Парень пытался сменить пол

Руководитель следственного управления, расследовавшего дело "Пермского стрелка", найден мёртвым у себя дома

Сергей Сарапульцев, руководитель следственного управления по Пермскому краю, найден мёртвым у себя дома

Предполагают, что он совершил ((РОСКОМНАДЗОР)) после совещания с руководством СК, на котором обсуждалась стрельба в Пермском университете. По данным ТГК "База", после этого совещания некоторые из задействованных в деле Пермского стрелка сотрудники управления были отстранены от следствия.

Борцуха мастерски избежал задержания при поддержки толпы

ну, что тут можно сказати...

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.

К вопросу об эффективности пропаганды. 8 лет непрерывного фонтанирования из всех утюгов про гейропу, про бордель с черепахами, про "родитель номер 1 и родитель номер 2", внесение в конституцию строк про "брак как союз мужчины и женщины", борьба с радугой. Результат:

Май 2013-го года.

39% опрошенных считают, что геи и лесбиянки должны пользоваться в России такими же правами, как и другие граждане, при этом 47% выступают против их равноправия.

Октябрь 2021-го года.

Сейчас 59% россиян заявили — у геев и лесбиянок не должно быть таких же прав, как у других людей. Иначе считают 33% — они полагают, что у ЛГБТ-людей должны быть такие же права, как и у гетеросексуалов.

Эти, с позволения сказать, люди не смогли даже в пропаганду. И за 8 лет сумели изменить соотношение "за равноправие"/"против равноправия" с 39/47 на 33/59. Это при том, что все эти 8 лет на госпропаганду тратилось свыше 100 миллиардов рублей в год, а сейчас уже больше 200 миллиардов.

Ну и для полноты картины - хронология того, как Путин на своём третьем сроке пытался нащупать идеологию, и в итоге нащупал традиционные ценности.

Великобритания стала первой страной Европы, официально прекратившей двухстороннее авиасообщение с Беларусью

Об этом официально сообщил государственный секретарь по вопросам транспорта Грант Шэппс. в своем Твиттер-аккаунте:

"После принудительного перенаправления вчера самолета Ryanair в Минск я дал указание Управлению гражданской авиации Великобритании потребовать от авиакомпаний избегать воздушного пространства Белоруссии в целях безопасности пассажиров. Так же я приостанавливаю право Белавиа на операции в Великобритании"

Мэр Риги: «Флаг, символизирующий режим, осуществляющий государственный терроризм, неуместен в городской среде Риги, поэтому мы его сняли! Угон международного пассажирского самолёта с целью подавления и ареста политических диссидентов уничтожил последние остатки легитимности белорусского диктатора.

Бело-красно-белый флаг символизирует солидарность Риги с белорусским народом и всеми репрессированными людьми в Беларуси. Свободу Беларуси!»

Евросоюз рассмотрит возможность остановки полетов европейских авиакомпаний и наземных перевозок между Беларусью и ЕС. 

Вопрос об усилении санкций в отношении Беларуси перед будет рассмотрен в понедельник в Брюсселе перед началом двухдневного саммита (Давайте только без Выражения Сильной Озабоченности, а сразу к действию. Да, я знаю, вы так иногда можете)

Выпрыгнул из окна, выстрелил в себя, «умер во сне». За 21 день мобилизации в России погибли 15 резервистов

27 сентября

Через шесть дней после начала мобилизации стало известно о самоубийстве 44-летнего Егора Назарова, работавшего в ритуальной сфере. Знакомые Назарова рассказали, что незадолго до смерти Назарову пришла повестка, которая могла подтолкнуть его к уходу из жизни. 

В тот же день NewsTracker сообщил, в Кабардино-Балкарии скончался Борис Шаваев, житель поселка Звездный Чегемского района. Предположительно, он умер от тромбоэмболии во время построения на плацу военной базы. Региональные издания писали, что проблем со здоровьем у Шаваева не было, а накануне мобилизации он прошел медицинскую комиссию.

28 сентября

Еще один призывник не доехал до войны после начала мобилизации. Его тело нашли на территории призывного пункта в Тюменском поселке Андреевский. Имя погибшего до сих пор не было названо.

