беженцы в польше

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.

Четвёртая акция протеста началась в Кишинёве.

Протестующие всё так же требуют отставки президента Майи Санду и правительства, которых винят в повышении цен на газ и электроэнергию. 

Организаторы манифестации заявляют, что в мероприятии приняли участие 60 тысяч человек. Лидер оппозиционной Партии «Шор» призвал сторонников устанавливать палатки на центральных улицах города и перекрывать дороги.

В основном большую часть истории рассказали тут (Тык) но и у меня есть дополнительная информация к всей этой клоунаде.
Как мы видим Шор до сих пор находится в Израиле и пытается до последнего защитить своё нагретое место, и не потерять его окончательно ведь нынешнее правительство медленно но уверенно начинает душить подобных кровососов. 

Вот одно из интересных сообщений:

Предупреждаем организаторов протеста, что они несут ответственность за неправомерные действия, которые допускают протестующие, в том числе блокирование дорожного движения.⟫

Комментарий одного из людей которые следят за ситуацией:

Про жизнь заграницей 4

Предудыщая часть ТУТ

В предыдущих частях были вопросы про медицину. Пожалуй стоит про это рассказать.

Для начала немного предыстории:

Почти 40 лет назад финны внезапно решили снизить смертность от ССЗ (сердечно-сосудистых заболеваний). Если в 60х годах смертность от ССЗ в РФ и Фи была примерно одинаковой, то в РФ она и по сей день составляет около 50% от всех смертей, в то время как в Фи она снизилась в 7 раз. Главной причиной успеха является еда, а именно влияние холестирина, который бедные люди потребляют в огромных количествах. Для проведения эксперимента под названием "Северная Карелия" (подробнее можно почитать по ССЫЛКЕ в пдф), для чего был выбран один самый нищий и проблемный регион, собственно Северная Карелия, с населением около 180к человек. Проект длился с 67го по 97й год т.к. за изначально задуманные 5 лет детально оценить влияние плохого питания на продолжительность жизни не удалось. По оценкам ученных, преимущественно бедные финны употребляли сало, масло, молоко, мясо и большое количество соли. Начав постепенно менять рацион людей, уже в 80х появились первые заметные положительные результаты - снижение потребления холестерина, снижение холестерина в крови и снижения давления  на 4мм.рт.ст., начиная с 90х люди стали есть больше овощей, меньше масла, больше обезжиренных продуктов, меньше соли и сахара. Одно только изменение питания позволило увеличить продолжительность жизни на 12 лет и значительно сократить смертность от ССЗ.

После переезда в Фи, я был удивлен полным отсутствием жирного мяса на прилавках, самое жирное что можно купить - это свиной карбонад, на котором практически нет жира. 

Пример того, как выглядит обычное мясо в магазине:

Огромный выбор обезжиренной молочки, растительных спредов (качественный спред стоит в 1.5 раза дороже чем сливочное масло). По старой привычке я, всё же, ищу самые жирные продукты с лактозой и глютеном. Ну не могу я есть еду без жира, лактозы и глютена... У дочери в России была аллергия на говядину, поэтому после переезда я перепробовал всю травяную еду, в итоге даже дочь не смогла долго это есть, а аллергия прошла примерно через год после переезда.

Вторым фактором снижения смертности является чистый воздух. Кому интересно, можете загуглить "PM2.5 death rate", это про смертность вызванную содержанием мелкой пыли менее 2.5мкм в воздухе. Несколько тысяч человек умирают ежегодно из-за плохого качества воздуха.

Как вы можете видеть, в РФ не самые лучшие, но и не самые худшие показатели. Примерно 74 человека на 1000 умирает от грязного воздуха в РФ. 7.4 чел в Финляндии. Показатели запыленности постоянно контролируются, дороги чистятся огромными пылесосами, летом пыльные места обрабатываются калийной солью. Она связывает пыль.

Когда я приехал в Финляндию, то не мог понять что же не так. Климат похожий на Питер, постоянный ветер. Потом я понял - на ветру мне не пескоструит лицо, нет никакой пыли вообще. Чистая зеленая трава вдоль трасс. Я даже пробовал потереть асфальт на трассе рукой чтобы собрать пыль и рука оказалась такой же чистой. Вообще чистота прям поражает. Например в школах и садиках (по крайней мере в нашем регионе) дети не ходят в обуви. Ты приходишь в школу, снимаешь обувь в тамбуре и ходишь в носках по всей школе. То же самое в поликлинике. Когда я впервые пришел в поликлинику и увидел что прямо по полу ползает грудной ребенок, а все ходят в носках в коридоре, то вспомнил Российские больницы и поликлиники... совершенно точно я бы не стал ходить без бахилл.

