пётр понял, что планы снова изменились: пора доставать из гаража и заводит сраный трактор.

До этого мои суточные пробеги за рулём самобеглых повозок ограничивались 400ми километрами, а тут предстояло преодолеть более полутора тысяч. Но ничто так не мотивирует, как перспектива сгинуть ни за что в несправедливой войне под руководством бездарных преступников,  поэтому сомнения были отринуты прочь.

На подъездах к Владикавказу наш космолёт системы Волга впервые начал привлекать внимание постов ДПС. На первом КПП дружелюбные люди с автоматами вежливо поинтересовались, куда мы направляемся, в курсе ли мы сложной ситуации в стране? Проверили все документы, включая военник и паспорта на котов - последние, я думаю, они вообще впервые в жизни видели, и им было просто интересно. Осмотрели вещи. Внезапно пожелали удачи и отпустили, хотя и честно предупредили, что дальше нас развернут. Философски заметив “Развернут - развернусь”, я поехал дальше.

Снова автоматы, требование занести паспорта всех в машине, включая котов, в какую-то будку, наспех сложенную из бетонных блоков. Склоняюсь над узеньким окошком, чувствуя себя персонажем Papers, please. Пожилой мужчина по ту сторону берёт бумаги и начинает читать лекцию, плотно приседая на уши. Суть её сводится к тому, что он презирает бегущих как крыс русских (почему-то не отдавая себе отчёта, откуда обычно бегут крысы), что единственный настоящий патриот это Путин. Включаю дурачка и начинаю так неистово ему поддакивать, что старый Ингуш впадает в прострацию и решает прекратить дискуссию. Едем дальше. 

Стоим, ждём. Дождь усиливается, как и чувство безысходности. Проехать тысячу миль и получить от ворот поворот на одном из финальных этапов - тупо и обидно. Я никогда не умел общаться с людьми в погонах и тем более с ними договариваться, но выбора нет. Формируем делегацию переговорщиков в составе меня самого и отправляем “решать вопросики”.

Полтора часа расшаркивания и предварительных ласк в духе “Т-щ майор, ну очень надо, может мы вас как-то сможем убедить пойти навстречу? - Ой я не такая, я жду трамвая. Вот вы меня сейчас смотивируете, а потом на диктофон запишите, проблемы будут… - Т-щ генерал, да что вы такое говорите, я и диктофоном-то пользоваться не умею, а ехать так надо, что аж переночевать негде - Ну, не знаю, как-то это вот всё… - Т-щ архигенералиссимус, создатель пятого плана преисподней, повелитель мироздания, ну давайте как-то уже решать это вот…”

Хвала Валарам, суровость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения. В конечном счёте мне жестами дают понять кому и сколько нужно дать, мы въезжаем в город.

Основной состав экспедиции воодушевлён - мы на финишной прямой! Осталось лишь отстоять пару десятков часов в пробке перед границей, и эта тяжёлая поездка позади! Тогда мы ещё не знали, что она даже ещё не началась…

В 16.00 наша Волга встала в пробку. По разным оценкам мы планировали простоять там часов 20, максимум два дня. Кто бы сказал нам тогда, что это растянется на 6 суток…

Дождь немилосердно поливал ущелье, дворники едва справлялись с потоком воды. Но нам было грех жаловаться, потому что снаружи мы наблюдали бесконечный поток бредущих под ливнем людей. Замёрзшие, промокшие, обмотанные пакетами, плёнкой и скотчем, они тащили за собой свой нехитрый скарб - чемоданы, баулы, сумки. Кто-то шёл пешком, кто-то ехал на велосипедах всех форм и размеров, от монструозных фэт-байков до детских трёхколёсников. Немало было и на самокатах, встречались также люди на скейтбордах и моноколёсах. Всё происходящее напоминало настоящий сюр, какую-то извращённую форму фестиваля Burning man.

Это был настоящий исход. Что-то подобное можно было видеть в фильмах-катастрофах. Я вживую наблюдал весеннюю миграцию соотечественников, но тогда она носила избирательный характер - улетали и уезжали только самые мобильные люди, те, кто мог себе это позволить. Сейчас же бегут все. В одной очереди друг за другом стояли и гнилые Жигули, и Мазератти, и Тесла. Однако эта разношестность имела самые пагубные последствия.

