Кошки пляж

Welcome to Zetland!

Доброго времени суток! Решил таки написать этот пост, просто потому что... Хочется оставить это где-то в тексте. 

Я теперь с гордостью и грустью могу говорить что пережил Ирпень. Я выбрался, хоть и до сих пор не могу в это поверить.

Поделюсь описанием последних 5 дней в Ирпене. Света нет, газа нет, воды нет, тепла нет, интернета нет, связи нет, ничего нет, даже надежды... Подъем в 6 утра от обстрела, отбой в 2 часа ночи от полнейшего чувства истощения. Практически каждый день идут уличные бои, или рядом с домом, или на соседней улице. Гранатомёты поливают весь квартал практически круглосуточно. Чувство страха и беспомощности разрывает тебя на куски пока ты слушаешь стрельбу и взрывы вблизи от твоего дома. Единственная возможность получить информацию - выйти на улицу вне комендантского часа, отойти от дома на самое открытое место, разумеется с максимальным риском получить мину или пулю в голову и молясь на пол палочки сигнала попробовать дозвониться хотя бы кому-то и охуеть от того, что тебе под видом актуальной информации сообщают события, которые произошли 3 часа назад, в лучшем случае и свидетелем которых ты был сам. Особенно было отвратительно слышать от собственного отца: "Так уедь, у вас же эвакуация, чё ты?", а у тебя на ближайшем перекрестке трупы людей лежат, которые так же решили просто "выехать". 

Сам вопрос зарядки телефонов стал огромным испытанием, потому как пришлось лепить самодельный блок питания от автомобилього аккумулятора из пары зарядок, power-bank, прищепок, фольги и ещё хер пойми чего.

День побега начался в 6 утра с пониманием того, что или я выберусь или я замерзну до смерти, потому что по радио ты узнал что нужно ждать -10 ночью, вместо -1 от которых ты уже не знаешь как спастись. Перебрал в очередной раз рюкзак, попробовал поесть, согреться, и вперёд по новой ловить крупицы информации о позициях военных, что бы можно было хоть как то выстроить маршрут. Вышел, марш бросок на 8км по дворам. Снежная метель с видимостью в 30 метров. На тебе 16кг котов и рюкзак. Над головой слышен свист мин и щелчки переодически пролетающих пуль. Где то чуть дальше работает артиллерия и грады, нон стоп, но, ты уже привык, и лишь некоторые избыточно громкие залпы заставляют содрогнуться но несмотря на страх продолжить путь к возможному спасению. Цена остановки, передышки, оброненный вещи - жизнь. По пути смотришь на лужи крови на дороге и стенах, с понимаем того, что кто-то убирает тела тех, кому не повезло, что бы люди не впадали в ступор от увиденного. Морально готовишься к подобному... Дошли до перехода через реку. Переход представляет из себя пару досок от поддонов, труб, соплей, тележек из ближайшего супермаркета и лишь громогласный голос военных заставляет тебе отбросить любые сомнения и идти вперёд.

Слезы сами по себе льются по щекам от мимолётной радости, что ты покинул ад.

Сразу по котам. Да, я вынес с собой котов в количестве 3х штук. Оставить я их не смог. Я их подобрал на улице, выходил и вырастил, и после всего этого просто оставить их на верную гибель... Нет, я бы себя никогда не простил. Оправдывал бы, но не простил

И вот я еду уже в поезде на запад страны, переодически пытаясь планировать, что-то кроме вопросов выживания, но полным осознанием того, что еду в неизвестность. Работы больше нет. Денег осталось на самое необходимое, без учёта какого либо жилья, и, я в этот раз позволю себе опустится до просьб о помощи. Какой помощи? Было бы круто финансовой. Я понимаю что не то время, что бы просить, но, все же, может у кого то найдется свободная денежка. Из доступных опций денежки пока только patreon.com/extradj . Почему patreon? Потому что карты все ещё заблокированы почему то, а с patreon я смогу вывести на payoneer, а потом на чью-то карту. Так же прошу работу. Я Full-stack Web Developer с опытом работы ~8 лет. Могу админить сервера или телефонию. Если у вас есть работка по моей специальности - напишите в ЛС. Если выдадите приглашение - могу выехать за границу, а пока, не знаю когда у меня появиться хотя бы какой то зачуханных ноут, что бы можно было работать, но, надеюсь скоро. Отдельно предупрежу, что не рассчитывайте на многое, все таки я переселенец, без какого либо компа, места жительства и всего остального, что может иметь приставку "стабильное". На/С российскими компании не работаю, даже опосредованно.

На этом пока что все

Буду дальше пытаться собрать мысли в кучу

Отвечу по возможности на вопросы

Баянометр продолжает свое существование

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.