29 сентября

В призывной пункт 39-летний дальнобойщик Сергей Федосеенко приехал пьяным. Там он устроил драку с другими мобилизованными — его вывезли в полицейское отделение, где заметили, что Федосеенко без сознания. Приехавшие медики скорой помощи констатировали смерть, предположительно от остановки сердца.

30 сентября

На Конгрессной улице в Краснодаре нашли тело 27-летнего рэпера Ивана Петунина, известного под псевдонимом Walkie. Он покончил жизнь самоубийством, выпрыгнув из окна. Предварительно Петунин записал предсмертное видеообращение. Он сообщил, что не готов убивать людей «за какие бы то ни было идеалы». Несмотря на то что Петунин ранее служил в железнодорожных войсках, по его словам, у него была отсрочка от воинской службы, как у наблюдающегося в психоневрологическом диспансере.

3 октября

Депутат Госдумы Максим Иванов рассказал, что в Еланском гарнизоне учебного центра в поселке Порошино Свердловской области погибли трое призывников. Информация об их гибели расходится в разных источниках: по словам Иванова, один мужчина погиб от сердечного приступа, другой совершил самоубийство, а третьего «списали» и отправили домой, где он умер от цирроза печени.

Уполномоченная по правам человека в Свердловской области Татьяна Мерзлякова подтвердила смерть двух мобилизованных. По ее словам, один, предположительно, скончался от эпилепсии, а в причинах гибели второго «разбираются военные следователи». Независимый проект «Пермь 36,6» тоже писал, что один из призывников скончался от эпилепсии.

Мобилизованный из Порошино, который покончил жизнь самоубийством — 46-летний житель Кургана. Его тело была найдено на полу столовой с порезами на шее и рядом с лезвием. Второго погибшего — 44-летнего челябинца Дениса Козлова, — по словам его брата, отправили из учебного центра домой после того, как его избил другой призывник. Козлову якобы выписали справку о негодности по медицинским показаниям, а через два дня он умер в больнице в Аргаяше. Брат Козлова рассказывал, что врачи выявили у него тупую травму живота.

Еще один мобилизованный умер в Новосибирске. Это подтвердила уполномоченная по правам человека в Новосибирской области Нина Шалабаева. По ее словам, погибший «умер во сне».

4 октября

Стало известно о смерти жителя Красноярска в военной части Омска. По предварительным данным, призывник скончался после конфликта с другими мобилизованными. Однако причину его смерти официально еще не озвучивали. 

5 октября 

Елена Гудо рассказала, что три дня назад ее 35-летний сын Александр Колтун умер в местной учебной части для мобилизованных. По словам матери, он вызвался служить добровольно. Гудо говорила, что в их последнем разговоре сын жаловался на плохие условия содержания мобилизованных и сообщал, что призывники «шатаются и пьют». 

Мать погибшего также рассказала, что неизвестные люди пытаются внушить ей по телефону, что сын умер от сердечной недостаточности и некачественного алкоголя. Гудо заверяет, что Александр не злоупотреблял алкоголем и не жаловался на проблемы с сердцем. Точная причина смерти ее сына еще неизвестна.

В тот же день стало известно, что на обучении на полигоне в Пензенской области от сердечного приступа скончался 41-летний мобилизованный. 

6 октября

В этот день появилась информация о смерти еще одного мобилизованного. 28-летний призывник из Санкт-Петербурга якобы выстрелил в себя из автомата во время обучения в военной части в Ленинградском поселке Каменка.

7 октября

Уполномоченная по правам человека в Новосибирской области Нина Шалабаева подтвердила еще один факт смерти мобилизованного — на территории пункта формирования личного состава в Новосибирском высшем военном командном училище. Погибший был уроженцем Новосибирской области и, по утверждению его родственников, погиб «в результате насильственных действий». 

9 октября

Ночью в одном из распределительных пунктов Якутска погиб местный житель, который ждал отправки в воинскую часть вместе с другими мобилизованными. Как пишут РИА Новости, мужчина попытался спуститься со второго этажа здания с помощью веревки из покрывал, но сорвался. Как сообщает ЯСИА со ссылкой на свой источник, погибший был пьян .

Еще 6 лет Путина by Егор Жгун