автоваз

Сергей Чемезов: АВТОВАЗ оказался на грани банкротства

Однако предприятие не унывает и даже расширяет модельный ряд автомобилей LADA. В октябре на АВТОВАЗе сообщили о старте массового производства новой модели — бизнес-седана Lada Aura.

— Это серьезная нагрузка, особенно при текущей ключевой ставке. Это сразу дополнительно еще почти 20 млрд рублей, которые надо найти на обслуживание кредитов ежегодно. Но банки в нас верят. У нас сейчас открыты долгосрочные кредитные линии во многих банках, — говорил глава компании.

По словам Чемезова, в таких условиях всё, что зарабатывает АВТОВАЗ, придётся отдать на погашение процентов, что приведёт к «уходу в минус». О том, что у предприятия есть долги говорил и президент автогиганта Максим Соколов. Он сказал РБК, что долг компании превышает 100 млрд рублей.

— Действительно, кредитная нагрузка «АвтоВАЗа» высока. Мы продолжаем инвестировать в углубление локализации, наращиваем производство, обновляем модельный ряд. Потому что без инвестиций не будет конкурентоспособности. Однако с ростом ключевой ставки выплаты банкам процентов выросли на миллиарды рублей в год. Конечно, было бы лучше, если бы эти средства шли на финансирование инвестпрограммы. Государство это тоже понимает и завод не бросает. Насколько знаю, сейчас в профильных ведомствах обсуждается, как помочь в этой ситуации «АвтоВАЗу», — сообщил глава «Ростеха» агентству interfax.

Сергей Чемезов сообщил о критичной ситуации, которая сложилась в автомобильном концерне из Тольятти. По его словам, АВТОВАЗу грозит банкротство — так случилось из-за роста ключевой ставки.

Хмммммммм.....

Полный текст:

https://news.drom.ru/Lada-87525.html

Даже не знаю что лучше рифмуется с этой новостью. Речи важных надувателей щек:

https://www.zr.ru/content/news/933480-prezident-avtovaza-iz-za-sank/

или авторитетные мнения местных экспертов:

http://polit.reactor.cc/post/5139651#comment25201162

Так или иначе, теперь на любой весте можно будет рвать со светофоров любые поршы и феррари, потому что теперь-то никаких эко-ограничений нет и калина-ракета. А ремни безопасности вообще развод лохов, их нам навязал загнивающий запад, это общеизвестный факт.

"АвтоВАЗ" обратил в убыток всю полученную от государства помощь

Крупнейший автопроизводитель России - "Автоваз" - продолжает терпеть убытки, несмотря на масштабную программу господдержки автопрома, которая по размеру (67 млрд рублей) превышает сумму, выделенную на все остальные отрасли вместе взятые (40 млрд рублей).

По итогам 2017 года "Автоваз" получил 9,7 миллиарда рублей чистого убытка по МСФО, несмотря на рост выручки на 22%, до 225,6 млрд рублей.

На российском рынке концерн реализовал 320 222 машины (на 22% больше, чем год назад), а его доля выросла до рекордной за 6 лет. Помогла господдержка авторынка: по данным на апрель две трети проданных "Автовазом" машин продавались с помощью различных госпрограмм.

Основная из них - программа льготного автокредитования, в рамках которой государство субсидирует банкам процентные ставки по автокредитам. Другие две - это программа льготного лизинга и программа обновления парка.

Суммарно они стоят федеральному бюджету 17 млрд рублей - такая сумма заложена в постановлении, подписанном в январе премьером Дмитрием Медведевым. Однако эти вливания де-факто растворились: убыток от продаж автомобилей тольяттинского предприятия составил 1,15 млрд рублей.

С отрицательным финансовым результатом "Автоваз" работает 5 лет подряд. Накопленным итогом с 2013 года его убыток достиг 161 млрд рублей, или 2,8 млрд долларов по текущему курсу.

За это время стоимость "АвтоВАЗа" стала отрицательной: на конец года обязательства концерна (202 млрд рублей) превысили оценку его активов (144 млрд) на 1,1 млрд долларов.

При этом имущественный взнос, который сделало в капитал "Автоваза" правительство в 2008-09 годах, был утрачен полностью. Его размер, напомним, составлял 75 млрд рублей.

Выйти на положительные финансовые результаты "жемчужина" российского автопрома не сможет еще в течение двух лет: чистую прибыль концерн рассчитывает получить лишь к 2020-му году, сообщил в четверг глава "АвтоВАЗа" Николя Мор.

Напомним, в июне Мор предупредил, что "АвтоВАЗ" рассматривает возможность производства летающих автомобилей.

Работникам «Автоваза» приказали нарушить Конституцию

Тольяттинские депутаты обвинили руководство АВТОВАЗа в правовом невежестве и неадекватности. Как пишет Площадь свободы, поводом послужил предписание прокуратуры Автозаводского района Бу Андрерссону по поводу приказа № 1143 от 2 ноября 2015 года об утверждении Кодекса этики Группы АВТОВАЗ.

Как пишет прокуратура, кодекс нарушает Конституцию РФ, по-меньшей мере, в двух положениях. Первое — «Работники АВТОВАЗа не должны начинать и поддерживать акции протеста, негативные публикации, информационные кампании». Второе — «Сведения, предоставляемые представителям общественности и СМИ, должны быть согласованы с ответственными работниками, наделенными соответствующими полномочиями».

Прокуратура просветила президента АВТОВАЗа Бу Андерссона о том, что, согласно Конституции, «граждане Российской Федерации имеют право собираться мирно, без оружия, проводить собрания, митинги, демонстрации, шествия и пикетирования».

Также Конституция РФ гарантирует каждому свободу мысли и слова. «Никто не может быть принужден к выражению своих мнений и убеждений или отказу от них. Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом».

Прокуратура направила Бу Андерссону предписание об устранении нарушений в Кодексе этики. Как полагают депутаты, идея Кодекса принадлежит жене президента Катержин Матушковой, гражданке Чехии, возглавляющей на АВТОВАЗе Департамент корпоративного развития. Оба высоких руководителя, очевидно, совершенно не ориентируются в российском законодательстве.

небольшой экономический прогноз на примере Lada Xray