токаев на параде 9 мая

В Мозыре пьяные российские вояки похитили беларускую девушку и изнасиловали её

Подтвердить новость на 100% пока не представляется возможным, но, зная этих орков, вполне может оказаться правдой.

Путин жестко высказался за интеграцию России с Беларусью. Обозначил позицию:

Скоро, суки, скоро...

Россия не готова повторять печальный украинский опыт и терять Белоруссию, поэтому будет бороться за нее до конца. Нынешние протесты в Республике играют только на руку Кремлю, считает журналист Алан Мамиев.
https://www.vazhno.ru/a/58498/20200902/ekspert-belarus-vojdet-v-sostav-rossii/ab-intext/
По его мнению, интеграция Москвы и Минска пойдет по пути полного слияния, даже "поглощения" Россией Белоруссии. Этому развитию событий способствуют действия Запада: чем больше там давят на Минск, тем активнее он ищет защиты у Кремля.

"Путин добьется своей цели, примет Белоруссию в широкие объятия", – убежден Мамиев.

Что касается лидеров белорусской оппозиции, то они нужны Москве, поскольку помогают принудить Лукашенко "к послушанию", отметил эксперт в интервью "Украине.ру". Когда объединение РФ и РБ произойдет, белорусские оппозиционеры пойдут по пути российских коллег – создадут свои небольшие партии или останутся жить за границей.

Само протестное движение в Белоруссии быстро "сдуется". Среди местных активистов нет людей, готовых жертвовать собой ради общей идеи, а без кровавых событий власть не свергнуть.

Дед опять не выпил таблетки

Не успел Карпенков отгреметь со своими ИГИЛовцами на границе Беларуси, как у Деда Лукаша, после поездки в Сочи опять началось обострение.
Сегодня на пресс-конференции с силовым блоком режима он таки начал гнать нечто невероятное. На этот раз на него лезет неведомый литовский "пищ" (Что это за НЁХ я не ебу. В словарях искать не советую, потому что просто не найдёте), власти Польши тем временем "разварачывают цэлые карпуса" на границе с Беларусью, а из лесов Украины лезут НАТАуские захватчыки.

По его словам, данная тематика неоднократно обсуждалась на встречах с Владимиром Путиным.

— Мы с прэзидэнтам Рассии правадзили и праводзим кансультацыи па этаму вапросу и дагаварылись, что там надо прэдпринимаць какие-та дзействия. В прациунам случае мы заутра будзем имець прямо на границе Беларуси и России непрыемлемую для нас ситуацыю. Уплоць да размешчэния ракет саатветствуюшчей дальнасци. Мы на эта не падписывались и дапусциць этага не можэм", — заявил Лукашенко.

О гуманитарной катастрофе на границе

Что касается ситуации с мигрантами, Александр Лукашенко отметил, что обвинения в адрес Беларуси в организации миграционного кризиса звучат для того, чтобы «ввести в заблуждение и все мировое сообщество».
А теперь внимание. Кого же обвинить в тысячах мигрантов на границе Беларуси?

А. Чэхаславацкие Куклаводы
Б. Натауцы
В. Международная церрарысцичэская группироука
Г. Мы сами

И правильный ответ...(барабанная дробь)..............:

В. Международная церрарысцичэская группироука!!!!!!!!!!....ой, блядь, стоп...Подождите, что?!

ДА! То ХАМАС Беларусь терзает, то ИГИЛовцы... А теперь какие-то международные террористы (даже названия фантазии не хватило придумать)

Стоит за всем этим «международная банда, которая оттуда людей перевозит не только через Беларусь», но и через Средиземное море.

— Там арганизовывают эцих людзей, финансируют атчасци. Самалётами ани лецят сюда, пользуюцца безвизавым рэжымом, каторый у нас сушчэствует. Здзесь их тожэ прынимают саатветствуюшчые людзи, ведут на границу, перэбрасывают туда. А там — в Польшэ, Литве и других странах — самые бандзюганы сидзят, каторые их прынимают в Польшэ, к прымеру. И атправляют дальшэ в Германию. Они жэ не у Польшу идут. Они идут у Германию, Францыю, атчасци у Великобританию. Для них границ нет.

