Начинаем делать ставки?
Результаты поиска по запросу «
Лего майн
»
Я Ватник песочница политоты конкурс разная политота политика
В тег нужна новая шапка, которая бы соответствовала нынешним реалиям! Победитель конурса в награду будет лицезреть своё творение каждый раз, когда заходит в "я ватник"!;)
Условия оформления:PNG
С размером: 846x179, по пикселям
72 пикселя на пиндосо-дюйм
Украина братья песочница политоты Я Ватник граффити разная политота политика
Я не верю дуракам/провокаторам, когда они говорят, что два народа, всегда считавших друг друга братьями, вот так за пару месяцев стали чужими. Я не верю в революции, когда ценой крови вместо одной сволочи ко власти приходит другая. Я просто хочу пожелать одним украинцам терпения, а другим - совести и осознания цены своих решений.
П.с. картинка не для тренда, просто правильные ребята из правильной группы выложили годное граффити.
П.с. картинка не для тренда, просто правильные ребята из правильной группы выложили годное граффити.
#Сало с №востями песочница политоты Украина майдан российский след разная политота политика
С Майданом-3 дела плохи
Уже несколько дней всех "аж трисёт" (особенно рашаботов) на тему заваривающегося Майдана-3. Обсуждают версии, разоблачают фэйки и иными способами пытаются понять "а шо то за хуйня". И вот чего я вам принёс:
Активисты движения С14 на своей странице в Facebook идентифицировали первых лиц движения "Револиционных правых сил"
№1 - Егор Смородин - в базе "Миротворца". Лидер "Сопротивление-Днепр", боевик Антимайдана, руководитель охраны Царева. Позже - боевик в ДНР. Сейчас с Царевым в Москве.
№2 - Роман Зенцов - известный русский националист, лидер "Сопротивления", как для России, то адекватный политический деятель, ратует за здоровый образ жизни, "Спасьом Русь" все дела, но никогда не скрывал, что в рядах его движения много силовиков и он активно занимается переговорами со спецслужбами о поддержке, ведет агитацию в рядах силовиков. Сразу после оккупации Крыма прибыл туда с прокремлевскими футбольными фанатскими группировками.
№3 - Сейчас один из лидеров "РПС" на Майдане - лирический бородатый парень. Он поет соловьиным языком об интересах народа и Украины. Кличка (позывной у солдат, а этот не служил) "Фауст".№4 - Дмитрий - киевлянин, зачинщик филиала "Сопротивления" в Украине. Через него шел поток денег на аренды спортзалов, спортивные мероприятия и увеличение сети "Сопротивления" в Украине. Ранее был неоднократно пойман на симпатиях к Сталину, Победобесию и восхвалениию ветеранов НКВД. За это даже получил неодобрение со стороны отдельных российских организаций "Сопротивления", потому что там было много нацистов настроенных антипутински. Во время Майдана Дмитрий организовал походы с едой для "Беркута" от "Сопротивления".
Или параллельно, или после "Сопротивления", Фауст был участником "Белого молота". Не припомним, чтобы в "БМ" были какие-то особенно проукраинские акции, или заявки на националистические идеи. Основная деятельность, которую все помнят - мутная борьба, похожа на рэкет игровых автоматов.
Однако согласно многочисленным свидетельствам людей, которые продолжали отслеживать деятельность "Фауста", во время настоящего Майдана он занимал к нему негативную позицию, осуждал "евробешение".
Характерно, что сейчас Фауст на Майдане рассекает в униформе армии Украины, которую выдают мобилизованным. С14 сначала немножко отлегло на сердце. Подумали, раз парень говорит на украинском языке и в форме, то может послужил на войне, и изменился?
Х*р там. Он нигде не служил. Более того, с началом АТО не поддерживал "братских войн".
Более того - жена "Фауста" (Тина Кормилицын) всегда была ярко выраженным пророссийским лицом, считая, что Саша Белый - "мразь, которая горит в аду" ибо "убивал русских".
корабли флот Вторая мировая война оружие История наука линкоры ВМС Duke of York песочница политика нордкап
Энциклопедия флота. Duke of York: убийца «Шарнхорста»
Сегодня, 26 декабря, годовщина боя у Нордкапа, ставшего трагедией для всей Германии. В этот день в 1943 году в силу неудачного стечения обстоятельств она бесславно потеряла свой линейный крейсер Scharnhorst. Корабль, подобно дикому зверю, был загнан, окружён и растерзан британской эскадрой, и всё произошло меньше чем за 10 часов. В бою особенно отличился линкор Duke of York и лёгкий крейсер Королевского флота Belfast, ставший в последствии кораблём-музеем. О ходе сражения мы подробно рассказывали в статье "Бой у Нордкапа" и, пользуясь случаем, о ней напоминаем. О крейсере Belfast у нас снят целый фильм. Этот же материал будет посвящён «Герцогу Йоркскому» — именно его главный калибр приговорил «германца».
Материал подготовлен редакцией Wargaming Wiki.
HMS Duke of York (1940)
HMS Duke of York (Корабль его Величества «Герцог Йоркский») — британский линкор типа King George V, входивший в состав Королевских военно-морских сил Великобритании. Изначально линкор был заложен под названием Anson, но во время строительства в декабре 1938 года имя было изменено. В итоге он стал восьмым Герцогом Йоркским Королевских ВМС.
Заказ на постройку линкора HMS Duke of York был выдан судостроительной компании John Brown & Co. Закладка корабля состоялась 5 мая 1937 года. 28 февраля 1940 года линкор был спущен на воду. В церемонии крещения корабля приняла участие Королева Великобритании Елизавета, формально имевшая титул Герцогини Йоркской.
Описание конструкции
Корпус
Гладкопалубный корпус нового линкора имел практически прямоугольный мидель с прямыми бортами, однако его обводы были достаточно острыми. Была выбрана наиболее технологичная и простая форма — в частности, отсутствовало бульбообразное образование в носу корабля. Достаточно высокая с точки зрения остойчивости, но не чрезмерная метацентрическая высота обеспечивала довольно таки плавную качку с большим для корабля таких размеров периодом в 14 секунд, что очень ценили артиллерийские специалисты.
Боевой запас плавучести нового линкора намного превышал аналогичные характеристики предшественников из — за наличия более протяженного и высокого броневого пояса. В связи с этим конструкторы получили возможность уменьшить метацентрическую высоту, обеспечив тем самым лучшие возможности для ведения артиллерийского огня. И все же, в проекте начальная остойчивость оставалась слишком высокой. Первоначальные требования Совета Адмиралтейства соответствовали метацентрической высоте, равной 1,8 метра при стандартном водоизмещении и 2,45 метра в полной загрузке — больше чем у ранних моделей линкоров, за исключением линейных кораблей типа Nelson. Дело «исправила» перегрузка, образовавшаяся в процессе постройки и в ходе последующего усиления зенитного вооружения, и различного дооборудования.
