Избранный президент США Дональд Трамп заявил, что введет стопроцентные пошлины на товары из стран БРИКС, если объединение не откажется от планов по созданию валюты, которая может стать альтернативой доллару. Об этом он написал в своей соцсети Truth Social.
«Попытки того, что страны БРИКС пытаются отойти от доллара, пока мы стоим и наблюдаем, закончены! Мы требуем от этих стран обязательства не создавать новую валюту БРИКС и не поддерживать никакую другую валюту, чтобы заменить могучий доллар США, иначе они столкнутся со стопроцентными пошлинами и должны будут попрощаться с продажами в замечательную экономику США. Они могут пойти и найти другого „лоха!“. Нет никаких шансов, что БРИКС заменит доллар США в международной торговле, и любая страна, которая попытается это сделать, должна помахать Америке ручкой».
Он добавил, что доступ на рынок США для стран БРИКС будет ограничен, если они продолжат отказываться от доллара в качестве расчетной валюты. Трамп подчеркнул, что не допустит замены доллара США в международной торговле.
В объединение БРИКС входят Китай — крупнейший экспортер товаров на американский рынок, а также Индия и Бразилия, которые тоже имеют значительные торговые связи с США. Инициатива о создании валюты БРИКС активно обсуждается, и, по мнению экспертов, это может угрожать доминированию доллара в мировой экономике.
20-летний срочник из Коми Сергей Гридин покончил с собой в военной части в Подмосковье, сообщает Telegram-канал «Мобилизация. Новости». Эту информацию родственники погибшего позже подтвердили изданиям «Сирена» и «7х7».
По данным СМИ, 10 февраля сослуживцы обнаружили Гридина повешенным на ремне. При нем была предсмертная записка, в которой тот написал, что его«вписали в ротацию на Украину». Он высказал свое нежелание идти на войну, над ним начали издеваться сержанты и командир взвода, что и стало причиной самоубийства («Описывать эти измывательства, которые совершали надо мной эти животные, не хочу и не буду, но жить с этим не могу»). В записке Сергей также написал, что не желает «подчиняться людям, не внушающим ничего, кроме страха и отвращения»:
«Сломать меня вам не удалось и уже не удастся. Поэтому я принял решение умереть здесь, на родной земле, без чужой крови на руках. Хотелось бы, чтоб их посадили за то, что довели человека до суицида, но в России такое не практикуют. Ненавижу!»
Сослуживцы Сергея сообщили «Мобилизации», что этой записки нет в материалах уголовного дела.
В Китае открылся первый магазин с "бесплатными" продуктами
Китайские власти запустили сеть продуктовых магазинов, в которых граждане с высоким рейтингом "социального кредита" могут "бесплатно" получать продукты. Деньги на это берутся с налогов граждан с низким социальным рейтингом.
Это первый в мире подобный эксперимент. Он станет ещё бóльшим стимулом для граждан КНР заслужить себе высокий социальный рейтинг.
Как работает система социального рейтинга в Китае? По своей сути "социальный кредит" – это система, которая в автоматизированном режиме и в реальном времени стимулирует определённое поведение граждан и осуществляет самоцензуру. Она состоит из нескольких блоков: слежки и мониторинга поведения, оценки действий каждого конкретного человека и механизма поощрений и наказаний.
Вот как это работает на практике. Житель одного из городов, где работает система (это, например, город Сучжоу) получает изначальную сумму баллов на своём социальном счёте – это 1000 единиц. Таким образом, на старте все поставлены в равные условия.
В дальнейшем эта сумма может расти или уменьшаться в зависимости от поведения человека. Кстати, аналогичные правила действуют и в отношении юридических лиц – компании оценивают на соответствие экологическим, юридическим и социальным нормам.
Единый информационный центр анализирует в режиме онлайн поведение по 160 тысячам параметров, которые поступают из более чем 142 учреждений, а также от банков, системы наблюдения на улицах и т.д.
Когда сумма баллов вырастает до 1050 и больше – такому образцовому гражданину присваивается высший рейтинг – ААА. Рейтинг от 1000 баллов – это престижная категория А+, больше 900 баллов – средний уровень B, а меньше 849 – это маргинальная категория C. Граждане с количеством баллов менее 599 попадают в чёрный список категории D, и не могут работать даже таксистами. Фактически, они становятся изгоями общества.
