Результаты поиска по запросу «
парижском аэропорту ле
»
как у них Израиль девушки перевозка наркота Перу политика
Очередная девочка с Израиля,помилуйте.
Президент Израиля Руби Ривлин обратился к президенту Перу Мартину Альюерто Вискарра Корнехо с просьбой помиловать 24–летнюю израильтянку Одайю Монсанго, арестованную полгода назад в аэропорту Лимы с 28 килограммами кокаина в багаже.
Монсанго прилетела в Лиму с подругой и двумя малолетними детьми, племянниками подруги. В их багаже была обнаружена крупная партия кокаина, и обеих женщин вместе с детьми взяли под стражу. Детей вскоре освободили и отправили обратно в Израиль эмиссары ХАБАДа, а женщины остались в тюрьме.
28 килограммов тяжелого наркотика — это не 9.6 граммов гашиша, за которые в России осудили к 7.5 годам тюрьмы Нааму Иссахар. Суда над Монсанго еще не было.
Однако после освобождения Наамы семья Монсанго тоже начала активную кампанию в СМИ за ее освобождение. Брат девушки рассказывал журналистам, что Одайя — девушка «с особыми нуждами», то есть с «пограничной умственной отсталостью». «У нее интеллект 12–летнего ребенка, она не различает добро и зло», — объяснял мужчина в телеинтервью. СМИ поддержали кампанию семьи, не касаясь вопроса о происхождении партии кокаина, оказавшейся в багаже умственно ограниченной девушки.
Президент Ривлин внял мольбам родных и просит президента Перу проявить милосердие к девушке, страдающей серьезными медицинскими проблемами и, видимо, втянутой в сеть международной наркоторговли не по своей воле.
ПОЛОТИКА Вторжение в Украину 2022 песочница политоты хабр политика
Habr пошел на сторону Хуйла
авиация инструменты импортозамещение sebullllba политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
Вторжение в Украину 2022 Россия Украина Киев политика
Россия продолжает активно "спасать русское население от украинских нацистов"
Из-под завалов дома в Киеве, который был обстрелян сегодня утром, спасатели смогли достать 36-летнюю женщину. Ею оказалась россиянка Екатерина Волкова.Как сообщил советник главы МВД Украины Антон Геращенко, удалось также спасти ее восьмилетнюю дочь. Муж россиянки погиб в результате обстрела дома.
Ракетный обстрел по Киеву утром в воскресенье, 26 июня, был нанесен из региона Каспийского моря, известен и тип ракет. Об этом рассказал спикер командования Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат во время телемарафона.
По его словам, Россия применила стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160 из региона Каспийского моря.
Отличный комментарий!
Блять.... я надеялся, что бомбардировщики, которые дорабатывал я и чинил я сразу после универа на одной госпомойке в этом участие не принимают. блять
Учительница (видать году в 1945) спрашивает детей:
- Дети кто и как из вас помогал фронту?
Настя:
- Я высылала на фронт кисеты с табаком.
Маша:
- Я помогала маме делать перевязки.
Учительница:
- Молодцы!
Вовочка:
- А я подносил солдатам снаряды!
- Вовочка, да ты же настоящий герой! Тебя поблагодарили?
- Да, мне сказали "Зер гут, гут, Вольдемар!"
я конечно не поддерживаю "коллективную ответственность", но в каком-то смысле правы те кто говорит что все платят нологи, все ответственны.(хотя я всё равно с этим не согласен).
но куда деться с этой ёпаной "подводной лодки" даже если нифига не поддерживаешь курс корабля и капитана?
все кто мог(были средства) уже давно сели в шлюпки и отчалили, и отплыв подальше, чтоб не словить пиздюлей, критикуют капитана и приспешников, взявших в заложники всех пассажиров, и идущих на абордаж других кораблей.
как кто-то сказал: "преступники захватили государство, и сделали его своим инструментом для своих преступлений"
причём до последнего времени большая часть цивилизованых стран ручкалась с этими преступниками, снабжали их деньгами и технорлогиями в обмен на дешевые ресурсы, и закрывали глаза на их преступления внутри страны и немножко снаружи.
тут у преступников разыгрался оппетит, и ой, а как же так? а почему? ну теперь то мы видим что они преступники и террористы!
так что "коллективную ответственность" можно натянуть на весь глобус. так что
все будут виноваты в той или иной степени.
поэтому и не поддерживаю этот принцып.
- Дети кто и как из вас помогал фронту?
Настя:
- Я высылала на фронт кисеты с табаком.
Маша:
- Я помогала маме делать перевязки.
Учительница:
- Молодцы!
Вовочка:
- А я подносил солдатам снаряды!
- Вовочка, да ты же настоящий герой! Тебя поблагодарили?
- Да, мне сказали "Зер гут, гут, Вольдемар!"
я конечно не поддерживаю "коллективную ответственность", но в каком-то смысле правы те кто говорит что все платят нологи, все ответственны.(хотя я всё равно с этим не согласен).
но куда деться с этой ёпаной "подводной лодки" даже если нифига не поддерживаешь курс корабля и капитана?
все кто мог(были средства) уже давно сели в шлюпки и отчалили, и отплыв подальше, чтоб не словить пиздюлей, критикуют капитана и приспешников, взявших в заложники всех пассажиров, и идущих на абордаж других кораблей.
как кто-то сказал: "преступники захватили государство, и сделали его своим инструментом для своих преступлений"
причём до последнего времени большая часть цивилизованых стран ручкалась с этими преступниками, снабжали их деньгами и технорлогиями в обмен на дешевые ресурсы, и закрывали глаза на их преступления внутри страны и немножко снаружи.
тут у преступников разыгрался оппетит, и ой, а как же так? а почему? ну теперь то мы видим что они преступники и террористы!
так что "коллективную ответственность" можно натянуть на весь глобус. так что
все будут виноваты в той или иной степени.
поэтому и не поддерживаю этот принцып.
3_6_Not_great_not_terrible26.06.202213:02ссылка
шкя Комиксы мобилизация политика
Отличный комментарий!
> Почему я не уехал полгода назад?
О, а я знаю ответ на этот вопрос! Потому что я долбоеб.
О, а я знаю ответ на этот вопрос! Потому что я долбоеб.
Forest Gimp22.09.202217:26ссылка
Отличный комментарий!