Стандартное водоизмещение, составлявшее по проекту 35 900 тонн, увеличилось до 36 727 тонн еще в ходе постройки в 1938 году.
Бронирование
Схема защиты нового линкора, включая толщины, распределение брони и структуру противоторпедной защиты, была составлена на основании опытов, проведенных в соответствии с программой, известной как Джоб — 74. Для защиты линкоров этого класса выделялось 34 % от стандартного водоизмещения, что было обычной нормой для британских линкоров последних двадцати лет.
Вертикальное бронирование
Линкор данного класса имел самый высокий броневой пояс среди современников, находящийся на высоте трех межпалубных пространств (716 см). При нормальной нагрузке, 3,66 метра пояса находилось под водой. Длина броневого пояса составляла 126,5 метра. Два верхних слоя были толщиной 381 мм в районе погребов и 356 мм в районе энергетической установки. Нижний броневой пояс состоял из скошенных книзу плит, имевших вверху ту же толщину, что и верхние слои, но утончающийся на протяжении последних 2,5 метров в виде клина соответственно до 140 мм у погребов и 114 мм у машин на нижней кромке.
Так же имелись два броневых пояса в носу и корме, защищающие погреба от попаданий на острых курсовых углах. Они имели высоту одного межпалубного пространства и являлись продолжением нижнего слоя главного пояса, находясь при нормальной осадке практически полностью под водой. Длина носового пояса составляла 12,2 метра, кормового — 11,3 метра. Толщина плит постепенно уменьшалась с 343 мм до 305 мм в носу и с 343 до 280 мм в корме по верхней кромке. Нижняя кромка имела на всем протяжении обоих поясов в оконечностях толщину 127—114 мм. Расчетные зоны неуязвимости (называемые у нас зонами свободного маневрирования) находились в пределах от 85 до 158 кабельтовых для 381-мм бронебойного снаряда весом 879 кг.
Броневая защита башенной артиллерии
Башни линкоров этого типа были необычной для английского кораблестроения прямоугольной формы, с вертикальной лобовой плитой. Толщина последней — 324 мм, боковые стенки выполнялись из броневых плит переменной толщины — ближе к лобовой плите их толщина была 224 мм, ближе к тыльной плите — 174 мм. Крыша толщиной 149 мм из не закаленной крупповской брони имела небольшой наклон вперед и назад от середины.
Горизонтальное и местное бронирование
Горизонтальное бронирование выглядело абсолютно просто. Настланная по верхней кромке пояса главная броневая палуба из нецементированной брони толщиной 149 мм над погребами и 124 мм над котлами и машинами, являлась по сути дела единственной горизонтальной броневой защитой линкора. Других броневых палуб в пределах цитадели не было. Дымоходы и заборные отверстия для подачи воздуха в кочегарки прикрывались броневыми колосниками, толщина которых выбиралась из соображений эквивалентной защиты. В качестве дополнительного прикрытия этих отверстий использовались тонкие 50-мм плиты, закрывавшие основания дымоходов.
Нижняя броневая палуба тянулась от переднего броневого траверза до таранной переборки, а в корму — от кормового траверза до задней переборки рулевой машины. Её толщина в носу уменьшалась от 127 мм до 64 мм, а в корме от 127 до 114 мм. Уменьшение толщины в районе помещения рулевой машины компенсировалось наклоном в 30 градусов.
Местное бронирование рубок и прочих объектов управления ограничивалось легкими противоосколочными экранами.
Энергетическая установка
Энергетическая установка — четырехвальная, паросиловая, состояла из восьми паровых котлов Адмиралтейского типа, вырабатывавших пар для четырех турбин Parsons общей проектной мощностью 110 000 л.с. Котлы работали на низких параметрах пара (давление 28 атм, температура 370°С), турбины были низкооборотными (2257 об/мин) и передавали вращение на валы через одноступенчатый редуктор. Частота вращения гребных валов составляла 236 об/мин, гребные винты трехлопастные диаметром 4,42 м.
Экипаж
Согласно проекту, экипаж линкоров типа King George V должен был состоять из 1409 человек, включая 70 офицеров и 1339 старшинско — матросского состава, и 1543 человека (109 офицеров, 1434 старшинско — матросского состава), при исполнении роли флагманского корабля. Фактически экипаж был всегда больше проектного, в основном за счёт персонала для обслуживания вновь устанавливаемой лёгкой зенитной артиллерии, но подобная ситуация была характерна и для линкоров других стран. Экипаж линкора HMS Duke of York к 1945 году насчитывал около 1556 человек.
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра на кораблях были установлены десять 356-мм орудий Mark VII в трех башнях — двух четырехорудийных Mk III и одной двухорудийной Mk II. Скорострельность орудий составляла 2 выс./мин. Дальность стрельбы - 35 км. Бронепробиваемость на расстоянии 23 км составляла: палубной брони - 102 мм, бортовой - 241 мм. Угол возвышения достигал 40 градусов, а снижения −3 градуса. Горизонтальные углы обстрела для башен в положении В и Y составляли 270 градусов, для носовой башни А, 286 градусов.
Универсальный калибр
Универсальний калибр состоял из восьми спаренных 133-мм/50 орудий Mk I HA/LA. Скорострельность орудий составляла 7-8 выс./мин. Начальная скорость снаряда на выходе из ствола - 792 м/сек. Дальность стрельбы - 21,4 км, по воздушным целям - 14,1 км. Углы вертикального наведения составляли от -5 до +70°, горизонтальной - +80 до -80°.
Вспомогательное вооружение
При вступлении в строй в ноябре 1941 года: шесть 8-ствольных орудий типа Pom-pom и 6 одноствольных зенитных пушек Oerlikon. В апреле 1942 года добавлено 8 таких же 20-мм установок.
Авиационное вооружение
По проекту планировалось иметь 4 гидросамолета, но еще в 1938 году их число было сокращено вдвое. Линкоры данного класса оборудовались поперечной катапультой модели D-IIIH, практически не выступавшей над уровнем палубы и занимавшей немного места. Катапульта была способна разогнать самолет весом до 5,5 тонн, имеющий размах крыльев до 15 метров, до взлетной скорости, достаточной для подавляющего большинства поплавковых самолетов того времени. Штатным самолетом стал Albacore в варианте разведчика, затем ему на смену пришел Supermarine Walrus. Фактически HMS Duke of York не нес на себе авиации.
Радиолокационное оборудование
Более мощная версия радара Type 79Y под обозначением Type 279 вошла в состав вооружения линкоров типа King George V, служащая как средство раннего оповещения о наличии воздушных или крупных морских целей. Для управления огнем главного калибра служили радиолокационные станции Type 284. Важным элементом электронного оборудования являлись распознаватели типа «свой-чужой» (IFF — Identificator Friend-Foe).