Я не сторонник классового разделения общества, но из песни слова не выкинешь. Февральско-мартовская волна, в массе своей, объединила в себе людей прогрессивных, думающих, с выраженной эмпатией. Тогда уезжали в первую очередь те, кто не хотел иметь дело с людоедским режимом, имел какой-то морально-этический компас. Я не понаслышке знаю, насколько была развита взаимовыручка у весенних мигрантов. Сейчас же побежали в первую очередь те, кто опасался за свою шкуру. Нет, среди них тоже было очень много хороших людей, но на каждого такого приходилось минимум двое, которые ставили своё выживание во главу угла и с высокой колокольни плевали на всех остальных. С такой концентрацией подонков и просто конченных мразей я не сталкивался давно. Они не чурались сбивать девушек, которые не давали им влезть в ряд с обочины и “двигать” мешавшихся под колёсами пешеходов.

Дорога на Верхний Ларс - это узенькая, петляющая между гор однополосная асфальтовая змейка с каменистой обочиной, часто упирающейся в скалистые склоны, мосты или бетонные ограждения. Она предназначена исключительно для движения одной машины в каждую сторону, поэтому необходимо было выстроиться в длинную узенькую вереницу машин и покорно ждать своей очереди. В этом случае было бы медленное, но равномерное движение, и за несколько часов эти несчастные 15 километров до КПП были бы преодолены.

Однако многие сограждане, памятуя Оруэлла, решили, что все животные равны, но некоторые, то бишь они - ровнее. И поэтому встали вторым, третьим рядом, параллельно ещё и пытаясь обогнать пробку по обочине. Удивительно, но вместо того, чтобы обмануть систему и оказаться на кпп раньше всех, эти идиоты внезапно утыкались в какое-то из описанных препятствий, и начинали с не меньшей наглостью и напором стараться вклиниться в законный ряд. Вероятность спровоцировать этим конфликт увеличивалась в геометрической прогрессии с каждым метром: согласитесь, простоять три дня в пробке и пропустить вперёд такого хитреца было бы крайне досадно.

Нервяк усугублялся ещё и тем, что двигалась пробка не только супер-медленно ( в худшие дни мы продвигались на несколько сотен метров), но и совершенно непрогнозируемо: следующий сдвиг на метр мог быть как через 3 минуты, так и через 6 часов. Расслабляться нельзя было ни на мгновение, так как стоило моргнуть чуть дольше обычного, и перед тобой тут же пыталась влезть десять обочечников и двадцать три встречника. Таким образом, водители приходилось не смыкая глаз сидеть, вцепившись в руль и рычаг КПП, чтобы при малейшем намёке на движение врубить передачу и прыгнуть вперёд, чтобы не потерять своё место. В итоге уже на вторые сутки я был похож на персонажа с обложки Кармагедонн, но только словившего бэд трип после убойной дозы ЛСД и мета.

Кот следит за тем, чтобы никто не встроился со встречки.

В один момент передо мной захотели встроиться одновременно и встречник, и обочечник. Пока дегенерат слева пытался задавить мою девушку, буквально грудью вставшую на защиту Волги, справа выскочил его молочный брат на кредитопомойке. Однако он немного просчитался, ожидая, что ему достаточно перекрыть мне дорогу, и полоса будет его. В иных обстоятельствах я бы пожалел тачку, но терпение у меня кончилось несколькими днями ранее, поэтому вместо тормоза я нажал на газ.

Визги несостоявшегося гонщика наскар - ему поцарапали его новую машинку за которую он ещё не расплатился* - эхом отражались от ущелья и ублажали слух всех, кто стоял поблизости. Глотая слёзы, обочечник грозился вызвать гайцов (“ведь это ТЫ, ТЫ В МЕНЯ ВЪЕХАЛ”), но я бы с интересом посмотрел на это. Оскорблённый до глубины души несправедливостью происходящего, он был оставлен на обочине жизни и Верхнего Ларса, а боевой таран системы Волга медленно пополз дальше к цели.

*(впереди его ждал сюрприз - людей с непогашеными долгами и кредитами разворачивали).

