секретные документы

Полиция «разворошила» цыганский табор в Ленобласти после массовой стычки с местными

В посёлке Заводской 18 марта случился шумный конфликт между местными жителями и цыганами-котлярами из деревни Верхние Осельки. В результате одному из представителей вольного народа крепко досталось, а одному из заводчан разгромили старенький Ford.

Как рассказал житель посёлка Вячеслав, появляться ромалы стали в феврале. По его словам, стали массово пропадать калитки, части заборов и металлические столбы. 18 марта один гостей на “Ладе” 14-й модели с номерами Тверской области был застигнут поселковыми за выкорчевыванием трубы ограждения. Чужака слегка поколотили.

Спустя несколько часов подъехали другие кочевники на трех автомобилях. Они стали угрожать мужчине со словами "Мы тебя убьем за брата!" и раскурочили его "Форд Фокус". Больше всех активничал цыган в шапке и с трубой в руках, которой он бил то по лобовому стеклу, то по зеркалам легковушки. 

23 марта в дело вмешались ОМОН и полиция. В результате в отделении оказались как минимум 150 цыган.

В местных пабликах опубликовали фото микроавтобусов силовиков, машин сопровождения и автозаков. В полицейском главке и Росгвардии журналистам подтвердили, что провели это мероприятие, однако о его результатах не сообщили.

Сурс: https://lenta.ru/news/2021/03/23/konflikt/

Местная соцсеть: https://vk.com/verhnieoselki

Томми: 

Мысли вслух,или не все так радужно.

В общем идёт 4й месяц моей службы и что я вам скажу.

Это пиздец,весь энтузиазм который был когда задрачивал военкома пошел попизде.

Было нормально на кмб но и там стали всплывать вопросы,с того момента как стало хуево челу которого вообще в армию брать не должны были.

Теперь по пунктам

1.Сослуживцы-Да я понимаю что военкому план выполнят,ремонт делат,в Турция жена отправлят,но блядь вы же дедов и нездоровых людей гребете,которых на стрельбах инсульт разбивает.Плюс как выяснилось моральные качества и бажання служити у мобiлiзованих хуй да нiхуя.Людей посдергивали с работы на которой платили 35-40 тыс грн ,и кинули хз куда без нормальных выплат и подальше от семей и поитогу это выливается в нихуянеделанье и зашаривание.По разговорам-год полтора отслужить и не возвращаться к этой теме,на контракт никто не хочет. Никто ничего не может внятно объяснить,и все пытаются друг друга либо наебать,либо перекинуть обязанности.

2.Материальная сторона-скинься на все,начиная с кмб где скидывались на бензопилы и бензин,и часть где служу сейчас скинься на все от хлеба до гвоздей,а тут есть индивидуумы которые пришли кредиты закрывать,на арендной территории спиздили все что гвоздями не прибито,а волонтерка разгребается с воплями олололо(Это так волонтеры пару раз приехали ,посмотрели на этот пиздец в ужасе сьебали) Доплату 30к отменили народ загрустил совсем и работает на полшишки. Обещали технику -в итоге с грустью смотрим на полтора пикапа с станиной который от холостых переворачивается.

3.Тренировки -Как нам говорили инструктора на кмб-Я ебу чему вас учить? Дали нам внятного чела из ССО чтоб на тактику дрочил и стрелковку,поитогу чел не понравился майору и теперь мы осваиваем стрелковку лопатно-грабельного вида,я уже черный пояс по столярке имею.Отдельные пацаны сдали кмс на уборку хат у наших командиров.

4.Отношение гражданских-А вот теперь блядь самое больное,всем похуй,по ощущениям как 24 февраля все пересрали,и из родного Киева сьебывали на погазам(Те кто мог, нищеброды с любимого ебенистого района и окопы копали,и ежей клепали,и беженцам помогали),то теперь все, выслушивать от бывших клиентов и друзей что ты даун что пошел захищати краiну ,как то не альо,да и когда приезжаешь в родной район и город в форме ,видно что ебало воротят да и видно что вид человека в форме неприятен. Про бары гульню и сборища на Хресте и контракте промолчу,всем настолько похуй что аж стыдно.Сдающий нам помещения под часть арендодатель оказывается замутил дохрена гуманитарки и спокойно ее продает у себя в магазине,аж не краснея.

В общем такой пиздецок вызывает один вопрос -Нахуй Я сюда приехал?

теперь уже злобная хунта специально подкинула ополченцам бук с испорченой электроникой

Утечка из секретных биолабораторий США на территории Украины

Почему “Ангара” никогда не победит Falcon 9

Объясняем на пальцах почему российская "Ангара" не способна составить коммерческую конкуренцию американской ракете Falcon 9. И ни слова про многоразовость.

На поверхностный взгляд "Ангара А5" и Falcon 9 очень похожи. У обоих кислород-керосиновое топливо. Обе ракеты относятся к классу тяжелых, "Ангара А5" может даже больше поднять на низкую околоземную орбиту: 25,8 т против американских 22,8 т. Зарплаты в Центре Хруничева, где производят "Ангару", раз в пять ниже, и, казалось бы, ничто не мешает российским ракетостроителям забороть американского "шарлатана" и "пиарщика".