История службы
1941 год
19 августа 1941 года спущен на воду для проведения скоростных испытаний, которые прошли 4 сентября. Утром 9 сентября в сопровождении одного легкого крейсера и нескольких эсминцев отбыл из Клайда в Росайт для проведения завершающих работ по постройке. Причиной такого перебазирования было уменьшение риска попасть под бомбардировку немецких самолетов, которые совершали регулярные налеты на базы флота в Клайде и Мерси. В октябре по завершению постройки, линкор продолжил ходовые испытания.
HMS Duke of York готовиться к скоростным испытаниям в Росайте. 24 октября 1941 года
6 ноября флаг вице-адмирала Томаса Бакли Кертиса, второго главнокомандующего Флотом метрополии, был переведен с HMS Renown на HMS Duke of York. 9 ноября в сопровождении нескольких эсминцев линкор отбыл из Скапа-Флоу в Клайд. 13 ноября на борт линкора поднялся премьер министр Великобритании Уинстон Черчилль. По полудню линкор в сопровождении эскорта отбыл с делегацией в США. 21 ноября корабль встретили эсминцы ВМС США USS Bristol, USS Trippe и USS Warrington, которые сопроводили линкор в Чесапикский залив. Прибыв в залив, 22 ноября HMS Duke of York продолжил путь к Норфолкской военно-морской верфи, откуда Черчилль должен был отправиться в Вашингтон для участия в так званой конференции «Аркадия».
1942 год
3 января 1942 года линкор в сопровождении эскорта отбыл из залива Чесапик к Бермудам, куда прибыл через два дня. Ожидая прибытия премьер-министра для отбытия домой, экипаж корабля участвовал в разного рода тренировочных мероприятиях. 15 января Черчиль на борту самолета прибыл на Бермуды из Вашингтона. Возвращаться в Великобританию Черчилль решил на борту частного самолета. 17 числа корабль с остальной частью делегации на борту отбыл из Бермуд в Клайд в сопровождении нескольких американских эсминцев. 25 января корабль прибыл в Клайд, откуда, спустя четыре дня в сопровождении нескольких эсминцев (в том числе и польской ORP Blyskawica) отправился в Скапа-Флоу.
HMS Duke of York в 1942 году
Почти весь февраль линкор пребывал в Скапа Флоу занимаясь тренировочными мероприятиями. 25 февраля в связи с появлением тяжелых немецких кораблей в Трондхейме (в том числе и немецкого Tirpitz) и скором отбытии конвоя PQ 12, командующий Флотом Метрополии приказал HMS Duke of York прекратить учения и прибыть на базу в Хвальфьорде (Исландия). Вечером 28 числа линкор в сопровождении легкого крейсера HMS Kenya, эсминцев HMS Faulknor, HMS Eskimo, HMS Punjabi и HMS Eclipse отбыл из Скапа Флоу для участия в своей первой боевой операции.
3 марта HMS Duke of York в составе 2-ой Боевой эскадры Флота Метрополии отправился севернее Хвальфьорда для обеспечения отдаленного прикрытия конвоя PQ 12. 4 марта эскадра взяла курс восточнее для встречи с остальной частью Флота Метрополии. 6 марта после встречи соединение отправилось на север.
С 6 по 10 марта HMS Duke of York в составе соединения под командованием Тови пытался перехватить немецкий линкор Tirpitz, который по данным разведки курсировал в том же регионе в поисках конвоя. Тем не менее, попытки настичь вражеский линкор, кроме одной воздушной атаки с авианосца HMS Victorious, оказались безуспешными. 10 числа соединение вернулось в Скапа Флоу. С 22 по 27 марта линкор в компании других кораблей Флота метрополии обеспечивал отдаленное прикрытие конвоев PQ 13 и QP 9. 28 марта по прибытию флота в Скапа Флоу флаг вице адмирала Кертиса был снят с HMS Duke of York.
HMS Duke of York в море. Вид с эсминца сопровождения HMS Bedouin. 27 февраля 1942 года
12 апреля линкор в составе соединения прикрытия отбыл из Скапы для сопровождения очередной группы конвоев – PQ 14 и QP 10. 18 числа соединение вернулось на базу. 22 апреля линкор в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Хвальфьйорд, куда прибыл через два дня. 1 мая в качестве флагмана адмирала Кертиса HMS Duke of York в сопровождении эсминцев HMS Faulknor и HMS Escapade отбыл на встречу с Флотом метрополии для оказания помощи командующему Флотом адмиралу Тови по причине повреждения после столкновения флагмана флота линкора HMS King George V. C 2 по 4 мая соединение осуществляло патрулирование акватории между островами Исландия и Ян Маен после чего вернулось в Скапа Флоу. 6 мая флаг адмирала Тови был перемещен с HMS King George V на HMS Duke of York.
15 мая линкор в качестве флагмана Флота метрополии отбыл на рандеву с Оперативным соединением 99, с которым планировалось провести совместные учения вблизи исландского Хвальфьйорда. 23 мая оба соединения покинули место учений и двинулись в район маршрутов следования конвоев PQ 16 и QP 12. С 25 по 27 мая линкор осуществлял прикрытие конвоев, после чего, 28 числа соединение взяло курс на Скапа Флоу.
С 6 по 8 июня с целью инспекции и встречи с главнокомандующим флотом линкор HMS Duke of York посетил король Великобритании. 29 июня линкор отправился на очередное задание по прикрытию конвоев PQ 17 и QP 13. 6 июля флот прикрытия взял курс на Скапа Флоу. Через два дня после возвращения на базу флаг главнокомандующего был возвращен на линкор HMS King George V. 26 числа HMS Duke of York в сопровождении нескольких эсминцев взял курс на Хвальфьйорд. После прибытия, линкор оставался в порту на протяжении всего августа.
9 сентября HMS Duke of York и HMS Anson в сопровождении легкого крейсера HMS Jamaica и нескольких эсминцев покинули Хвальфьйорд и взяли курс на Акурейри, куда прибыли на следующий день. 11 сентября соединение взяло курс на обеспечение прикрытия конвоя PQ 18. 12 числа соединение двинулось южнее Исландии. 14 сентября HMS Duke of York вернулся в Акурейри. 19 сентября, после пополнения припасов и небольшого отдыха, линкор в составе группы прикрытия отбыл для охраны прибывающего конвоя QP 14. 26 числа HMS Duke of York вернулся в Скапа Флоу.
HMS Duke of York во главе Соединения идущего к берегам северной Африки для участия в операции Факел. 1942 год
15 октября вместе с HMS Renown в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Росайт для докования. 17 числа во время пребывания в Росайте на линкор с HMS Malaya был перемещен флаг вице-адмирала Эдварда Нэвила Сайфрета. 27 числа линкор взял курс на Скапа Флоу, куда прибыл на следующий день.
