самая высокая точка Западного полушария.

В Тверской области беременным женщинам будут выдавать письмо митрополита

На сайте Тверской митрополии говорится, что ее глава митрополит Амвросий (Виталий Ермаков) обратился к женщинам, «которые стоят перед самым тяжелым выбором: сохранить или убить своего малыша».

В письме митрополит пересказал историю родителей Девы Марии — святых Иоакима и Анны —, которые долго не могли зачать ребенка. Он также написал, что женщины не должны думать об одиночестве в период беременности, «потому что с ними Бог, церковь и общество».

Копии письма будут выдавать всем беременным женщинам в женских консультациях Тверской области.

———

В сентябре в РПЦ заявили, что по всей России от проведения абортов отказались более 500 частных клиник. В некоторых российских регионах также действуют штрафы за «склонение» женщин к абортам.

В Совфеде предложили запретить квадробику

Эту идею в разговоре с РИА Новости озвучила сенатор Наталья Косихина. Она заявила, что любая субкультура должна развиваться «в рамках разумного», а квадробику — вид спорта где дети подражают животным — назвала «деструктивной»:

«Те формы субкультуры, в данном случае квадроберов, которые не только травмируют психику, но и могут привести к очень трагическим последствиям, необходимо запрещать».

На прошлой неделе из-за критики в адрес девочки-квадробера в центре скандала оказалась певица Mia Boyka. Она унизила посетительницу своего концерта, а позже и вовсе написала, что это хобби подталкивает детей к транспереходу.

К критике субкультуры подключился представитель РПЦ Вахтанг Кипшидзе. Его слова приводит ТАСС:

«Авраамические религии учат о высоком духовном достоинстве человека, его интеллектуальном превосходстве над животным миром. Современные тенденции в субкультурах, напротив, низводят человека до уподобления животным. По большому счету это пропаганда возвращения к варварству, к дебрям язычества, где предшественники нынешних квадроберов одевались в шкуры и считали себя животными».

Экзистенциальный кризис...

...или как сломать мечты и надежды бюрократией.

Здравствуйте, многоуважаемые пидоры.

Меня зовут Элина, вы могли читать мои посты ранее. Я трансгендер; думаю, это верное обозначение для лиц, меняющих пол. Если проще, то тян, которой не существует, бывшая ранее куном. Ну или кто-то типа того, поскольку… ладно, об этом ниже, это сложный момент.

Прошу прощения за беспокойство; в ноябре я писала, как у меня всё хорошо, но ситуация с тех пор изменилась.

Работа.

Если вкратце, то уходить с работы было не лучшей идеей. Тогда я думала, что найду что-то получше (и варианты действительно были, но я и за своей тупости их немного просрала). Но время шло, а работы не было; с некоторых мест меня прямо отшивали: в одном месте мне сказали: “Что в паспорте у вас написано? Меняйте, потом приходите”. В другом месте я притворилась мальчиком (опыт ведь есть), но это не сильно помогло – организм очевидно слабее для тяжелой работы, а сиськи скрывать та еще морока. Через какое-то время высокое начальство высказало, что не одобряют «такое поведение» (какое - сказать не решились, просто кинули в ЧС), официальное трудоустройство снова обломилось. Я сменила множество мест, куда еще хоть как-то брали; я работала на складе, таская тяжести, к концу дня еле доползая до дома, была курьером, администратором, но всё кончалось одинаково. Новый закон очень сильно мешает (это тот, который ЛГБТ=экстремизм), некоторые почему-то думают, что я из-за того, что пол меняла, автоматически имею отношение к каким-то там организациям.

Документы.

В паспорте до сих пор значится «М». В связи с «законом», изменение пола в этой стране невозможно, поскольку не скрепно и т.д. Но! Поскольку необратимые изменения уже присутствуют, можно поменять данные в документах через суд - несколько моих знакомых поменяли-таки документы после того как им ЗАГС отказал, ссылаясь на закон. И вот самое главное… Для изменения этой одной буквы в суде требуется акт о рождении, который заперт на территории Украины.

Да, я не могу поменять документы из-за украинского происхождения, именно из-за этого, всё упирается в политику. В моём случае ни ЗАГС, ни суд, новый закон вообще никак не упоминали, всё упирается в тот факт, что акта о рождении нет - а он нужен, чтобы поменять свидетельство (акт хранится там, где человек родился); связи со страной нет и непонятно, чем мы сейчас с юристами занимаемся (ну, кроме того, что они тратят мои деньги, которых у меня нет вовсе – под это дело и предыдущие операции были взяты кредиты). Видимо, я ещё на что-то надеюсь…

Здоровье.

Я использую «Диана 35» и «Верашпирон 50» для поддержания гормонального фона. Закончила курс сопутствующих инъекций за 3 месяца. К сожалению, продолжить назначение будет сложно в связи с необходимостью завершающих операций, которые в свою очередь можно выполнить только при наличии паспорта с отметкой «Ж», как доказательство необратимых изменений. Врачи больше не берутся за такие дела официально, конечно, но закон не имеет обратной силы; то, что начато, нужно закончить, чтобы жить нормальной здоровой жизнью. И для тех, у кого в паспорте пол «женский», это всего лишь лечение, одобренное эндокринологом, т.е. никакого запрета быть не может. Я уже давно вовсе не лицо мужского пола, физически когда-то была, но никогда не чувствовала, что это «правильно».

