штаб черноморского флота

Бой у Нордкапа

То чувство, когда ты "мутишь" парад, а ТОП-30 "яхтсменов" могут выставить флот большего тоннажа

Список кораблей-участников военно-морского парада в честь дня ВМФ (и их тоннаж):

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» (23 750 т)
Ракетный крейсер «Маршал Устинов» (11 280 т)
Тяжелый атомный ракетный подводный крейсер «Дмитрий Донской» (23 200 т)
Фрегат «Адмирал Макаров» (3 620 т)
Корвет «Стойкий» (1 800 т)
Большой десантный корабль «Минск» (3 450 т)
Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» (6 840 т)
Большой десантный корабль «Александр Шабалин» (3 450 т)
Фрегат «Адмирал Горшков» (4 500 т)
Дизельная подлодка проекта 877 «Дмитров» (2 300 т)
Дизельная подлодка проекта 877 «Владикавказ» (2 300 т)
Малый ракетный корабль «Серпухов» (949 т)
Тральщик «Александр Обухов» (720 т)
Малый противолодочный корабль «Уренгой» (865 т)
Рейдовый тральщик РТ-248 (131 т)
Ракетный катер «Чувашия» (436 т)
Ракетный катер «Димитровград» (436 т)
Большой десантный корабль «Иван Грен» (5 000 т)
Малый противолодочный корабль «Зеленодольск» (865 т)
Дизельная подлодка проекта 636.3 «Колпино» (2 350 т)
Дизельная подлодка проекта 636.3 «Великий Новгород» (2 350 т)
Тральщик БТ-115 (427 т)
Катер «Грачонок» (139 т)
Катер «Раптор» (23 т)
Десантные катера проекта 11770 (3 шт х 61 т)
Малый ракетный корабль «Гейзер» (640 т)
Малый противолодочный корабль «Казанец» (865 т)
Корвет «Сообразительный» (1 800 т)
-----
Итого: 104 669 т

Флот "яхтсменов" (в скобках указано название яхты и ее тоннаж): * **

Леонид Михельсон (Pacific) (2 959 т)
Алексей Мордашов (Lady M) (378 т)
Алишер Усманов (Dilbar)   (15 917 т)
Вагит Алекперов (Galactica Super Nova) (645 т)
Владимир Потанин (Anastasia) (1 680 т)
Владимир Потанин (Nirvana) (2 786 т)
Владимир Потанин (Barbara) (2 950 т)
Андрей Мельниченко (A) (5 959 т)
Виктор Вексельберг (Tango) (2 083 т)
Виктор Рашников (Ocean Victory) (8 000 т)
Сергей Галицкий (Quantum Blue) (4 341 т)
Андрей Скоч (Madame GU)   (2 920 т)
Кирилл Писарев (4YOU) (493 т)
Юрий Шефлер (Serene) (8 231 т)
Филарет Гальчев (Sapphire) (1 585 т)
Анатолий Седых (Hermitage) (1 800 т)
Дмитрий Рыболовлев (Anna) (497 т)
Роман Абрамович (Eclipse) (13 000 т)
Роман Абрамович (Luna) (5 655 т)
Роман Абрамович (Sussurro) (248 т)
Михаил Прохоров (Palladium) (4 447 т)
Искандер Махмудов (Predator) (1 467 т)
Сулейман Керимов (ICE) (3 268 т)
Сулейман Керимов (Millenium) (245 т)
Олег Дерипаска (Селенга) (450 т)
Олег Дерипаска (Queen K) (2 157 т)
Александр Абрамов (Triple Seven) (1 393 т)
Олег Бойко (Blade) (287 т)
Кирилл Миновалов (Avangard II) (650 т)
Андрей Гурьев (Alfa Nero) (2 159 т)
Самвел Карапетян (Ace) (2 850 т)
Григорий Баевский (Rahil) (942 т)
Александр Мамут (Kibo) (2 350 т)
-----
Итого: 104 792 т

* - владельцы некоторых яхт названы как "предположительные"

** - все персоналии и яхты хорошо гуглятся (это чтоб не было воплей "А хто такой олигарх Пупкин-Задунайский?! А чиво я ево не знаю?!")

Энциклопедия флота. Duke of York: убийца «Шарнхорста»

Сегодня, 26 декабря, годовщина боя у Нордкапа, ставшего трагедией для всей Германии. В этот день в 1943 году в силу неудачного стечения обстоятельств она бесславно потеряла свой линейный крейсер Scharnhorst. Корабль, подобно дикому зверю, был загнан, окружён и растерзан британской эскадрой, и всё произошло меньше чем за 10 часов. В бою особенно отличился линкор Duke of York и лёгкий крейсер Королевского флота Belfast, ставший в последствии кораблём-музеем. О ходе сражения мы подробно рассказывали в статье "Бой у Нордкапа" и, пользуясь случаем, о ней напоминаем. О крейсере Belfast у нас снят целый фильм. Этот же материал будет посвящён «Герцогу Йоркскому» — именно его главный калибр приговорил «германца».

Материал подготовлен редакцией Wargaming Wiki.

HMS Duke of York (1940)

HMS Duke of York (Корабль его Величества «Герцог Йоркский») — британский линкор типа King George V, входивший в состав Королевских военно-морских сил Великобритании. Изначально линкор был заложен под названием Anson, но во время строительства в декабре 1938 года имя было изменено. В итоге он стал восьмым Герцогом Йоркским Королевских ВМС.

Заказ на постройку линкора HMS Duke of York был выдан судостроительной компании John Brown & Co. Закладка корабля состоялась 5 мая 1937 года. 28 февраля 1940 года линкор был спущен на воду. В церемонии крещения корабля приняла участие Королева Великобритании Елизавета, формально имевшая титул Герцогини Йоркской.

Описание конструкции

Корпус

Гладкопалубный корпус нового линкора имел практически прямоугольный мидель с прямыми бортами, однако его обводы были достаточно острыми. Была выбрана наиболее технологичная и простая форма — в частности, отсутствовало бульбообразное образование в носу корабля. Достаточно высокая с точки зрения остойчивости, но не чрезмерная метацентрическая высота обеспечивала довольно таки плавную качку с большим для корабля таких размеров периодом в 14 секунд, что очень ценили артиллерийские специалисты.

Боевой запас плавучести нового линкора намного превышал аналогичные характеристики предшественников из — за наличия более протяженного и высокого броневого пояса. В связи с этим конструкторы получили возможность уменьшить метацентрическую высоту, обеспечив тем самым лучшие возможности для ведения артиллерийского огня. И все же, в проекте начальная остойчивость оставалась слишком высокой. Первоначальные требования Совета Адмиралтейства соответствовали метацентрической высоте, равной 1,8 метра при стандартном водоизмещении и 2,45 метра в полной загрузке — больше чем у ранних моделей линкоров, за исключением линейных кораблей типа Nelson. Дело «исправила» перегрузка, образовавшаяся в процессе постройки и в ходе последующего усиления зенитного вооружения, и различного дооборудования.

Стандартное водоизмещение, составлявшее по проекту 35 900 тонн, увеличилось до 36 727 тонн еще в ходе постройки в 1938 году.

Бронирование

Схема защиты нового линкора, включая толщины, распределение брони и структуру противоторпедной защиты, была составлена на основании опытов, проведенных в соответствии с программой, известной как Джоб — 74. Для защиты линкоров этого класса выделялось 34 % от стандартного водоизмещения, что было обычной нормой для британских линкоров последних двадцати лет.

Вертикальное бронирование

Линкор данного класса имел самый высокий броневой пояс среди современников, находящийся на высоте трех межпалубных пространств (716 см). При нормальной нагрузке, 3,66 метра пояса находилось под водой. Длина броневого пояса составляла 126,5 метра. Два верхних слоя были толщиной 381 мм в районе погребов и 356 мм в районе энергетической установки. Нижний броневой пояс состоял из скошенных книзу плит, имевших вверху ту же толщину, что и верхние слои, но утончающийся на протяжении последних 2,5 метров в виде клина соответственно до 140 мм у погребов и 114 мм у машин на нижней кромке.

Так же имелись два броневых пояса в носу и корме, защищающие погреба от попаданий на острых курсовых углах. Они имели высоту одного межпалубного пространства и являлись продолжением нижнего слоя главного пояса, находясь при нормальной осадке практически полностью под водой. Длина носового пояса составляла 12,2 метра, кормового — 11,3 метра. Толщина плит постепенно уменьшалась с 343 мм до 305 мм в носу и с 343 до 280 мм в корме по верхней кромке. Нижняя кромка имела на всем протяжении обоих поясов в оконечностях толщину 127—114 мм. Расчетные зоны неуязвимости (называемые у нас зонами свободного маневрирования) находились в пределах от 85 до 158 кабельтовых для 381-мм бронебойного снаряда весом 879 кг.

Броневая защита башенной артиллерии

Башни линкоров этого типа были необычной для английского кораблестроения прямоугольной формы, с вертикальной лобовой плитой. Толщина последней — 324 мм, боковые стенки выполнялись из броневых плит переменной толщины — ближе к лобовой плите их толщина была 224 мм, ближе к тыльной плите — 174 мм. Крыша толщиной 149 мм из не закаленной крупповской брони имела небольшой наклон вперед и назад от середины.

Горизонтальное и местное бронирование

Горизонтальное бронирование выглядело абсолютно просто. Настланная по верхней кромке пояса главная броневая палуба из нецементированной брони толщиной 149 мм над погребами и 124 мм над котлами и машинами, являлась по сути дела единственной горизонтальной броневой защитой линкора. Других броневых палуб в пределах цитадели не было. Дымоходы и заборные отверстия для подачи воздуха в кочегарки прикрывались броневыми колосниками, толщина которых выбиралась из соображений эквивалентной защиты. В качестве дополнительного прикрытия этих отверстий использовались тонкие 50-мм плиты, закрывавшие основания дымоходов.

Нижняя броневая палуба тянулась от переднего броневого траверза до таранной переборки, а в корму — от кормового траверза до задней переборки рулевой машины. Её толщина в носу уменьшалась от 127 мм до 64 мм, а в корме от 127 до 114 мм. Уменьшение толщины в районе помещения рулевой машины компенсировалось наклоном в 30 градусов.

Местное бронирование рубок и прочих объектов управления ограничивалось легкими противоосколочными экранами.

Энергетическая установка

Энергетическая установка — четырехвальная, паросиловая, состояла из восьми паровых котлов Адмиралтейского типа, вырабатывавших пар для четырех турбин Parsons общей проектной мощностью 110 000 л.с. Котлы работали на низких параметрах пара (давление 28 атм, температура 370°С), турбины были низкооборотными (2257 об/мин) и передавали вращение на валы через одноступенчатый редуктор. Частота вращения гребных валов составляла 236 об/мин, гребные винты трехлопастные диаметром 4,42 м.

Экипаж

Согласно проекту, экипаж линкоров типа King George V должен был состоять из 1409 человек, включая 70 офицеров и 1339 старшинско — матросского состава, и 1543 человека (109 офицеров, 1434 старшинско — матросского состава), при исполнении роли флагманского корабля. Фактически экипаж был всегда больше проектного, в основном за счёт персонала для обслуживания вновь устанавливаемой лёгкой зенитной артиллерии, но подобная ситуация была характерна и для линкоров других стран. Экипаж линкора HMS Duke of York к 1945 году насчитывал около 1556 человек.

Вооружение

Главный калибр

В качестве главного калибра на кораблях были установлены десять 356-мм орудий Mark VII в трех башнях — двух четырехорудийных Mk III и одной двухорудийной Mk II. Скорострельность орудий составляла 2 выс./мин. Дальность стрельбы - 35 км. Бронепробиваемость на расстоянии 23 км составляла: палубной брони - 102 мм, бортовой - 241 мм. Угол возвышения достигал 40 градусов, а снижения −3 градуса. Горизонтальные углы обстрела для башен в положении В и Y составляли 270 градусов, для носовой башни А, 286 градусов.

Универсальный калибр

Универсальний калибр состоял из восьми спаренных 133-мм/50 орудий Mk I HA/LA. Скорострельность орудий составляла 7-8 выс./мин. Начальная скорость снаряда на выходе из ствола - 792 м/сек. Дальность стрельбы - 21,4 км, по воздушным целям - 14,1 км. Углы вертикального наведения составляли от -5 до +70°, горизонтальной - +80 до -80°.

Вспомогательное вооружение

При вступлении в строй в ноябре 1941 года: шесть 8-ствольных орудий типа Pom-pom и 6 одноствольных зенитных пушек Oerlikon. В апреле 1942 года добавлено 8 таких же 20-мм установок.

Авиационное вооружение

По проекту планировалось иметь 4 гидросамолета, но еще в 1938 году их число было сокращено вдвое. Линкоры данного класса оборудовались поперечной катапультой модели D-IIIH, практически не выступавшей над уровнем палубы и занимавшей немного места. Катапульта была способна разогнать самолет весом до 5,5 тонн, имеющий размах крыльев до 15 метров, до взлетной скорости, достаточной для подавляющего большинства поплавковых самолетов того времени. Штатным самолетом стал Albacore в варианте разведчика, затем ему на смену пришел Supermarine Walrus. Фактически HMS Duke of York не нес на себе авиации.

Радиолокационное оборудование

Более мощная версия радара Type 79Y под обозначением Type 279 вошла в состав вооружения линкоров типа King George V, служащая как средство раннего оповещения о наличии воздушных или крупных морских целей. Для управления огнем главного калибра служили радиолокационные станции Type 284. Важным элементом электронного оборудования являлись распознаватели типа «свой-чужой» (IFF — Identificator Friend-Foe).