Это уже происходит – по состоянию на апрель 2018 года недостаточный рейтинг благонадежности стал причиной отмены 4,25 млн поездок на скоростных поездах и 11,1 млн перелетов на самолете, сообщило издание "Global Times".
С "низкоранговыми" боятся даже разговаривать: если система это заметит, то снизит социальный рейтинг. Плюс, может произойти публичное порицание – всем друзьям и знакомым расскажут об этом "неблаговидном" поступке.
Зарабатывать баллы можно с помощью добросовестного поведения и совершая хорошие поступки. Положительную "карму" приобретают, участвуя в благотворительной деятельности, заботясь о пожилых членах семьи, через хорошие отношения с соседями, с помощью донорства, через наличие хорошей кредитной истории и отсутствие нарушений правил дорожного движения. И вместе с этим, плюс сколько-то баллов принесет и поддержка правительства.
Таким образом, выражение одобрения властей и компартии может признаваться как распространение нужных ценностей и давать плюсы в рейтинг.
Аналогично и обратное – за критику руководства или оппозиционную деятельность (участие в протестах, распространение антиправительственных сообщений или порочащих компартию и правительство слухов) – могут списывать баллы.
Кроме этого, вычитать баллы могут за нарушение правил дорожного движения, участие в деятельности сект или финансовых пирамид, за частые покупки алкоголя и сигарет или недостаточную помощь стареющим родителям.
Поздравляем китайских товарищей с правильным начинанием. Только не стоит радоваться. Китай – это мировая испытательная площадка по внедрению новых социальных технологий (как, например, автоматические камеры с распознаванием лиц, по которым теперь лидирует не КНР, а UK).
Развернуть
Отличный комментарий!
Забавно будет, если удастся взломать эту систему и поменять весь рейтинг местами.
Ее уже взломали. Только социальными методами. Владельцы высокого рейтинга предлагают услуги по прокачке рейтинга за счёт "дружбы" и совместных активностей. Почти как в ММО паровозят низкоуровневых.
Насилие на камеру. Три минуты из 40 Гб видео пыток в тюрьмах от Gulagu.net
Нам удалось вывезти из России и СНГ человека, который на протяжении пяти лет отбывал наказание в одном из учреждений ФСИН. Он программист, его самого били и пытали, а потом решили использовать как профессионала, – рассказал Осечкин корреспонденту «Вот Так».
Но тебя-то это точно не коснётся, не переживай. Ты особенный.
Ватники, рассказывающие про Гуантанамо, появятся через 5, 4, 3, ...
Так что сразу отвечу ватникам: 0. Мы в России живём, а не в США. США - вообще худший пример для сравнения пенитенциарных систем. У них на 326 миллионов населения свыше 2 миллионов заключённых (у нас 500 тысяч на 145 миллионов). У них рецидивистов в тюрьмах под 80% (у нас около половины). У них бОльшая часть тюрем - частные, и потому они заинтересованы не в исправлении, а в маргинализации попавшего к ним человека, чтобы он вернулся. У нас все тюрьмы государственные, и им похуй на то, исправится ли человек или маргинализируется, им не за это платят. 1. Американская тюрьма Гуантанамо находится за пределами США, в отличии от российских тюрем, находящихся в России. 2. В Гуантанамо помещали террористов и подозреваемых в терроризме, в российских тюрьмах сидят все подряд, от дворника, поцарапавшего машину депутата, до бухгалтера, опечатавшегося в одной цифре. 3. После того, как стало известно о пытках в Гуантанамо, полетели головы в высших американских чинах, а республиканцы (которые на тот момент были у власти) стали проигрывать одни выборы за другими (от выборов губернаторов до сената), и в конце концов проиграли президентские выборы).
Странная история в российском «судопроизводстве»: заложенные в 2014 г на верфи в Керчи два морских танкера для ВМФ РФ... исчезли. Их планировали передать флоту в 2017-18 гг, но сейчас рабочие говорят, что им неизвестно о каких-либо работах на этих заказах
Судьба морских танкеров проекта 23131, заложенных 26 декабря 2014 года в Керчи, остается туманной. Суда строятся для ВМФ России, их планировали передать флоту в 2017–2018 годах. Однако корпус первого танкера до сих пор не покинул цех и не спущен на воду.