Третий фактор - чистая вода. В Финляндии вы можете пить воду из под крана без дополнительной очистки. В домах используются медные трубы вместо стали и пластика, для дезинфекции не применяется хлорка. Фосфорная медь обладает бактерицидным эффектом, практически не корродирует. Вода не имеет ни вкуса, ни запаха и я ни разу не видел известковой накипи на тэнах, хотя из-за меди остается черный налёт в чайнике, но не в виде отложений. В среднем, в РФ, еще 2 человека на 100к населения умирает из-за плохого качества воды, где-то больше, где-то меньше, в среднем 2.

Теперь, когда вы знаете немного больше об общем состоянии здоровья населения, можно перейти непосредственно к медицине.

А медицина в Финляндии никакая. Ну т.е. если вы, вдруг, решите умереть, то вас с вероятностью 146% спасут, т.к. технически больницы и поликлиники  хорошо оснащены, но вот дождаться плановой услуги маловероятно. При любом обращении в больницу вам предложат выпить ибупрофена (всеисцеляющей Бураны). Температура больше недели - попей Бураны, позвоночная грыжа - попей бураны, неведомая хня - попей бураны. Не верите мне - загуглите "Бурана финская форум" или можете почитать об этом у самих финнов ССЫЛК (я эту ссылку только что нашёл, но весь мой опыт говорит о том, что это на 146% правда). Если в РФ я делал МРТ в частной клинике за жалкие 2500р, то в Финляндии это стоит около 300 и не даст никакого толку, потому что, даже если позвоночная грыжа превышает 8мм, что в РФ без проблем оперируется (по крайней мере в СПб и Мск), вас может быть поставят в очередь на пару лет и то, если вы будете достаточно умело доказывать что вам действительно плохо. Все мои знакомые с проблемами в спине ездят лечиться в другие страны, да и вообще с любыми проблемами. Например 70-летний коллега имел проблемы с коленями, его так же пичкали Бураной, пока ему это не надоело и он просто не пришел и не упал к врачу на стол, сказав что всё, не может больше никуда ходить. Если посмотреть новости, то проблемы все те же, что и в РФ - пропускают рак, плохо диагностируют, несвоевременная помощь. Это не повсеместно, но это есть. И чем дальше от цивилизации, тем хуже положение. На севере люди могут жить в нескольких десятках километров друг от друга, где там находится врачебная помощь я даже не в курсе, но когда мы там арендовали жильё, то только до ближайшего магазина было 40км и находился он в Швеции, т.е ничего похожего на объекты инфраструктуры я и близко не видел.

Подвозил как-то женщину из Питера, она замужем за финном, работает в Питере на скорой, она тоже не в восторге от медицины. Её мужа уговорили на операцию на сердце, хотя прям серьезных показаний не было. Неделю кормили кроверазжижающими и забыли что после этого нельзя делать операции. Не сделали картирование сосудов. В итоге прокололи зондом артерию, клиническая смерть на столе, оживили и позвали её на подписание документа об отключении жизнеобеспечения. Когда она взяла карту с историей, то начала грозить им анальными карами (в Фи врачу за смерть пациента ничего не будет), его кое-как выходили пытаясь еще раз подписать отказ от жизнеобеспечения уже в другой больнице, теперь вместо просто больного сердца имеет инвалидность и проблемы с мозгом.

Зато у скорой помощи есть даже вертолеты. Периодически вижу их летающими и садящимися в частном секторе. Необходимые лекарства все можно получить без проблем, тот же инсулин можно получить в любую секунду бесплатно, а часть стоимости лекарств покроет государство, т.е. пенсионеры и тяжело больные не парятся где взять пару к евро на покупку. 

В целом, если ты не умираешь, то подожди пока начнешь чтобы получить помощь)

Хорошее здоровье населения компенсирует плохую доступность медицины.