История службы

1941 год

19 августа 1941 года спущен на воду для проведения скоростных испытаний, которые прошли 4 сентября. Утром 9 сентября в сопровождении одного легкого крейсера и нескольких эсминцев отбыл из Клайда в Росайт для проведения завершающих работ по постройке. Причиной такого перебазирования было уменьшение риска попасть под бомбардировку немецких самолетов, которые совершали регулярные налеты на базы флота в Клайде и Мерси. В октябре по завершению постройки, линкор продолжил ходовые испытания.

HMS Duke of York готовиться к скоростным испытаниям в Росайте. 24 октября 1941 года

6 ноября флаг вице-адмирала Томаса Бакли Кертиса, второго главнокомандующего Флотом метрополии, был переведен с HMS Renown на HMS Duke of York. 9 ноября в сопровождении нескольких эсминцев линкор отбыл из Скапа-Флоу в Клайд. 13 ноября на борт линкора поднялся премьер министр Великобритании Уинстон Черчилль. По полудню линкор в сопровождении эскорта отбыл с делегацией в США. 21 ноября корабль встретили эсминцы ВМС США USS Bristol, USS Trippe и USS Warrington, которые сопроводили линкор в Чесапикский залив. Прибыв в залив, 22 ноября HMS Duke of York продолжил путь к Норфолкской военно-морской верфи, откуда Черчилль должен был отправиться в Вашингтон для участия в так званой конференции «Аркадия».

1942 год

3 января 1942 года линкор в сопровождении эскорта отбыл из залива Чесапик к Бермудам, куда прибыл через два дня. Ожидая прибытия премьер-министра для отбытия домой, экипаж корабля участвовал в разного рода тренировочных мероприятиях. 15 января Черчиль на борту самолета прибыл на Бермуды из Вашингтона. Возвращаться в Великобританию Черчилль решил на борту частного самолета. 17 числа корабль с остальной частью делегации на борту отбыл из Бермуд в Клайд в сопровождении нескольких американских эсминцев. 25 января корабль прибыл в Клайд, откуда, спустя четыре дня в сопровождении нескольких эсминцев (в том числе и польской ORP Blyskawica) отправился в Скапа-Флоу.

HMS Duke of York в 1942 году

Почти весь февраль линкор пребывал в Скапа Флоу занимаясь тренировочными мероприятиями. 25 февраля в связи с появлением тяжелых немецких кораблей в Трондхейме (в том числе и немецкого Tirpitz) и скором отбытии конвоя PQ 12, командующий Флотом Метрополии приказал HMS Duke of York прекратить учения и прибыть на базу в Хвальфьорде (Исландия). Вечером 28 числа линкор в сопровождении легкого крейсера HMS Kenya, эсминцев HMS Faulknor, HMS Eskimo, HMS Punjabi и HMS Eclipse отбыл из Скапа Флоу для участия в своей первой боевой операции.

3 марта HMS Duke of York в составе 2-ой Боевой эскадры Флота Метрополии отправился севернее Хвальфьорда для обеспечения отдаленного прикрытия конвоя PQ 12. 4 марта эскадра взяла курс восточнее для встречи с остальной частью Флота Метрополии. 6 марта после встречи соединение отправилось на север.

С 6 по 10 марта HMS Duke of York в составе соединения под командованием Тови пытался перехватить немецкий линкор Tirpitz, который по данным разведки курсировал в том же регионе в поисках конвоя. Тем не менее, попытки настичь вражеский линкор, кроме одной воздушной атаки с авианосца HMS Victorious, оказались безуспешными. 10 числа соединение вернулось в Скапа Флоу. С 22 по 27 марта линкор в компании других кораблей Флота метрополии обеспечивал отдаленное прикрытие конвоев PQ 13 и QP 9. 28 марта по прибытию флота в Скапа Флоу флаг вице адмирала Кертиса был снят с HMS Duke of York.

HMS Duke of York в море. Вид с эсминца сопровождения HMS Bedouin. 27 февраля 1942 года

12 апреля линкор в составе соединения прикрытия отбыл из Скапы для сопровождения очередной группы конвоев – PQ 14 и QP 10. 18 числа соединение вернулось на базу. 22 апреля линкор в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Хвальфьйорд, куда прибыл через два дня. 1 мая в качестве флагмана адмирала Кертиса HMS Duke of York в сопровождении эсминцев HMS Faulknor и HMS Escapade отбыл на встречу с Флотом метрополии для оказания помощи командующему Флотом адмиралу Тови по причине повреждения после столкновения флагмана флота линкора HMS King George V. C 2 по 4 мая соединение осуществляло патрулирование акватории между островами Исландия и Ян Маен после чего вернулось в Скапа Флоу. 6 мая флаг адмирала Тови был перемещен с HMS King George V на HMS Duke of York.

15 мая линкор в качестве флагмана Флота метрополии отбыл на рандеву с Оперативным соединением 99, с которым планировалось провести совместные учения вблизи исландского Хвальфьйорда. 23 мая оба соединения покинули место учений и двинулись в район маршрутов следования конвоев PQ 16 и QP 12. С 25 по 27 мая линкор осуществлял прикрытие конвоев, после чего, 28 числа соединение взяло курс на Скапа Флоу.

С 6 по 8 июня с целью инспекции и встречи с главнокомандующим флотом линкор HMS Duke of York посетил король Великобритании. 29 июня линкор отправился на очередное задание по прикрытию конвоев PQ 17 и QP 13. 6 июля флот прикрытия взял курс на Скапа Флоу. Через два дня после возвращения на базу флаг главнокомандующего был возвращен на линкор HMS King George V. 26 числа HMS Duke of York в сопровождении нескольких эсминцев взял курс на Хвальфьйорд. После прибытия, линкор оставался в порту на протяжении всего августа.

9 сентября HMS Duke of York и HMS Anson в сопровождении легкого крейсера HMS Jamaica и нескольких эсминцев покинули Хвальфьйорд и взяли курс на Акурейри, куда прибыли на следующий день. 11 сентября соединение взяло курс на обеспечение прикрытия конвоя PQ 18. 12 числа соединение двинулось южнее Исландии. 14 сентября HMS Duke of York вернулся в Акурейри. 19 сентября, после пополнения припасов и небольшого отдыха, линкор в составе группы прикрытия отбыл для охраны прибывающего конвоя QP 14. 26 числа HMS Duke of York вернулся в Скапа Флоу.

HMS Duke of York во главе Соединения идущего к берегам северной Африки для участия в операции Факел. 1942 год

15 октября вместе с HMS Renown в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Росайт для докования. 17 числа во время пребывания в Росайте на линкор с HMS Malaya был перемещен флаг вице-адмирала Эдварда Нэвила Сайфрета. 27 числа линкор взял курс на Скапа Флоу, куда прибыл на следующий день.

30 октября в составе Соединения Х HMS Duke of York отбыл из Скапа Флоу на встречу с авианосным соединением из Клайда для участия в операции «Факел». На следующий день после встречи, новое соединение получило индекс Н и взяло курс на Гибралтар. 6 ноября Соединение Н прибыло в Средиземное море. На следующий день группировка подверглась воздушным атакам, во время одной из которых близким разрывом был поврежден эсминец HMS Panther. 9 ноября на линкор начали атаку три немецких Junkers 88, однако вскоре должны были отступить под интенсивным зенитным огнем орудий ПВО. 18 ноября в связи с окончанием операции «Факел» HMS Duke of York в составе соединения взял курс домой. 26 числа группировка прибыла в Скапа Флоу. 8 декабря линкор отправился в Росайт для переоборудования, которое продолжалось до середины марта 1943 года.

1943 год

14 марта линкор отбыл из Росайта в Скапа Флоу в сопровождении эсминцев HMS Forester, HMS Blankney и HMS Echo. После прибытия в Скапу на линкоре возобновились подготовительные работы, которые продолжались до конца марта. 14 апреля флаг главнокомандующего Флотом метрополии был перемещен с HMS King George V на HMS Duke of York. 8 мая флаг адмирала Тови был спущен и перемещен на эсминец HMS Onslow, а его место занял флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии адмирала Брюса Фрэйзера, перемещенный с тяжелого крейсера HMS Berwick.

В июне HMS Duke of York в составе боевого соединения, в которое также входили два американских линкора USS South Dakota и USS Alabama, тяжелый крейсер HMS Berwick и девять эсминцев (в том числе пять из состава ВМС США) принял участие в операции FH. Целью операции было: а) сопровождение обслуживающего персонала и грузов к норвежской базе на о. Шпицберген (операция Gearbox III); б) сопровождение корветов HMS Camellia и HMS Bluebell из северной части СССР домой; в) сопровождение почтовых и грузовых судов в северную часть СССР. 13 июня по завершении операции HMS Duke of York вместе с соединением вернулся на базу в Скапа Флоу.

Следующей операцией в которой принял участие линкор HMS Duke of York была операция «Камера», которая стартовала 6 июля. Целью данной операции было привлечение и сосредоточение вражеского внимания на южном побережье Норвегии при помощи постоянных маневров Соединений Q, R и S, которые прикрывались Флотом метрополии. Подобные активные действия должны были вызвать у немецкого командования усиление присутствия своих морских сил в этом регионе и тем самым отвлечься от средиземноморского региона, где должна была начаться операция «Хаски». 9 июля, по окончанию операции «Камера», линкор в составе боевой группы вернулся на базу в Скапа Флоу.

С 25 по 29 июля HMS Duke of York принял участие в аналогичной операции с названием «Губернатор». После этого на протяжении всего августа линкор оставался на базе в Скапа Флоу.

8 сентября HMS Duke of York в качестве флагмана в составе боевого соединения состоявшего из двух линкоров (HMS Anson), авианосца ВМС США USS Ranger, тяжелых крейсеров HMS London, USS Augusta, USS Tuscaloosa, а также одиннадцати эсминцев, отбыл из Скапы на перехват вражеского соединения, куда входили линкоры Tirpitz, Scharnhosrt и десять эсминцев. Целью вражеской операции Zitronella была атака наземных сооружений на о. Шпицберген. 9 сентября после доклада разведки о том, что вражеское соединение повернуло назад, HMS Duke of York и остальные участники операции по перехвату вернулись в Скапу.

В начале октября линкор HMS Duke of York принял участие в операции «Лидер», основным заданием которой было нанесение авиаудара по порту норвежского Бодо и стоявшим там кораблям немецкого флота. Операция стартовала 2 октября, когда боевое соединение, состоящее из двух линкоров HMS Duke of York и HMS Anson, авианосца USS Ranger, легкого крейсера HMS Belfast, USS Tuscaloosa и девяти эсминцев, отбыло из Скапы. На следующий день к боевой группе восточнее Фарерских островов присоединились еще три эсминца. После успешного авианалета, соединение 6 октября вернулось на базу в Скапа Флоу. Вечером того же дня HMS Duke of York в сопровождении двух эсминцев отбыл в Росайт.

7 октября линкор прибыл в Росайт и стал на короткое докование. 19 числа после завершения докования HMS Duke of York в сопровождении эсминцев USS Forest и HMS Capps покинул Росайт взяв курс на Скапу. 20 октября корабль бросил якорь на стоянке в Скапу Флоу. На протяжении ноября 1943 года линкор HMS Duke of York оставался на базе. В это время на борту корабля адмирал Фрэйзер принял эмира Абдуллу Илла, регента Ирака.

Палуба HMS Duke of York во время пребывания в Исландии. Декабрь 1943 года

В середине декабря HMS Duke of York принял участие в операции FV, целью которой было обеспечение многочисленного прикрытия маршрута конвоев JW 55 и RA 55. 12 декабря в рамках операции FV соединение в главе с HMS Duke of York отбыло из Скапы и взяло курс на север. 16 декабря соединение прибыло в Кольский залив, Мурманской области. По прибытию линкор посетил главнокомандующий северным флотом ВМФ СССР вице-адмирал Арсений Головко. 18 числа линкор вместе с остальными кораблями покинул залив и взял курс домой. 21 декабря соединение прибыло в Акурейри.

23 декабря HMS Duke of York в качестве флагмана Соединения 2 возглавил силы прикрытия конвоев JW 55B и RA 55A и отбыл из исландского порта на задание. Около полуночи адмирал Фрэйзер получил радиограмму от Адмиралтейства о том, что согласно перехваченным и расшифрованным сообщениям, транспортный конвой был замечен вражеским самолетом-разведчиком. Также стало известно, что информация об обнаруженном конвое была передана немецкому рейдеру Scharnhorst. В связи с этим командованием Соединения 2 был разработан план по перехвату вражеского линкора. В качестве приманки должен был выступить легкий крейсер HMS Jamaica, который должен был играть в прятки с немецким рейдером под покровом ночи и в плохих погодных условиях.

К 12 часам 24 декабря конвой находился на одинаковом расстоянии в 740 км как от группировки адмирала Фрэйзера на HMS Duke of York, так и от немецкого рейдера, который обладал значительно большей скоростью хода. Видя сложность ситуации, командующий соединением принимает решение максимально быстро сократить дистанцию с конвоем для обеспечения надежного прикрытия. Конвою была дана команда на три часа изменить курс, в то время как Соединение 2 взяло курс на сближение, увеличив максимальную скорость хода с 15 до 19 узлов.

Утром 26 декабря 1943 года в 9.05 часов с линкора были замечены три вражеским разведчика на расстоянии около 16 км. В 11.05 соединение Фрэйзера изменило курс и последовало в западном направлении. Причиной этому стало опасение адмирала, что немецкий рейдер передумал атаковать конвой и вместо этого решил прорваться в Атлантику. После завершения маневра по смене курса в 12.05 крейсер HMS Belfast из Соединения 1 радировал о радарном контакте с вражеским линкором, который следовал курсом 230˚ со скоростью хода 20 узлов. В 12.20 по местному времени Соединение 1 под командованием Барнета, находясь на расстоянии 10 км от цели, вступило в бой с вражеским линкором. В это же время соединение Фрэйзера во главе с HMS Duke of York взяло курс на сближение с Scharnhorst. В 16.32 расстояние до цели сократилось до 27 км, а через четырнадцать минут – до 13 км. В 16.51 с расстояния почти 11 км HMS Duke of York сделал первые залпы из своих 356-мм орудий главного калибра по вражескому линкору.