-каждый десятый из проверенных мигрантов имеет возможные связи с террористическими организациями и преступностью, часть из них связана с военными организациями, военизированными группировками и даже с ИГИЛ.

-порядка 20% задержанных в Польше мигрантов имеют связи с Россией, зачастую — многолетние, но часть из мигрантов старается скрыть эти факты.

-у большой части мигрантов с собой фальшивые документы.

Щас идёт собрание ОДКБ. Одно заявление чудесатее другого

Лукаш предлагает зацензурить интернет по примеру китайской системы

Путин рассказывает про марши неонацистов в Украине. Забыл он, правда, отметить, что нацисты ходят под Z-символикой.

Ну и просто моё любимое. В этом видео просто вся суть этого сборища. Главного деда все ненавидят и он всех задолбал своей деменцией с шизой на пару, но гроши на поддержку своего режима ох как надо:

Так Путин встречался с Макроном

Так Путин встречался с Шайгой и Лавровым

А вот так он сегодня встретился с Лукашенко

В сеть попала редкая фотография Николая Лукашенко со своей матерью.

В сети всплыло фото Ирины Абельской, личного врача Лукашенко старшего и матери Николая Лукашенко, вместе со своим сыном. 

Известно, что Саша Лукаш не был рад беременности Ирины и даже избивал её за это. Что же вышло в итоге из всего этого, мы сами видим. 

Почему “Ангара” никогда не победит Falcon 9

Объясняем на пальцах почему российская "Ангара" не способна составить коммерческую конкуренцию американской ракете Falcon 9. И ни слова про многоразовость.

На поверхностный взгляд "Ангара А5" и Falcon 9 очень похожи. У обоих кислород-керосиновое топливо. Обе ракеты относятся к классу тяжелых, "Ангара А5" может даже больше поднять на низкую околоземную орбиту: 25,8 т против американских 22,8 т. Зарплаты в Центре Хруничева, где производят "Ангару", раз в пять ниже, и, казалось бы, ничто не мешает российским ракетостроителям забороть американского "шарлатана" и "пиарщика".

Теперь о разнице:

Численность рабочих
Центр Хруничева — 40 тыс
SpaceX — 8 тыс

Стоимость
“Ангара А5” — около $100 млн
Falcon 9 — около $70 млн (одноразовый вариант)

Количество ракетных ступеней
“Ангара А5” — 4 ступени
Falcon 9 — 2 ступени

Количество основных элементов конструкции
“Ангара А5” — 8
Falcon 9 — 3

Количество ракетных двигателей
“Ангара А5” — 7 шт
Falcon 9 — 10 шт

Суммарная масса ракетных двигателей
“Ангара А5” — 11600 кг
Falcon 9 — 4700 кг

Стартовая масса
“Ангара А5” — 759 т
Falcon 9 — 550 т

Сухая масса
“Ангара А5” — 43,7 т
Falcon 9 — около 30 т

Площадь миделя (влияет на коэффициент лобового сопротивления)
“Ангара А5” — около 35 кв м
Falcon 9 — около 22 кв м

Количество типов ракетных двигателей
“Ангара А5” — 3 типа ракетных двигателей от разных производителей: 1-2 ступень РД-191 (Химки), 3-я ступень РД-0124 (Воронеж), разгонный блок С5.98М (Воронеж) или 11Д58М (Королёв).
Falcon 9 — 1 тип двигателей: Merlin: отличия между 1-й и 2-й ступенью только в форме сопла.

Расстояние между заводами-изготовителями ракеты и ракетных двигателей
“Ангара А5” — 500 км (при производстве в Москве), 2700 км (при производстве в Омске).
Falcon 9 — менее 1 км (все части производятся в Хоторне).

Расстояние между производством ракеты и космодромом
“Ангара А5” — 780 км (Москва-Плесецк), 5500 км (Москва-Восточный), 3500 км (Омск-Восточный), 2000 км (Омск-Плесецк).
Falcon 9 — 3600 км (Хоторн-Канаверал), 210 км (Хоторн-Ванденберг).

