Дефицит федерального бюджета составил 1,776 триллиона рублей. В прошлом январе бюджет исполнили с профицитом 125 миллиардов рублей.
Согласно предварительным данным Минфина РФ, доходы в годовом выражении сократились на 35,1%, до 1,36 триллиона рублей, а расходы увеличились на 58,7%, до 3,12 триллиона рублей. Нефтегазовые доходы в январе упали на 46,4%, ненефтегазовые - на 28,1%.
It's been a while, huh?
Здарова, народ.
На самом деле, хочется выразить огромное спасибо всем заинтересованным и поддерживающим. Стабильно, чуть ли не раз в неделю мне приходили вопросы "А что там с пивоварней?" практически все последние месяцы. Даже в личку писали. Это реально здорово и крайне мотивирует не останавливаться и продолжать работу. Хотя, мы в целом и не планировали. Какого-то визуального контента в этом посте не будет (об этом чуть ниже), но вот рассказать обо всех трудностях с которыми нам "повезло" столкнуться - это я легко. Теперь уже по крайней мере это плюс-минус пройденный этап. Короче говоря - погнали.
Чего так долго не постил?
Лонг стори шорт - чтобы избежать возможных проблем. Обойдемся без деталей, я думаю вы прекрасно догадываетесь о чем я. Как наивные оптимисты, мы ожидали, что до Нового Года мы спокойно получим все необходимые бумажки, пройдем всю ебучую бюрократию, а пивасик как раз уже будет в самой своей лучшей форме. В принципе, начали даже подбирать костюмы, на которых будем фоткаться для Forbes и высмитривать виллы на Мальдивах. Я естественно утрирую, но тогда мы и знать не могли насколько плохо/сложно/какогохуя обстоят дела в сфере производства алкогольной продукции в России. И это при том, что как минимум два человека из команды имеют весьма давние безнесы в других сферах. Ну тоесть, никто не думал, что будет "просто", имея уже определенный опыт с безжалостной бюрократической реальностью. Но то, что все будет НАСТОЛЬКО долго - ой вавой. Я понимаю, что читать стену текста далеко не всем будет интересно, поэтому сокращу не самые важные на мой взгляд моменты до минимума.
Самые первые палки в колеса начались еще с момента регистрации в налоговой. Как вы можете помнить, пивоварня у нас находится в полу-подвальном помещении, да еще и в историческом здании. Мы понадеялись на то, что арендатор владеет всей информацией и указали адрес ровно так, как он у нас был указан в договоре аренды. Повесили шильдики на двери и сели на жопы ровно, ждать ответа из ада налоговой. Ответ убил.
"Нам кажется, вы нам пиздите насчет адреса, мы нашли ваш филиал в Иркутске!"
Хоба - и минус пара недель на доказательства того, что ты не идот, а ООО с таким названием как у нас вполне себе может быть у... Да в принципе у дохуя кого, мы особо не мудрили. Спустя какое-то время приходит новое уведомление, мол инспектор приезжал по адресу и не нашел такой организации в здании. А это, я хочу сказать, очень тревожный звоночек, так как по закону юридический и фактический адреса должны совпадать, особенно в производстве. Особенно в алкогольном. Естественно, вырываем еще несколько недель на разборки, отправление пруфов в ад налоговую. Ждем. Тем временем налоговая:
Нервы нам конечно изрядно потрепало, да и бюджет пришлсоь несколько расширить, но в целом, наверное могло быть хуже. Мы полностью прошли все бумажные круги ада и сертифицировались везде, где необходимо. Да кстати, причина по которой мы решили переработать рецепты прошлых сортов - недостаточная плотность NEIPA и слишком сильная горечь в статуе и пейле. На мой личный взгляд, я никакой горечи вообще нигде не заметил - там везде менее 50 IBU, но очевидно, что нужно немного клиентоориентироваться и подстраиваться. Ноу проблем. Ну и еще один из таких, сайд-эффект минусов - это моя невозможносить приехать в Россию. По крайней мере, пока у одно из известных политический деятелей не откажет щитовидка и все полит. заключенные не будут освобождены, а конституция не откатится в русло нормальности и граждан не будут сажать на 15 лет за называние вещей своими именами. Someday, someday (c)
А что с пивасом, который вы сварили ранее?
Да вылили мы его естественно.
NyanchoPantsa31.03.202316:44ссылка
BobaBiba1431.03.202319:05ссылка
Предыдущий пост про импортозамещение в авиации хорошо зашел, так что продолжаю публикации. Если пост понравился, не забудьте сходить во вражеский твиттер и поблагодарить автора.
Начну наверно с того, что 100%-ной безопасности полётов не существует в природе. Стопроцентная безопасность - это когда самолёты не летают вообще.
 |  |
Не буду вдаваться в скучные подробности, если коротко - меньше инцидентов и аварий. И поскольку (предполагаю) большинству будет интересно читать не про теорию, а про практику в России - 2023, придётся рассказать как российская авиация оказалась в нынешней ситуации и почему все не очень хорошо. С развалом СССР Россия по мере экономического роста стала эксплуатировать западные самолёты - своих было все меньше и меньше. Самый массовый тип - ТУ-154 (первый полет в 1968) морально и технически устарел
Первая - Росавиация требовала перевода ВС в российский реестр для контроля (ну и бабки стричь).Собственники (лизингодатели) всегда сопротивлялись этому, поскольку в России достаточно непрозрачные процедуры лётной годности. Простым языком - самолёт, поставленный в Россию с российской регистрацией - сильно теряет в остаточной цене после его возврата владельцу.
