минирование аэропортов

СБУ опробывали новые дроны Sea Baby

На новейших Sea Baby были установлены крупнокалиберные пулеметы с программой автоматического наведения и автозахвата целей.

В ночь с 5 на 6 декабря Морские дроны «Sea Babу» вступила в бой с российскими вертолетами, самолетами и патрульными катерами «Раптор»

Сообщается, что по перехватам радиообмена, на бортах вертолетов — есть раненные и убитые. А сами вертолеты получили значительные повреждения.

Источник

Диванная аналитика или попытка Приштины 2022?

Прошу не судить строго, если будет корявое оформление, это мой первый пост.

Вчера ВС РФ попытались захватить аэропорт Антонов (Гостомель). Я, в свою очередь, попытаюсь порассуждать, почему был выбран именно этот аэропорт. 

Не секрет, что на сегодняшний день десантирование крупных соединений в тылу противника осуществляется посадочным способом. Это связано с тем, что, во-первых, при парашютном способе десантирования эти самые соединения окажутся рассеяны по огромной площади; во-вторых, организация снабжения путем сброса с самолетов также сложна в реализации. Также при захвате аэропорта на территории противника упрощается логистика снабжения всего контингента захватчиков. 

Таким образом, одной из первоочередных задач в войсковой операции ставится задача захвата и удержания аэродрома, способного принимать транспортные самолеты ВТА. 

В Киеве и его окрестностях имеются 5 взлетно-посадочных полос на 4 аэропортах:

Антонов: 

Борисполь: 

Киев (Жуляны):

Завод Антонов:

длина ВПП около 1800 метров.

Основную массу ВТА ВКС РФ составляют самолеты ИЛ-76 различных модификаций. Самолет предназначен для эксплуатации на бетонированных и грунтовых аэродромах с прочностными характеристиками не ниже 0,6 МПа. Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.

На карте отмечены аэропорты (ВПП) Киева и оптимальные направления захода на посадку.

Теперь собственно аналитика: 

1) Аэропорт Киев находится в черте города, захват малой группой невозможен. Направление захода на посадку требует дополнительного пролета над территорией Украины, что повышает риски;

2) ВПП завода Антонов также находится в черте города, но гораздо ближе к окраине. Минус этого варианта - малая длина ВПП, повреждение/перекрытие в любой части ограничивает или делает невозможными посадку и взлёт ИЛ-76;

3) Борисполь имеет две полосы и удобное направление захода на посадку, но данный аэродром использует 15-я бригада транспортной авиации ВСУ. Следовательно, на территории аэродрома постоянно присутствует вооруженный контингент. Но самый главный минус заключается в том, что после высадки силам РФ придется форсировать Днепр, что практически до нуля снижает плюсы от захвата аэропорта;

4) Антонов (Гостомель) удобное направление захода на посадку. Ближайший в границе Беларуси аэропорт.К территории аэропорта подходит железнодорожная ветка от станции Буча, вблизи стоянки самолётов сооружена погрузочная площадка, позволяющая производить погрузку и выгрузку непосредственно из вагонов.

Выводы:

1) ВС РФ попытались повторить историю с захватом стратегического аэропорта с небольшими вариациями в исполнении;

2) Попытка обломилась достаточно жестко;

3) Попытки захвата Аэропорта в Гостомеле будут вестить вплоть до подхода сил по земле;

4) Целью номер 2 будет аэропорт Борисполь в случае, если вероятность захвата окажется выше, чем в Гостомеле.

Слава Україні! 

https://snob.ru/news/mvd-soobshenie-o-minirovanii-omskogo-aeroporta-v-den-otravleniya-navalnogo/

Правительство не поддержало законопроект о курилках в аэропортах.

В аэропорту Гонконга началась очередная акция протеста.

ссылка на гифку

Так выглядела сегодня стойка регистрации в Краснодарском аэропорту.

К 5 декабря должен завершиться всероссийский конкурс по присвоению 45 российским аэропортам имен исторических личностей.

Президент Трамп заявил, что американские военные "захватывали аэропорты" у британцев в ходе сражений в июне 1775 года. Соцсети беспощадны

Диванная аналитика (часть 2) или Житомиру приготовится?

Вторая часть диванной аналитики по аэропортам

Все прошедшие сутки ВС РФ пытались захватить и удержать аэропорт Антонов (Гостомель). Также были предприняты попытки десанта в Василькове, Белой Церкви, Умани и возможно где-то еще.

Захватчикам как воздух требуется обеспечить воздушный мост для переброски сил и средств для взятия Киева. Плечо снабжения от Гомеля слишком длинное, к тому же по правому берегу Днепра нет прямой трассы до Киева.

На карте обозначены аэродромы, способные принимать и оправлять ИЛ-76.

Круги выделяют три операционных радиуса от центра Киева: 50, 100 и 200 километров.

В таблице приведены аэродромы, обозначенные на карте с указанием длины полос и расстоянием до центра Киева (сортировка по увеличению расстояния).

Все аэродромы условно можно разделить на три группы:

- аэродромы, находящиеся на территории Беларуси;

- аэродромы на левом берегу Днепра;

- аэродромы на правом берегу Днепра.

Аэродромы, находящиеся на территории Беларуси:

1. Мозырь;

2. Бобровичи;

3. Гомель.

Эти аэродромы доступны для ВТА РФ. Используется Гомель, скорее всего из-за большей пропускной способности автодорог. 

Аэродромы на левом берегу Днепра:

1. Миргород;

2. Конотоп

3. Нежин;

4. Борисполь.

Новостей про попытки захвата аэродромов левого берега я не встречал. Основная проблема этих - необходимость последующего форсирования Днепра.

Аэродромы на правом берегу Днепра: