Ничего необычного, просто зигующий россиянин Артем Северюхин на чемпионате мира по картингу во время войны в Украине
При этом он выступает под итальянским флагом из-за санкций, наложенных на россию.
Результаты поиска по запросу «
санкции, самолеты
»
Вторжение в Украину 2022 песочница политоты политика
Украинская журналистка по полной нахлобучивает британского премьера за трусость
Украинская журналистка Дарья Каленюк не выдержала и прямо спросила у премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона о текущих санкциях, введенных против России, и отсутствии военного ответа НАТО.
Беларусь #Мая Беларусь Роман Протасевич ryanair все плохо разная политота политика
Главный исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири рассказал об инциденте с рейсом Афины — Вильнюс в британском транспортном комитете.
По словам О’Лири:• отклонение рейса было «преднамеренным нарушением всех международных авиационных правил»;
• белорусские диспетчеры сообщили экипажу, что они получили «реальную угрозу, что если самолет войдет в воздушное пространство Литвы или попытается приземлиться в аэропорту Вильнюса, то на борту взорвется бомба»;
• капитан «неоднократно» просил предоставить открытую линию связи с центром управления операциями Ryanair в Варшаве, но ему сказали, что та сторона не отвечает, что «совершенно не соответствовало действительности»;
• на капитана оказывалось «значительное давление», чтобы он приземлился в Минске;
• после посадки в салон зашли «несколько неизвестных лиц с видеокамерами», которые «неоднократно пытались заставить экипаж сказать на видео, что они добровольно направились в Минск», но экипаж отказался сделать это.
Посмотри на его комменты, это или идейный баран или уебан на ЗП.
Касательно украинцев, это походу о том случае когда сажали самолет из-за чувака (забыл фамилию). Да вот только там был самолет украинской(!) компании, который вылетал из украинского(!) города и про бомбу на борту там сказки не рассказывали.
В то время как Лука вынудил садиться самолет иностранной компании, города вылета и прилета которого к РБ вообще никакого отношения не имели, еще и выдумали дичь про бомбу и хамас.
Касательно украинцев, это походу о том случае когда сажали самолет из-за чувака (забыл фамилию). Да вот только там был самолет украинской(!) компании, который вылетал из украинского(!) города и про бомбу на борту там сказки не рассказывали.
В то время как Лука вынудил садиться самолет иностранной компании, города вылета и прилета которого к РБ вообще никакого отношения не имели, еще и выдумали дичь про бомбу и хамас.
Вторжение в Украину 2022 песочница политоты все плохо международные отношения политика
Почему нас и где они были раньше?
В ответ на вопросы "какого хуя ваш диктатор нас убивает?" часто всплывает вопрос "А почему раньше все игнорировали то, что просиходит у нас в России, а теперь всем есть дело?"Вопрос выглядит закономерым, особенно учитывая, что основная опора путинского режима это нефтедоллары, на которых страна пухла и, вродебы, хорошела все нулевые и держалась большую часть 10-ых несмотря на санкции и прочее.
На самом деле это не так. Я не юрист специализирующийся в международных отношениях, а так, примерно понимаю общую картину, поэтому пидоры, которые разбираются, заходите в комментарии и объяснйте мне и остальным КАК ИМЕННО это всё работает.
Так сложилось, что после нескольких всеевропейски, колониальных и мировых войн общее понимание политических отношений пришло к концепциям "свои собаки деруться - чужая не лезь" и "А давайте вот больше без этого всего. Дорого и как-то неэтично выходит".
Соотвественно, пока внутренние проблемы в какой-то стране не "выплёскиваются" наружу и не трогают граждан других стран мотивация туда влезать и кому-то помогать довольно слабая:
Это будет осуждаться собственным населением, это может кого-то справоцировать куда-то влзеть, это может вызвать неодобрение (в случае менее экономиечески влиятельных стран и санкции) международного сообщества и международных организаций, потом ещё коррупцию искать начнут (и найдут, без коррупции люди пока не умеют, вопрос в степени)
Почти все исключения из этого правила являются действиями США в отношении ситуаций в нефтеносных регионах. Те. максимально активный и влиятельный актор на международной арене в вопросах с максимальной финансовой выгодой. Исключение, которе легко вспоминается только Косовская война, но в неё я еще не закопался заново, чтобы разобраться.
Соотвественно, пока Украинцы выгоняют Януковича или Путин травит Навального это ВНУТРЕННЕЕ ДЕЛО СТРАНЫ. Международные организации могут там в рамках благотворительности чего-нибудь сделать - привезти печенек, помочь с сопровождением дела в ЕСПЧ, прислать журналистов, но больше никто дёргаться не будет.
Влезать в подобное напрямую - подрывать международный статус кво, который последние 80 лет худо-бедно позволял обходиться без крупномасштабных военных конфликтов. Потому что одно дело, когда США через пакистан вроде как снабжает и обучает моджахедов - это надо ещё доказать и вообще напрямую же какбы не воюют, а другое дело, если бы они ввели туда свои регулярные войска. Тогда можно было бы и ракетой уебать, чего на самом деле никто не хочет (кроме безумного деда сидящего сейчас в Кремле).
Соотвественно именно поэтому всем дело есть сейчас. Мало того, что Россия в открутую напала и атакует и бомбит города, она это сделала со сравнимой по уровню развития страной, в условиях отсутствия нормального этнического конфликта (что активно используют в средней азии и что было в Югославии) и прямо, блять, в ЕВРОПЕ. Те, кто-то охуел от самого факта очередной несправоцированной войны (они и так имеют свойство охуевать, больше всего это студенты, интеллигенция и активисти), кто-то охуел от того, что война опасно близко от дома, кто-то осознал о чём активисты вопили десятелетиями, осознав что это такое.
Теперь, что должны сделать санкции и почему бьют по всей стране, а не только по олигархам и чиновникам. Всё просто - чем больше пространства будет не перекрыто санкциями, тем больше у режима возможность их обойти. Взять в заложники детей и жён совета директоров яндекса и тинькова и заставить обналичивать миллиарды роттенбергов, снимать налогами валютные доходы с простых айтишников и ИКЕИ при передаче денег головной компании и т.д.
То, что санкции как сигнальный механизм с Путином не работают все уже убедились. Он уверен, что если ему не перекрыли всё, то значит бояться и не могут. Как оказалось всего лишь не хотят, потому что от скачка цен на бензин можно и выборы проиграть, но если люди массово выходят в поддержку санкций, то можно всё и довольно быстро.
Второй аспект - феномен массовой отмены. Куча приостановленных и закртых бизнесов - это не санкции, это именно она "Отмена". Репутационные риски продолжения работы в России настолкьо велики, а возможная прибыль настолько быстро сокращается в условиях полноценных санкций, что причин продолжать бизнес нет. Дешевле и безопаснее приостановить и даже позволить национализировать, чем пытаться продолжать работать.
Собственно для России больше нет пути обратно в международноее сообщества мимо путина. Или свержение, или изоляция как в сверной корее.
Часть санкции, скорее всего снимут, особенно если россия проиграет войну, но далеко не все. И оставшиеся до явной смены режима уже никогда не снимут. Учитывая сложность современных технологий и производств и стремительный отток амбициозных и обученных людей из страны - шансов наверстать и импортозаместить очень мало. Пока РФ будет пытаться изобрести или скопировать 20-40 нанометровые производства (или купить их втридорого у китая), весь мир будет переходить на квантовые компьютеры и какие-нибудь углеродные чипы. Те. это значит. что конкуретоспособность российски производств и ценность её как рынка сбыта продолжит падать, значит и цена издержек от санкций - снижаться.
авиация импортозамещение denzelll sebullllba политика
Российская гражданская авиация с 1991 по 2022
Предыдущий пост про импортозамещение в авиации хорошо зашел, так что продолжаю публикации. Если пост понравился, не забудьте сходить во вражеский твиттер и поблагодарить автора.
