fichier en autonomie cp

Экс-президент Франции: Крым никогда не был Украиной.

Главный спор относительно территориальной принадлежности Крыма существовал несколько веков назад между Россией и Турцией, и Украина не принимала в нём никакого участия. Как передаёт корреспондент ИА REGNUM, об этом заявил экс-президент Французской Республики в 1974—1981 гг., член Конституционного совета Франции Валери Жискар д’Эстен в стенах Московского государственного университета им. Ломоносова в ходе лекции на тему «Взаимоотношения Европейского Союза с ключевыми соседними государствами».

«Давайте обратимся к истории: Крым был завоёван Россией два века назад, и он никогда не был украинским. До этого он был под властью Турции, и в XVIII веке произошло завоевание Россией Крыма, то есть, было противостояние между Россией и сувереном — без какого-либо участия Украины», — сказал д’Эстен.

Он согласился с принципом, согласно которому нужно уважать государственные границы, установленные после Второй Мировой войны: «Но давайте вспомним, где состоялась мирная конференция в период Второй Мировой? В Ялте, в Крыму. На ней присутствовали президент США Франклин Рузвельт и лидер Великобритании Уинстон Черчилль. Давайте помнить о том, что определение границ государства зависит не от одной страны, а от поддержки ООН. Если мы хотим обсуждать этот вопрос, то давайте обсуждать его на международной арене и в рамках ООН».

Сам д’Эстен, по его словам, никогда не разделял антироссийские настроения и не высказывался в этом духе: «Полагаю, что такие настроения в Европе были связаны с действием влиятельных сил со стороны США. Именно там они зародились, Европа их поддержала, но Европа не стояла у истоков. Сейчас ситуация меняется к лучшему».

Экс-президент Франции уверен, что взаимоотношения между Европой и Россией должны стабилизироваться к концу 2015 года: «Ситуация с санкциями принесла вред всем. Сейчас ситуация в психологическом плане напряжённая. Мы видим эскалацию насилия на Ближнем Востоке, и ЕС с Россией ухудшать отношения ни к чему. Я думаю, к концу 2015 года ситуация нормализуется».

Напомним, после смерти Жоржа Помпиду Валери Жискар д’Эстен был избран президентом Французской республики. Ещё будучи министром экономики страны, он стал одним из разработчиков Закона Помпиду — Жискара. На момент избрания д’Эстен являлся лидером правоцентристской партии «Союз за французскую демократию». Находился на посту президента один семилетний срок. В его период в стране был реализован ряд масштабных государственных проектов — например, строительство АЭС и скоростных железных дорог TGV. В 1979 году он получил премию Нансена. В бытность президентом д’Эстен начал пересмотр аспектов внешней политики страны, существовавшей при голлизме. При нём Франция начала возвращение в структуру НАТО, а также поддержала размещение в Европе американских ракет средней и меньшей дальности. В 1981 году на выборах президента потерпел поражение от социалиста Франсуа Миттерана. Д’Эстен является противником принятия Турции в Евросоюз. В 2014 году, накануне крымского референдума, он заявил в интервью одному из российских телеканалов о том, что воссоединение с Россией — это мирный и демократический выбор крымчан, а также призвал Западную Европу не влезать в отношения Крыма и России и не уподобляться США.

АПЛ "Дмитрий Донской", на удивление блогеров, "всплыла.

Самый большой в мире подводный крейсер (водоизмещение - без малого 50 000 тонн) незаметно выскользнул из шведских шхер, обманул пограничный дозор, корабли береговой охраны и противолодочные силы королевских ВМС, включил секретный механизм суперкавитации и за считанные часы, словно торпеда "Шквал", обогнул Скандинавский полуостров с юга, запада и севера, чтобы к полудню вторника, 21 октября, как ни в чем ни бывало, занять привычное место у причала Беломорской военно-морской базы в Северодвинске.

Только так, призвав в эксперты барона Мюнхаузена и капитана Врунгеля разом, можно объяснить необъяснимое: как мог тяжелый атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения (ТАПРК СН) "Дмитрий Донской" практически в одно и то же время "терпеть бедствие на дне Балтийского моря неподалеку от Стокгольма" (чем кошмарили скандинавов и всех пользователей Интернета всезнающие блогеры) и находиться на плаву у причала БелБМБ?

А то, что ТК-208 "Дмитрий Донской" находился вчера в Северодвинске и накануне никуда не выходил, "Российской газете" подтвердили надежные источники на "Севмаше", где этот корабль был построен, а спустя время переоборудован для испытаний новой морской ракеты. От этих причалов, с "Булавой" наперевес, он много раз уходил в Белое море для испытаний - сначала под командованием капитана I ранга Аркадия Романова, а в последние годы - капитана I ранга Олега Цыбина.