HMS Duke of York во время охоты за немецким рейдером Scharnhorst в 1943 году

После потопления немецкого рейдера HMS Duke of York вместе с остальными участниками сражения отправился в Кольский залив, куда прибыл на следующий день после полудня 27 декабря. В 18.00 28 декабря соединение отбыло домой в Скапа Флоу. 1 января в 10.00 утра HMS Duke of York прибыл в Скапу. Через четыре для линкор отбыл в Росайт для проведения ремонтных работ и небольшого переоборудования. После восстановления, 24 января корабль взял курс обратно на базу в Скапа Флоу, где оставался на протяжении всего февраля и половины марта. 13 числа HMS Duke of York в сопровождении эсминца HMS Matchless отбыл в Клайд. Через два после прибытия линкор лег на обратный курс в сопровождении того же эсминца. В Скапу корабль прибыл на следующий день и оставался там до конца месяца.

1944 год

30 марта HMS Duke of York в качестве флагмана главнокомандующего Флотом метрополии вместе с другим систершипом HMS Anson (флагман вице-адмирала Мура, второго главнокомандующего), авианосцем HMS Victorious, легким крейсером HMS Belfast и в сопровождении пяти эсминцев отбыл из Скапы для участия в операциях FY и «Тангстен». На следующий день к Соединению 1 присоединилась группа из шести эсминцев, следовавших из Скаалефьйорда.

2 апреля HMS Duke of York вместе с эсминцами HMS Marne и HMS Matchless покинул главные силы соединения и взял курс на север для оказания поддержки при проведении операции по ликвидации немецкого линкора Tirpitz. Вечером следующего дня после успешного совершения первого авианалета на Tirpitz, линкор взял обратный курс на Скапу. 5 апреля вместе с эсминцами сопровождения HMS Duke of York вернулся в Скапа Флоу и встал на якорную стоянку до конца месяца.

6 мая 1944 года корабль посетил генерал Монтгомери. С 10 по 13 мая линкор исполнял роль места временного пребывания Его Величества Короля Георга VI, во время его смотрин Флота метрополии. С 14 мая по 12 июня корабль оставался на якорной стоянке на базе в Скапе. 14 июня на линкор был водружен флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии, адмирала Генри Р. Мура. 29 июня HMS Duke of York во главе ударного соединения состоящего из двух линкоров, двух легких крейсеров и трех эсминцев отбыло из Скапы для участия в операции «Тигриный коготь». Основным заданием соединения было играть отвлекающую роль. 30 июня вечером корабли вернулись на базу.

HMS Duke of York на якорной стоянке

С 1 по 13 июля HMS Duke of York находился на стоянке в Скапа Флоу. 14 июля линкор в составе ударного соединения, состоящего еще из трех авианосцев (HMS Formidable, HMS Indefatigable, HMS Furious), двух тяжелых крейсеров (HMS Devonshire, HMS Kent), двух легких крейсеров (HMS Belonna, HMS Jamaica), двенадцати эсминцев и четырех фрегатов отбыл из Скапы для участия в операции «Талисман». Тем не менее, и эта операция по уничтожению немецкого линкора 'Tirpitz не увенчалась успехом. После безуспешных воздушных атак, вечером 17 числа соединение вернулось в Скапу.

18-19 июля линкор в составе флота принимал участие в поиске и уничтожении вражеских субмарин, которые согласно разведке находились неподалеку от места базирования Флота метрополии. С 18 июля по 17 августа HMS Duke of York оставался на территории базы в Скапа Флоу. 18 августа в составе Соединения 1 линкор отбыл с базы для участия в очередной операции по уничтожению Tirpitz, которая носила название «Гудвуд». 29 августа группа в составе HMS Duke of York, HMS Formidable, HMS Devonshire и восьми эсминцев покинула зону проведения очередного этапа операции «Гудвуд» и взяла курс для обеспечения прикрытия конвоя RA 59A, который возвращался из Кольского залива. Чуть позже авианосец в сопровождении двух эсминцев покинул группу прикрытия и отправился в Скапа Флоу.

3 сентября в рамках окончания операции «Гудвуд» HMS Duke of York вместе с другими участниками операции вернулся в Скапу. Во время пребывания на базе линкор посетил Его Величество Король Георг VI. 18 сентября корабль отбыл в Ливерпуль. По прибытию HMS Duke of York вошел в Гладстоунский док, для прохождения переоборудования и модернизации. Весь этап работ по линкору продолжался с октября по март месяц включительно.

1945 год

27 марта 1945 года после завершения работ линкор посетила королевская супружеская пара в лице короля Георга VI и королевы Елизаветы. 4 апреля линкор вернулся в Скапа Флоу. 25 апреля HMS Duke of York вместе с HMS Anson и HMS Sussex в сопровождении эсминцев HMS Caprice и HMS Carron отбыли из Скапы для присоединения с Тихоокеанскому флоту. 30 апреля корабли произвели дозаправку в Гибралтаре и отправились дальше на Мальту, куда прибыли 2 мая. После прибытия HMS Duke of York вошел в док для небольшого ремонта по устранению дефектов в электрической системе корабля. 26 мая линкор взял курс на Порт Саид. Путь к месту назначения занял два дня. 30 мая корабль вошел в Суецкий канал, а 3 июня прибыл уже в Аден. 26 июня линкор, посетив по пути Коломбо (8 июня) и Фримантл (24 июня) прибыл в Олбани, расположенным на побережье западной Австралии.

1 июля корабль прибыл в Сидней. 4 июля корабль в честь празднования Дня Независимости посетили граждане США. 11 июля на HMS Duke of York с визитом прибыл Герцог Глостерский, генерал-губернатор Австралии. 17 числа линкор отбыл из порта Сиднея для проведения учений по отслеживанию целей, калибровки радарного оборудования, а также для проведения стрельб из зенитного вооружения. Вечером того же дня, корабль встал на якорную стоянку в бухте Джервиса, а на следующий день вернулся в Сидней. 26 июля HMS Duke of York вошел в ремонтный док имени Капитана Кука для очистки дна и проведения покрасочных работ. 31 июля линкор в сопровождении эсминцев HMS Wager и HMS Whelp взял курс на о.Манус.

5 августа по прибытию в гавань Сидлера, на линкоре был поднят флаг главнокомандующего британским Тихоокеанским флотом адмирала Брюса Фрэйзера. Через два дня флагман в сопровождении двух эсминцев отбыл в Гуам. 9 августа HMS Duke of York прибыл к пункту назначения, где должна была состояться встреча с командующим Тихоокеанским флотом ВМС США адмиралом Честером Нимитцом. 13 числа в сопровождении двух эсминцев был назначен в Оперативное соединение 30.2, которое отправилось в сторону Японии. 15 числа после полудня стало известно, что Япония капитулировала.