В России, на мой взгляд, есть всё что нужно для нормального функционирования медицины, но именно её "бесплатность" ломает работу всего процесса. В то время, как один вызывает скорую вместо такси, просто потому что ему лень идти в больницу, другой может умереть так её и не дождавшись. Я это испытывал на себе. Однажды у меня сильно поднялось давление (об этом не было известно), началсь одышка и боли в груди. По старой привычке решил просто посидеть, авось пройдет. Вызвал скорую когда стало реально тяжело дышать,  скорая приехала через 3 часа в 5 утра, увезли меня с подозрением на инфаркт. Если бы и вправду был инфаркт, то сейчас я бы не писал уже... А в соседнем доме человек так и не дождался, скорая приехала через 5ч, когда было уже поздно. В Фи друг попал в ДТП, его и его кошку увезли на двух отдельных скорых (за обе он конечно заплатил), но сам факт того, что кота увезли на скорой даёт основания полагать, что в критической ситуации тебя действительно спасут.

Кстати, в Фи установлена уголовная ответственность за неоказание первой помощи. Что-то около 10% персонала должны быть обучены первой помощи и когда я проходил обучение, то был в шоке от того, что по финским правилам можно трогать человека с подозрением на перелом позвоночника, можно делать всё, что угодно, даже ломать ребра неумелым массажем сердца, главное чтобы человек выжил. Никакой ответственности за причиненные травмы спасающий не несет. Я был сильно удивлен скоплению авто и людей возле места ДТП, реально наверное 90% водителей останавливаются чтобы помочь. Остальные 10% наверное мигранты типа меня, которые еще не знают закон.

Можем чем-то помочь?

В связи с последними событиями.

Мигрантам, которых перевезли с палаточного лагеря у границы в логистический центр «Бремино», привезли фургон с шавермой, пивом и глинтвейном, а кроме того ещё и поставили автолавку с сигаретами

Там скоро такой курорт будет, что они и в Германию не захотят, что уж про родину то говорить.

Неужели лёд тронулся?

Сурс

Администрация президента США Джо Байдена склоняется к тому, что украинские военные должны получить возможность наносить удары по территории аннексированного Россией Крыма, тем самым обеспечив себе более выгодную позицию на будущих переговорах. Об этом сообщила со ссылкой на источники газета The New York Times.

Издание отмечает, что с начала российского вторжения представители администрации занимали жесткую позицию, отказываясь предоставлять Киеву оружие для ударов по полуострову, опасаясь эскалации конфликта.

Теперь, по данным источников издания, администрация Байдена по итогам дискуссий с украинскими чиновниками "начинает склоняться к тому, что Киеву могут быть необходимы" средства для нанесения ударов по Крыму, "даже если такой шаг повысит риск эскалации".

Среди американских чиновников и экспертов также ослабли опасения, связанные с угрозой нанесения Россией ответного удара тактическим ядерным оружием. При этом, по их мнению, риск такого сценария все ещё сохраняется.

Как подчеркивается в статье, речь по-прежнему не идёт о предоставлении Украине ракет, дальность полета которых позволяет наносить удары по целям в аннексированном Крыму. Однако обсуждается возможность использования ракетных установок HIMARS и бронемашин Bradley, для атаки ключевых для полуострова путей снабжения, например, Крымского моста.

Этот вопрос, согласно информации The New York Times, недавно поднимался на встречах в Белом доме.

Председатели комитетов по иностранным делам и вооружённым силам Палаты представителей Конгресса США Майкл Маккол и Майк Роджерс накануне выступили с совместным заявлением, призвав администрацию Байдена и руководство союзных государств срочно передать Украине "критически важные системы вооружений", необходимые для успешного ведения боевых действий.

Несколько стран Европы начали отказывать россиянам в выдаче виз

Россиянам отказывают в немецкой визе из-за работы в компаниях под санкциями.