30 октября в составе Соединения Х HMS Duke of York отбыл из Скапа Флоу на встречу с авианосным соединением из Клайда для участия в операции «Факел». На следующий день после встречи, новое соединение получило индекс Н и взяло курс на Гибралтар. 6 ноября Соединение Н прибыло в Средиземное море. На следующий день группировка подверглась воздушным атакам, во время одной из которых близким разрывом был поврежден эсминец HMS Panther. 9 ноября на линкор начали атаку три немецких Junkers 88, однако вскоре должны были отступить под интенсивным зенитным огнем орудий ПВО. 18 ноября в связи с окончанием операции «Факел» HMS Duke of York в составе соединения взял курс домой. 26 числа группировка прибыла в Скапа Флоу. 8 декабря линкор отправился в Росайт для переоборудования, которое продолжалось до середины марта 1943 года.
1943 год
14 марта линкор отбыл из Росайта в Скапа Флоу в сопровождении эсминцев HMS Forester, HMS Blankney и HMS Echo. После прибытия в Скапу на линкоре возобновились подготовительные работы, которые продолжались до конца марта. 14 апреля флаг главнокомандующего Флотом метрополии был перемещен с HMS King George V на HMS Duke of York. 8 мая флаг адмирала Тови был спущен и перемещен на эсминец HMS Onslow, а его место занял флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии адмирала Брюса Фрэйзера, перемещенный с тяжелого крейсера HMS Berwick.
![ FjbA] EZPŒtil ' ô T %gr-*.. iïïrrrru » rjjr."l K*,политика,политические новости, шутки и мемы,корабли,флот,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,оружие,История,наука,линкоры,ВМС,нордкап,Duke of York,песочница](http://img1.reactor.cc/pics/post/full/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82-%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0-5638121.jpeg "политика,политические новости, шутки и мемы,корабли,флот,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,оружие,История,наука,линкоры,ВМС,нордкап,Duke of York,песочница")
В июне HMS Duke of York в составе боевого соединения, в которое также входили два американских линкора USS South Dakota и USS Alabama, тяжелый крейсер HMS Berwick и девять эсминцев (в том числе пять из состава ВМС США) принял участие в операции FH. Целью операции было: а) сопровождение обслуживающего персонала и грузов к норвежской базе на о. Шпицберген (операция Gearbox III); б) сопровождение корветов HMS Camellia и HMS Bluebell из северной части СССР домой; в) сопровождение почтовых и грузовых судов в северную часть СССР. 13 июня по завершении операции HMS Duke of York вместе с соединением вернулся на базу в Скапа Флоу.
Следующей операцией в которой принял участие линкор HMS Duke of York была операция «Камера», которая стартовала 6 июля. Целью данной операции было привлечение и сосредоточение вражеского внимания на южном побережье Норвегии при помощи постоянных маневров Соединений Q, R и S, которые прикрывались Флотом метрополии. Подобные активные действия должны были вызвать у немецкого командования усиление присутствия своих морских сил в этом регионе и тем самым отвлечься от средиземноморского региона, где должна была начаться операция «Хаски». 9 июля, по окончанию операции «Камера», линкор в составе боевой группы вернулся на базу в Скапа Флоу.
С 25 по 29 июля HMS Duke of York принял участие в аналогичной операции с названием «Губернатор». После этого на протяжении всего августа линкор оставался на базе в Скапа Флоу.
8 сентября HMS Duke of York в качестве флагмана в составе боевого соединения состоявшего из двух линкоров (HMS Anson), авианосца ВМС США USS Ranger, тяжелых крейсеров HMS London, USS Augusta, USS Tuscaloosa, а также одиннадцати эсминцев, отбыл из Скапы на перехват вражеского соединения, куда входили линкоры Tirpitz, Scharnhosrt и десять эсминцев. Целью вражеской операции Zitronella была атака наземных сооружений на о. Шпицберген. 9 сентября после доклада разведки о том, что вражеское соединение повернуло назад, HMS Duke of York и остальные участники операции по перехвату вернулись в Скапу.
В начале октября линкор HMS Duke of York принял участие в операции «Лидер», основным заданием которой было нанесение авиаудара по порту норвежского Бодо и стоявшим там кораблям немецкого флота. Операция стартовала 2 октября, когда боевое соединение, состоящее из двух линкоров HMS Duke of York и HMS Anson, авианосца USS Ranger, легкого крейсера HMS Belfast, USS Tuscaloosa и девяти эсминцев, отбыло из Скапы. На следующий день к боевой группе восточнее Фарерских островов присоединились еще три эсминца. После успешного авианалета, соединение 6 октября вернулось на базу в Скапа Флоу. Вечером того же дня HMS Duke of York в сопровождении двух эсминцев отбыл в Росайт.
7 октября линкор прибыл в Росайт и стал на короткое докование. 19 числа после завершения докования HMS Duke of York в сопровождении эсминцев USS Forest и HMS Capps покинул Росайт взяв курс на Скапу. 20 октября корабль бросил якорь на стоянке в Скапу Флоу. На протяжении ноября 1943 года линкор HMS Duke of York оставался на базе. В это время на борту корабля адмирал Фрэйзер принял эмира Абдуллу Илла, регента Ирака.
Палуба HMS Duke of York во время пребывания в Исландии. Декабрь 1943 года
В середине декабря HMS Duke of York принял участие в операции FV, целью которой было обеспечение многочисленного прикрытия маршрута конвоев JW 55 и RA 55. 12 декабря в рамках операции FV соединение в главе с HMS Duke of York отбыло из Скапы и взяло курс на север. 16 декабря соединение прибыло в Кольский залив, Мурманской области. По прибытию линкор посетил главнокомандующий северным флотом ВМФ СССР вице-адмирал Арсений Головко. 18 числа линкор вместе с остальными кораблями покинул залив и взял курс домой. 21 декабря соединение прибыло в Акурейри.
23 декабря HMS Duke of York в качестве флагмана Соединения 2 возглавил силы прикрытия конвоев JW 55B и RA 55A и отбыл из исландского порта на задание. Около полуночи адмирал Фрэйзер получил радиограмму от Адмиралтейства о том, что согласно перехваченным и расшифрованным сообщениям, транспортный конвой был замечен вражеским самолетом-разведчиком. Также стало известно, что информация об обнаруженном конвое была передана немецкому рейдеру Scharnhorst. В связи с этим командованием Соединения 2 был разработан план по перехвату вражеского линкора. В качестве приманки должен был выступить легкий крейсер HMS Jamaica, который должен был играть в прятки с немецким рейдером под покровом ночи и в плохих погодных условиях.