В итоге в конце двухтысячных Росавиация сдалась, поскольку старосоветские самолёты начали падать, и под жопой у российских авиационных чиновников стало припекать. В 2010 отменили НДС и таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства. По результату произошёл взрывной рост числа зарубежных самолетов в России. По мере роста флота росло количество российских компаний, обслуживающих зарубежные самолёты.
При этом поскольку суда имели обычно регистрацию Бермуд или Ирландии, для получения права на их обслуживание, российские компании стали получать сертификаты и лицензии Part-145 EASA (и подтверждать их у бермудян). То есть в России сложилась парадоксальная ситуация, когда российские компании лицензируются у Европейского агенства безопасности полётов (а на товарища Нерадько клали хер).
В итоге протащили необходимость лицензирования по Федеральным Авиационным Правилам (ФАП) - но по большому счёту все это до 2022 года была фикция. Все обслуживали самолёты по европейским авиационным правилам и выстраивали соответствующую систему качества, обучение инженеров, приобретение оборудования, освоение ремонта и ТО компонентов.
Все разумеется замыкалось на международную кооперацию и взаимодействие. Инженерная поддержка Боинг и Airbus, доступ к техническим библиотекам и бюллетеням, поставки запчастей и ремонт за рубежом компонентов, которые внутри страны не освоили - например двигатели (горячую часть и крупные ремонты) и шасси (очень дорого). По причине перехода фактически всей гражданской авиации на западные правила значительно вырос уровень безопасности полётов.
Всем было хорошо. Владельцы самолетов понимали, что в течение 5-10 лет лизинга у российской авиакомпании самолёт будет обслуживаться в соответствии с общими правилами и они получат его в понятном состоянии, с нужной остаточной ценой и правильными документами и ресурсами. Россия шла в отрасли в том же направлении, что весь мир.
24 февраля 2022 г. все закончилось. Воздушное пространство было закрыто, владельцы самолетов попросили вернуть все назад (подчиняясь санкциям). В течение месяца с начала войны были аннулированы сертификаты и лицензии на обслуживание авиатехники западного производства.
Наступил «дивный новый мир». Я оставлю за скобками соответствие духу и букве Чикагской конвенции ИКАО решение стран Запада о запрете на поставку и обслуживание самолетов. Что можно сказать точно - ответное решение не возвращать самолёты из лизинга - прецедентов точно не имеет. По факту Россия, не сумев за 30 лет сделать собственный самолёт (Про Суперджет и МС-21 можно отдельный тред писать - российский там по крупному только фюзеляж - 80% иностранных компонентов) попросту украла чужие самолёты, перерегистрировав их в российский реестр.
И поскольку мы приближаемся к ограничению в 25 постов в треде, к вопросу безопасности. Российские компании, обслуживающие импортную авиатехнику, утратили полностью доступ к западным техническим библиотекам, насколько я знаю, в мае 2022 года. Сначала закрыл Airbus, потом Боинг. Обновлений нет. Информирования о необходимости выполнения бюллетеней по доработкам нет. Доступа к инженерной поддержке от производителя нет. Происходит медленная каннибализация флота.
Проблемы по крупному есть со всеми запчастями. Колёса и тормоза - более-менее, возят и поставляют по серым схемам (знаю как минимум трёх поставщиков) - при этом еще и пилят кучу денег на поставках. Двигатели - проблема. Перебирают, что-то делают, но очень медленно и безумно дорого. Шасси - отправляют на ремонт в «дружественные страны». Топливная аппаратура - проблема. Механизация крыла - проблема. Судя по лицам российских авиалогистов, встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст.
Конец душного треда один, спасибо если осилили )
Скорее всего вы это пропустили, потому что крупные СМИ пока ещё не особо постят(нашел только статейку на NBC News которые уже пытаются спекулировать, мол это точно-точно республиканцы)
Итак, Пенсильвания(один из ключевых штатов в этих выборах), округ Ланкастер, при проверке бюллетеней был вскрыт массовый вброс(~2500 штук) - бюллетени заполнены одним почерком, некоторые заполнены сгенерированными псведо-реальными данными и т.д.
Ведётся расследование, но подробности пока не разглашаются - со слов с пресс-конференции бюллетени были за разные партии, но в целом кто и за кого вбрасывал пока неизвестно и никакой инфы нет.
В свитере, конечно же, уже пошло метание говном - одни уверены что это 146% демократы, другие - 146% республиканцы.
 | политикаПодписчиков: 3952 |
 | Вторжение в Украину 2022Подписчиков: 1406 |
 | песочница политотыПодписчиков: 569 |
 | НавальныйПодписчиков: 341 |
 | ЕлкинПодписчиков: 249 |
 | контакт-1Подписчиков: 158 |
 | мобилизацияПодписчиков: 143 |
 | Испуганный ОМОНовецПодписчиков: 78 |
 | Дональд ТрампПодписчиков: 78 |
 | гражданская война в России 2023Подписчиков: 74 |
 | РКНПодписчиков: +2 |
| песочница политотыРейтинг: 259,012.5 |
| Вторжение в Украину 2022Рейтинг: 221,477.4 |
 | путинРейтинг: 110,757.9 |
| НавальныйРейтинг: 71,254.6 |
 | Острый ПерецРейтинг: 69,599.0 |
 | все плохоРейтинг: 59,621.8 |
 | политическая карикатураРейтинг: 50,537.2 |
 | лукашенкоРейтинг: 36,013.6 |
 | COVID-19Рейтинг: 32,091.8 |
 | выборыРейтинг: 30,497.8 |
Отличный комментарий!