Результаты поиска по запросу «

санкции, самолеты

»
Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



Беларусь длиннопост США ЕС ...политика 

Евросоюз введёт санкции против финансовых операций Беларуси.

«Мы стремимся значительно нацелить санкции на экономическую структуру и финансовые операции Беларуси», - сказал глава МИД Германии Хайко Маас.

Санкции могут коснуться компаний, близких к режиму, сектора нефтепродуктов и экспорта калийных удобрений. Ранее про экономические санкции также заявил глава внешнеполитического ведомства ЕС Жозеп Боррель:

«Угон самолета и задержание двух пассажиров совершенно недопустимы, и мы начнем обсуждать введение секторальных и экономических санкций», — подчеркнул Боррель.

UPD: Глава дипломатии ЕС заявил, что два обсуждаемых главами МИД направления санкций по Беларуси — экспорт калийных удобрений и транзит российского газа.

English Edition | E-Paper Sign In Special Offer on ET Prime — Home |3 ETPrime Markets News Industry RISE Politics Wealth MF Tech Jobs Opinion NRI Panache ET NOW More * Q India Morning Brief Podcast Economy* Industry Politics Company* Defence* International* ET Evoke Elections* More* Business

P.S. Поясняю. «Беларуськалий» — один из мировых лидеров по производству удобрений. В прошлом году на его долю пришлось 8,3% всего белорусского экспорта, а выручка составила 2,4 миллиарда долларов. Пошлины на экспорт и налоги «Беларуськалия» — это 8-10% всего бюджета Беларуси. О том, что Беларусь также зарабатывает существенные деньги за счёт переработки российской нефти, а также транзите газа – думаю вы сами догадываетесь. 

Все это напрямую задевает Кремль, поэтому в будущих переговорах с Байденом, которые состоятся 16 июня, будет поднят белорусский кейс. Его и так планировали обсуждать, но его приоритетности внезапно возросла. Усатый уже успел высказаться на этот счёт:

По словам Лукашенко, Владимир Путин и американский лидер Джо Байден во время телефонного разговора успели обсудить Беларусь и, как пишет БелТА, «американскому лидеру пришлось оправдываться».

«В этом плане Путин очень порядочно поступил. Он мне потом звонил и извинялся, что без разрешения обсуждал Беларусь. Я говорю: "Да за это тебе спасибо, что ты ему так сказал"»,

— приводит слова Лукашенко БелТА. Он также добавил, что, по его мнению, если руководители США и России хотят обсудить Беларусь, то им лучше сделать это в Минске.

«Хорошо, пусть поговорят о Беларуси. Вот мы с Путиным в пятницу будем Америку обсуждать. Я только не знаю, о чем Байден (Путин-то в теме) будет говорить по Беларуси. Я за него переживаю в том плане, чтобы ему хоть карту дали и он посмотрел, где эта Беларусь находится. Они ведь абсолютно не владеют обстановкой, ситуацией», — заявил Лукашенко.

Эти слова прокомментировал Песков: попросил журналистов не воспринимать фразу об извинениях буквально, а скорее как «политдипломатическую корректность» и «фигуру речи».

Также Песков согласился с мнением, что санкции Запада по Беларуси косвенно затронут Россию и что они наносят ущерб: «Мы на постоянной основе оказываем помощь нашим беларуским партнерам. Неблагоприятный фон вокруг Беларуси ситуацию усложняет».

В связи с этим хочу поделиться некоторыми опасениями. Дело в том, что как стало недавно известно США не будут препятствовать постройке северного потока-2, что, с одной стороны, позволяет действительно Европе для себя безболезненно отказаться от белорусского транзита, но с другой стороны вызвал резонный шквал критики внутри США, поскольку данный прецедент восприняли как уступки Путину по части утверждения сырьевой зависимости Европы от РФ. Более того, если ЕС сейчас занимает, к всеобщему удивлению, очень жёсткую и принципиальную позицию по части Беларуси, то вот США, которые ещё совсем недавно воспринимались как куда более "серьезные ребята", уже за счёт разморозки старых санкций, которые уже ударили по экономике лукавого, то сейчас Вашингтон словно сохраняет дистанцию. Нет никаких смелых заявлений о режиме как было раньше, США даже не назвали действия Лукашенка террористическими, в отличие от ряда стран ЕС. Создаётся ощущение, что тем самым Америка хочет сохранить дискуссионный потенциал в преддверии переговоров, воздерживаясь от угрозы российским интересам напрямую, в то время как сам Кремль не скупится использовать императорскую риторику, про 9 белорусских губернией, 9 миллионов русских на территории РБ, которых нужно спасти от Лукашенко:

