Печали псто
Походу реддит подыхает... Сегодня забанили 2000 сабреддитов, линия которых расходится с генеральной линией партии. При этом помои вроде r/communism, r/sino, r/ahs никуда не делись и здравствуют...
Результаты поиска по запросу «
Boeing AH-64 Apache
»санкции Аэрофлот Sukhoi Superjet 100 политика
Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций
Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.
Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.
Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.
Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.
Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
По словам источника, Airbus A350 почти новый.
Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus
По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.
Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.
ДЕЛО ВРЕМЕНИ
Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.
По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.
По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".
Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.
По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России
Сурс (на английском)Отличный комментарий!
> высокоразвитой
> компетентной
>России
*смеющийся кот жпг*
> компетентной
>России
*смеющийся кот жпг*
Инженеры-то у нас вполне себе высокоразвитые и компетентные. Но это только в фильмах Тони Старк способен собрать миниатюрный ядерный реактор в пещере в Афганистане из запчастей от ракет. В реальности даже гений не сделает из говна и палок работоспособный пассажирский самолёт, нужны комплектующие со всего мира.
Алексей Шибаев09.08.202210:39ссылка
Вторжение в Украину 2022 песочница политоты резня в Буче земля стекловатой политика
Российская 64-я бригада, совершавшая военные преступления в Буче, практически уничтожена
От российской 64-й мотострелковой бригады из Хабаровского края, причастной к военным преступлениям в Буче, практически ничего не осталось. Об этом сообщает Радио Свобода в среду, 10 августа.
Журналисты поговорили с автором фото стенда с траурными фотографиями 44 военных из 64-й бригады, которое 7 августа появилось в российской соцсети ВКонтакте, а уже через сутки было удалено. Фото сделал военный медик из Хабаровска Алексей Асташов, он же написал, что на стенде только десятая часть погибших, а личного состава бригады«практически не существует».
В разговоре с Радио Свобода россиянин заявил, что до начала полномасштабного вторжения в составе бригады было 1500 человек и в Украину«поехали все, кроме девчонок, штабных мышей и новобранцев». По его словам, на стенде вывесили фотографии только тех российских оккупантов, которых«посмертно наградили „орденом мужества“». Асташов предположил, что количество погибших исчисляется сотнями.
Радио Свобода пишет, что, если на каждого убитого российского оккупанта приходится около трех с половиной раненых, 64-я бригада должна была потерять более 600 человек личного состава. Еще не менее 100, как утверждает Асташов, отказались участвовать в полномасштабной войне против Украины«после множества ****** [случаев обмана] со стороны командования». Сам Асташов отрицает, что 64-я бригада была в Буче, хотя этот факт установили расследователи и украинские правоохранители.
(с)
#Острый Перец песочница политоты Россия Пентагон в панике! США Ракета разная политота политика
Никогда такого не было - и вот опять!
Нижний скрин - презентация Boeing's X-51A WaveRider (2013 год)
авиация МС-21 импортозамещение Россия не получилось аналоговнет политика
Готовящийся к запуску в серию импортозамещенный авиалайнер МС-21 укоротят на одну секцию, чтобы он соответствовал заявленным характеристикам
О том, что готовящийся к запуску в производство российский среднемагистральный самолет МС-21, «конкурент Boeing и Airbus», может стать короче на одну секцию, предупредил вице-премьер Денис Мантуров во время своего выступления на Восточном экономическом форуме, сообщают «Ведомости». Выпуск этих самолетов должен был начаться восемь лет назад.
По его словам, это произойдет из-за санкций, и если в 2014 году российская сторона не могла получать американские композитные материалы для крыла, то после февраля 2022 года многие зарубежные поставщики перестали сотрудничать с Объединенной авиастроительной корпорацией, что вызвало необходимость заместить 36 систем самолета.
Из-за использования российского композита и систем самолета его масса увеличилась, по сравнению с неимпортозамещенной версией, почти на шесть тонн, из-за чего его летно-технические характеристики существенно снизились. Именно это, по словам Мантурова, привело к решению об уменьшении длины фюзеляжа МС-21 — таким образом он сможет сохранить заявленную дальность полета, перевозя 140–150 пассажиров.
