8 леь

Тимати назвал клип про Москву "перебором" и удалил его со своего YouTube-канала после миллиона дизлайков

Рэпер Алексей Долматов (более известен как Гуф) записал видеообращение, в котором извинился за совместное музыкальное видео с Тимати. Гуф заявил, что его подставили, и зарекся сотрудничать с ним.

Долматов признался, что не ожидал обилия критики в связи с выходом музыкального видео, добавив, что не следит за политической повесткой и тем, что происходит в Москве. "Я в шоке от того, сколько говна на меня вылилось после этого так называемого клипа с Тимати про Москву. Я очень сожалею о том, что не слежу за политической ситуацией в стране и в Москве. *** буду (правду говорю - Ред.), я не знал, что у нас выборы, *****, мэра были позавчера (подразумеваются выборы в Мосгордуму - Ред.). Я вписался на это вообще на полном энтузиазме. Я просто не в курсе, живу и радуюсь жизни сегодня. Поэтому в следующий раз при каких-то раскладах буду интересоваться у людей, кто соображает в этом", - заверил Гуф.

Он сообщил, что ни денег за клип не получил. Также Гуф отметил, что в его треках и раньше звучали имена мэров Москвы, и это правда: в треке "Для нее" в 2009 году есть упоминание Юрия Лужкова, а в треке "На пол" 2011 года - Сергея Собянина.

Клип на трек "Москва" появился в сети за день до выборов в Мосгордуму, прошедших 8 сентября. В своих куплетах оба рэпера упомянули Сергея Собянина. Тимати зачитал фразы "не хожу на митинги, не втираю дичь" и "хлопну бургер за здоровье Собянина", а Гуф - "Я застал Попова, часто вспоминаю Лужкова, сейчас я наблюдаю за Собяниным. Каждый старается сделать что-то по‑новому. Но главное, чтобы у вас было взаимопонимание". Из-за этого музыкантов заподозрили в скрытой агитации.

Суд в Петербурге запретил мультсериал «Happy Tree Friends»

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Мобилизованные будут молиться на Путина как на архангела Михаила

Из нижегородского универа уволили проректора-американца только потому, что "ВРЕМЯ СЕЙЧАС ТАКОЕ". Чувак с 1992 года помогал молодым ученым воплощать свои идеи

Руководство Нижегородского университета имени Лобачевского уволило проректора по инновациям Кендрика Уайта «в связи с реструктуризацией системы управления инновационной деятельностью», - сообщает Коммерсант. 
Ректор вуза Евгений Чупрунов отказался подробно комментировать увольнение сотрудника.

На фронте появились танки Т-62, и гаубицы Д-1 образца 1943 года

На фронте появились танки Т-62, выпуск которых был прекращен в 1975, и гаубицы Д-1 образца 1943 года. Хотя, возраст этих орудий даже моложе, чем некоторых российских командующих. На заметку: средний возраст командующих армией во время ВОВ – 40 лет.

Расконсервация "новой" техники происходит в Чите, на "103-ем бронетанковом заводе".

«Перестройка произошла и в организации работ предприятия, завод перешёл на двухсменный режим и шестидневную [рабочую] неделю. На отдельных производствах заняты три смены. Практически в круглосуточном режиме завод на сегодняшний день работает», – заявляет руководство предприятия.

Как указывается администрацией, на Забайкальском предприятии ведётся ремонт танков Т-62М и бронемашин БРДМ-2. При этом осуществляется ограниченная модернизация машин. Так сообщается об усовершенствовании БРДМ-2МС новым двигателем, тепловизионным прицелом и "дополнительным бронированием". Т-62М проходят "ограниченную модернизацию", получая динамическую защиту, правда, только в передней части корпуса.

Снизу постучали

На самом большом в Беларуском Telegramm канале NEXTA который занимается инсайдами запостили следующее:

По приказу главы КГБ готовится самая крупная провокация за многие годы. Её проведут силами 4ГУ КГБ (отдел по сохранению конституционного строя), МВД и СК

Сотрудниками 4ГУ и другими подразделениями активно собирается различное оружие: списанное (на котором спилены номера), непригодное для стрельбы, конфискованное и изъятое в различные годы, в том числе и самодельное. А также спецсредства вроде пневматики, холодного оружия, различных предметов и приспособлений, которые могут быть использованы во время массовых протестов: биты, куски арматуры, фаеры, деревянные щиты и шлемы. Всё это постепенно свозят на огороженную территорию ГОН КГБ (ул. Пулихова, 51) и складируют в закрытую и опломбированную фуру (по информации других наших источников, это 2 грузовика-«бычка»). Туда же везут различную атрибутику — БЧБ-флаги, плакаты и листовки неизвестного содержания. 

Однако самое интересное находится в кабине (кабинах).

Там совершенно случайно найдут папку с документами и некие предметы, негласно изъятые при обысках у различных политических активистов и кандидатов. С учетом того, что предметы эти аккуратно сложены в пакетах, цель максимально ясна — сохранить отпечатки пальцев. 

Со стороны КГБ ответственным за это «действо» является Сивухин Роман Николаевич, один из руководителей 4ГУ. Со стороны СК в следственно-оперативную группу, которая будет заниматься «обнаруженным» схроном, определены Бахчеван Роман Сергеевич, Борисенко Дмитрий Петрович и Судник Юлия Геннадьевна (топ-следователь). Именно эта тройка вместе с милицией и КГБ приедет на место и будет проводить следственные действия, а также фиксировать всё происходящее. Вот только есть одно «но». Продажные следователи уже приезжали в ГОН и уже сделали опись примерно половины содержимого, а также сфотографировали всё, что нужно.

Куда именно отгонят фуру/грузовики — пока неизвестно, как и точная дата провокации. Возможно, это будет ближайший к крупной демонстрации двор жилого дома или чья-то дача. Зато точно известно, кто найдёт такой чудо-схрон — бывший кинолог со списанной и подготовленной служебной овчаркой. Собаку отставник якобы натаскивал на запах тротила и других взрывчатых веществ, которые обязательно будут в машине.

Канал этот никогда не был замечен в дезинформации. После таких новостей переполняешся любовью к своей стране, но если вы думаете что дичи на сегодня хватит - вы ошибаетесь

Есть в Минске такой магазин, Symbal.by. Они продают одежду с национальной символикой, флаги и всевозможные вещи с БЧБ-тематикой, участвуют в популяризации культуры. Место достаточно популярное, они открылись 3 года назад и достаточно успешно работали на своём месте. Однако в этом году они окончательно надоели власти и их решили прикрыть.

Началось все 12 июня, когда у курьера конфисковали 419 футболок с дизайном ПСІХОЗ% по причине "нарушения правил перевозки материальных ценностей"

Реакторчане Беларуси, купите у них на сайте стикер солидарности, поддержите отечественного предпринимателя

https://navalny.com/p/5548/

У Россиян вырос интерес к книгам о нацисткой Германии, но уменьшился интерес к книгам в целом

Видимо хотят понять: как им жить в херовом косплее на нацистскую Германию.