Правда такие заявления прозвучали только в течение одного дня, сейчас российская пропаганда перестала критиковать и снова облизывает Лукаша, заявляя, что он чуть ли не титульный защитниц нации. Ну правильно, попугали его перед тем как в Сочи поедет 28 мая – и будем. Сегодня наши премьеры встречаются для обсуждения текущей ситуации и регламента предстоящей встречи, поэтому с хлыста на пряник. 

Возвращаясь к опасениям хотелось именно отметить, что некоторые аналитики и эксперты строят прогнозы пессимистичные, что в обмен на деэскалацию конфликта в Украине США отказывается от претензий связанных с Северным Потоком и признает Беларусь зоной интересов РФ, поэтому Байден воздерживается от частых комментариев по РБ и всей ситуации в целом, кидаясь общими фразами о глубокой озабоченности. Вы резонно возразите: "А что, без Байдена не можете сами свои проблемы решить?". И вы будете безусловно правы, мы обязаны в первую очередь сами решить свою усатую проблему, но без поддержки извне это будет сложнее реализовать. Сейчас вообще штабы запускают одну инициативу, которая напрямую связана с арестом усатого, но покуда регламент обсуждается и все находится на стадии пресс-релиза я не буду ее публиковать, ибо ещё сам слабо верю в потенциал ее реализации. 

Развернуть

Отличный комментарий!

Ебать, Батька поймал мятежника, а поставил раком всю страну.
Lurch Lurch27.05.202115:06ссылка
+28.0
да фишка то что поймал отсилы одного из 100 "потенциальных лидеров", которые если и выстрелили бы то только после победы протеста, а разменял на бомбические потери
VEGETKO VEGETKO27.05.202115:28ссылка
+20.6
"Фиксируем прибыль!".
Eврeй Eврeй27.05.202115:30ссылка
+44.5

Беларусь В свете последних событий ХАМАС ...политика 

Представитель ХАМАС Бархум опровергнул причастность к «минированию» самолета Ryanair

полный текст на английском по ссылке

В понедельник Беларусь заявила, что ложная угроза взрыва, из-за которой пассажирский самолет был направлен в Минск, где власти арестовали журналиста на борту, была написана от имени палестинской боевой группировки ХАМАС.

Представитель ХАМАС Бархум сказал, что группировка "не имеет к этому полностью никакого отношения".
Развернуть

Отличный комментарий!

Лыл
Отличный комментарий! Самый смех будет, если представители ХАМАС скажут: "Вы охуели чтоли? Мы ничего подобного не писали" Иа^ааг 24.May.2021 16:48 ссылка +52.6
S0n_0f-a-Tzeentch S0n_0f-a-Tzeentch24.05.202121:33ссылка
+152.6

Сирия Тотальный пиздос? ...политика 

У АВИАБАЗЫ ХМЕЙМИМ В СИРИИ ВЕЧЕРОМ 17 СЕНТЯБРЯ ПРОПАЛА СВЯЗЬ С ЭКИПАЖЕМ РОССИЙСКОГО САМОЛЕТА ИЛ-20 – МИНОБОРОНЫ РФ

Уругвайская разведка @игд1г^е11едепсе • 42 хв V Сирия: В Латакии нас атаковал Израиль. Сбили много ракет и один самолёт.. ® Перекласти твп- Ф 10 О 15 ф 19 В От^гу 1_ипуоу I <§Юггн1гу1_ипуоу с Читати ) V У вщповщь @игдЫе11едепсе Только что проскочила инфа, что с радаров во время ударов
Развернуть

Отличный комментарий!

Путин Путин18.09.201809:23ссылка
+38.9

авиация импортозамещение denzelll ...политика 

Российская гражданская авиация с 1991 по 2022

Предыдущий пост про импортозамещение в авиации хорошо зашел, так что продолжаю публикации. Если пост понравился, не забудьте сходить во вражеский твиттер и поблагодарить автора.

Начну наверно с того, что 100%-ной безопасности полётов не существует в природе. Стопроцентная безопасность - это когда самолёты не летают вообще.