К 12 часам 24 декабря конвой находился на одинаковом расстоянии в 740 км как от группировки адмирала Фрэйзера на HMS Duke of York, так и от немецкого рейдера, который обладал значительно большей скоростью хода. Видя сложность ситуации, командующий соединением принимает решение максимально быстро сократить дистанцию с конвоем для обеспечения надежного прикрытия. Конвою была дана команда на три часа изменить курс, в то время как Соединение 2 взяло курс на сближение, увеличив максимальную скорость хода с 15 до 19 узлов.
Утром 26 декабря 1943 года в 9.05 часов с линкора были замечены три вражеским разведчика на расстоянии около 16 км. В 11.05 соединение Фрэйзера изменило курс и последовало в западном направлении. Причиной этому стало опасение адмирала, что немецкий рейдер передумал атаковать конвой и вместо этого решил прорваться в Атлантику. После завершения маневра по смене курса в 12.05 крейсер HMS Belfast из Соединения 1 радировал о радарном контакте с вражеским линкором, который следовал курсом 230˚ со скоростью хода 20 узлов. В 12.20 по местному времени Соединение 1 под командованием Барнета, находясь на расстоянии 10 км от цели, вступило в бой с вражеским линкором. В это же время соединение Фрэйзера во главе с HMS Duke of York взяло курс на сближение с Scharnhorst. В 16.32 расстояние до цели сократилось до 27 км, а через четырнадцать минут – до 13 км. В 16.51 с расстояния почти 11 км HMS Duke of York сделал первые залпы из своих 356-мм орудий главного калибра по вражескому линкору.
HMS Duke of York во время охоты за немецким рейдером Scharnhorst в 1943 году
После потопления немецкого рейдера HMS Duke of York вместе с остальными участниками сражения отправился в Кольский залив, куда прибыл на следующий день после полудня 27 декабря. В 18.00 28 декабря соединение отбыло домой в Скапа Флоу. 1 января в 10.00 утра HMS Duke of York прибыл в Скапу. Через четыре для линкор отбыл в Росайт для проведения ремонтных работ и небольшого переоборудования. После восстановления, 24 января корабль взял курс обратно на базу в Скапа Флоу, где оставался на протяжении всего февраля и половины марта. 13 числа HMS Duke of York в сопровождении эсминца HMS Matchless отбыл в Клайд. Через два после прибытия линкор лег на обратный курс в сопровождении того же эсминца. В Скапу корабль прибыл на следующий день и оставался там до конца месяца.
1944 год
30 марта HMS Duke of York в качестве флагмана главнокомандующего Флотом метрополии вместе с другим систершипом HMS Anson (флагман вице-адмирала Мура, второго главнокомандующего), авианосцем HMS Victorious, легким крейсером HMS Belfast и в сопровождении пяти эсминцев отбыл из Скапы для участия в операциях FY и «Тангстен». На следующий день к Соединению 1 присоединилась группа из шести эсминцев, следовавших из Скаалефьйорда.
2 апреля HMS Duke of York вместе с эсминцами HMS Marne и HMS Matchless покинул главные силы соединения и взял курс на север для оказания поддержки при проведении операции по ликвидации немецкого линкора Tirpitz. Вечером следующего дня после успешного совершения первого авианалета на Tirpitz, линкор взял обратный курс на Скапу. 5 апреля вместе с эсминцами сопровождения HMS Duke of York вернулся в Скапа Флоу и встал на якорную стоянку до конца месяца.
6 мая 1944 года корабль посетил генерал Монтгомери. С 10 по 13 мая линкор исполнял роль места временного пребывания Его Величества Короля Георга VI, во время его смотрин Флота метрополии. С 14 мая по 12 июня корабль оставался на якорной стоянке на базе в Скапе. 14 июня на линкор был водружен флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии, адмирала Генри Р. Мура. 29 июня HMS Duke of York во главе ударного соединения состоящего из двух линкоров, двух легких крейсеров и трех эсминцев отбыло из Скапы для участия в операции «Тигриный коготь». Основным заданием соединения было играть отвлекающую роль. 30 июня вечером корабли вернулись на базу.
HMS Duke of York на якорной стоянке
С 1 по 13 июля HMS Duke of York находился на стоянке в Скапа Флоу. 14 июля линкор в составе ударного соединения, состоящего еще из трех авианосцев (HMS Formidable, HMS Indefatigable, HMS Furious), двух тяжелых крейсеров (HMS Devonshire, HMS Kent), двух легких крейсеров (HMS Belonna, HMS Jamaica), двенадцати эсминцев и четырех фрегатов отбыл из Скапы для участия в операции «Талисман». Тем не менее, и эта операция по уничтожению немецкого линкора 'Tirpitz не увенчалась успехом. После безуспешных воздушных атак, вечером 17 числа соединение вернулось в Скапу.
18-19 июля линкор в составе флота принимал участие в поиске и уничтожении вражеских субмарин, которые согласно разведке находились неподалеку от места базирования Флота метрополии. С 18 июля по 17 августа HMS Duke of York оставался на территории базы в Скапа Флоу. 18 августа в составе Соединения 1 линкор отбыл с базы для участия в очередной операции по уничтожению Tirpitz, которая носила название «Гудвуд». 29 августа группа в составе HMS Duke of York, HMS Formidable, HMS Devonshire и восьми эсминцев покинула зону проведения очередного этапа операции «Гудвуд» и взяла курс для обеспечения прикрытия конвоя RA 59A, который возвращался из Кольского залива. Чуть позже авианосец в сопровождении двух эсминцев покинул группу прикрытия и отправился в Скапа Флоу.
3 сентября в рамках окончания операции «Гудвуд» HMS Duke of York вместе с другими участниками операции вернулся в Скапу. Во время пребывания на базе линкор посетил Его Величество Король Георг VI. 18 сентября корабль отбыл в Ливерпуль. По прибытию HMS Duke of York вошел в Гладстоунский док, для прохождения переоборудования и модернизации. Весь этап работ по линкору продолжался с октября по март месяц включительно.
1945 год
27 марта 1945 года после завершения работ линкор посетила королевская супружеская пара в лице короля Георга VI и королевы Елизаветы. 4 апреля линкор вернулся в Скапа Флоу. 25 апреля HMS Duke of York вместе с HMS Anson и HMS Sussex в сопровождении эсминцев HMS Caprice и HMS Carron отбыли из Скапы для присоединения с Тихоокеанскому флоту. 30 апреля корабли произвели дозаправку в Гибралтаре и отправились дальше на Мальту, куда прибыли 2 мая. После прибытия HMS Duke of York вошел в док для небольшого ремонта по устранению дефектов в электрической системе корабля. 26 мая линкор взял курс на Порт Саид. Путь к месту назначения занял два дня. 30 мая корабль вошел в Суецкий канал, а 3 июня прибыл уже в Аден. 26 июня линкор, посетив по пути Коломбо (8 июня) и Фримантл (24 июня) прибыл в Олбани, расположенным на побережье западной Австралии.