Особо рьяных, приходилось стопорить длинным балонным ключом - металлической каркалыгой, достойно заменявшей монтировку. Многие из них психовали и пытались объехать обочину по самому краю - некоторые так там и оставались. Одна недалёкая особа требовала её пропустить ведь она “отбашляла ментам”. Ей так подробно объяснили, куда ей стоит поехать с такими предъявами и что там сделать, что несчастная не выдержала и закатила истерику с рыданиями, заламываниями рук, размазывнием соплей. Однако толпу это не тронуло, и она получила по заслугам. Нет, не то, о чём вы подумали - поверьте, на 4ый день пробки об этом даже гусары прекращают думать. Её ведро вместе с хозяйкой просто столкнули в кювет.

Кошочка крайне раздосадована поведением двуногих (и пустой миской).

Эпохальная пробка на Ларсе сочилась человеческой гнилью и мелочным, тупым эгоизмом. Однако поведение гражданских было лишь одним компонентом рецепта, необходимым, но не основным. Главный секрет коллапса - это слаженная работа продавцов полосатых палочек.

Стоит отдать должное - судя по количеству депосов, сюда согнали немалую долю всех имеющихся в распоряжении нарядов. Оценив назревающую катастрофу, доблестные защитники дорожного правопорядка прикинули свои силы, быстро выработали план - и увеличили её масштабы во сто крат.

Вместо того, чтобы ловить любителей прохватить по обочине и держать под контролем стихийно возникающие дополнительные ряды, господа в фуражках решили поднять небольшой бизнес. За 20, 30, 50, 70к вечнодеревянных (сумма росла в зависимости от дня и расстояния) брали под крыло несколько машин и устраивали им “зелёный коридор”, сопровождая по встречке с мигалками. Охрененный план - надежный, блин, как швейцарские часы. Особенно если бы при включении мигалок вся колонна получала свойство “бестелесный”. Однако доколе гайцы не преуспели в волшебстве, каждый такой прогон заканчивался тем, что вереница машин упиралась в едущую по встречке фуру или, например, машину скорой помощи - и пробка вставала колом на несколько часов. Игра в тетрис в замкнутом пространстве без крана или грузового вертолёта была крайне неэффективной, в результате чего вместо того, чтобы разгружать и разруливать, ДПС лишь усугубила происходящее, за что им отдельное и горячее спасибо. Из-за подобных заторов и блокировки встречки каждый день складывалась ситуация, когда до КПП не мог добраться даже пересменок таможенников! 

Эта реанимация стояла напротив нас не менее часа благодаря встречникам.

К слову, про местных. Предприимчивые осетины пользовались любой возможностью нажиться на живущих в пробке людях. Кроме описанных выше услуг по экспресс-доставке вникуда, они с радостью организовали бизнес по продаже велосипедов и самокатов. До момента, пока пограничники не стали пускать пешеходов, стоимость детского велика варьировалась в пределах 20-30к. После границы их обычно бросали - договорившись со стражами, можно было собирать богатый урожай и продавать их снова и снова. Или, хотя бы, снять всё самое ценное.

С горючкой вообще были большие проблемы. Даже экономичные тачки без дозаправки начинали обсыхать на 4-5 день пробки, хотя речь шла о смешных для автомобиля расстояниях. Но когда двигатель молотит часами, пусть и вхолостую, иссякают самые объёмные баки. 

Но зачем же держать мотор заведённым, если пробка почти не движется? Многие так и думали, двигаясь первые дни в режиме старт-стоп: завели, проехали метр, заглушили. Однако тут подкрадывалась другая, для неискушенных автолюбителей неочевидная проблема.

Стартер машины - это немаленький такой электромотор, который за несколько секунд пуска сжирает весомую толику заряда аккумулятора. Генератору требуется от 10 до 30 минут работы на холостом ходу, чтобы компенсировать потраченную на запуск энергию. Таким образом, каждый старт-стоп неотвратимо приближал аккумулятор к полному разряду.

Всё это свелось к странному сурвайвлу, где необходимо было балансировать между расходом топлива и зарядом аккумулятора (который на большинстве машин вообще нужно ловить “по ощущениям”). Я выработал следующую стратегию поведения: после того, как пробка сдвигается, жду 15 минут. Если движение продолжается, то таймер обнуляется, а я сэкономил один запуск. Если движения нет, то глушу двигатель и остаюсь как минимум при том, что потратил. В зависимости от общего баланса “бонусного времени”, я иногда глушил машину раньше срока. Таким образом мне удалось дотянуть до финала, не прибегая к припасённой чудо-коробочке джамп-стартера (этакий экстренный павербанк для авто). Хотя последним я не раз и не два помогал страждущим, аки Иисус оживляя их вёдра буквально одним прикосновением. Впечатлительный народ был уже готов основать религию, но мне не нравилась перспектива закончить на кресте, поэтому я просто рассказал тёмным душам, что это за девайс.