HMS Duke of York следует в Токио на церемонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945

16 августа линкор HMS Duke of York прибыл к южному побережью острова Хонсю и присоединился к 3-му Флоту США под командованием адмирала Хэлси. После этого адмирал Фрэйзер поднялся на борт флагмана USS Missouri и вручил адмиралу Хэлси Орден Рыцаря Британской империи. 18 августа HMS Duke of York вместе с эсминцами сопровождения HMS Wager и HMS Whelp присоединился к остальной части британского Тихоокеанского флота, состоявшей из систершипа HMS King George V, авианосца HMS Indefatigable, легких крейсеров HMS Newfoundland и HMNZS Gambia, а также восьми эсминцев. 27 августа в составе флота вошел в бухту Токио.

2 сентября, во время официальной части капитуляции Японии, HMS Duke of York находился в Токийском заливе. 9 сентября корабль на Окинаву, а после в Гонконг. 16 числа принял участие в формальной капитуляции в Гонгконге. 21 сентября взял курс на Сидней с дозаправкой в Маниле. После прибытия в Сидней, линкор HMS Duke of York на протяжении следующих месяцев до конца года посетил несколько мест в индонезийской части Индийского океана, среди которых были Тасмания, Фримантл, Сингапур, Гонгконг.

Послевоенный период

19 февраля 1946 года неподалеку от Гонгконга принял участие в совместных учениях с кораблями флота ВМС США. На протяжении марта корабль посетил несколько портов Японии (15-го Нагасаки, 16-го Кагошима, 19-го Куре, 26-го Йокогама). 27 марта отбыл в Сидней. 15 мая 1946 года линкор HMS Duke of York взял курс домой, в Великобританию, по пути посетив Гонконг (29 мая), Сингапур (11 июня), Коломбо (18 июня), Порт Саид (28 июня), Гибралтар (8 июля). 11 июля линкор прибыл в Плимут. После отбытия из Скапа Флоу в апреле 1945 года и к моменту возвращения домой, линкор прошел путь длиной более 100 000 км.

До 1949 года HMS Duke of York оставался флагманом Флота метрополии, после чего был переведен в флагманы Резервного Флота сроком на два года, до ноября 1951-го. До 1957 года корабль находился на стоянке в Гэйрлохе, после чего был внесен в список на утилизацию. Продан на слом компании Bisco. Процесс разбора линкора был поручен компании Shipbreaking Industries, который начался 18 февраля 1958 года.

Награды

За все время службы корабль получил три почетных награды - за Службу в Арктике 1942-1943 гг, за Службу в Северной Африке 1942 г, за Бой у Нордкапа 1943 года.

Говорит и показывает ГРУ. Как Минобороны распространяет фейки через иностранных «журналистов»

Журналисты, распространявшие фейки о сбитом «Боинге» MH17, работали под контролем и руководством ГРУ, об этом свидетельствует взломанная переписка генерала Андрея Ильченко, помощника главы ГРУ Костюкова, и полковника ГРУ Сергея Чабанова, выставленная на продажу Telegram-каналом Black Mirror (с некоторыми письмами авторы канала разрешили ознакомиться журналистам). Сопоставив данные из писем с телефонными звонками, мы смогли убедиться в том, что сотрудники ГРУ создавали и редактировали фейковые материалы совместно с группой «журналистов» из Bonanza media, а также организовали для них поездку на Донбасс.

Что такое Bonanza Media?

Bonanza Media — медиа-проект, посвященный публикации альтернативных версий катастрофы Боинга MH17. Он был основан в начале 2019 года бывшей журналисткой RT Яной Ерлашовой и голландским блоггером Максом ван дер Верффом. Ерлашова и особенно ван дер Верфф были уже к тому времени хорошо известны в кругах конспирологов, не доверяющих результатам официального расследования. Еще работая на RT, Ерлашова стала автором документальных фильмов, критикующих голландское расследование, ее обвиняли, среди прочего, в том, что ради сюжета она подбросила обломки самолета рядом с местом крушения. Макс ван дер Верфф, одержимо критикующий украинские власти и симпатизирующий ДНР/ЛНР, был постоянным героем российских государственных СМИ, где отстаивал теорию о непричастности России к сбитию «Боинга».

В связи с этим для тех, кто следил за историей расследования крушения MH17, не стало неожиданностью то, что ван дер Верфф и Ерлашова открыли кампанию на Kickstarter по сбору средств для нового«независимого» документального фильма о MH17, обещавшего раскрыть «настоящую правду». Относительно небольшому, но сплоченному сообществу конспирологов этот проект казался похвальной инициативой. Проект якобы собрал чуть более $23 000 за 18 дней от 67 анонимных спонсоров, при этом большая часть финансирования поступила, по словам Макса и Яны, от голландских доноров. В Twitter при этом они жаловались что из России, якобы, не поступило никакого финансирования.

Полный текст расследования The insider, всё равно в пост не влезает.

"... Гражданская война в Ливии уже породила целую кучу разных гибридов на колесах и гусеницах. Местами тамошние инженеры умудряются переплюнуть сирийских, брутальность переделок просто зашкаливает. Впрочем, у Ливии еще и довольно широкая прибрежная полоса, что порождает спрос на подобные плавающие дакки."

Сука, Images are temporarily disabled, такой хороший пост был с картинками. Ладно, пощу без картинок, напрягайте воображение. Тут с картинками

Обещаю, у вас пукан от него будет бомбить так, что вы не дочитаете даже до середины.

Давай включай режим это же yans(это кто такой вообще) чего его читать, он же ничего хорошего за десять с гаком лет и 15к комментов на реакторе не написал!
Древнее зло вернулось и вот это всё.

По сути весь этот пост только об одном - Я ВАС ПРЕДУПРЕЖДАЛ ОБ ЭТОМ ВСЕМ И О ВОЙНЕ И О МОГИЛИЗАЦИИ. Я ВАМ ГОВОРИЛ ЧТО ДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ОНО ВАС НЕ НАЕБНУЛО, ВЫ ДОСИДЕЛИ В РОССИИ ДО НАСТОЯЩЕГО ПИЗЕЦА, РОВНО ТАК, КАК Я ВАС И ПРЕДУПРЕЖДАЛ. ВЫ ПОЛОЖИЛИ ХУЙ НА ВСЕ МОИ ИСКРЕННИЕ СОВЕТЫ КАК ИЗБЕЖАТЬ ПИЗДЕЦА. КОГДА Я ВАМ СОВЕТОВАЛ ВАЛИТЬ В МИРНОЕ ВРЕМЯ, ВЫ СЛАЛИ МЕНЯ В ЖОПУ.

Запретят в ближайшие месяцы.

 Ахаха, этот абзац я написал до могилизации, оставлю его тут чисто поржать, для контраста.