Препятствием для получения национальной визы Германии может стать факт трудовой биографии, а именно работа в компании, попавшей под санкции Евросоюза. Как стало известно «Фонтанке», с отказами с такой мотивировкой уже столкнулись айтишники, до этого успевшие поработать в крупнейших российских банках. Специалисты с решением консулов не согласны и готовы дойти до Берлина с исками к МИД ФРГ.
Новые особенности визовой политики Германии обсуждаются в чатах и форумах, посвященных релокации. По словам специалистов, обратившихся в последние месяцы за национальной визой Германии, примерно с начала ноября стали приходить отказы на основании опыта работы.
«Я подавался на национальную визу как IT-специалист на основании опыта. Сегодня мне пришел отказ, так как я работал в санкционном банке», — сообщает в одном из чатов работник Сбербанка. По его словам, после подачи заявления на визу он покинул компанию.
«Получил отказ по blue card (объединяет в себе разрешение на работу и вид на жительство на территории ЕС для граждан не из стран Евросоюза. — Прим. ред.). Причина — работал в санкционном банке «Альфа банк». Может, кто сталкивался, имеет ли смысл подавать на апелляцию?» — интересуется в том же чате другой специалист.
В другом чате сотрудница Сбербанка рассказывает, что подала заявление на визу для IT-специалиста с опытом, но тоже получила отказ из-за места работы.
«Получил такой же отказ по ГК (голубой карте. — Прим. ред.), работа в ВТБ. Есть ли смысл подавать апелляцию?» — спрашивает участник одного из тематических форумов.
По словам консультанта по вопросам миграции в Германию Евгения Лебедева, ему известно о 5–6 подобных случаях за последнее время. Отказы с таким основанием приходят не только тем, кто запрашивает рабочие визы, но и тем, кто воссоединяется с живущим в Германии супругом. При этом, как давно человек работал в санкционной компании, роли не играет. «Один человек подал на рабочую визу, будучи сотрудником Сбербанка и не расторгнув трудовой договор. Были случаи, когда люди когда-то работали в Сбербанке, и есть случай, когда человек претендует на воссоединение семьи и когда-то работал в Сбербанке», — рассказал он в эфире канала TupaGermaniaRU 12 декабря. На форуме TupaGermania также сообщается о примерах отказов работникам других банков. В комментарии «Фонтанке» Евгений Лебедев уточнил, что информацией о случаях за пределами банковской сферы не располагает.
 
Безопасность превыше всего.
«Фонтанке» удалось ознакомиться с тремя письмами посольства ФРГ, в которых невыдача рабочей визы обоснована предыдущим опытом работы. Все они пришли IT-специалистам, работавшим в крупнейших российских банках. Формулировки идентичны (вариации касаются описаний конкретного случая). На первой странице консул выражает сожаление, что вынужден отказать заявителю. Он уточняет, что, вообще-то, не обязан давать какие-либо объяснения своему решению, но поскольку отказ влечет «перерыв в планировании своей дальнейшей профессиональной карьеры», разъяснения все же будут даны.
Предоставление ВНЖ, которое подразумевается при получении рабочей визы, по немецким законам предполагает «отсутствие заинтересованности в депортации». При этом иностранец будет выслан, если его пребывание «угрожает общественной безопасности и порядку, свободному демократическому порядку или другим важным интересам Федеративной Республики Германия». Факты, которые могут привести к высылке иностранца, также должны быть приняты во внимание до въезда в страну.
В качестве такой угрозы безопасности, по мнению консула, может рассматриваться работа в компании, попавшей под санкции, введенные против РФ из-за спецоперации на Украине. Далее следует такая цепочка умозаключений. «Можно предположить, что вы поддерживали деятельность и цели вышеупомянутой компании, пока не покинули ее (либо «будете поддерживать, пока не покинете». — Прим. ред.). Можно предположить, что [название компании] активно поддерживает [боевые действия на Украине]. Таким образом, ваше присутствие в Германии серьезно поставит под угрозу интересы Федеративной Республики Германия», которые заключаются «в прекращении [боевых действий на Украине]». А это может быть основанием для депортации. «В данном случае интересы Федеративной Республики Германия перевешивают ваши интересы при устройстве на работу на федеральной территории», — резюмирует консул. Заявителю оставляется право обжаловать решение в течение месяца.
 
