Диванная аналитика или попытка Приштины 2022? / Киев :: Украина :: Вторжение в Украину 2022 :: песочница политоты :: длиннопост :: аэропорт :: страны :: Аналитика :: политика (политические новости, шутки и мемы)

Диванная аналитика или попытка Приштины 2022?

Прошу не судить строго, если будет корявое оформление, это мой первый пост.

Вчера ВС РФ попытались захватить аэропорт Антонов (Гостомель). Я, в свою очередь, попытаюсь порассуждать, почему был выбран именно этот аэропорт. 

Не секрет, что на сегодняшний день десантирование крупных соединений в тылу противника осуществляется посадочным способом. Это связано с тем, что, во-первых, при парашютном способе десантирования эти самые соединения окажутся рассеяны по огромной площади; во-вторых, организация снабжения путем сброса с самолетов также сложна в реализации. Также при захвате аэропорта на территории противника упрощается логистика снабжения всего контингента захватчиков. 

Таким образом, одной из первоочередных задач в войсковой операции ставится задача захвата и удержания аэродрома, способного принимать транспортные самолеты ВТА. 

В Киеве и его окрестностях имеются 5 взлетно-посадочных полос на 4 аэропортах:

Антонов: 

Борисполь: 

Киев (Жуляны):

Завод Антонов:

длина ВПП около 1800 метров.

Основную массу ВТА ВКС РФ составляют самолеты ИЛ-76 различных модификаций. Самолет предназначен для эксплуатации на бетонированных и грунтовых аэродромах с прочностными характеристиками не ниже 0,6 МПа. Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.

На карте отмечены аэропорты (ВПП) Киева и оптимальные направления захода на посадку.

Теперь собственно аналитика: 

1) Аэропорт Киев находится в черте города, захват малой группой невозможен. Направление захода на посадку требует дополнительного пролета над территорией Украины, что повышает риски;

2) ВПП завода Антонов также находится в черте города, но гораздо ближе к окраине. Минус этого варианта - малая длина ВПП, повреждение/перекрытие в любой части ограничивает или делает невозможными посадку и взлёт ИЛ-76;

3) Борисполь имеет две полосы и удобное направление захода на посадку, но данный аэродром использует 15-я бригада транспортной авиации ВСУ. Следовательно, на территории аэродрома постоянно присутствует вооруженный контингент. Но самый главный минус заключается в том, что после высадки силам РФ придется форсировать Днепр, что практически до нуля снижает плюсы от захвата аэропорта;

4) Антонов (Гостомель) удобное направление захода на посадку. Ближайший в границе Беларуси аэропорт.К территории аэропорта подходит железнодорожная ветка от станции Буча, вблизи стоянки самолётов сооружена погрузочная площадка, позволяющая производить погрузку и выгрузку непосредственно из вагонов.

Выводы:

1) ВС РФ попытались повторить историю с захватом стратегического аэропорта с небольшими вариациями в исполнении;

2) Попытка обломилась достаточно жестко;

3) Попытки захвата Аэропорта в Гостомеле будут вестить вплоть до подхода сил по земле;

4) Целью номер 2 будет аэропорт Борисполь в случае, если вероятность захвата окажется выше, чем в Гостомеле.

Слава Україні!