Российский авиационный эксперт, пожелавший остаться анонимным, назвал в разговоре с The Insider вероятным, что в серию пустят именно укороченную версию авиалайнера, а не базовую, «чтобы хоть какой-то максимально импортозамещенный российский самолет начал уже перевозить пассажиров»:
«Есть базовая модификация МС-21-300. Она не импортозамещенная. Должна перевозить от 160 до 211 человек с дальностью при нормальной коммерческой нагрузке = 3500–5200 км. С неполной загрузкой — до 6000 км, с крейсерской скоростью 870 км/ч и потолком полета до 10–11 тысяч метров. Максимально импортозамещенная версия МС-21-310 должна обладать такими же летно-техническими характеристиками.Но реальность такова, что самолет перетяжелили на 5,75 тонн, что очень много. Из-за этого он летает не выше 7000 метров и не быстрее 600 км/ч, что является полным провалом. И вот, чтобы этот самолет летал на высоте 10–11 тысяч метров со скоростью 870 км/ч, если не получится снять эту лишнюю массу с конструкции, то его необходимо уменьшить в размерах. Будет он вмещать от 140 до 170 пассажиров. Однако есть вероятность, что и дальность придется уменьшить, например, до 3000 км.Там не то что Airbus с Boeing — Comac китайский по характеристикам и то лучше будет. При вместимости от 156 до 174 кресел при максисмальной коммерческой загрузке он летит на 4000 км на потолке 10–11 тысяч метров с крейсерской скоростью 834 км/ч».
песочница политоты санкции авиация импортозамещение политика
Компания возобновила работу после санкций. Раньше в ее парке было девять самолетов Boeing 737. Но сейчас «Атран» может использовать только самолет Ан-12 1970 года выпуска. Он в парке авиакомпании такой один и перевозчик планирует развивать бизнес только с ним.
«Пока будем развивать бизнес с одним воздушным судном», — сказали в компании.
путин Вторжение в Украину 2022 Буча Россия Украина орки рашизм геноцид Военные преступления резня в Буче политика Fantasy race
Какой царь - такие и гвардейцы. Путин подписал указ о присвоении гвардейского наименования 64 отдельной мотострелковой бригаде. Бойцы именно этой бригады ответственны за резню в Буче.
Отличный комментарий!
Теперь гвардия РФ будет с удвоенным рвением убивать мирняк, насиловать, воровать и проявлять прочие гос интересы?
Мне для друга18.04.202220:48ссылка
#всё плохо ТЦ "Зимняя вишня" жертвы опрос разная политота политика
Выкатилась официальная версия - в Кемеровском ТЦ «Зимняя Вишня»
погибли 64 человека, пропавших без вести нет, по шести погибшим
потребуется дополнительная экспертиза.
Насколько эта цифра соответствует действительности?
| Жертв на много больше и мы никогда не узнаем правду. Власти скрывают! | |
|
|
121 (36.1%) |
| Это абсолютная правда, здесь намного сложнее скрыть чем крупные потери ЧВК Вагнера в Сирии. | |
|
|
29 (8.7%) |
| Реальная инфа возможно просочится позже, как было с жертвами газа в Норд Ост. | |
|
|
185 (55.2%) |
песочница политоты Война в Украине санкции спиздили а что случилось? Россия самолеты политика
"Ъ": авиакомпании РФ попросили вернуть часть самолетов за границу
Два российских авиаперевозчика впервые с начала действия санкций в ответ на вторжение России в Украину попросили министерство транспорта вернуть часть самолётов иностранным лизингодателям. Об этом пишет "Коммерсантъ".Как рассказал изданию источник, близкий к Минтрансу, компания S7 хочет избавиться от двух не сертифицированных в России Boeing 737-8 МАХ, грузовая AirBridgeCargo намерена вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, чтобы затем эксплуатировать их совместно с компанией Etihad из ОАЭ.В пресс-службе S7 подтвердили "Ъ" эту информацию.По мнению экспертов, смысла оставлять в России эти самолёты нет. Эксплуатация Boeing 737-8 МАХ была запрещена в России после катастроф в Индонезии и Эфиопии с участием самолётов этого типа. Повторная сертификация так и не была проведена.14 из 16 грузовых Боингов AirBridgeCargo, которые сейчас находятся в Шереметьеве, хотят вернуть за границу для последующей передачи в финансовый лизинг Etihad. Российская "Волга-Днепр" рассчитывала эксплуатировать эти самолёты после перерегистрации компании на новое юридическое лицо в рамках совместного предприятия.Заявления были поданы в Минтранс в апреле и мае, но министерство до сих пор не ответило. Ряд собеседников "Коммерсанта" в отрасли расценивают затяжное рассмотрение заявок в Минтрансе как "негласный запрет на возврат самолётов".В марте президент России Владимир Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний. Документ также предусматривают возможность выдавать им российские сертификаты летной годности.В России в начале года летало свыше одной тысячи самолетов гражданской авиации, в основном иностранного производства.
Отличный комментарий!