Суд рассудит.
«Фонтанка» обратилась за комментарием в посольство ФРГ в РФ с просьбой разъяснить, в каких случаях опыт работы в санкционной компании может стать основанием для отказа в выдаче рабочей визы, есть ли на этот счет нормативный акт или же решение принимает консул в каждой отдельной ситуации. На момент публикации ответ не поступил.
Сами заявители, получившие отказы из-за работы в санкционных банках, считают такое решение по меньшей мере нелогичным и готовятся его оспаривать. По словам одного из участников чатов, он задумался о релокации еще весной. «Найти новую работу — дело не быстрое, если это поиск работы в Европе. Уволился в августе, как только подал заявление на визу. Покинул РФ уже как два месяца», — сообщает он.
Другой несостоявшийся релокант сообщил «Фонтанке», что уехал из России в Грузию в начале марта и сразу приступил к поиску новой работы. Работникам посольства было об этом известно, утверждает он. Уволиться из санкционного банка мужчина не успел и продолжает там трудиться.
По словам Евгения Лебедева, получатели отказов подают апелляции, но данных об итогах их рассмотрения нет. Один из специалистов сообщил «Фонтанке», что вместо апелляции подал иск в административный суд в Берлине. «По словам адвоката, так будет быстрее», — пояснил он. «Иск подан против ФРГ, представитель — МИД ФРГ», — уточнил он. Аналогичный вариант рассматривает другой собеседник «Фонтанки», также обратившийся к помощи юриста. «Апелляцию могут долго не рассматривать», — пояснил он.
Судя по сообщениям на форумах путешественников, «политически» мотивированные отказы приходят и по туристическим визам. Так, один из участников «Форума Винского» рассказал, что вместе с пустым паспортом получил бумагу, в которой сообщалось, что из-за сложившейся в России политической и экономической ситуации дипломатические работники вынуждены более тщательно взвешивать риски. «Сомнения в вашей готовности вернуться на родину также возникают из-за того, что вы как гражданин России призывного возраста относитесь к группе лиц, потенциально затронутых частичной мобилизацией в российские вооруженные силы в России. Это должно значительно уменьшить ваше желание вернуться в свою страну до истечения срока действия вашей визы», — цитирует мужчина послание. Хорошая визовая история и 40-летний возраст заявителя консула не смягчили.
 
Галина Бояркова,

«Фонтанка.ру»

Норвегия отказалась выдавать визы россиянам.

Норвежские власти не выдают визы россиянам, даже если их приглашают в страну норвежские организации. По словам представителей сразу нескольких некоммерческих организаций и правозащитников, им не удалось получить ни одной визы за последние месяцы, сообщает The Barents Observer.
Так, сотрудники арт-пространства Terminal B в приграничном с Россией городе Киркенес не смогли пригласить российских участников на театральный фестиваль «Баренц спектакль», который пройдет в феврале 2023 года. Практически невозможно получить найти свободное время для записи на подачу документов в визовом центре. Но даже если человек каким-то образом нашел слот, он все равно получит отказ. «Причина — опасение, что человек не вернется в Россию», — пояснила сотрудница Terminal B.
В сентябре норвежские власти не выдали визы участникам российско-норвежского проекта помощи онкопациентам. Россиян пыталась пригласить Ассоциация женщин, переживших рак груди, однако ни одной визы так и не выдали. Отказ обосновали тем, что у россиян — волонтеров и онкобольных — недостаточно связей, чтобы гарантировать возвращение на родину.
По данным издания, без виз остались и участники Barents Pride, прошедшего в конце сентября. Приглашения для него составлял курирующий норвежско-российские проекты сотрудничества Barents Secretariat, который по сути является государственной структурой.
Норвежский директорат по миграции (UDI) подтвердил, что правила выдачи виз для россиян на национальном уровне были ужесточены еще в мае 2022 года.
«С конца мая мы обрабатываем заявки на гостевые визы „оранжевой“ группы. Как правило, выдаются визы родителям, детям и супругам [живущих в Норвегии], в то время как более естественно отклонять заявки на братьев и сестер, дальних родственников и подруг. Также будет сложнее, но не невозможно, получить визы для деловых поездок и визитов с культурной целью. Как правило, заявки на визы от туристов и на визиты друзей будут отклонены», — объяснили норвежские власти.
Норвегия стала последней страной Шенгенской зоны, в которую можно выехать из России по земле с действующей туристической визой.
9 сентября в ЕС действует рекомендация ужесточить выдачу шенгенских виз для граждан России. Почти все страны-участники повысили сумму визового сбора — для взрослых с €35 до €80, для детей — с €35 до €40. Стандартный срок рассмотрения заявления увеличился с 7 до 15 дней, и до 45 дней в случаях, если потребуются дополнительные документы. Страны также сократили срок, на который выдается виза.
Кроме того, шесть государств ЕС полностью закрыли въезд для граждан России даже с шенгенскими визами: Польша, Эстония, Латвия, Литва, Чехия и Финляндия.
Новая визовая политика не должна касаться представителей гражданского общества, политических активистов, которые подвергаются риску преследования со стороны российского режима, а также журналистов. «Лицо, о котором идет речь, должно находиться либо на границе, либо в Норвегии, чтобы подать заявление о защите», — прокомментировали это правило в UDI.

The Moscow Times.