* ЛИТВА г ^ ^ БЕЛАРУСЬ ^.Варшава ф я'Москеа „Вороне» ?, , д %Хрг?ков & У Д(иев ВАН % ГРИЯ' „Харьков УКРАИНА однеПр МОЛДОВА „Ростов ния % ^Бухарест §Краснод; г,авиация,политика,политические новости, шутки и мемы,импортозамещение,denzelll

АД СУДАН ЧГ ена ЕНТР^%НО- >РИКАЖЖАЯ южный СУДАН ЕСПУБЛИКА я' °Вапдш сопдо рзЬ^! ЭРИТРЕЯ дж Оеэ: ЭФИ|^|Я ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА КОНГО КЕНИЯ Найроби ава БУРУНДИ ом ж,авиация,политика,политические новости, шутки и мемы,импортозамещение,denzelll

По этой причине сейчас две страны с безопасной гражданской авиацией - Судан и Украина. Остальное - это снижение риска авиакатастроф и инцидентов до ПРИЕМЛЕМОГО уровня. Приемлемый уровень определяетсяна национальном уровне властями страны, на международном - ИКАО.

Не буду вдаваться в скучные подробности, если коротко - меньше инцидентов и аварий. И поскольку (предполагаю) большинству будет интересно читать не про теорию, а про практику в России - 2023, придётся рассказать как российская авиация оказалась в нынешней ситуации и почему все не очень хорошо. С развалом СССР Россия по мере экономического роста стала эксплуатировать западные самолёты - своих было все меньше и меньше. Самый массовый тип - ТУ-154 (первый полет в 1968) морально и технически устарел

авиация,политика,политические новости, шутки и мемы,импортозамещение,denzelll

ТУ-204\214 так и не пошёл в большую серию (с 1989 года - да, тоже СССР - произведено 89 ВС), других аналогов не родилось. По этой причине авиакомпании стали переходить на Боинг и Аэробус. Сначала покупали или брали в лизинг старые ВС, потом более и более новые.

авиация,политика,политические новости, шутки и мемы,импортозамещение,denzelll

Здесь надо сделать важную оговорку - в современной авиации самолёт - это в большинстве случаев не собственность, а услуга. Богатая финансовая корпорация (лизингодатель) покупает самолёт у производителя и сдаёт его в аренду (лизинг) на 5-10 лет. За это авиакомпания ежедневно выплачивает собственнику в зависимости от возраста ВС и его типа от 10-15 тысяч долларов и больше. В России было несколько проблем, мешавших этой нормальной для всех стран практике.

Первая - Росавиация требовала перевода ВС в российский реестр для контроля (ну и бабки стричь).Собственники (лизингодатели) всегда сопротивлялись этому, поскольку в России достаточно непрозрачные процедуры лётной годности. Простым языком - самолёт, поставленный в Россию с российской регистрацией - сильно теряет в остаточной цене после его возврата владельцу.

В итоге в конце двухтысячных Росавиация сдалась, поскольку старосоветские самолёты начали падать, и под жопой у российских авиационных чиновников стало припекать. В 2010 отменили НДС и таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства.  По результату произошёл взрывной рост числа зарубежных самолетов в России. По мере роста флота росло количество российских компаний, обслуживающих зарубежные самолёты.

900 Foreign FEB Domestic,авиация,политика,политические новости, шутки и мемы,импортозамещение,denzelll

При этом поскольку суда имели обычно регистрацию Бермуд или Ирландии, для получения права на их обслуживание, российские компании стали получать сертификаты и лицензии Part-145 EASA (и подтверждать их у бермудян). То есть в России сложилась парадоксальная ситуация, когда российские компании лицензируются у Европейского агенства безопасности полётов (а на товарища Нерадько клали хер).

В итоге протащили необходимость лицензирования по Федеральным Авиационным Правилам (ФАП) - но по большому счёту все это до 2022 года была фикция. Все обслуживали самолёты по европейским авиационным правилам и выстраивали соответствующую систему качества, обучение инженеров, приобретение оборудования, освоение ремонта и ТО компонентов.

Все разумеется замыкалось на международную кооперацию и взаимодействие. Инженерная поддержка Боинг и Airbus, доступ к техническим библиотекам и бюллетеням, поставки запчастей и ремонт за рубежом компонентов, которые внутри страны не освоили - например двигатели (горячую часть и крупные ремонты) и шасси (очень дорого). По причине перехода фактически всей гражданской авиации на западные правила значительно вырос уровень безопасности полётов.