1 июля корабль прибыл в Сидней. 4 июля корабль в честь празднования Дня Независимости посетили граждане США. 11 июля на HMS Duke of York с визитом прибыл Герцог Глостерский, генерал-губернатор Австралии. 17 числа линкор отбыл из порта Сиднея для проведения учений по отслеживанию целей, калибровки радарного оборудования, а также для проведения стрельб из зенитного вооружения. Вечером того же дня, корабль встал на якорную стоянку в бухте Джервиса, а на следующий день вернулся в Сидней. 26 июля HMS Duke of York вошел в ремонтный док имени Капитана Кука для очистки дна и проведения покрасочных работ. 31 июля линкор в сопровождении эсминцев HMS Wager и HMS Whelp взял курс на о.Манус.
5 августа по прибытию в гавань Сидлера, на линкоре был поднят флаг главнокомандующего британским Тихоокеанским флотом адмирала Брюса Фрэйзера. Через два дня флагман в сопровождении двух эсминцев отбыл в Гуам. 9 августа HMS Duke of York прибыл к пункту назначения, где должна была состояться встреча с командующим Тихоокеанским флотом ВМС США адмиралом Честером Нимитцом. 13 числа в сопровождении двух эсминцев был назначен в Оперативное соединение 30.2, которое отправилось в сторону Японии. 15 числа после полудня стало известно, что Япония капитулировала.
HMS Duke of York следует в Токио на церемонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945
16 августа линкор HMS Duke of York прибыл к южному побережью острова Хонсю и присоединился к 3-му Флоту США под командованием адмирала Хэлси. После этого адмирал Фрэйзер поднялся на борт флагмана USS Missouri и вручил адмиралу Хэлси Орден Рыцаря Британской империи. 18 августа HMS Duke of York вместе с эсминцами сопровождения HMS Wager и HMS Whelp присоединился к остальной части британского Тихоокеанского флота, состоявшей из систершипа HMS King George V, авианосца HMS Indefatigable, легких крейсеров HMS Newfoundland и HMNZS Gambia, а также восьми эсминцев. 27 августа в составе флота вошел в бухту Токио.
2 сентября, во время официальной части капитуляции Японии, HMS Duke of York находился в Токийском заливе. 9 сентября корабль на Окинаву, а после в Гонконг. 16 числа принял участие в формальной капитуляции в Гонгконге. 21 сентября взял курс на Сидней с дозаправкой в Маниле. После прибытия в Сидней, линкор HMS Duke of York на протяжении следующих месяцев до конца года посетил несколько мест в индонезийской части Индийского океана, среди которых были Тасмания, Фримантл, Сингапур, Гонгконг.
Послевоенный период
19 февраля 1946 года неподалеку от Гонгконга принял участие в совместных учениях с кораблями флота ВМС США. На протяжении марта корабль посетил несколько портов Японии (15-го Нагасаки, 16-го Кагошима, 19-го Куре, 26-го Йокогама). 27 марта отбыл в Сидней. 15 мая 1946 года линкор HMS Duke of York взял курс домой, в Великобританию, по пути посетив Гонконг (29 мая), Сингапур (11 июня), Коломбо (18 июня), Порт Саид (28 июня), Гибралтар (8 июля). 11 июля линкор прибыл в Плимут. После отбытия из Скапа Флоу в апреле 1945 года и к моменту возвращения домой, линкор прошел путь длиной более 100 000 км.
До 1949 года HMS Duke of York оставался флагманом Флота метрополии, после чего был переведен в флагманы Резервного Флота сроком на два года, до ноября 1951-го. До 1957 года корабль находился на стоянке в Гэйрлохе, после чего был внесен в список на утилизацию. Продан на слом компании Bisco. Процесс разбора линкора был поручен компании Shipbreaking Industries, который начался 18 февраля 1958 года.
Награды
За все время службы корабль получил три почетных награды - за Службу в Арктике 1942-1943 гг, за Службу в Северной Африке 1942 г, за Бой у Нордкапа 1943 года.
Образование политика
Вместо «Войны и мира» в школе предложили изучать Библию
Чиновники от образования нашли альтернативу классикам
Президент Российской академии образования, заместитель председателя Общества русской словесности Людмила Вербицкая предложила убрать из школьной программы некоторые романы Федора Достоевского, а также «Войну и мир» Льва Толстого. По её мнению, ребенок не в состоянии понять всей философской глубины этих произведений.
Вместо книг вышеупомянутых писателей Людмила Вербицкая предложила изучать в школе Библию. «Библию, думаю, каждый должен прочесть. Это и духовно-нравственное воспитание, моральные основы», — сообщила она Агентству городских новостей «Москва».
По мнению главы Академии образования, ознакомиться со священной книгой христиан можно в рамках курса православной культуры. «Смотрю на учеников воскресных школ – они другие, и определенно не стали хуже своих сверстников от того, что послушали проповедь», – отметила она.
При этом Вербицкая «абсолютно убеждена» в том, что «Войну и мир» Толстого и некоторые романы Достоевского школьники изучать не должны. «Это глубокие философские произведения, с серьезными рассуждениями на разные темы. Не может ребенок понять всей их глубины», – считает президент РАО.
Сейчас идет обсуждение итогового списка литературы, который будет рекомендован для школьников. «Пока неизвестно, сколько произведений в них войдет. Но совершенно точно, что это будут книги и наших русских классиков, и зарубежных, и современных авторов, и произведения, написанные в разных регионах России», — добавила Вербицкая.
http://www.mk.ru/social/2016/09/30/glava-akademii-obrazovaniya-khochet-zamenit-bibliey-tolstogo-i-dostoevskogo.html
#Я ватник песочница политоты see no evila разная политота политика
Львовские впечатления сиониста
Я провел во Львове три дня, с 26 по 29 сентября 2014 года. Чтобы не было никаких сомнений, я еврей, живу в Израиле с 1991 года, по убеждениям сионист. Я не испытываю никаких симпатий к Владимиру Путину. Мне совсем не нравится то, что он сделал с Россией. И свое первоначальное отношение к Российско-Украинскому конфликту я выразил в своей статье:
Я думал что фашизм, имеет место быть в Украине, но это явление маргинальное и его масштаб сильно преувеличен Российской прессой. Я был недавно был в Киеве и Одессе, и не видел там никакого фашизма. Но мой визит во Львов сильно поменял мои убеждения.
Итак, выдалось три свободных дня и я решил посетить Львов. В Израиле праздники, и все равно делать нечего. А тут я, будучи разведенным мужчиной, познакомился в Интернете с одинокой молодой хохлушкой из Винницы. Почему не съездить не познакомиться поближе? Последнее время я часто летаю в Украину по этой причине. Уже побывал в Одессе и Киеве. Пригласил её погулять во Львове - слышал, что Львов и Закарпатье очень красивое место. Решил посмотреть своими глазами..