 • Штош, давайте я объясню почему это произошло. Потому что я был прав абсолютно во всем, и вы подсознательно это понимали не хуже меня. Но каждый раз как вы видели мои комменты - вас за жопу кусал здравый смысл. Чел прав, действительно пора валить, но я же не хочу уезжать, это страшно, сложно, смотри мем выше про эмиграцию 2012 и 2022, уходи с глаз моих долой навязчивый чувак со здравым смыслом! Минус тебе, минус, задолбал, не хочу о плохом думать, я тут мемы смотрю! Оставь меня надеяться что пронесет! Не хочу твоих плохих прогнозов, хочу Шульман слушать что все будет хорошо!

Все, что произошло за последний год, пока я был в бане - я это все знал и предсказывал последние 12 лет. И войну и изоляцию от мира и крах производства и неизбежное бегство элит.Помните я говорил вам, что как только пересажают всю оппозицию - начнут сажать вас “за просмотренные мемы”.
Я объяснял, что такой большой репрессивный аппарат не может просто сидеть и ничего не делать, после того, как посадит Навального и Яшина и отравит Каца (еще не отравили). Кончилась оппозиция - сажаем хоть кого! Когда уже на свободе не осталось оппозиционных политиков, все независимые журналисты уехали, правозащитные организации разгромлены, новыми врагами государства становятся актеры.
На актрису Кристину Асмус составили протокол о дискредитации российской армииА после актеров будете вы, профиль свой посмотри, да, мемы постил?

Вы пришли к обещанной катастрофе от безвиза с Европой - до пряток по подвалам от военкома. Семидесятилетний царь вас за ручку к катастрофе привел.В сентябре, в том самом посте, который привел к моему бану я прямым текстом вам говорил, что вас ждет война, проверяйте, вот дословно про войну: https://joyreactor.cc/post/4930266#comment23901942

Но вам было очень страшно увидеть "пророка в своем отечестве" (смотрите, он себя пророком назвал, ну точно чсв тешит!), лишь бы он исчез поскорее со своими картинками и не мешал вам надеяться на лучшее!

Признаюсь, вот только в одном я оказался в корне неправ.

Самая страшная катастрофа - это то, что на фоне санкций, эмбарго, всемирного презрения и ненависти, закрывшихся заводов, ушедших и разорившихся бизнесов - работающие россияне получат +27% налогов на восстановление Украины НА ДЕСЯТИЛЕТИЯ. И в качестве бонуса к этому будет железный занавес, который опустится с двух сторон в это раз.

Изнутри России - чтобы не платить налог за войну за того, кто сбежал, и снаружи России - чтобы тот кто должен расплатиться за войну не сбежал.

[Поправочка 25 сентября, скорее всего железный занавес вам выдадут уже в первых числах октября вместе с ужесточением мобилизации] Смотрите-ка, угадал, выдают уже, медикам больше нельзя уезжать.

• Шестой седьмой восьмой девятый месяц нет побед. С начала апреля по конец сентября фронт практически не двигается в сторону Украины. Зато в сентябре Украина начала захватывать деревни одну за одной, и за 4 дня прорыва под Изюмом они освободили больше территории, чем Россия захватила за 4 месяца. 

• Русские войска убежали из под Киева, позорно бросив на убийство полк элитного спецназа в Гостомеле, вертолеты улетели, никто не вернулся даже за их трупами. Снята осада с Сум и Чернигова.

• Харьков отбит, русских войск вокруг Харькова больше нет, только у границы. А в сентябре и от границы выгнали. Обстрелы Харькова теперь только крылатыми ракетами.

• Взятие Николаева и Одессы позорно провалилось, из-за зимнего шторма в Одессе Россия высадила три десятка элитных десантников в ледяную воду и они банально утонули потому что не смогли доплыть до берега!

• Флагман черноморского флота с пятью сотнями моряков “утонул из-за курения на палубе”, к нему присоединились еще несколько военных кораблей (при том, что у Украины флота просто нет).

• В каких-то поразительных количествах в этой войне гибнут русские генералы и полковники, которых вообще не должно быть в зонах обстрела. Сейчас доподлинно известно уже о четырех генералах, и тридцати пяти полковниках, которые погибли в этой войне. Десятки высших офицеров России не появляются в медиаполе с зимы.

• Санкции наложенные всем миром наносят серьёзный ущерб России и пакеты продолжают умножаться, не смотря на восемь лет пропаганды от "Европа устала от санкций и вот-вот их снимет" до "санкции делают нас сильнее, снимите их уже". Снятие санкций возможно только после двух смен президентов. То есть в лучшем случае десятилетие под санкциями. 

• Эта война просто не имеет цели. От "денацификации и демилитаризации всей Украины за три дня в результате молниеносной военной операции" официальная государственная пропаганда перешла на риторику о "третьей мировой войне с западом и НАТО за городок Северодонецк (два месяца сражений) и поселок Белогоровка" и скулежа, что мы так не можем, ведь им НАТО помогают.

• Европа находит альтернативные источники газа и наполняет хранилища на зиму и в августе заполнение хранилищ рекордное за все время. Норвегия может закрыть потребности Европы в газе. Русская пропаганда прямо визжит что Европа замерзнет, это хороший признак, русская пропаганда ошибается почти всегда.

• Никто в мире не поддерживает Россию, как разжигателя войны. ООН подавляющим большинством голосов осудила войну в Украине (140 стран осудили, 5 стран поддержали войну)

• У России нет союзников в этой войне, даже Беларусь восьмой месяц не дает ни солдат ни оружия. Президент Казахстана просто отвесил путину оплеуху на путинском форуме, сказав что никогда не признает бамбас.

• ЕС абсолютно легально, выполняя международные санкции "взял в блокаду" Калининград, Литва закрыла/лимитировала транзит для российских грузов в Калининград. .Калининград теперь получает только еду и самое необходимое. Но на фоне общей катастрофы это не так ужасно.

• Восьмой месяц "вторая армия в мире" топчется медленно отступая теряя позиции, которые она захватила на факторе внезапности еще в феврале и уже даже в мечтах не может взять Славянски и Карматорск, хотя Гиркин их за два дня захватил. 

• Никаких "котлов", окружений так и не произошло, ни больших, ни малых ни средних, армия Украины маневрирует и держит фронт уже седьмой  месяц недвижимым, не давая РФ никаких побед, кроме взятия разбомбленных руин поселков и ферм. Украина России за это время показала оперативные окружения.

• Никто не знает и тем более не сообщает настоящих потерь армии РФ в этой войне. Официально по версии РФ их до сих пор 1300 человек. А вот в сентябре, Шойгу объявил что уже 5900 убитых. Это ровнехонько половина красной площади трупов положенных плечо к плечу или вся красная площадь так чтобы можно было пройти между трупами.
Все понимают, что это голубая ложь, потому что только английская BBC может назвать 6200+ имен, фамилий и мест похорон русских военных, убитых в этой войне, собранных из открытых источников. Это значит, что убитых может быть и в десяток раз больше. Работник только одного госпиталя в Ростове,куда привозят трупы с войны при личной беседе сообщил что 150 трупов в день для них - это нормальный поток, аврал если их больше 200.

