Израиль нанес удар по Российской базе в Тартусе, Сирия
Результаты поиска по запросу «
нож в спине
»
Вторжение в Украину 2022 марафон политика
Алексей Дозоров.
《35 лет назад в 1987 году я впервые бежал в Лужниках Московский международный марафон Мира. В этот и последующие годы американцы из организации «World Runners» привозили всем финишёрам футболки с изображением бегунов на фоне советского и американского флагов и надписью «Бегуны мира за мир без голода».
На сегодняшний Московский полумарафон в тех же Лужниках приготовил вот такие призывы к миру (см. фото). Получил море эмоций: стоящие на тротуаре или бегущие навстречу, прочитав надпись, улыбались и тянули ладонь для хлопка. Я слышал немало слов «да!» или чувствовал дружеское касание плеча от обгоняющих. Вдоль по трассе на набережных стояли в основном гаишники, росгвардейцы, дружинники. Когда до финиша оставалось немного, и мы приблизились к Лужникам, появилось много полицейских. Заметил, как один из них сфотографировал меня на телефон. И метров через 300 на трассу выскочили два полицая, схватили меня под руки и оттащили на обочину. Сказали, что с таким плакатом бегать нельзя, меня сейчас отведут для разбирательства. Один из них стал кисть заламывать отработанным приёмом. Отвели меня к полицейскому микроавтобусу, из которого вышел майор и стал расспрашивать, почему я с политическим плакатом бегу. Рассказал ему про марафон мира, спросил:
- А Вы что, против мира?
- Какого именно?
- За мир во всём мире! Вон, тысячи бегут. Спросите у любого, он за мир? И каждый ответит: «Да!»
Отпустил меня майор меня, побежал я на финиш. На финише получил медаль, смотрю на часы, мне из-за задержания не хватает 500 метров до полумарафона. Побежал дальше, остановился взять у волонтёров бутылочку воды, и тут меня снова хватают двое полицаев. Говорю, что с майором за километр отсюда уже беседовал, и он меня отпустил. Фотографирует, кому-то звонит, отправляет фото по WhatsApp и говорит, что придётся пройти в отдел. А тут дождь пошёл, я в трусах, кроссовки мокрые, а в камеру хранения за вещами меня не отпускают.
Девчонки-волонтеры за спинами полицаев мне улыбаются, фотографируют, большие пальцы показывают, но ментов страшно боятся. В ОВД «Лужники»дежурный посмотрел надпись и удивился, зачем меня привели, на статью не тянет. Кому-то звонили, советовались... в итоге отдел отказался меня оформлять, пришлось задержавшему сержанту писать рапорт и какую-то форму о проведённой профилактической беседе.
Меня в итоге отпустили. Вещи из камеры хранения забирал почти последним.》
Вторжение в Украину 2022 песочница политоты армия россии ратник обосратник коррупция политика
А помните, был в РФ такой “комплект солдата будущего” — Ратник?
Его еще шутя “Ватником” называли и другим созвучным словом. Очень пафосная штука. В комплекте тепловизор, видеомодули для стрельбы из укрытия, дневно-ночной прицельный комплекс, несколько ножей, активные наушники, система управления, коммуникатор и даже система распознания “свой-чужой”.
Сообщалось, что он начал поступать в войска еще в 2014 году. По состоянию на конец 2020 года Росстех отчитался о поставке 300 тысяч комплектов.
Трехсот тысяч. То есть, по логике, КАЖДЫЙ военнослужащий ВС РФ в украинской кампании должен был быть одет, аки Робокоп.
Так вот, хоть кто-то хоть одного такого видел? Хоть один комплект этого (с)Ратника? Хоть на ком-то? Каски 43-го года видели. Горку, в которой батя по афганским сопкам прыгал, видели. Систему “свой-чужой” методом “резинку от трусов на руку повязал” видели. Ратника не видели.
Киргизия суд Наемники Вторжение в Украину 2022 политика
Суд Киргизии приговорил гражданина страны на 10 лет колонии за участие в СВО.
Суд Первомайского района Бишкека приговорил гражданина Киргизии к 10 годам лишения свободы за участие в военной операции на Украине. Обвиняемому 31 год, он прописан в Бишкеке и принимал участие в боевых действиях в Донбассе на стороне России, говорится в приговоре, опубликованном на сайте Верховного суда республики.
На протяжении 10 лет мужчина работал разнорабочим в Москве, в том числе на складе компании Ozon. После мужчина открыл свою авиакассу в Москве возле посольства Киргизии, но в июне 2022 года обанкротился и закрыл свой офис. Чтобы заново открыть бизнес, ему нужен был российский паспорт (прошлое ИП было оформлено на друга, который улетел на родину). По его словам, для оформления гражданства он решил пойти в армию.
В июне 2022 года заключил контракт в Брянске и отправился на спецоперацию в составе батальона из ЛНР. Он служил наводчиком-оператором в мотострелковом подразделении на должности заместителя командира боевой машины пехоты с зарплатой 180 тыс. руб. Как следует из материалов суда, гражданин Киргизии перевозил минометные установки и боеприпасы к передовой линии фронта в городе Соледар.
В ноябре 2022 года мужчина уволился с военной службы, приехал в Москву, а затем в Бишкек, где был задержан. Он не признал вину и заявил, что находился не на Украине, а в ЛНР, где занимался обеспечением продуктами питания воинских подразделений. По словам мужчины, он написал рапорт об увольнении, поскольку ему нужно было вернуться в Киргизию для ухода за больным отцом.
авиация инструменты импортозамещение sebullllba политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
Эспаньола неонацисты ватник ислам религия жабогадюкинг российско-украинская война политика
Российские неонацисты из отряда "Эспаньола" отправили Рамзану Кадырову фотграфию нарезания сала
это реальные боевые нацисты. думаю, что рамзанка по дороге за извинениями в пробке встанет, как в прошлый раз.
white_whale26.09.202419:45ссылка
выглядит знакомо.
Прямо как хранение боеприпасов под открытым небом безо всякой защиты.