К тому же мой дед, родился в Грейделке(поселок Городок), еврейское местечко в 25 км от Львова, сейчас часть Львова. Там он владел кошерной мясной лавкой. За это в 1939 году, когда большевики, оккупировали Восточную Польшу, освободили Западную Украину, кому как нравиться, его, как социально чуждый элемент, депортировали в Томскую Область, и этим спасли ему жизнь. Остальная часть моей семьи, которая дождалась 1941 сгорела в Холокосте. Так что, поездка во Львов, для меня была, если хотите, попыткой прикоснуться к своим корням.
Что я увидел:
Львов действительно очень красивый город, a в Закарпатье действительно очень красивая природа. Но эта красота, не радовала моего сердца. Мои мысли были заняты другим.
Моя гостинца находилась в историческом центре города, и утром, выйдя на первую прогулку, я уткнулся в огромный мемориал Степану Бандере и бойцам УПА. Я знал, что во Львове открыли такой памятник, и был морально к этому готов. В конце концов, я нормально отношусь к могилам немецких солдат, разбросанным по всей Европе. Это история. Она очень непроста. Люди не знали, не понимали, были скованны страхом. Нам, далеким потомкам, очень трудно судить поколение тех, кто жил в то страшное время. Не всем дано быть героями, у кто-то не хватало сил. Кто то оступился по ошибке, глупости, или малодушию.
Я был готов увидеть скромный могильный крест: “Господи прими душу Стефана Бандеры и всех бойцов УПА, и прости им их грехи, ибо слаб человек и не ведает, что творит.” Но покаянием там не пахло. На меня смотрел огромный 20 метровый истукан, в стиле Сталинского Ампира. (фотография приложена). На меня смотрел победитель, отец отечества, герой. И рядом, были отнюдь не могилы заблудившихся, потерявшихся в страшную эпоху людей. Это были могилы героев - столпов отечества, святых, на памяти которых растет новое поколение. И надпись, Слава Героям! И главная улица города носит имя Степана Бандеры!
На минуту мне стало страшно, но потом страх прошел, и стало невыносимо мерзко и противно. Так противно, что захотелось подойти и смачно харкнуть на могилу этого упыря.
В 1991 году я приехал в Израиль, и на подготовительных курсах к университету меня заставили пройти курс, а потом сдать экзамены по Истории Еврейского Народа. И там рассказывали, что немецкие фашисты проводили геноцид еврейского народа руками бойцов УПА - украинской, повстанческой армии - организации украинских националистов, бандеровцев. Мне показывали фотографии, документы и воспоминания выживших, которые свидетельствовавшие, что охранниками в Освенциме служили бойцы УПА, что евреев Киева вели в Бабий Яр под конвоем украинских националистов, что расстреливали их вместе с немцами, бойцы УПА. И даже больше, чем немцы - немцы в основном организовывали и направляли, а всю черную работу взяли на себя бойцы УПА - украинские националисты, бандеровцы. Мне рассказывали об этом не советские коммунисты, а израильские сионисты, мне рассказывали и показывали эти фотографии экскурсоводы в Иерусалимском институте Холокоста “Яд-в-Ашем”.
КГБ, ФСБ и Путину я не доверяю, но Яд-в-Ашем я верил. Так какие же это герои?!. Каратели, убийцы, шакалы!!!. Я даже к немецким фашистам, испытываю больше уважения. Те кровавые волки - эти подлые шакалы. Те хоть за свои бредовые идеи свою кровь под Сталинградом проливали. Эти предпочитали идти в каратели. И им Слава?! Слава героям?! Каков народ, такие герои.
Дальше больше. Мы взяли 3 часовую экскурсию по Львову. На русском и английском экскурсий не было, пришлось слушать на украинском. Со слов нашего гида выходило, что бандеровское движение, есть вершина истории Львова. Нас водили к тюрьме, где 27 июля 1941 года, перед уходом Красной Армии, НКВД расстреливало арестованных бойцов ОУН. Гид рассказывал, как на следующий день после ухода Красной Армии, Организация Украинских Националистов (ОУН) провозгласило Независимое Украинское Государство, которое существовало 7 дней, пока в город не вошла немецкая армия. Все это подавалось, как героическая страница украинской истории. Эдакие 100 дней Парижской коммуны.
Только я то из уроков “Истории Еврейского Народа” знал, что на самом деле происходило во Львове в те 7 дней. Происходило массовое убийство мирного еврейского населения, женщин и детей. Резня, пытки, изнасилования, грабежи. Сохранились фото, кинохроника, воспоминания очевидцев, документы. За 7 дней Львовского погрома (мы называем это погром, а не восстание) было убито 10 тысяч евреев. Впрочем, убивали не только евреев, но и поляков, венгров, русских. Эту резню остановил только, приход частей вермахта. По нескольким причинам:
Во-первых, никакое независимое украинское государство не входило в планы Германии.
Во-вторых, резня мирного населения деморализовывала Армию. Вермахт не любил принимать в этом участие. Этим занимался СС, Айнзацгруппы, и добровольцы из местного население, у которых было к этому призвание (читай ОУН).
В-третьих, стихия погрома, пламенный порыв бандеровцев, мешал решать еврейский вопрос с немецкой точностью, педантичностью и аккуратностью.
Я спросил нашего Гида, известно ли ему что-нибудь о Львовском погроме, происходившим в те дни. Он ответил, что все это Путинская пропаганда. В конце экскурсии я попросил его рассказать, что он знает о геноциде еврейского населения Львова в годы второй мировой войны. И заодно попросил показать нам памятник жертвам Львовского Холокоста, или мемориальную доску на месте Львовского гетто.
В ответ гид заявил, что во всём этом виноваты были немцы, сам он мало знаком с этими страницами Львовской истории, и что посещение этих мест не входит в программу обзорной экскурсии.
Вы только представьте - до войны из 300 тысячного населения Львова 130 тысяч составляли евреи. После осталось лишь 300 человек. Остальные сгорели в пламени Холокоста. Вообще-то немаленькая трагедия. Город мог бы и расщедриться на огромный мемориал. Но наверно все деньги потратили на мемориал Бандере. Там где увековечивают память палачей, нет место для их жертв. Справедливости ради, я потом нашел в Интернете памятник жертвам Львовского Холокоста, судя по снимкам он гораздо скромнее памятнику Бандере, экскурсии туда не водят, улиц в память Львовского Холокоста не называют.
Кстати, два месяца назад, я ездил в Одессу, тоже знакомиться с одинокой молодой хохлушкой. На обзорной экскурсии по городу гид на русском языке много рассказывал об уничтожении евреев Одессы, и подвел нас к мемориалу их памяти. Ещё нас возили в катакомбы, к мемориалу Одесских партизан, которые не только били фашистов, но и спасали в своих катакомбах евреев.
