Полный текст:
https://news.drom.ru/Lada-87525.html
Даже не знаю что лучше рифмуется с этой новостью. Речи важных надувателей щек:
https://www.zr.ru/content/news/933480-prezident-avtovaza-iz-za-sank/
или авторитетные мнения местных экспертов:
http://polit.reactor.cc/post/5139651#comment25201162
Так или иначе, теперь на любой весте можно будет рвать со светофоров любые поршы и феррари, потому что теперь-то никаких эко-ограничений нет и калина-ракета. А ремни безопасности вообще развод лохов, их нам навязал загнивающий запад, это общеизвестный факт.
Подробнее
ДрОМ Москва Автомобили Спецтехт- Стало известно, как АвтоВАЗ упростит автомобили Lada 25 Марта 2022 | 18892 просмотра В свободном доступе появилась информация о том, какое именно упрощение и импортозамещение комплектаций автомобилей Lada планирует АвтоВАЗ в связи с обострившимся с конца февраля дефицитом электронных комплектующих, упрощение затронет исконно российские модели Lada, то есть Granta, Niva Legend, Niva Travel и Vesta. На примере Granta из комплектации уберут АБС, ESP, подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, таким образом, экологический уровень скатится с нынешнего «Евро-5» до «Евро-2». Есть проблема с ремнями безопасности — поставщиком этой позиции является KSS (бывшая Takata), сейчас идут поиски альтернативы. Минпромторг РФ гарантировал отечественным автопроизводителям, что легализует любое разумное упрощение конструкции — лишь бы заводы стабильно работали. «Поэтому проблем с сертификацией не ожидается: либо внесут поправки в Техрегламент, либо обойдутся прямым разрешением, как в случае с КАМАЗом (тот уже выпускает грузовики «Евро-2»)», Ровно такие же изменения ожидаются для обеих Нив — Legend и Travel. В перспективе — и для Весты.
За рулем = # Подписка Новая реальность Что с > Президент АВТОВАЗа: из-за санкций спрос на Lada только вырастет Глава АВТОВАЗа Николя Мор допустил, что введение Западом новых санкций против России может вызвать рост спроса на национальные товары — и, в том числе, на машины Lada. Так Мор прокомментировал возможные последствия ухудшения геополитической обстановки, отвечая 22 февраля на вопрос РБК на презентации обновленной Lada Vesta на заводе Lada Ижевск в Удмуртии. «Мы как раз недавно обсуждали с губернатором Удмуртии Александром Бречаловым, что мы можем увидеть рост национальной гордости, которая сподвигнет рост потребления национальных продуктов. В этом случае Lada окажется самым русским продуктом — у нее самый высокий уровень локализации среди всех автопроизводителей», — сказал Николя Мор.
Хуйню морозишь, на кой им старая киа. Ну и я на гранте катаюсь, ничо. Ездит. Просто по всей видимости ряд людей на данном ресурсе привык ныть о том что вяяяяяя атечиствинный автапром гавно, не ездит, а вот то ли дело иномарки, даже грязь не пристает. 51аусНа98 23.Mar.2022 13:36 ссылка -6.5
политика,политические новости, шутки и мемы,автоваз,импортозамещение,санкции,песочница политоты
В результате упрощения продукция АвтоВАЗА
| Станет бесплатной | |
|
|
86 (11.6%) |
| Подешевеет | |
|
|
9 (1.2%) |
| Подорожает | |
|
|
312 (42.1%) |
| Уйдет в закат | |
|
|
334 (45.1%) |
Еще на тему
Барабаны спереди без АБС тоже блокируют колеса.
Барабаны сзади стоят у половины автоваза в базе и так. И какие! Какой-то непонятный сплав люминия с силумином с чугуниевым вкладышем, и вся эта байда в редких случаях еще и трескается.
Правда что с АБС есть комплектации. Датчик АБС стоил что-то около 800р бошевский, в чем прикол делать без него непонятно.
Вообще говоря, учитывая как большинство относится к обслуживанию тормозных систем, она какая бы по заводу не шла, после 10 лет там стертые ниже порога диски, говноколодки у 95% населения и тормозные цилиндры в непонятном состоянии, так что есть там АБС или нет, ничего не меняет.
, на 80км разница на холодную не очень большая в метрах и наверное в пределах погрешности, а вот на горячую все значительно хуже. И это на не очень тяжелой машине.
Казалось бы, ну 80км это много, в городе так почти нельзя, подумаешь всего пару метров. Но это на холодную, с первого торможения. Со второго разница между лидером\дешманом в среднем уже 9 метров, а стеллокс поплыл, там 30 метров разницы, на таких только в пробках ездить.
Дело в том, что большинство колодочного мусора не дотягивает до параметров оригинальных колодок от производителя, они попросту опасны для эксплуатации. А есть еще и бренды типа стеллокса которые в каждой автолавке там так вообще ужас-ужас.
В бюджете до 2500р можно (было) найти колодки, которые были бы не хуже оригинала (и совершенно без претензий на спортивный тюнинг). Но народ регулярно устраивает пробки ожидая прибытия аварийных комиссаров. Да, проблема там определенно в голове, а не в дешманских колодках. Но на какой процент проблема была бы решена по этой же самой причине, мы не узнаем. Зато можно догадываться, какие примерно колодки купят владельцы дешевых инок, в текущей ситуации когда цены на запчасти внезапно в 2 раза, и насколько возрастет контрафакт. Мне как-то показывали колодки от матиза, уже купленные, так я таких ни в одном агрегаторе запчастей не нашел, где народ это находит загадка.
И да, амортизаторы\резина тоже влияют на тормозной путь.
Направляшки есть системы типа trw (однопоршневой суппорт с плавающей скобой), там у смазки цель не дать корродировать металлу, не разъесть резину и не слипнуться зимой в пластилин. Пока пыльник живет и пока дрянью не намазали, проблемы нет. Чисто по опыту, на хендае\сузуке 10+ лет пыльник направляющей живет и разлагается но медленно и не до конца, но это оригинальная резина. А вот на лачетти почему-то нет. И на тазах вместо резины что-то пластмассовое. Разумеется, купить оригинальный ремкомплект резинок, у большинства нет совершенно никакой возможности, поэтому многие чинители повторяют этот процесс более-менее регулярно.
И суппорта ATE нового типа, там смазки нет, смазывать не надо.
- уйдёт в закат - долгосрочная перспектива
Где они будут эти блоки брать или из каких говен и палок собирать, если у нас их никогда не было и все они были импортными Bosch, Siemens,Denso и т.д.?