Начну наверно с того, что 100%-ной безопасности полётов не существует в природе. Стопроцентная безопасность - это когда самолёты не летают вообще.
 |  |
Не буду вдаваться в скучные подробности, если коротко - меньше инцидентов и аварий. И поскольку (предполагаю) большинству будет интересно читать не про теорию, а про практику в России - 2023, придётся рассказать как российская авиация оказалась в нынешней ситуации и почему все не очень хорошо. С развалом СССР Россия по мере экономического роста стала эксплуатировать западные самолёты - своих было все меньше и меньше. Самый массовый тип - ТУ-154 (первый полет в 1968) морально и технически устарел
Первая - Росавиация требовала перевода ВС в российский реестр для контроля (ну и бабки стричь).Собственники (лизингодатели) всегда сопротивлялись этому, поскольку в России достаточно непрозрачные процедуры лётной годности. Простым языком - самолёт, поставленный в Россию с российской регистрацией - сильно теряет в остаточной цене после его возврата владельцу.
В итоге в конце двухтысячных Росавиация сдалась, поскольку старосоветские самолёты начали падать, и под жопой у российских авиационных чиновников стало припекать. В 2010 отменили НДС и таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства. По результату произошёл взрывной рост числа зарубежных самолетов в России. По мере роста флота росло количество российских компаний, обслуживающих зарубежные самолёты.
При этом поскольку суда имели обычно регистрацию Бермуд или Ирландии, для получения права на их обслуживание, российские компании стали получать сертификаты и лицензии Part-145 EASA (и подтверждать их у бермудян). То есть в России сложилась парадоксальная ситуация, когда российские компании лицензируются у Европейского агенства безопасности полётов (а на товарища Нерадько клали хер).
В итоге протащили необходимость лицензирования по Федеральным Авиационным Правилам (ФАП) - но по большому счёту все это до 2022 года была фикция. Все обслуживали самолёты по европейским авиационным правилам и выстраивали соответствующую систему качества, обучение инженеров, приобретение оборудования, освоение ремонта и ТО компонентов.
Все разумеется замыкалось на международную кооперацию и взаимодействие. Инженерная поддержка Боинг и Airbus, доступ к техническим библиотекам и бюллетеням, поставки запчастей и ремонт за рубежом компонентов, которые внутри страны не освоили - например двигатели (горячую часть и крупные ремонты) и шасси (очень дорого). По причине перехода фактически всей гражданской авиации на западные правила значительно вырос уровень безопасности полётов.
Всем было хорошо. Владельцы самолетов понимали, что в течение 5-10 лет лизинга у российской авиакомпании самолёт будет обслуживаться в соответствии с общими правилами и они получат его в понятном состоянии, с нужной остаточной ценой и правильными документами и ресурсами. Россия шла в отрасли в том же направлении, что весь мир.
24 февраля 2022 г. все закончилось. Воздушное пространство было закрыто, владельцы самолетов попросили вернуть все назад (подчиняясь санкциям). В течение месяца с начала войны были аннулированы сертификаты и лицензии на обслуживание авиатехники западного производства.
Наступил «дивный новый мир». Я оставлю за скобками соответствие духу и букве Чикагской конвенции ИКАО решение стран Запада о запрете на поставку и обслуживание самолетов. Что можно сказать точно - ответное решение не возвращать самолёты из лизинга - прецедентов точно не имеет. По факту Россия, не сумев за 30 лет сделать собственный самолёт (Про Суперджет и МС-21 можно отдельный тред писать - российский там по крупному только фюзеляж - 80% иностранных компонентов) попросту украла чужие самолёты, перерегистрировав их в российский реестр.