О том что я израильтянин, разумеется никто и не знал - я тихо сидел на своем месте и вопросов не задавал. Так что вряд ли они составляли программу экскурсии специально для израильского гостя.
Две Украины, а как будто разные страны. Говорят на одном языке, но я думаю, если бы в годы войны одесские партизаны встретили бы Бандеровцев, их встреча не была бы мирной. И можете называть меня про-русским коммунистом, но лично мне гораздо симпатичнее краснозвездные одесские партизаны, чем бандеровцы со свастикой. Хотя повторяю, я еврей и сионист.
Что еще? B магазинах и ресторанах, со мной отказывались общаться по-русски. На мое предложение: “We could speak English or Russian, what ever you want”, они робели, пытались выдавить пару слов по-английски, а потом, из уважения к американцу у них всё-таки прорезался русский. “Опаньки, оказывается и по-русски умеем, если захотим” - говорил я. Но это так, мелкая пакость.
Потом мы пошли в музей Народной Архитектуры "Шевченковский Гай”, на Украинский фольклорный фестиваль. Смотрели образцы хат и сельских церквей, собранных со всех концов Украины. Рядом ходили казачки и казачки в нарядных вышиванках. Пели народные песни, колядовали. В импровизированных лавках, продавцы в народных костюмах, предлагали народную кухню, мед и сало, вареники, квас, сбитень, юшку с грибами и юшку с рыбой, борщ.
Казаки, учили молодежь владеть саблей, бросать копье, стрелять из лука. 5 выстрелов, 10 гривен. А в качестве мишени служил портрет В.В. Путина. Лично меня это не очень расстроило, хотя и покоробило. При всей моей антипатии к этому политику, это было как то уж слишком по-быдляче.
Вдруг меня как током дернуло. У всех этих казаков и казачек, на шее висел амулет со свастикой. Я спросил, что это? Мне ответили - старинный казацкий оберег. Я купил и сфотографировал один такой, фото прилагаю. Что это если не свастика?
У меня возникло ощущение, будто я попал в фильм “Кабаре” с Лайзой Миннели. В сцену, где на солнечной Баварской поляне, разодетые в народные костюмы крестьяне пьют пиво, и вдруг приходит белокурый мальчик с ангельским лицом, и начинает чистым голосом петь “Tomorrow belong to me”. И вдруг все эти живописные баварские селяне встают, поднимают руки и в едином порыве кричат “Хайль”.
Пешеходная прогулка по улочкам старого города принесла ещё одно потрясение. Ну ладно, что стены исписаны лозунгами "Бандера приде, порядок наведе”, “Ча мова, та Влада”, “Москоляку на гиляку”. Ну ладно, что в сувенирных магазинах продают майки с надписями “Я Бандеровец”, “Путин-Хуйло”.
Меня шокировал книжный магазин на главной площади “Ринок”. У витрины этого магазина меня снова пробило током, когда я увидел подборку книг: “Арийским шляхом”, “Националист”, и о ужас, Адольф Гитлер “Майн Кампф”. Все стало на свои места.
Не буду прикидываться девственником, я уверен - при желании "Майн Кампф” легко можно достать и в Москве и в Санкт-Петербурге, и в Лондоне, и в Париже, и в Нью Йорке, и даже в Тель Авиве. Но ни разу за всю свою 45 летнею жизнь я не видел этой книги на витрине магазина, да еще и на центральной площади! Такое я увидел только во Львове.
Я уезжал из Львова с жутким чувством. Брусчатка этого города полита кровью моих прадедов, моих не рожденных братьев и сестер (в прямом, а не переносном смысле), кровью 100 тысяч евреев, которых жители этого города выгнали в Освенцим. И это здесь не является частью истории. В этом городе палачи не раскаялись. Они доживают свой век в теплых постелях, окруженные любовью и почетом. А когда они умирают, им ставят памятники и приносят свечи.
У палачей выросли внуки, которые гордятся своими дедами. Наверное такое же чувство возникло у странника, очутившегося в замке графа Дракула, и увидевшего, как мертвые Вампиры встают из своих гробов. Оказывается Вторая Мировая не закончилась, не все фашисты уничтожены. Вот они - выходят на новый парад, чистят старую форму, развертывают былые знамена и салютуют своим каменным истуканам.
У меня как у израильтянина возник вопрос, к израильскому правительству, к музею “Яд-В-Ашем”, к фонду Симона Визенталя. Вы, которые до сих пор ищите Праведников народов мира, чтобы отдать им почести, вы, которые до сих пор преследуете по всему миру нацистских палачей, вы которые доставили в Израиль, судили и повесили нацистского палача №1 Адольфа Эйхмана, как вы могли пропустить Львовский ренессанс фашизма?!!. За что я плачу вам налоги? Разве вы не знаете кто такие Бандеровцы? Так почему же вы набрали в рот воды? Почему не орали об этом на всех углах? Почему не требовали международного осуждения, бойкота Украины?
Вспомним, как в 2000 году мы отозвали посла из Австрии, где губернатором Каринтии стал неонацист Йорг Хайгер. При том, что Хайдер всего лишь позволил себе пару слов о том, что не всё при Гитлере было так уж плохо: «В Третьем рейхе была достойная политика трудоустройства, то, чего неспособно родить нынешнее правительство в Вене». Всего то. Никто в Каринтии 20 метровую статую Герингу и героям СС не ставил. Никто их память не реабилитировал. Но мы тогда организовали международный бойкот Австрии, и таки заставили Хайдера навсегда уйти из политики.
Так почему же на этом фоне такая полная слепота к тому что творится на Украине? Не заметить мемориал Бандере во Львове невозможно. Я выскажу крамольную мысль. Неужели для Израильского истеблишмента, для всех этих чиновников от Холокоста, это всего лишь прибыльный бизнес? Может Хайгер просто наступил каким то конкурентам на больной мозоль, и на него заказали компромат? И весь этот антифашистский пафос лишь способ устранения конкурента, а бандеровцы выгодный союзник, потому что они за вступление Украины в ЕС и НАТО, они против России? Ссориться с ними, ссориться с Америкой. На них заказ не поступал. И значит их фашизм нужно не замечать.
Если это так, то я вас ненавижу!
Я считаю, что мораль должна быть выше политики. И никакие политические дивиденды не оправдывают сделку с дьяволом. Я люблю свой народ, свою страну, свой Израиль. На этой неделе, я обязательно поеду в Иерусалим, в “Яд-В-Ашем”, и отдам им мои Львовские сувениры, свастику, “Майн Кампф”, фотографии. И спрошу, почему они молчат. Я должен сделать это для своего народа, и для того чтобы не дать этим Бандерам спокойно спать .