Вышеприведенные данные показывают, что “Ангара” выигрывает только в мощности ракетных двигателей, но это преимущество нивелируется разницей в стартовой массе. Наша ракета мощнее, но в то же время тяжелее в полтора раза и лобовое сопротивление выше. Большое количество элементов конструкции усложняет обслуживание — ракетный пакет надо собрать перед стартом и заправить, а это время и количество занятых рабочих рук. Расходов добавляет сложная, а значит более дорогая конструкция стартовых сооружений. Пакетная схема из нескольких модулей чисто геометрически проигрывает моноблочной схеме, именно поэтому SpaceX сразу взялся за разработку сверхтяжелого моноблочного BFR, еще до успешного запуска Falcon Heavy, собранной по пакетной схеме.

Серьезное влияние на конечную цену ракеты имеет простота ее изготовления, и тут “Ангара”, которую производят в четырех городах, безоговорочно проигрывает Falcon 9, который создают практически в одном цеху. Проблема не только в транспортных издержках. Несколько заводов, занятых в производстве одного изделия повышают риски задержки сроков, т.к. действует морское правило: “скорость эскадры определяется скоростью самого медленного корабля”.

Falcon 9 проще по конструкции, легче по массе, легче в производстве и обслуживании — именно этим определяется его низкая рыночная стоимость. Никакой магии или мифического демпинга тут нет, просто грамотный подход к производственным задачам.

В таком сравнении намного выигрышнее выглядит проектируемый “Союз-5”, который повторяет моноблочную конструкцию “Зенита” и, возможно, позаимствует что-то и от Falcon 9. Хотя и у него останутся сложности с производством различных элементов конструкции в разных городах. Придется нести транспортные издержки на логистику между Химками, Воронежем и Самарой.

Сообщалось, что при оптимизации производства и высоком спросе на пуски “Ангары” стоимость тяжелого варианта может быть снижена в полтора-два раза. Но с 2014 года в ней так и не возникла потребность. При высокой цене и отсутствии летной практики на коммерческом рынке спроса на “Ангару” нет поэтому единственный способ нарастить ее производство — внутренний госзаказ, но и тут новая ракета ничего не может предложить пока летают старые. Фактически, на “Ангару” поднимется спрос только в одном случае — если Россия откажется от всех остальных ракет.

Вышеприведенные аргументы поневоле заставляют задаться вопросом: как наши инженеры могли допустить сразу столько грубейших хозяйственных ошибок? Но тут надо учитывать, что они работали фактически еще в советской парадигме, когда надо задействовать всю существующую кооперацию. То есть "Ангара" выполняла еще и социальные задачи, предоставляя работу и Химкам, и Королёву, и Воронежу, а теперь еще и Омску. Илону Маску было проще, он сразу начинал решение задачи со стоимости производства и на “пустом месте”.

Будущее "Ангары" теперь возможно только в роли политической подстраховки на случай угрозы утраты Байконура. Ракета сделала свое дело — сохранила ракетостроительные кадры в сложный переходный период, позволила вырастить новое поколение конструкторов, которым теперь надо ставить актуальные задачи с рыночным потенциалом. Реальные же космические дела сегодняшнего дня, что государственные, что коммерческие, будут решаться более дешевыми "Союзами" и "Протонами", а потом и "Союзом-5".

Настоящий российской конкурент для Falcon 9 — это “Протон Средний”, облегченная модификация популярного прежде на мировом рынке “Протона-М”. Роскосмос наметил полный отказ от “Протонов” в 2025 году, до этого времени можно успеть создать и “Союз-5” и довести его характеристики до сравнимых с “Ангарой А5” и конкурентных с Falcon 9. Тогда можно будет забыть об “Ангаре”, как в свое время забыли о “Буране” — прекрасном инженерном проекте, который не нашел никакого практического применения.

Источник https://zelenyikot.livejournal.com/130118.html