25 октября источники Mil.Press FlotProm на заводе-строителе "Залив" и в КБ-разработчике танкеров "Спецсудопроект" затруднились ответить на вопрос о статусе постройки судов.
"Этих танкеров в активной постройке на предприятии сейчас нет", – рассказал журналисту издания источник на "Заливе". Опрошенные производственные рабочие и другие специалисты завода сообщили, что им неизвестно о каких-либо работах на этих двух заказах.
Развернуть
Отличный комментарий!
О, вижу сценарий для отличного триллера с налётом мистики: на верфи вовсю идут работы по постройке кораблей, маститые политики толкают речи, телеканалы снимают сюжеты, блоггеры пилят фоточки. Но за несколько дней до сроков сдачи, корабли исчезают без следа. Более того, никто из политиков никогда не был в городе, где собирали корабли, и тому находят неопровержимые доказательства; из архивов телеканалов пропадают сюжеты, а о сделанных блоггерами фотках не помнит даже кеш Гугла. Молодой, но амбициозный полицейский берется за это дело!
Такое впечатление что России от дорожающей нефти ничего не перепадет.
Токсичные баррели. В России стало негде хранить непроданную нефть
Бойкот российской нефти, к которому присоединились крупнейшие европейские энергокомпании, поставил отечественную нефтяную промышленность на грань сокращения добычи.
Из-за резкого падения экспорта в России образовался избыток непроданных баррелей, и «Транснефть» ввела ограничения на прием сырья от добывающих компаний, сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника на рынке.
Транспортная монополия, которая управляет крупнейшей в мире сетью трубопроводов, без оговорок принимает в систему лишь нефть, на которую уже есть покупатель, говорят источники Reuters.
По их словам, решение связано с тем, что в хранилищах «Транснефти» накопился такой объем нефти, что это уже создает угрозу нормальной операционной деятельности.
После начала войны в Украине российским нефтяникам пришлось отложить или отменить продажу десятков партий сорта Urals, который становится все более «токсичным» в глазах потребителей и торгуется с рекордной в истории скидкой - более 30 долларов за баррель.
В середине месяца не смогли реализовать Urals «Сургунефтегаз» и «Зарубежнефть». На прошлой неделе такая же судьба постигла Litascо. Трейдер «Лукойла» выставил на тендер партию с отгрузкой 1-5 апреля, но не встретил спроса, даже предложив дисконт в 31,25 доллара за баррель.
К 28 марта морской экспорт нефти из России упал почти на 2 млн баррелей, до 2,3 млн баррелей в сутки, оценивают аналитики Kpler, отслеживающие танкерные перевозки. С учетом трубопроводных поставок, которые составляют около 1 млн баррелей в день, сокращение достигает почти 40%.
По оценкам Bloomberg, за одну неделю - с 17 по 23 марта - экспорт сократился на 26% и составляет 3,63 млн баррелей в сутки.
У нефтетрейдеров, которые все же решились взять Urals, возникают проблемы с поиском конечных покупателей, из-за чего их танкеры беспомощно блуждают в море, превращаясь в плавучие хранилища.
С начала войны нефти в танкерах стало больше на 11%, отмечает Бен Кахилл, старший научный сотрудник CSIS. C учетом нефтепродуктов санкции вырезали с рынка от 2 до 3 млн баррелей российских поставок ежедневно, оценивает он: трудности в основном связаны с экспортом морем, поскольку в этот процесс включено множество участников - от танкерных перевозчиков до банков и страховых компаний, - каждый из которых оценивает риски для своей репутации.
Пока не видно, чтобы перебои с экспортом влияли на добычу крупных публичных компаний, но вероятно, снижение будет заметно в мае, пишут аналитики Райффайзенбанка.
Argus прогнозирует, что уже в апреле нефтяникам придется сокращать производство - на 800 тысяч баррелей в сутки. Международное энергетическое агентство рисует еще более мрачную картину: в ближайший месяца России потеряет треть нефтедобычи, или 3 млн баррелей в день.
Отличный комментарий!