Старых знакомых и серьезных людей лишний раз мы стараемся не беспокоить. Но вчера нам было важно услышать голос командира подлодки и от него, из первых уст, уяснить главное: "Дмитрий Донской" и его экипаж в полном порядке, находятся в месте постоянного базирования и выполняют задачи по предназначению.

Надеемся, что этот, предельно сдержанный ответ ("Мы в порядке, - сказал Олег Цыбин. - А все остальное даже не имеет смысла комментировать") поостудит больную фантазию тех, кто нагнетает шпионские страсти, запуская и транслируя небылицы про российские субмарины на Балтике.

Самое первое известие о якобы обнаруженной мини-подлодке в территориальных водах Швеции оставим на совести коллег из Svenska Dagbladet, опубликовавшей такую статью в привязке к учениям или какой-то специальной операции своих же ВМС. А все, что последовало за этим - на зарубежных сайтах и в Рунете, можно вполне определенно назвать дезинформацией заведомо антироссийской направленности. И чем ложь очевиднее, тем больше она приковывает внимание.

"Российских АПЛ у побережья Швеции не может быть по определению, - взывают к разуму эксперты. - Потому что Балтика - безъядерная зона, и это правило всеми соблюдается…"

"Э-э! Вы русских не знаете: они сейчас на все способны…".

Способны, и на многое. Но уж точно не на такую дурь, чтобы гнать через пять морей на балтийское мелководье и сажать на скалы ввиду шведской столицы последний из оставшихся в строю шести "Тайфунов" - самых мощных для своего времени подводных ракетоносцев проекта 941. Они несли на борту двадцать сверхтяжелых (более 90 тонн каждая) твердотопливных ракет и при своей длине 172 метра, ширине - 23,3 имели осадку около 12 метров.

Как такому суперкашалоту шпионить в шведских шхерах? А главное - за кем?!

Они спроектированы в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург) под руководством генерального конструктора Сергея Ковалева. Строились с 1976 по 1989 годы на производственном объединении "Северное машиностроительное предприятие" (Северодвинск). Всего было введено в боевой состав Северного флота шесть таких кораблей.

Эти подводные лодки занесены в Книгу рекордов Гиннеса как самые большие в мире. Кроме того, их отличает необычная конструкция - своего рода катамаран с двумя прочными корпусами и такой же прочной капсулой для команды управления. Всю конструкцию объединяет легкий корпус, внутри которого размещены 20 пусковых шахт с баллистическими ракетами межконтинентальной дальности.

Такие трехступенчатые ракеты на твердом топливе (стартовая масса около 90 тонн) были способны поражать цели на расстоянии более 10 тысяч километров в то время, как сами лодки могли оставаться в местах базирования или нести боевое дежурство подо льдами Белого моря недалеко от своих берегов.

Длина такой подводной лодки почти 173 метра, ширина - 23,2, полное водоизмещение - 48 тысяч тонн. При нахождении ее в надводном положении на внешней палубе может развернуться средних размеров грузовик. Экипаж корабля - 179 человек, в том числе 52 офицера. Он мог находиться в автономном плавании (без контактов с берегом и другими кораблями) до 120 суток.

В 1996-1997 годах в связи с политическим решением прекратить производство твердотопливных ракет РСМ-52 (по классификации НАТО - SS-N-20, Sturgeon) подводные лодки этого проекта фактически лишились оружия. Три ракетоносца (ТК-202, ТК-12 и ТК-13), отслужившие всего по 12-13 лет, выведены из боевого состава и к настоящему времени утилизированы. Два других - ТК-17 "Архангельск" и ТК-20 "Северсталь" - выведены в резерв. Головной корабль этого проекта - ТК-208 - более десяти лет проходил на Севмаше ремонт, модернизацию и переоборудование для испытаний нового ракетного комплекса.

В первоначальных планах значился комплекс "Барк" в исполнении ГРЦ им. Макеева - твердотопливные ракеты с разделяющимися головными частями должны были оснащаться новой системой инерциально-спутникового наведения, повышающей точность стрельбы. Однако после череды неудач при испытательных пусках "Барка" состав вооружения был пересмотрен, выбор сделали в пользу системы "Булава-30" Московского института теплотехники. По замыслу разработчиков, этот комплекс, во многом унифицированный с их же разработками наземного базирования "Тополь" и "Тополь-М", должен существенно превосходить американский аналог "Трайдент II" по способности преодолевать систему ПРО, а также по точности поражения целей.

Переоборудование ТК-208 на Севмаше было в основном завершено в 2005 году. Перед спуском на воду ему присвоили имя "Дмитрий Донской". В этом "княжеском" звании он таскал каштаны из огня для "Юрия Долгорукого" и следующих за ним младших собратьев "Александра Невского" и "Владимира Мономаха", проводя испытательные пуски "Булавы" и отработку всех систем нового ракетного комплекса.