россия дороги
»железная дорога новости Екатеринбург челябинск Россия скоростные поезда политика
Медведев подписал распоряжение о строительстве скоростной железной дороги Челябинск — Екатеринбург. Она станет первой в России
Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург.«Это важный и серьезный инфраструктурный проект, который должен положительно повлиять на развитие тех районов, через которые будет протянута уральская магистраль», — заявил Медведев на совещании с исполняющими обязанности вице-премьеров.
- Первоначально предполагалось, что первой в России высокоскоростной железной дорогой станет магистраль Москва — Казань, о планах строительства которой в 2013 году объявил президент РФ Владимир Путин.
- Дорогу Москва — Казань планировали начать строить в 2017 году, однако проект, как сообщали СМИ, требовал слишком больших бюджетных ассигнований и был отправлен на доработку.
- В начале 2018 года стало известно, что хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль» обратилось к правительству с частной концессионной инициативой о строительстве участка высокоскоростной железной дороги Челябинск — Екатеринбург.
- Предполагается, что расстояние от Екатеринбурга до Челябинска — 220 километров — поезда по высокоскоростной магистрали будут преодолевать за 1 час 10 минут (сейчас около пяти часов). Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году. Стоимость проекта, сообщал Znak.com, оценивается в 360 миллиардов рублей.
- В перспективе участок Челябинск — Екатеринбург (как и участок Москва — Казань) должен стать частью высокоскоростной магистрали Москва — Пекин.
Источник: https://meduza.io/news/2018/05/14/medvedev-podpisal-rasporyazhenie-o-stroitelstve-skorostnoy-zheleznoy-dorogi-chelyabinsk-ekaterinburg-ona-stanet-pervoy-v-rossii
Петрозаводск РФ дороги политика
Попадаешь в ямы на дорогах? Лови штраф!
https://gubdaily.ru/blog/news/meriya-podast-v-sud-na-petrozavodskogo-voditelya-kotoryj-po-mneniyu-chinovnikov-slishkom-chasto-popadaet-v-yamy-na-gorodskix-dorogax/Администрация Петрозаводска обратилась в полицию с просьбой возбудить уголовное дело против гражданина, который за последние два года трижды влетал в дорожные ямы, получая после этого компенсацию.
Как рассказал «Руне» Дмитрий П., обычный петрозаводский водитель, за два года ему «посчастливилось» три раза попасть на своем автомобиле в ямы на дорогах города. Всякий раз мужчина честно вызывал полицию, привлекал экспертов для оценки причиненного ему ущерба. В результате ему удалось отсудить у мэрии порядка 180 тысяч рублей.
Беларусь Литва Контрсанкции железная дорога политика
Белорусские власти пытались подать заявки от других фирм, вместо Беларуськалия. Специальная комиссия все заявки отклонила.
31 января Лукашенко поручил принять ответные меры если транзит остановят:
2 февраля МИД выпустил эмоциональное сообщение о приостановке транзита
(бомбонула у властей Беларуси знатно)
Реакция Литовских компаний:
Директор Литовской ассоциации железнодорожных компаний и представитель ЛЖД Cargo Томаc Кершис сообщил BNS, что по железной дороге из Литвы через Беларусь перевозится мало грузов. «Это может быть какой-то груз в Украину, Orlen и Achema (перевозят — BNS), а в Россию от нас нет».
Литовский производитель азотных удобрений Achema после анонса белорусскими чиновниками возможных ограничений на железнодорожные грузоперевозки заявил, что такой шаг Минска вызовет у него проблемы.
Гендиректор Achema Рамунас Миляускас заявил BNS, что его компания постоянно возит продукцию в Украину через территорию Беларуси, поэтому в таком случае у нее будут серьезные проблемы.
«Это создаст серьезные трудности как для нас, так и для наших клиентов. Закрытие границ с Беларусью привело бы к аннулированию существующих и будущих контрактов с клиентами или перенаправлению логистики продукции через Латвию, что, несомненно, увеличило бы логистические затраты и увеличило бы финансовую нагрузку для нас и наших клиентов»
Гендиректор нефтеперерабатывающего комплекса Orlen Lietuvos Михал Рудницкий ранее сообщил BNS, что концерн уже опробовал альтернативные железнодорожные грузовые перевозки в Украину — через Польшу, а не через Беларусь, и по новому маршруту уже доставил около 8% продукции.
«Мы должны быть готовыми к различным вариантам. Мы хотели попробовать и убедиться, что такая альтернатива существует. Маршрут не длиннее, а менее удобен, потому что подвижной состав нужно менять дважды» (имеется ввиду разность ширины колеи).
Последствия для Беларуси:
1. Потеря транзита названных грузов БелЖД.
По словам работников БелЖД и так упал грузооборот.
2. Потеря клиентов из-за плохой репутации.
Это уже происходит и до введения например -
Китай тестирует новый маршрут контейнеров в обход Беларуси с 1 января
граница на замке Россия политота
Финляндия закроет все КПП на границе с Россией, кроме Райа-Йоосепи в ночь с 24 на 25 ноября
Автомобильный маршрут из Питера в Хельсинки выглядит теперь так
Отличный комментарий!
Россия верной дорогой политика
«Индустрию СМИ и журналистов надо приравнять, на мой взгляд, к министерству обороны, этих людей, которые зачастую раньше сражаются, которые постоянно на передовой, которые доносят информацию, на которых нельзя давить, учитывая даже сложную экономическую ситуацию», — сказал Саралиев на заседании комитета.
Он также считает, что не стоит сокращать финансирование СМИ, учитывая сложную ситуацию в мире. «Она (ситуация — ред.) не первый год. Эти атаки, санкции. В нашей стране есть несколько ресурсов — «Россия сегодня» и RT, которые максимально доносят правду до жителей стран на разных языках, которые рассказывают правду о России», — пояснил парламентарий.
«Это наше окно, которое реально рассказывает правду, что-то делает, доносит эту правду до других стран», — добавил Саралиев.
Отличный комментарий!