Всем было хорошо. Владельцы самолетов понимали, что в течение 5-10 лет лизинга у российской авиакомпании самолёт будет обслуживаться в соответствии с общими правилами и они получат его в понятном состоянии, с нужной остаточной ценой и правильными документами и ресурсами. Россия шла в отрасли в том же направлении, что весь мир.

24 февраля 2022 г. все закончилось. Воздушное пространство было закрыто, владельцы самолетов попросили вернуть все назад (подчиняясь санкциям). В течение месяца с начала войны были аннулированы сертификаты и лицензии на обслуживание авиатехники западного производства.

2,1) ФЕВРЯЛ6,авиация,политика,политические новости, шутки и мемы,импортозамещение,denzelll

Наступил «дивный новый мир». Я оставлю за скобками соответствие духу и букве Чикагской конвенции ИКАО решение стран Запада о запрете на поставку и обслуживание самолетов. Что можно сказать точно - ответное решение не возвращать самолёты из лизинга - прецедентов точно не имеет. По факту Россия, не сумев за 30 лет сделать собственный самолёт (Про Суперджет и МС-21 можно отдельный тред писать - российский там по крупному только фюзеляж - 80% иностранных компонентов) попросту украла чужие самолёты, перерегистрировав их в российский реестр.

авиация,политика,политические новости, шутки и мемы,импортозамещение,denzelll

Вот как это выглядит. Airbus A320 NEO c регистрацией Бермуд VP-BPM стал RA-73733. «Брюки превращаются в элегантные шорты».  Поскольку у подавляющего большинства самолетов владельцы - иностранные лизингодатели - это вызвало проблему двойной регистрации. Даже страны, не присоединившиеся к санкциям не разрешают их пролёт через своё воздушное пространство из-за двойной регистрации - это запрещено ИКАО. Владельцы не спешат снимать регистрацию, ждут денег от страховых компаний.

И поскольку мы приближаемся к ограничению в 25 постов в треде, к вопросу безопасности. Российские компании, обслуживающие импортную авиатехнику, утратили полностью доступ к западным техническим библиотекам, насколько я знаю, в мае 2022 года. Сначала закрыл Airbus, потом Боинг. Обновлений нет. Информирования о необходимости выполнения бюллетеней по доработкам нет. Доступа к инженерной поддержке от производителя нет. Происходит медленная каннибализация флота.

Проблемы по крупному есть со всеми запчастями. Колёса и тормоза - более-менее, возят и поставляют по серым схемам (знаю как минимум трёх поставщиков) - при этом еще и пилят кучу денег на поставках. Двигатели - проблема. Перебирают, что-то делают, но очень медленно и безумно дорого. Шасси - отправляют на ремонт в «дружественные страны». Топливная аппаратура - проблема. Механизация крыла - проблема. Судя по лицам российских авиалогистов, встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст.

Конец душного треда один, спасибо если осилили )

Развернуть

Отличный комментарий!

Хочется услышать практический вывод: В какой-то момент количество перейдет в качество и российский самолет будет представляеть опасность. Это произошло 24.02.22, происходит сейчас или ожидается через 2, 5, 10 лет? Перефразируя, насколько велик шанс ебнуться сегодня по сравнению с годом назад?
zakeri zakeri18.04.202316:25ссылка
+16.8
Думаю, эти вещи очень сложно прогнозировать, ибо коррупция, нежелание властей признавать проблему и русское «авось пронесет» пришли как-то в бар...
ozabot ozabot18.04.202316:43ссылка
+32.7

Вторжение в Украину 2022 песочница политоты все плохо международные отношения ...политика 

Почему нас и где они были раньше?

В ответ на вопросы "какого хуя ваш диктатор нас убивает?" часто всплывает вопрос "А почему раньше все игнорировали то, что просиходит у нас в России, а теперь всем есть дело?"

Вопрос выглядит закономерым, особенно учитывая, что основная опора путинского режима это нефтедоллары, на которых страна пухла и, вродебы, хорошела все нулевые и держалась большую часть 10-ых несмотря на санкции и прочее.