Заключение.

Я долго собиралась с духом, чтобы это написать. Несколько дней. Недель. По строчке. Читала. Удаляла. Исправляла. Не хотела показаться назойливой. Пора признать, что я в отчаянии.

В общем, ситуация не очень. Деньги кончаются. Из работы редкие подработки там, где не боятся взять без документов (и бывали случаи, когда денег не доставалось вообще). Кредиты выплатить невозможно, еда урезана до относительно сытной пайки, расписанной по дням, документы не получить, операции зависли в подвешенном состоянии, а различные препараты, поддерживающие мою эндокринную систему, заканчиваются (как и рецепт, который никто не продлит без документов). Этот замкнутый круг обстоятельств, осложненный внешнеполитическими действиями и общим подавленным состоянием, привел к тому, что мне грозит смерть или от голода, или от чего-то худшего.

Я прошу, пожалуйста, я прошу о небольшой помощи. Мне страшно. Впереди неизвестность. Мне хватало страданий в жизни, когда я была заперта в своем теле. Я уже почти выбралась, и вот так всё подкосилось. У меня больше нет никого, к кому я могу обратиться. Мне нужен хотя бы совет. Или хотя бы немного денег на лекарства. Я покажу чеки, я отвечу на вопросы, я просто хочу жить.

И если тот, кто это читает, не хочет или не может помочь, я постараюсь справиться сама.

Всё еще живая,
Элина.

Номер моей карты 5536 9141 1524 1998.

Только если вы правда готовы помочь незнакомому человеку.

Я буду очень благодарна.

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.

"Сходил за хлебушком"

Когда 22-го февраля хуйло объявил Украине войну (формально, конечно, 24-го, но заседание совбеза было 22-го, а объявление войны, как мы сразу же узнали из метаданных файла на сайте Кремля, было записано вообще 21-го), я сходил в магазин и купил свой стандартный набор еды. Я довольно консервативен в еде и годами ем примерно одно и то же. И закупаюсь в одном и том же гипермаркете в 10-ти минутах от дома.

Прошло 3 недели.

И вот я в очередной раз сходил в магазин. Докладываю обстановку по изменению цен за это время:

Яйца куриные отборные 3 десятка: 260р -> 300р

Молоко пастеризованное 3,5% жирности 1 литр: 62р -> 80р

Хлеб пшеничный 1 сорт 0,5 кг: 30р -> 37р

Куриные бёдра замороженные 1 кг: 167р -> 190р

Масло подсолнечное 0,9 л: 90р -> 108р

Картофель мытый 1 кг: 35р -> 45р

Морковь мытая 1 кг: 70р -> 85р

Лук белый 1 кг: 30р -> 36р

Сосиски молочные 1 кг: 230р -> 260р

По остальным позициям разница не так заметна. Кое что (типа стирального порошка) вообще в цене не изменилось (видимо, потому, что это товар, который может годами лежать на полках и ничего ему не будет, пока запасы не раскупят и не понадобится новый закупать).

Так вот, к чему это я. Чё там по "лишь бы не как в девяностые" у тех, у кого уже сломалось "лишь бы не было войны"? Мне тут (ну не совсем тут, а в специальном загоне, откуда иногда протекает и сюда тоже) по ушам ездили, что я слишком молод и не помню, как тогда получали зарплату и тут же бежали всё тратить, потому что цены росли каждый день и хранить деньги не было смысла. 

З.Ы. Мне-то и раньше было понятно, что если не Путин, то кто угодно. Сейчас, полагаю, даже самым отбитым станет понятно, что этот гарант окончательно проебал все полимеры, и что даже тумбочка типа Медведева, Мишустина, Кадырова или даже Рогозина будет на его месте лучше. Жаль только, что сами эти тумбочки пока что на такое не готовы либо не способны.

Китайская компания не получила медь, заказанную в России. Сотрудники, приехавшие для расследования, не смогли найти завод

Сурс

Китайский государственный конгломерат Wuchan Zhongda Group потерял около 20 миллионов долларов, закупив в России партию меди, но так и не получив ее. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. 

В 2023 году китайская компания приобрела у российской Региональной металлургической компании две тысячи тонн рафинированной меди, которую должны были продать местному трейдеру для последующей доставки в Китай в мае 2024-го.

Собеседники издания уточнили, что груз покинул Санкт-Петербург в начале текущего года, но в итоге прибыл в Турцию и оказался более дешевым гранитом. 

По информации Bloomberg, китайская компания начала расследование произошедшего, отправив своих сотрудников в Россию. Но те, приехав в РФ, «не смогли определить, где находится завод». 

Россия — один из крупнейших поставщиков меди в мире, а Китай — ее крупнейший потребитель. Bloomberg отмечает, что западные санкции, введенные против РФ после вторжения в Украину, способствуют расширению торговли между Москвой и Пекином, а китайские компании «пользуются скидками и другими выгодными условиями». Однако риск состоит в том, что выгодные условия в период высоких цен на металлы могут побудить китайских трейдеров «заключать сделки, когда отношения с поставщиком еще не налажены». По информации издания, китайские компании после инцидента с грузом меди начали проводить внутренние проверки своих контрактов с контрагентами.