растет потребление рыбы

При подавлении беспорядков армия Казахстана использовала голубые каски миротворцев ООН

  Соответствующие кадры присутствуют среди фоторепортажей Associated Press. В Министерстве обороны Казахстана заявили, что солдаты в голубых касках — бойцы батальона КАЗБАТ, сотрудничавшего с ООН. Однако без соответствующей санкции ООН они не имели права носить форму миротворцев.

Напоминаю, что если вдруг вы решили уехать, то Кыргызстан — хороший вариант

Если у вас нет заграна, то у вас всего несколько вариантов, и Кыргызстан хороший вариант. Кыргызстан хорош тем, что тут можно долго жить — сейчас есть возможность сделать простую регистрацию по месту жительства, что занимает пару часов времени, и находиться в стране 6 месяцев. И по окончанию регистрацию можно продлить ещё на 6 месяцев, даже не надо выезжать из страны, и так сколько угодно раз (ну во всяком случае пока так). И даже если вдруг прозеваешь конец регистрации, это вроде не катастрофа — заплатил штраф ~5 тыс рублей и можешь продлевать регистрацию.

Возможность не слоняться по странам хороша даже для тех у кого загран есть.

Страна красивая, всё зелёное, птички поют, на горизонте горы возвышаются.

Уровень счастья, согласно международным рейтингам, выше чем в России и Украине. Уровень политических и гражданских свобод выше, чем в России, но ниже чем в Украине.

Население вроде приветливое (рано пока конечно говорить, я тут недавно живу). Вчера ехал в автобусе, рядом сидящая девушка спросила не возражаю ли я, если она перекусит. И угостила меня.

Государственный язык кыргызский, официальный русский. Все русский знают, так что языкового барьера не будет.

Цены примерно как в России и Украине.

Я снимаю в городе недалеко от столицы, 1комнатную квартиру за 10 тыс сом, это примерно 9 тыс рублей. Сейчас правда не знаю изменятся ли цены.

Если приедете, могу вас встретить на вокзале, приютить на пару дней, пока квартиру не найдёте, рассказать и показать что надо.

В ХАМАС заявили о достижении целей атаки на Израиль и предложили переговоры

Палестинская группировка ХАМАС достигла целей своей операции и открыта к переговорам с Израилем, заявил член политбюро исламского движения Муса Абу Марзук. «Мы выполнили наши цели… Мы открыты к любым обсуждениям и политическому диалогу», — сказал Абу Марзук, подчеркнув, что движение «не закрыто для переговоров».

До этого член руководства радикального движения за рубежом Али Барака рассказал, что подготовка атаки на Израиль, которая получила название «Буря Аль-Аксы», длилась больше года. «Мы планировали добиться определенных успехов и взять пленных, чтобы обменять их», — сказал Барака. По его словам, ХАМАС до сих пор задействовал лишь небольшое количество своих сил. В боях приняли участие около 2 тыс. бойцов из 40-тысячной армии в секторе. Также группировка рассчитывает на Хезболлу в случае неудачи.

Взятые в заложники израильтяне будут использоваться, чтобы добиться освобождения всех арабов, которые содержатся в тюрьмах Израиля, а также некоторых палестинцев, находящихся в тюрьмах в США по обвинению в финансировании ХАМАС, отметил Барака. По его словам, группировка готова вести длительную войну с Израилем.

Ранее предложение о прекращении огня палестинской группировке и Израилю направил Египет. Каир считает необходимым установить перемирие до завершения обмена пленными. Однако МИД Израиля отверг любые переговоры. «Наше государство находится в состоянии войны, и мы считаем, что никакие переговоры в настоящий момент не являются возможными», — заявил представитель министерства Лиор Хаят.

Сурс:

https://t.me/moscowtimes_ru/16239

Доверие к власти обнулилось

день сурка

прошла неделя войны, а этот говорит, что украина только сейчас подтягивает силы для нападения на донбасс. стоп... а какого хрена путин напал именно по причини этих же аргументов по его словам? это че какая-то временная петля?

Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски

Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.

Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.

Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да.  Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.

Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может.  Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.

Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.

Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные.  А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.

Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.

Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.

Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз )  Если кто-то это дочитал - спасибо ))

Источник