Так… там впереди ещё один завестись не может. Тащи джамп-стартер!

Даже несмотря на мою экономию и припасенную канистру с бензином, ночью 4го дня у меня уже было менее половины бака - и никакого понимания, сколько ещё времени придётся ползти до границы. Посадив за руль девушку-навигатора и дав наказ таранить без зазрения совести всё, что попытается влезть в наш ряд, я отправился добывать горючку. На расстоянии примерно в сутках пути от нас (около километра) стоял мой друг, выдвинувшийся чуть позже нас. По моему настоятельному совету он взял с собой аж две объёмистые канистры, и одну из них я как раз планировал одолжить.

Пробка тем временем встала совершенно: на границе разрешили проходить пешком, и если раньше людям приходилось искать велосипеды или за огромные деньги подсаживаться к кому-то в машину, то теперь вся скопившаяся на границе толпа пешеходов хлынула на нейтральную полосу, полностью её заблокировав.

Обуреваемый этими размышлениями, я дошёл до машины товарища. Он ехал с семьёй: жена и двое маленьких детей. Я с содроганием представлял себе, какие неописуемые ужасы пережил мой товарищ, и был готов встретить его, уже повредившегося рассудком. Но вопреки моих худшим прогнозам, товарищ был хоть и не очень бодр, но более-менее разумен. С другой стороны, отдал бы мне человек в здравом уме канистру драгоценного бензака?

Заполучив вожделенный сосуд, я, слегка косплея классического Безумного Макса, понёс сокровище обратно к машине. По пути у металлической канистры отвалилась ручка, и мне пришлось нести её в обнимку. Мне неоднократно предлагали её продать, а один раз даже пытались сделать предложение, от которого было невозможно отказаться. Но на пятые сутки пути я был готов убить любого, кто встанет на нашем с канистрой пути, и конфликт был исчерпан, даже не начавшись.

Примерно так я себя ощущал в тот момент.

Если вы думаете, что с едой дела обстояли лучше, вы глубоко заблуждаетесь. Всё съестное в нескольких окрестных магазинах было сметено ещё в первые часы пробки, а поставки по понятным причинам слегка задерживались. На недельное стояние не рассчитывали даже самые отчаянные пессимисты, поэтому личные запасы или иссякли, или испортились. Ах да, я не упомянул, что после первого дня днём стояла испепеляющая жара, а ночью становилось ощутимо холодно.

И если источник питьевой воды на третьи сутки мы обнаружить смогли, то с едой назревала подстава. Лично нас очень выручило случайное совпадение. Я уже был готов завещать проект принцессочек подруге на Кипре, но та настолько не хотела брать на себя ответственность, что подняла все возможные контакты и нашла знакомого подруги, который аккурат в это же время должен был приземлиться во Владикавказе и пронзить пробку на самокате.

К слову, о котах. Я переживал, как эти пушистые жопки перенесут дорогу в несколько дней. То, что нам с ними придётся в общей сложности торчать в машине 8 чертовых дней, из которых 6 суток безвылазно, я бы, наверное, даже не рискнул их с собой брать.

Однако пушистики показали просто стоическую невозмутимость. Всю дорогу они исправно ходили только в лоток, который мы установили им на полу сзади, не докучали и вели себя как крошечные ангелочки, хотя и им было очень тяжело, особенно по жаре. Лишь один раз младший кот подкинул проблем, дав дёру из открытой двери и чуть не попав под колёса. Эта ошибка стоила мне разбитого об асфальт колена, но испуганный котейкин был вернут обратно в Волгу и посажен на поводок. Впрочем, посмотрев, что творится снаружи, он больше и не предпринимал попыток покинуть машину.

Кот на ПОДЛО-КОТнике

А куда же, простите, ходили в туалет двуногие? Это был куда более сложный и деликатный вопрос. Местность вокруг не баловала ни ватерклозетами, ни кустами. А тысячи людей просто физически не могли потерпеть недельку-другую. В результате чего всё за пределами асфальта было буквально засрано и зассано так, что сошедший с дороги человек имел ненулевые шансы утонуть в экскрементах.

