Результаты поиска по запросу «
парижском аэропорту ле
»
крым гиф камни с неба политика
Камни с неба оказались M74 high-explosive fragmentation spherical aerial dispersed centrifugally armed impact fired integral fuzed anti-personnel submunition
путин ник и майк 2021 пресс-конференция прямая линия политика
Путин рассказал о попытках Запада «развалить Россию» в 1990-е годы
Федеральная служба безопасности (ФСБ) России в 1990-е годы работала с двойными агентами, которые докладывали о задачах по «развалу России», заявил на большой пресс-конференции президент Владимир Путин. Трансляцию ведет РБК.По словам главы государства, в 1990-е годы на российских ядерных объектах «сидели представители американских служб, ходили туда на работу», а в правительстве России работали многочисленные советники, в том числе кадровые сотрудники ЦРУ.
Этими агентами были Ник и Майк
Отличный комментарий!
Я вот думаю всегда, что если бы США прям реально хотела развалить РФ, то развалила бы в те самые 90ые, как нефиг делать. Другой вопрос, что те же самые США не очень обрадовались и развалу СССР. Ибо получили кучу хуй пойми чего из орг преступности, почти бесконтрольного ядерного и хим оружия и по пизде пошедшие налаженные схемы распила бабок на борьбе с коммунизмом. Если еще и РФ вдогонку до-развалить в то время, то всем бы вообще стало грустно. Поэтому, как могли, пытались привести в порядок.
Афганистан Талибан политота
Уже не в тапках.
Отличный комментарий!
Знаете, если заранее не знать, кто на фото, то этот парень выглядит как типичный наемник из шутера
S0n_0f-a-Tzeentch28.09.202111:05ссылка
авиация инструменты импортозамещение sebullllba политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
шкя Комиксы мобилизация политика
Отличный комментарий!
> Почему я не уехал полгода назад?
О, а я знаю ответ на этот вопрос! Потому что я долбоеб.
О, а я знаю ответ на этот вопрос! Потому что я долбоеб.
Forest Gimp22.09.202217:26ссылка
Война в Украине Египет Украина Россия оружие нож в псину неожиданный поворот политика
Египет отказался поставлять ракеты в Россию и решил вооружать Украину — WP
Египет приостановил план по тайным поставкам оружия в Россию в прошлом месяце после переговоров с высокопоставленными чиновниками из США и вместо этого решил вооружать Украину, производя артиллерийские боеприпасы для страны. Об этом сообщает The Washington Post со ссылкой на утечку пяти разведывательных документов США, размещенных на Discord, о которых ранее не сообщалось.
По данным WP, Египет едва не поставил оружие России и уже составил подробные планы экспорта ракет по просьбе Москвы, но после переговоров с чиновниками из Вашингтона одобрил производство артиллерии для Киева. Хотя Египет и имеет давние дипломатические и военные отношения с Россией, на протяжении десятилетий страна является главным американским союзником на Ближнем Востоке и получает более $1 млрд в год в виде военной помощи США. В слитом документе говорится, что Египет отложил московскую сделку и одобрил продажу Соединенным Штатам 152-мм и 155-мм артиллерийских снарядов для поставки в Украину.
Вашингтон стремится привлечь новых сторонников и крайне необходимые для борьбы Киева с войсками РФ боеприпасы, отмечает WP. При этом Египет хотел использовать свои возможности по производству оружия для Украины в качестве «рычага» для получения современных американских военных товаров, говорится в документе. Утечка дает представление о тихой дипломатии администрации президента США Джо Байдена со странами, которые стремились остаться в стороне от усиливающегося противостояния Вашингтона с Москвой. Также документы показывают, как конкуренция держав позволяет Египту находить в этом преимущества.
В документах не указано, возродил ли Каир впоследствии план Москвы и поставлял ли он еще боеприпасы США для Украины. Высокопоставленный представитель администрации Байдена заявил, что Египет — близкий партнер и США регулярно взаимодействуют с его руководством по ряду региональных и глобальных вопросов.
11 апреля в Washington Post со ссылкой на утечку документов американской разведки сообщалось, что президент Египта Абдул-Фаттах Халил Ас-Сиси в феврале этого года приказал произвести около 40 тысяч ракет для поставки их в Россию.
Отличный комментарий!