На самом деле это не так. Я не юрист специализирующийся в международных отношениях, а так, примерно понимаю общую картину, поэтому пидоры, которые разбираются, заходите в комментарии и объяснйте мне и остальным КАК ИМЕННО это всё работает.
Так сложилось, что после нескольких всеевропейски, колониальных и мировых войн общее понимание политических отношений пришло к концепциям "свои собаки деруться - чужая не лезь" и "А давайте вот больше без этого всего. Дорого и как-то неэтично выходит".

Соотвественно, пока внутренние проблемы в какой-то стране не "выплёскиваются" наружу и не трогают граждан других стран мотивация туда влезать и кому-то помогать довольно слабая:
Это будет осуждаться собственным населением, это может кого-то справоцировать куда-то влзеть, это может вызвать неодобрение (в случае менее экономиечески влиятельных стран и санкции) международного сообщества и международных организаций, потом ещё коррупцию искать начнут (и найдут, без коррупции люди пока не умеют, вопрос в степени)
Почти все исключения из этого правила являются действиями США в отношении ситуаций в нефтеносных регионах. Те. максимально активный и влиятельный актор на международной арене в вопросах с максимальной финансовой выгодой. Исключение, которе легко вспоминается только Косовская война, но в неё я еще не закопался заново, чтобы разобраться.

Соотвественно, пока Украинцы выгоняют Януковича или Путин травит Навального это ВНУТРЕННЕЕ ДЕЛО СТРАНЫ. Международные организации могут там в рамках благотворительности чего-нибудь сделать - привезти печенек, помочь с сопровождением дела в ЕСПЧ, прислать журналистов, но больше никто дёргаться не будет.
Влезать в подобное напрямую - подрывать международный статус кво, который последние 80 лет худо-бедно позволял обходиться без крупномасштабных военных конфликтов. Потому что одно дело, когда США через пакистан вроде как снабжает и обучает моджахедов - это надо ещё доказать и вообще напрямую же какбы не воюют, а другое дело, если бы они ввели туда свои регулярные войска. Тогда можно было бы и ракетой уебать, чего на самом деле никто не хочет (кроме безумного деда сидящего сейчас в Кремле).

Соотвественно именно поэтому всем дело есть сейчас. Мало того, что Россия в открутую напала и атакует и бомбит города, она это сделала со сравнимой по уровню развития страной, в условиях отсутствия нормального этнического конфликта (что активно используют в средней азии и что было в Югославии) и прямо, блять, в ЕВРОПЕ. Те, кто-то охуел от самого факта очередной несправоцированной войны (они и так имеют свойство охуевать, больше всего это студенты, интеллигенция и активисти), кто-то охуел от того, что война опасно близко от дома, кто-то осознал о чём активисты вопили десятелетиями, осознав что это такое.

Теперь, что должны сделать санкции и почему бьют по всей стране, а не только по олигархам и чиновникам. Всё просто - чем больше пространства будет не перекрыто санкциями, тем больше у режима возможность их обойти. Взять в заложники детей и жён совета директоров яндекса и тинькова и заставить обналичивать миллиарды роттенбергов, снимать налогами валютные доходы с простых айтишников и ИКЕИ при передаче денег головной компании и т.д.
То, что санкции как сигнальный механизм с Путином не работают все уже убедились. Он уверен, что если ему не перекрыли всё, то значит бояться и не могут. Как оказалось всего лишь не хотят, потому что от скачка цен на бензин можно и выборы проиграть, но если люди массово выходят в поддержку санкций, то можно всё и довольно быстро.

Второй аспект - феномен массовой отмены. Куча приостановленных и закртых бизнесов - это не санкции, это именно она "Отмена". Репутационные риски продолжения работы в России настолкьо велики, а возможная прибыль настолько быстро сокращается в условиях полноценных санкций, что причин продолжать бизнес нет. Дешевле и безопаснее приостановить и даже позволить национализировать, чем пытаться продолжать работать.