Третий сезон подъехал. "Мест в больницах нет, сидите дома" 

Крупные города Китая: Шанхай (26 млн), Шэнчжэнь (17,5 млн), посажены в тотальный локдаун, вышедших из дома избивают. Крупнейшая вспышка уханьской чумы (штамм Омикрон BA.2) с 2020 года. При этом свыше 88 процентов населения Китая вакцинированы

Вот опустевшие улицы Шанхая

ссылка на гифку

"Помогите нам! Нам нечего есть! Помогите" 

Крики заблокированных жителей многоэтажек. Сообщают о неоднократных случаях суицида голодающих больше 10 дней людей (если дверь в подъезде заварили, вариантов остаётся немного)

ссылка на гифку

ссылка на гифку

Волнения

ссылка на гифку

ссылка на гифку

Поступил приказ убить всех уличных животных - собак и кошек (они признаны потенциальными переносчиками коронавируса). Приказ выполняется

ссылка на гифку

Вспышка случилась спустя месяц после победных отчётов правительства Китая о нулевом уровне ковида в стране

Журналисты издания Проверено.Медиа выяснили, откуда Патрушев взял историю про то, что в странах легализованы браки с животными

Сюрприз-сюрприз, источник раз - ИА "Панорама" от 7 июня 2018-го. Второй источник - англоязычный сайт сатирических новостей от 23 августа 2019-го.

Нам не удалось обнаружить в авторитетных источниках хотя бы одно сообщение о том, что в странах Европы и Северной Америки легализовали браки между людьми и животными. Напротив, в последние годы целый ряд стран приняли законы, направленные на борьбу с зоофилами, хотя раньше соответствующих запретов в этих странах не было. Новые нормы утвердили, в частности, Канада, Дания и Швеция. В Германии запрет на сексуальные отношения с животными ввели в 2013 году, позднее его оспорили двое активистов, но власти отклонили их требование об отмене закона. В 2010 году один немец организовал свадьбу со своей любимой умирающей кошкой, но она не была официальной — церемонию вела нанятая мужчиной актриса.

Сообщения о браках между людьми и животными несколько раз приходили из стран, которые никак нельзя назвать западными. В 2003 году вожди небольшого племени в Индии заставили девушку выйти замуж за собаку, чтобы «снять проклятие». В 2006 году один пьяный суданец был замечен во время совокупления с козой — местные старейшины обязали мужчину в качестве наказания жениться на животном. В 2017 году индонезийские СМИ рассказали похожую историю о юноше и корове на острове Бали. 18-летнему молодому человеку пришлось участвовать в ритуальной свадьбе, после которой корову утопили в океане. Во всех этих случаях браки не были зарегистрированы властями Индии, Судана и Индонезии соответственно.

З.Ы. Ну и не лишним будет напомнить, что Патрушев - секретарь Совбеза РФ.

Китайские пользователи Steam используют приложение Wallpaper Engine для просмотра порно в обход цензуры

О том, что пользователи Steam из Китая нашли альтернативный способ просмотра запрещённого в стране онлайн-порно, рассказали авторы журнала MIT Technology Review Массачусетского технологического института. Они выяснили, что китайцы используют для этого популярное приложение с анимированными обоями Wallpaper Engine. В нём жители страны обмениваются различными роликами «для взрослых».

У Wallpaper Engine в Steam более 200 тысяч отзывов от пользователей из Китая, при этом во многих из них упоминается порно. Владельцы приложения в том числе благодарят разработчиков за то, что они не ограничивают контент для «взрослых». Также пользователи рекомендуют друг другу найденные ролики.

Согласно оценкам MIT Technology Review, китайцы составляют около 40% пользовательской базы Wallpaper Engine. Доля обзоров приложения на китайском языке также составляет 40% от общего количества. Утилита постоянно попадает в список 20 самых популярных приложений Steam, что журналисты также связывают с активностью китайцев.

В издании обратили внимание на то, что китайский журналист Цуй Цзяньи ещё в 2020 году рассказывал в одном из местных СМИ о популярности приложения для просмотра роликов «для взрослых». Тогда он выяснил, что в базе Wallpaper Engine можно найти множество видео с порно и хентай-аниме, большинство из которых загрузили китайские пользователи. Кроме того, он нашёл среди роликов «пиратские» копии фильмов, в том числе «Джокера».

Разработчики Wallpaper Engine, судя по всему, не видят проблемы в подобном использовании своей утилиты. Один из создателей программы Кристьян Скутта заявил в 2019 году в интервью китайским СМИ, что в загрузке роликов «для взрослых» на платформу нет ничего плохого. В самом приложении такие видео получают обязательную пометку «18+».

Онлайн-порно запрещено в Китае, а загрузка роликов «для взрослых» или репост сообщений о них в соцсетях считается преступлением. Несмотря на это, жители страны продолжают искать способы получать доступ к таким видео. Как отметил Цзяньи, это вполне логично, поскольку просмотр эротического контента — это базовая потребность человека.

Китайские пользователи Steam беспокоятся о том, что доступ к Wallpaper Engine в будущем могут заблокировать. По словам старшего игрового аналитика компании Niko Partners Даниэля Ахмада, Steam в целом работает в Китае «в серой зоне». Согласно законам платформу должны полностью заблокировать в стране, но по какой-то причине она по-прежнему доступна, пусть и с ограничениями.