И поскольку мы приближаемся к ограничению в 25 постов в треде, к вопросу безопасности. Российские компании, обслуживающие импортную авиатехнику, утратили полностью доступ к западным техническим библиотекам, насколько я знаю, в мае 2022 года. Сначала закрыл Airbus, потом Боинг. Обновлений нет. Информирования о необходимости выполнения бюллетеней по доработкам нет. Доступа к инженерной поддержке от производителя нет. Происходит медленная каннибализация флота.
Проблемы по крупному есть со всеми запчастями. Колёса и тормоза - более-менее, возят и поставляют по серым схемам (знаю как минимум трёх поставщиков) - при этом еще и пилят кучу денег на поставках. Двигатели - проблема. Перебирают, что-то делают, но очень медленно и безумно дорого. Шасси - отправляют на ремонт в «дружественные страны». Топливная аппаратура - проблема. Механизация крыла - проблема. Судя по лицам российских авиалогистов, встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст.
Конец душного треда один, спасибо если осилили )
Отличный комментарий!
Хочется услышать практический вывод: В какой-то момент количество перейдет в качество и российский самолет будет представляеть опасность. Это произошло 24.02.22, происходит сейчас или ожидается через 2, 5, 10 лет? Перефразируя, насколько велик шанс ебнуться сегодня по сравнению с годом назад?
помогите пидоры потери России в войне с Украиной песочница политоты армия россии Вторжение в Украину 2022 песочница политота
Нужно посчитать сколька деняг стоила война рф
По последним сводкам, примерное количество уничтоженного врага приведено в цифрах. Но я не понимаю в их ценности. Если учесть, что путлер реально (нет) заплатит 7,5 млн рублей за мертвого солдата (но так как их там денег тоже не будет), то сколько вот всё это стоит? Сколько стоит потеря например генерала. Обучение убитого летчика и тд. Пишут про 3 миллиарда долларов. Это много или мало для экономики? Пожалуйста, товарищи эксперты помогите посчитать.05.03.2022
Танки — 269
ББМ — 945
Самолеты — 39
Вертолеты — 40
Пушки — 105
Автомобили — 409
РСЗО Град — 50
Средства ПВО — 19
БПЛА — 3
Цистерны с ГСМ — 60
Корабли (катера) — 2
Личный состав — более 10000 человек, более 200 пленными
крушение Boeing-737 в Иране сми трагедия политота
Командующий "Корпуса стражей исламской революции" принял на себя ответственность за сбитие украинского самолета (IRNA - официальное информационное агентство Иранской Республики)
Китай Беларусь учения политика
白俄罗斯省
Гаюн пишет, что впервые Китайский самолет приземлился на военном аэродроме «Барановичи». Лукашенковскими властями официально заявлено, что китайцы будут принимать участие в совместной "Антитеррористической тренировке". Заявляется, что совместная тренировка позволит обменяться опытом, провести слаживание беларусских и китайских подразделений.
Отмечается, что первым успешным элементом этих учений для 61-й истребительной авиабазы можно считать освоение английского языка для понимания «китайского английского» в условиях стресса (посадка иностранного самолета) и дальнейшего взаимодействия на тренировках после стольких лет работы с россиянами.
Учения пройдут в период с 8 по 19 июля 2024.
песочница политоты олигархи Вторжение в Украину 2022 политика
Лед тронулся!
Российские олигархи публично осудили Путина из-за вторжения в Украину.В настоящее время уже шесть олигархов с общим капиталом 90 млрд. долл. публично выступили против российской агрессии в отношении Украины. Состояние российских миллиардеров сократилось за неделю войны почти на 40 млрд долл
К ним относятся: владелец "Новатек" Леонид Михельсон, основатель "Русала" Олег Дерипаска, владелец "Лукойл" Вагит Алекперов, а также глава "Альфа Групп" Михаил Фридман и его партнер Петр Авен.
Более того, известный банкир Олег Тиньков публично осудил российскую агрессию против Украины: "Это немыслимо и недопустимо! Государства должны тратить деньги на лечение людей, а не на войну".
Отличный комментарий!