• Сторонние эксперты говорят что потери РФ уже в десятках тысяч людей считаются, независимые эксперты говорят армия РФ в Украине потеряла от 20 до 50% боеспособного  состава/солдат и техники убитыми и ранеными. Только чтобы наверстать потери в технике/боеприпасах нужны десятилетия производства при отмененных санкциях. Россия сама себя демилитаризовала. Понятно зачем надо было зэков и "Степанычей" мобилизировать?

• Никто так и не увидел в этой войне "новейшие разработки" и аналоговнеты которыми Россия хвасталась последние полтора десятка лет. Арматы на войну просто не поехали, Уран9 не появился(хотя Шойгу лгал, что он производится серийно), используются дроны МЧС с топливными баками из пластиковых бутылок от газировки и !иранские! копии американских дронов.

• Никто не знает сколько стоит эта война в день. Сторонние подсчеты говорят что примерно 20.000.000.000 рублей в день только на обеспечение войны, экономические потери - еще больше.

• Как бы ни кончилась эта война - каждый россиянин от младенца до ветерана войны уже должен больше 5000€ на восстановление Украины, через репарации или через “восстановление захваченного” - не важно. Россия должна Украине уже триллионы только за разрушения! Какой будет моральная компенсация, оплата за беженцев и гуманитарную помощь всей планеты - в разы больше того, что мы думаем.

• Непонятно что считать победой в этой войне и как этого достигнуть? Какая цель у этой войны? Солдаты сами не понимают за что кроме денег они воюют. У войны банально нет цели.

• Весь мир в ужасе от резни в Буче, взрыва театра и роддома в Мариуполе, трупов на улицах и братских могил во дворах домов, осуждает Россию и поддерживает Украину всем, от украинских флагов на мэриях вплоть до голосования на Евровидении. 
Русские сми говорили что массовые захоронения в Буче это постановка - НО абсолютно идентичные захоронения найдены и подтверждены иностранными криминалистами в освобожденном Изюме, 400+ убитых, многие среди них со следами пыток и связанными руками. В Лимане такое же массовое захоронение насчитывает более 200 жителей. Скорее всего в каждом освобожденном городе будет такое захоронение. Зачистка местного населения ГРУшниками - это стандартные показания украинцев в оккупированных городах, вероятно это не случайная инициатива, а инструкция.

• Еще в большем ужасе и негодовании мир от абсолютно сумасшедших лицемерных заявлений России что украинцы сами себя убивают, взрывают, пытаются взорвать собственную АЭС, которая питает Украину и всячески себе вредят, НО только там, где видят русских, а там где русских нет - всё тихо и мирно, никто себе не вредит.

• Почему-то уничтожены самые русскоговорящие города Украины, Харьков, Мариуполь, Херсон - всегда были самыми лояльными России и самыми русскоговорящими городами. 

• Устарело. Мобилизации нет, а без мобилизации ясно что продвижения не будет, как его нет уже шестой месяц. 

• Теперь в сентябре мобилизация уже есть - это вызвало уже третью военную волну эмиграции из России, на всех пограничных КПП очереди из машин. Билеты в в Ереван стоят 150.000 в Астану стоят до миллиона. В сентябре мы еще не знаем даст ли мобилизация какие-то результаты, но счет видео пьяных драк и спящих без штанов мобилизованных “Степанычей” пошел уже на десятки. Представьте, что они правда мобилизуют 300.000 человек? КТО В СТРАНЕ РАБОТАТЬ БУДЕТ? Вырванные 300к работников из экономики - это ущерб миллиону работающих. Как эти “Степанычи” дойдут до линии фронта, ведь война идет артиллерией. Какой толк от тысяч бумеров на фронте, где они даже не дойдут до линии винтовочной стрельбы? Наступает холодный сезон - их придется сотнями квартировать в отапливаемых помещениях, а они в тепловизор дронов светятся как Лас Вегас, хаймарсы их сотнями крошить будут.

• Армия РФ опустилась уже до вербовки заключенных-убийц из колоний. А лысый уголовник директор ЧВК обещает всем заключенным амнистию, которую по закону может давать только президент. Президент на побегушках у лысого?

• В Украину десятки стран каждый день привозят разнообразное современное, просто фантастическое оружие, Россия оружия не получает вообще и тратит свое, в бой пошли уже т64 (танки шестидесятилетней давности). • Каждый день Россия посылает десяток ракет на города Украины. Почему только десяток, ведь ракет-то больше? ЛОГИСТИКА - армия РФ не способна довезти до фронта больше чем десяток ракет в день.

• Украине каждый день дают деньги на войну, Россия воюет на свои.

• Из-за этой войны, начатой Россией, в мире рекордный энергетический и продуктовый кризис. Все страны понимают из-за кого они стали жить хуже. Из-за блокады портов - в мире начинается кризис зерна. Европа готовится экономить энергию зимой и переориентируется на других поставщиков, русский газ больше не покупают. как бы ни кончилась эта война - Россия гарантированно потеряла треть бюджетных доходов.

• По вине роста цен из-за войны, начатой Россией Шри-Ланка обанкротилась, в Германии обанкротился концерн торгующий газом. Возможны и другие банкротства стран и фирм.

• От бомбежек аэропортов и военных частей Россия перешла к настоящему терроризму бомбя концертные залы, торговые центры, дома и больницы. Видимо разведданных у РФ просто нет. Каждый обстрел показывает разрушенные мирные дома.

• Россия оправдывается тем, что воюет с НАТО в Украине, на деле она убивается об своего единственного естественного союзника, а назначенный "враг России" сидит в безопасности и смотрит на это не неся вообще никаких потерь.

• Вместо "остановки НАТО" войной, в НАТО попросились и вступили еще две страны на границе России. И весь мир на деле увидел, что вне НАТО у всех есть угроза нападения России. Фактически благодаря РФ НАТО возродилось и увеличилось.

• Украина получила статус кандидата в ЕС и НАТО, не смотря на восемь лет рассказов русской пропаганды, про то что "Украина никому не нужна".

• От "возьмем Киев за три дня" риторика государственной пропаганды переключилась на невозможность капитуляции России и захвата Белгорода и Курска Украиной и мы воюем не с Украиной, а со всем миром. Чтож вы начали войну со всем миром-то?.. Не думали что у Украины пол планеты в союзниках?

• Военные склады и базы РФ с конца июня пылают каждую ночь (оцените гуманизм украинцев - бьют ночью, когда на складах нет никого). Уже в августе это уже стало банальной новостью, “а, опять бавовна” в октябре это просто не попадает в новости и считается обыденностью. Из-за этого продвижение армии РФ просто остановилось с июня и Россия начала терять захваченное.

Прошел год и несколько дней с этого комментария. Был я неправ? Смогли вы что-то сделать? Что-то изменили? Вот уж точно минус 26,9 - честная оценка моему комменту.

Хе хе

Немного позитива