Собственно для России больше нет пути обратно в международноее сообщества мимо путина. Или свержение, или изоляция как в сверной корее.
Часть санкции, скорее всего снимут, особенно если россия проиграет войну, но далеко не все. И оставшиеся до явной смены режима уже никогда не снимут. Учитывая сложность современных технологий и производств и стремительный отток амбициозных и обученных людей из страны - шансов наверстать и импортозаместить очень мало. Пока РФ будет пытаться изобрести или скопировать 20-40 нанометровые производства (или купить их втридорого у китая), весь мир будет переходить на квантовые компьютеры и какие-нибудь углеродные чипы. Те. это значит. что конкуретоспособность российски производств и ценность её как рынка сбыта продолжит падать, значит и цена издержек от санкций - снижаться.
Развернуть

песочница политоты румыния НАТО ...политика 

Visegrad 24
@visegrad24
BREAKING:
A Romanian MiG-21 Lancet disappeared off the radar almost an hour ago while patrolling near the coast of the Black Sea.
Romania is a NATO member.
Язык твита: английский, переведено с помощью Google
НАРУШЕНИЕ:
Румынский МиГ-21 Ланцет пропал с радаров почти

Так же сообщается что на поиски вылетел вертолет и тоже исчез.

UPD: Самолет МиГ-21 Lancer ВВС Румынии разбился в уезде Констанца. В Минобороны Румынии подтвердили факт авиакатастрофы. Причины выясняются.
Развернуть

Вторжение в Украину 2022 песочница политоты ...политика 

Украинская журналистка по полной нахлобучивает британского премьера за трусость

Украинская журналистка Дарья Каленюк не выдержала и прямо спросила у премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона о текущих санкциях, введенных против России, и отсутствии военного ответа НАТО.

Развернуть

Вторжение в Украину 2022 фашист Рашист гонки ...политика 

Ничего необычного, просто зигующий россиянин Артем Северюхин на чемпионате мира по картингу во время войны в Украине

При этом он выступает под итальянским флагом из-за санкций, наложенных на россию.

Развернуть

Отличный комментарий!

Низко пошел, до солнышка не достал
Mienai Mienai11.04.202212:35ссылка
+46.3
Просто его "ясно солнышко" низкого роста.
Danyaenotik Danyaenotik11.04.202212:37ссылка
+89.1

Беларусь #Мая Беларусь Роман Протасевич ryanair все плохо разная политота ...политика 

Главный исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири рассказал об инциденте с рейсом Афины — Вильнюс в британском транспортном комитете.

 По словам О’Лири:

• отклонение рейса было «преднамеренным нарушением всех международных авиационных правил»;

• белорусские диспетчеры сообщили экипажу, что они получили «реальную угрозу, что если самолет войдет в воздушное пространство Литвы или попытается приземлиться в аэропорту Вильнюса, то на борту взорвется бомба»;

• капитан «неоднократно» просил предоставить открытую линию связи с центром управления операциями Ryanair в Варшаве, но ему сказали, что та сторона не отвечает, что «совершенно не соответствовало действительности»;

• на капитана оказывалось «значительное давление», чтобы он приземлился в Минске;

• после посадки в салон зашли «несколько неизвестных лиц с видеокамерами», которые «неоднократно пытались заставить экипаж сказать на видео, что они добровольно направились в Минск», но экипаж отказался сделать это.

политика,политические новости, шутки и мемы,Беларусь,страны,Мая Беларусь,разное,Роман Протасевич,ryanair,все плохо,разная политота

Развернуть

Отличный комментарий!

Erian666 Erian66616.06.202100:32ссылка
-160.5
ну ка, ну ка - что за украинцы-белавиа-блогер-сбитие?
Tyekanik Tyekanik16.06.202100:38ссылка
+42.3
Посмотри на его комменты, это или идейный баран или уебан на ЗП.
Касательно украинцев, это походу о том случае когда сажали самолет из-за чувака (забыл фамилию). Да вот только там был самолет украинской(!) компании, который вылетал из украинского(!) города и про бомбу на борту там сказки не рассказывали.
В то время как Лука вынудил садиться самолет иностранной компании, города вылета и прилета которого к РБ вообще никакого отношения не имели, еще и выдумали дичь про бомбу и хамас.
Redeemer Redeemer16.06.202100:52ссылка
+43.5

Медведев долбаеб ...политика 

Медведев: новые санкции США пойдут на пользу России

РИА НОВОСТИ

i -X ж> |A л ü* Il ^ I- tS?53F' ^ Я ' * -*W' f * ж j r-ÄerJ,политика,политические новости, шутки и мемы,Медведев,долбаеб
Развернуть

Отличный комментарий!

Мы встроим санкции тебе в санкции, чтобы ты мог получать еще больше пользы, пока получаешь пользу от санкций.
Matusalem Matusalem11.04.201819:52ссылка
+31.9
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме санкции, самолеты (+1000 картинок)