Теперь о разнице:

Численность рабочих
Центр Хруничева — 40 тыс
SpaceX — 8 тыс

Стоимость
“Ангара А5” — около $100 млн
Falcon 9 — около $70 млн (одноразовый вариант)

Количество ракетных ступеней
“Ангара А5” — 4 ступени
Falcon 9 — 2 ступени

Количество основных элементов конструкции
“Ангара А5” — 8
Falcon 9 — 3

Количество ракетных двигателей
“Ангара А5” — 7 шт
Falcon 9 — 10 шт

Суммарная масса ракетных двигателей
“Ангара А5” — 11600 кг
Falcon 9 — 4700 кг

Стартовая масса
“Ангара А5” — 759 т
Falcon 9 — 550 т

Сухая масса
“Ангара А5” — 43,7 т
Falcon 9 — около 30 т

Площадь миделя (влияет на коэффициент лобового сопротивления)
“Ангара А5” — около 35 кв м
Falcon 9 — около 22 кв м

Количество типов ракетных двигателей
“Ангара А5” — 3 типа ракетных двигателей от разных производителей: 1-2 ступень РД-191 (Химки), 3-я ступень РД-0124 (Воронеж), разгонный блок С5.98М (Воронеж) или 11Д58М (Королёв).
Falcon 9 — 1 тип двигателей: Merlin: отличия между 1-й и 2-й ступенью только в форме сопла.

Расстояние между заводами-изготовителями ракеты и ракетных двигателей
“Ангара А5” — 500 км (при производстве в Москве), 2700 км (при производстве в Омске).
Falcon 9 — менее 1 км (все части производятся в Хоторне).

Расстояние между производством ракеты и космодромом
“Ангара А5” — 780 км (Москва-Плесецк), 5500 км (Москва-Восточный), 3500 км (Омск-Восточный), 2000 км (Омск-Плесецк).
Falcon 9 — 3600 км (Хоторн-Канаверал), 210 км (Хоторн-Ванденберг).

Вышеприведенные данные показывают, что “Ангара” выигрывает только в мощности ракетных двигателей, но это преимущество нивелируется разницей в стартовой массе. Наша ракета мощнее, но в то же время тяжелее в полтора раза и лобовое сопротивление выше. Большое количество элементов конструкции усложняет обслуживание — ракетный пакет надо собрать перед стартом и заправить, а это время и количество занятых рабочих рук. Расходов добавляет сложная, а значит более дорогая конструкция стартовых сооружений. Пакетная схема из нескольких модулей чисто геометрически проигрывает моноблочной схеме, именно поэтому SpaceX сразу взялся за разработку сверхтяжелого моноблочного BFR, еще до успешного запуска Falcon Heavy, собранной по пакетной схеме.

Серьезное влияние на конечную цену ракеты имеет простота ее изготовления, и тут “Ангара”, которую производят в четырех городах, безоговорочно проигрывает Falcon 9, который создают практически в одном цеху. Проблема не только в транспортных издержках. Несколько заводов, занятых в производстве одного изделия повышают риски задержки сроков, т.к. действует морское правило: “скорость эскадры определяется скоростью самого медленного корабля”.

Falcon 9 проще по конструкции, легче по массе, легче в производстве и обслуживании — именно этим определяется его низкая рыночная стоимость. Никакой магии или мифического демпинга тут нет, просто грамотный подход к производственным задачам.

В таком сравнении намного выигрышнее выглядит проектируемый “Союз-5”, который повторяет моноблочную конструкцию “Зенита” и, возможно, позаимствует что-то и от Falcon 9. Хотя и у него останутся сложности с производством различных элементов конструкции в разных городах. Придется нести транспортные издержки на логистику между Химками, Воронежем и Самарой.

Сообщалось, что при оптимизации производства и высоком спросе на пуски “Ангары” стоимость тяжелого варианта может быть снижена в полтора-два раза. Но с 2014 года в ней так и не возникла потребность. При высокой цене и отсутствии летной практики на коммерческом рынке спроса на “Ангару” нет поэтому единственный способ нарастить ее производство — внутренний госзаказ, но и тут новая ракета ничего не может предложить пока летают старые. Фактически, на “Ангару” поднимется спрос только в одном случае — если Россия откажется от всех остальных ракет.

Вышеприведенные аргументы поневоле заставляют задаться вопросом: как наши инженеры могли допустить сразу столько грубейших хозяйственных ошибок? Но тут надо учитывать, что они работали фактически еще в советской парадигме, когда надо задействовать всю существующую кооперацию. То есть "Ангара" выполняла еще и социальные задачи, предоставляя работу и Химкам, и Королёву, и Воронежу, а теперь еще и Омску. Илону Маску было проще, он сразу начинал решение задачи со стоимости производства и на “пустом месте”.

Будущее "Ангары" теперь возможно только в роли политической подстраховки на случай угрозы утраты Байконура. Ракета сделала свое дело — сохранила ракетостроительные кадры в сложный переходный период, позволила вырастить новое поколение конструкторов, которым теперь надо ставить актуальные задачи с рыночным потенциалом. Реальные же космические дела сегодняшнего дня, что государственные, что коммерческие, будут решаться более дешевыми "Союзами" и "Протонами", а потом и "Союзом-5".

Настоящий российской конкурент для Falcon 9 — это “Протон Средний”, облегченная модификация популярного прежде на мировом рынке “Протона-М”. Роскосмос наметил полный отказ от “Протонов” в 2025 году, до этого времени можно успеть создать и “Союз-5” и довести его характеристики до сравнимых с “Ангарой А5” и конкурентных с Falcon 9. Тогда можно будет забыть об “Ангаре”, как в свое время забыли о “Буране” — прекрасном инженерном проекте, который не нашел никакого практического применения.

Источник https://zelenyikot.livejournal.com/130118.html