Россия Иран автопром рынок прорыв рывок технологии безопасность не панорама это точно не панорама политика
потому-что в диктатуре так оно и есть
dunkelfalke17.08.202212:18ссылкаРезультаты поиска по запросу «
do people give dowry in iran
» dunkelfalke17.08.202212:18ссылка
твиттер политота
Отличный комментарий!
Народ россии: Почему в до сих пор не захватили Украину?
Кремль: Потому что у защищающейся армии есть большое преимущество.
Народ: Почему мы не дождались бы нападения Украины чтобы у нас было преимущество?
Кремль:
Кремль: Потому что у защищающейся армии есть большое преимущество.
Народ: Почему мы не дождались бы нападения Украины чтобы у нас было преимущество?
Кремль:
RustyTacos06.05.202223:35ссылкаВторжение в Украину 2022 пиздунство песочница риа новости пропаганда политика
РИА Новости случайно опубликовало заранее подготовленную статью к "концу операции" 26-го февраля.
Из-за поражения на ключевых направлениях статью удалили, так что можете почитать, какое будущее они нам планировали.https://web.archive.org/web/20220226051154/https://ria.ru/20220226/rossiya-1775162336.html
авиация инструменты импортозамещение sebullllba политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
лукашенко война в Украине 2022 Вторжение в Украину 2022 путин ебанутым нет покоя политика
Лукашенко и Путин договорились о развертывании совместной региональной группировки войск.
Также Александр Лукашенко на совещании с военными и силовиками заявил, что накануне Минск по неофициальным каналам «предупредили о нанесении удара по Беларуси с территории Украины».«Мой ответ был прост: «Доведите президенту Украины и другим умалишенным, что Крымский мост им покажется цветочками, если они прикоснутся своими грязными руками хоть к одному метру нашей территории», — заявил Лукашенко.
Лукашенко также поручил КГБ «провести все необходимые мероприятия контртеррористического характера».
Нет. И эта новость - очередное тому подтверждение.
Хуйло требует от таракана вступления в войну собственными войсками. Таракан выкручивается вот уже восьмой месяц, так до сих пор и не вступив. Сейчас вот ещё на месяц-другой отложил вступление. Пока всё подготовят, согласуют, перебросят, переоснастят. А спустя пару месяцев окажется, что чего-то не хватает, и вот уже вот-вот доделаем, и точно-точно поможем в проведении спецоперации. Весной, я вам говорю как президент, к зимней спецоперации наша армия не готова, из-за санкций у нас с зимними комплектами проблема, хватает только на пограничников на границе с Польшей, а их без формы оставлять нельзя, сами понимаете, там же НАТО.
А там, как говорится, либо ишак сдохнет, либо падишах.
Хуйло требует от таракана вступления в войну собственными войсками. Таракан выкручивается вот уже восьмой месяц, так до сих пор и не вступив. Сейчас вот ещё на месяц-другой отложил вступление. Пока всё подготовят, согласуют, перебросят, переоснастят. А спустя пару месяцев окажется, что чего-то не хватает, и вот уже вот-вот доделаем, и точно-точно поможем в проведении спецоперации. Весной, я вам говорю как президент, к зимней спецоперации наша армия не готова, из-за санкций у нас с зимними комплектами проблема, хватает только на пограничников на границе с Польшей, а их без формы оставлять нельзя, сами понимаете, там же НАТО.
А там, как говорится, либо ишак сдохнет, либо падишах.
Алексей Шибаев10.10.202212:36ссылкаКрымский мост политика
«Я, Юсубов Самир Сеймур Оглы 1996 года рождения, к случившемуся на Крымском мосту никакого отношения не имею»
Владелец фуры, взорвавшейся на Крымском мосту, выступил в видеообращении, которое опубликовало издание Baza. Юсубов рассказывает, что взорвавшаяся фура была оформлена на него, но за рулем был его двоюродный 51-летний дядя, который занимался перевозками на фуре.
Ранее российские СМИ сообщали, что в квартире Юсубова в Краснодарском крае проходят обыски. Сам Юсубов сейчас находится за границей.
Сурс (BBC)
З.Ы. На месте Самира я бы сейчас срочно обратился к полиции той страны, в которой он находится (не уточняется, в какой, говорится только о том, что он за границей) с просьбой о защите. Потому что крымских татар наша гэбня убивает в том числе за границей за куда меньшее, чем подрыв Крымского моста. В идеале ему бы сейчас уехать в Турцию под личные гарантии Эрдогана, у которого вопрос крымских татар на особом счету.
З.З.Ы. Пока гуглил новость, выяснил, что у этой семьи несколько ИП, занимающихся грузоперевозками, так что с вероятностью 99% они вообще ни при чём, и либо их использовали без их ведома, либо в курсе был только непосредственно водитель. Что никак не смягчит реакцию чекистов. После того, как в Крыму был взорван военный аэродром с кучей самолётов, была очередная волна репрессий против крымских татар. Так что вся семья сейчас в опасности, и их (им) надо спасать(ся).
Отличный комментарий!
Возможно это редкий случай когда погоны дествительно будут искать виновного и все цепочки потому что пострадали не не просто какие-то жалкие плебеи а драгоценная путинская гордость.
Доярка футанарей08.10.202220:28ссылка Хотя с другой стороны если ты нихера не умеешь кроме как сажать журналистов то возможно они помучаются как обычно а потом просто чтобы самим не получить по шапке состряпают улики и приведут путину этого паренька и всю его семью на блюдечке.
Доярка футанарей08.10.202220:30ссылка
Вторжение в Украину 2022 санкции Британия Борис Джонсон политика
Джонсон: соглашения недостаточно для снятия санкций
Соглашения о прекращении огня будет недостаточно для отмены британских санкций, сказал сегодня премьер Британии Борис Джонсон.
“Давление на путина должно быть усилено как за счет дальнейших экономических мер, так и за счет предоставления военной помощи (Украине), чтобы гарантировать, что россия полностью изменит свой курс."
Кроме того, Великобритания арестовала очередную российскую яхту Phi стоимостью около 50 миллионов долларов.
Яхта принадлежит неназванному российскому бизнесмену. Министр транспорта Грант Шаппс заявил, что этот человек не находится под санкциями, но имеет «тесные связи» с Путиным.
Отличный комментарий!
Просто глыба, а не человечище. Мне всегда нравилась британская принципиальность: это то, что у них сохранилось со времён империи.
Почитай немного про Джонсона, будешь шокирован. В реальности он один из самых беспринципных политиков на свете. Ему очень повезло с украинским кризичом потому что ещё за пару дней до него его кресло шаталось и несколько его ближайших советников уволились.
То, что он сейчас говорит правильные члова, ничего в этом не меняет. Тем более, что первую неделю войны он санкционировал только трёх олигархов - еле нашёл тех, кто не был спонсором его партии. Только после продолжительной критики санкции стали более серьёзными.
Такие дела.
То, что он сейчас говорит правильные члова, ничего в этом не меняет. Тем более, что первую неделю войны он санкционировал только трёх олигархов - еле нашёл тех, кто не был спонсором его партии. Только после продолжительной критики санкции стали более серьёзными.
Такие дела.
dunkelfalke29.03.202218:41ссылка
Чувствуете презрение в интонации? Как вещь с места на место, и спрашивать не будут. Пересадят, переставят, переведут. Как стадо овец.