На пятые сутки пути мы приблизились гостиничному комплексу, где помимо всего прочего был ещё и платный туалет. Я обрадовался ему в первую очередь как возможности произвести хотя бы минимальные гигиенические процедуры и смену белья, так как от меня уже начали шарахаться даже помойные крысы. Однако зайдя в платную кабинку, я невольно, но дословно повторил знаменитую гифку.

ссылка на гифку

Чем ближе мы становились к КПП, тем медленнее двигалась очередь. Если в первые дни мы запросто проезжали за сутки по 3-5 километров, то потом нас обгоняли даже тихоходки. Не нужно было иметь докторскую по математике, чтобы понять: такими темпами тепловая смерть вселенной настанет чуть раньше, чем мы увидим границу. Повернуть назад мы бы не могли, даже если захотели. Отчаяние и ярость постепенно трансформировались в исступление, поэтому мы твёрдо решили, что или доедем до границы, или умрём, пытаясь.

Говорят, что в этой пробке кто-то успел родиться. Не могу подтвердить или опровергнуть эту информацию, но в то, что кто-то отъехал (физически или кукухой) - охотно поверю. Где-то впереди у очередного беглеца сдали нервы и он на полном газу (понятия не имею, где он нашёл место, чтобы разогнаться) пошёл на таран. Когда пожарные расчеты добрались до места происшествия, вангую, тушить там было уже нечего.

Попутно мы звонили, писали и посылали голубей с жалобами в службу спасения. Это ли сыграло свою роль, или какие-то иные обстоятельства, но на пятые сутки появилась гуманитарная помощь - людям начали раздавать еду, воду, теплые вещи.

Были организованы микро-кпп и заграждения на протяжении всей пробки, на которых держали под контролем количество рядов. Тех, кто совался на обочину, били ногами по голове. Ладно, насчёт последнего я немного дофантазировал, но обочина действительно стала свободна.

Это был первый лучик надежды за всю неделю. Понимаете, все прошлые дни тысячи людей находились в состоянии жесточайшего стресса. Не только из-за неконтролируемого движения и наглецов, отсутствия минимальных удобств и даже ресурсов: на каждого человека в пробке давило осознание того, что можно не успеть. Связь в ущелье была отвратительной, что порождало огромное количество тревожных слухов. В первые же дни прошла информация, что мужчин выпускать не будут. Потом обещали выдавать повестки прямо на границе… мобильный военкомат перед КПП и чёрт знает что ещё. Часть из этих россказней подтвердилась, хотя большинство были не более чем плодом паники и отчаяния. Уверенности не добавляли и некоторые бредущие назад люди, которых действительно не пустили на границе (обычно причиной тому были долги), и проезжающие мимо нас БТР с вооруженными людьми на броне.

За следующие, шестые сутки мы словно пушечное ядро преодолели оставшиеся два километра до российской границы. Были готовы к допросам, лекциям, угрозам, прессингу, досмотрам… в итоге, российское КПП мы прошли за 10 минут. Показали загранники, котов (документы на них никто не смотрел, открыли багажник - и всё. Даже военник никто не смотрел! А разговоров-то было…

Нейтральная полоса тоже встретила нас пробкой, но не такой суровой, как предыдущая. При этом живописность местности повысилась ещё сильнее: узенькая горная дорога петляла меж скал и горных рек, иногда ныряя в длинные туннели. Нам потребовалось около 4х часов, чтобы преодолеть эти 3 километра, но по сравнению с недавней пробой было ощущение, что мы просто летим.

В сухом остатке:

-8 дней в пути, 6,5 суток в пробке

-Проехали 15 километров пробки до кпп и 3 км по нейтралке

-Во время великого стояния сожгли где-то 60 литров бензина

-В меня дважды въехали машины с заснувшими за рулём водителями

-Все три кошака пережили путешествие

-Наконец-то можно продолжить разработку “Принцессок”!

Пост получился таким же длинным, как и сама пробка, но не написать я его не мог. Сейчас границу проходят за несколько часов, но мне хотелось бы, чтобы люди знали, как это было. Спасибо всем тем немногим, кому хватило терпения хотя бы пролистать его до конца, не говоря уже дочитать.

ХУЙ ВОЙНЕ.

Вся суть Кремлеботов в одной картинке