шнуров любит деньги

РКН может заблокировать в РФ работу GoDaddy, Kamatera, Network Solutions, Ionos, HostGator, DigitalOcean, AWS и Hetzner

По информации СМИ, Роскомнадзор может заблокировать в России работу восьми зарубежных хостинг-провайдеров, включая GoDaddy LLC, Kamatera Inc., Network Solutions LLC, Ionos Inc., HostGator LLC, DigitalOcean LLC , Amazon Web Services Inc. и Hetzner Online GmbH, из-за того, что эти иностранные IT-компании не выполнили требования регулятора и законодательства РФ (они входят в перечень иностранных провайдеров хостинга, подлежащих «приземлению» в РФ).

«С учётом рисков, которым подвержены ресурсы, размещённые на мощностях указанных компаний, работа этих провайдеров хостинга может быть ограничена на территории РФ - в таком случае они не смогут оказывать услуги хостинга российским организациям», — уточнили СМИ в РКН.

В регуляторе также порекомендовали размещать сайты на мощностях организаций, добросовестно выполняющих российские законы и включённых в реестр провайдеров хостинга. В противном случае организации, которые размещают свои ресурсы на мощностях зарубежных провайдеров хостинга, могут столкнуться с рядом серьёзных угроз, пояснили в РКН.

Так, иностранные хостинг-провайдеры могут в любой момент разорвать сотрудничество с владельцем ресурса, например, по политическим причинам или внутренним решениям компании, оставив сайт недоступным для пользователей. Кроме того, отмечают в РКН, на серверах зарубежных провайдеров информация не всегда защищена от несанкционированного доступа - это ставит под угрозу конфиденциальность данных пользователей и безопасность бизнеса, поскольку утечка информации может привести к финансовым и репутационным потерям.

«Зарубежные провайдеры могут использовать размещённые на их площадках ресурсы для обхода блокировок, например, для распространения запрещённого контента. Это увеличивает вероятность того, что сайт будет заблокирован в России. Кроме того, Роскомнадзор не может защитить сайты, размещённые на площадках зарубежных провайдеров, от DDoS-атак и других угроз. Это делает ресурсы уязвимыми перед киберпреступниками, которые могут вывести сайт из строя, украсть данные, совершить другие нарушения», — подытожили в РКН.

Соус и полный текст.https://habr.com/ru/news/864700/

Готовлюсь принять беженцев из Мариуполя.

Спасибо вам.

«Личные сбережения»: в храме УПЦ МП в Хмельницком нашли почти 2 млн грн

В бывшем Соборе украинского филиала РПЦ в Хмельницком нашли почти два миллиона гривен наличными - митрополит утверждает, что это личные средства и хочет их забрать, а община хочет передать средства на ВСУ. 

Деньги нашли в Свято-Покровском соборе представители ревизионной комиссии, сообщает «Суспільне». Средства вероятно принадлежат митрополиту московской церкви Антонию, и он хочет забрать эти свои «личные сбережения». Адвокат митрополита даже заявляет, что эти средства Антоний «раньше не забирал, из-за рейдерского захвата храма и боялся, что его ограбят». 

Как сообщил в Facebook депутат горсовета Хмельницкого Виталий Подгайчук, громада хочет передать средства на официальный счет ВСУ. 

Местный блогер Андрей Попик выложил видео, где сам митрополит утверждает, что это его личные средства, но на вопрос сколько же он откладывал в месяц чтобы собрать такие средства, не ответил.

Равнодушие убивает не хуже пули.

Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски

Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.

Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.

Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да.  Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.

Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может.  Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.

Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.

Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные.  А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.

Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.

Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.

Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз )  Если кто-то это дочитал - спасибо ))

Источник