лев 777 нон

20 июля 2014
как это работает

Охотник: Раз, два, три, четыре, пять — вышел зайчик погулять. Тут такой я выбегаю, прямо в зайчика стреляю! Пиф-паф — ой-е-ей, умирает зайчик мой! В сапогах и красном колпаке...

Мировое сообщество: Да ты охуел, ты убил Санту!

Охотник (удаляя предыдущее сообщение): Какой кошмар! Этот лесник совсем охуел и убил Санту!

Греческий хор мудаков: Проклятый лесник!

Блогер: Это точно лесник. У охотника даже ружья нет.

Эксперт по охотникам: У охотника есть ружье, но неисправное. Все исправные ружья у лесника.

Эксперт по ружьям: Ружье не может стрелять дальше собственного ствола, убить из ружья невозможно.

Испанский лыжник: Я испанский лыжник! Я точно знаю, что Санту убил лесник топором!

Очевидец: Санту отравили! Он бежал уже мертвым!

Эксперт по игрушкам: Это был самый странный Санта. У него в мешке 600 игрушек. Зачем бы нормальный взрослый мужик нес через лес мешок игрушек?

Эксперт по морозу: Я точно знаю, что у настоящего Санты нет колпака, рядом Снегурка, а зовут Дед Мороз.

Колумнист: Кому выгодно? Только леснику выгодно, чтобы в убийстве Санты обвиняли не лесника!

Эксперт по лесам: Не важно, кто стрелял. Трагедии бы не случилось, если бы лесник следил за своим лесом.

Блогерша: Запутанная история, сплошные нестыковки! Выстрел слышали совсем в другом лесу. Санта упал не там, куда бежал. На календаре была пятница, но некоторые свидетели видели на календаре вторник! Лесник все запутал!

Шизофреник: МАКСИМАЛЬНЫЙ ПЕРЕПОСТ!!! Из слов «санта» и «охотник» получается слово «сантехник»! Санту убил сантехник!

Мировое сообщество: Тем временем охотник не пускает нас на место происшествия.

Охотник: Проклятый лесник!

Греческий хор мудаков: Проклятый лесник!

Американский летчик: Мы видели в бинокль, как охотник стрелял в Санту из своего ружья.

Блогер: Можно подумать, американский летчик скажет что-то другое!

Блогерша: К моменту выстрела в лес было подброшено два мертвых Санты. Стрелял лесник в охотника, одновременно Санта стрелял в Санту. Две пули столкнулись в воздухе, упали на третью пулю. Дальше пока не придумала, продолжайте в каментах.

Эксперт по планированию: Лесник хотел убить время, а по ошибке убил Санту! Это же очевидно.

Блогер: Да и зачем охотнику убивать Санту?!

Комментатор: А леснику зачем?

Блогер: Чтобы обвинить охотника! 100%

Мировое сообщество: Нас все равно охотник не пускает к месту гибели Санты и зачем-то съел свое ружье.

Блогерша: Если Санта был один, почему следы двух ног?

Греческий хор мудаков: Бардак в лесу, проклятый лесник!

Читатель: Ничего не понимаю, но что-то с этим лесником мутно.

Автор: Леонид Каганов

Мне тут ватки вчера опять попросили пруфов на ихтамнет. Ну, смотрим...

В ожесточённых боях под Луганском в конце августа 2014-го года украинским военнослужащим и добровольцам противостояла группировка из подразделений от нескольких российских армейских бригад. 200-я отдельная мотострелковая бригада береговых войск Северного флота (в/ч № 08275, дислокация - посёлки Печенга, Луостари, 19 километр Мурманской области) была одной из них. В данном обзоре будут приведены прямые и косвенные доказательства участия подразделений 200-й бригады (ОМСБр) в войне на Донбассе, рассмотрен их ориентировочный состав.

Направляясь в зону боевых действий на Донбассе, чтобы избежать выявления, российские войсковые части на своей технике закрашивали тактические знаки подразделения, бортовые номера. Некоторые войсковые части наносили временные опознавательные знаки. Таким образом старались минимизировать вероятность случайного открытия огня по собственных боевых машинах в условиях, когда у противника однотипные или внешне похожие образцы военной техники. Однако теперь по виду опознавательного знака возможно идентифицировать ту или иную российскую войсковую часть, воевавшую в Украине.

В Вооруженных силах Российской Федерации (ВС РФ), как и до того в Советской Армии, для определения принадлежности боевых машин к конкретной войсковой части, подразделению на них наносятся так называемые тактические знаки и условные (бортовые) но­мера. Перед началом боевых действий на Донбассе в 200-й отдельной мотострелковой бригаде не было единого тактического знака бригады, каждое отдельное подразделение использовало свой знак.

Так первый, второй и третий мотострелковые батальоны имели собственные тактические знаки (соответственно - круг, перевёрнутый равносторонний треугольник и квадрат внутри квадрата, нарисованного белой линией), свой порядок нумерации:

Тактический знак танкового батальона 200-й ОМСБр - белый ромб внутри квадрата, образованного белой линией:

Артиллерийская установка 2С3 "Акация" гаубичного самоходно-артиллерийского дивизиона 200-й бригады со своим тактическим знаком:

Пример тактического знака зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона 200-й ОМСБр, вооруженного зенитными комплексами "Стрела-10" и "Тунгуска":

Для сокрытия факта участия в боевых действиях на Донбассе данные белые тактические знаки и бортовые номера закрашивались. На их месте жёлтой краской наносились опознавательные знаки в виде небольшого треугольника и новые номера. В отдельных случаях старые номера закрашивали, но новые не рисовали.

Очевидно, также в конспиративных целях был изменён порядок нумерации - на бронированных транспортерах МТ-ЛБ ВМК, танках Т-72Б3, зенитных комплексах "Тунгуска" были применены несвойственные соответствующим подразделениям 200-й бригады семисотые и восьмисотые бортовые номера. Некоторые боевые машины щедро украшали пропагандистскими лозунгами времён Великой Отечественной войны, надписями с упоминанием Донбасса, "ЛНР", "ДНР", батальона "Айдар".

Ниже примеры военной техники 200-й мотострелковой бригады с опознавательными жёлтыми треугольниками, бортовыми номерами и подобными надписями (полный объем имеющихся фотографий, ссылок будет представлен при перечислении косвенных свидетельств участия в войне на Донбассе 200-й ОМСБр).

На зенитный комплекс "Тунгуска" нанесли много надписей, новый жёлтый номер, но не до конца затёрли тактический знак зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона бригады:

На месте старых бортовых номеров и тактических знаков танков Т-72Б3 видны новые номера и опознавательные знаки в виде жёлтого треугольника:

Жёлтые треугольники и бортовые номера на самоходной артустановке 2С3 "Акация", бронированных транспортерах МТ-ЛБ ВМК:

То, что бронетехника с опознавательными знаками в виде жёлтых треугольников действительно принадлежит 200-й отдельной мотострелковой бригаде наглядно демонстрирует следующий снимок.

Военнослужащий, зарегистрированный в социальной сети "ВКонтакте" как Толик Кондрашов, в марте 2015 года на своей странице сделал запись с нецензурным стихом о плохой жизни контрактника в Печенге, лживых обещаниях командиров, поездке в Луганск с целью убивать врагов и спасать братьев славян. Стих особой ценности не представляет в отличие от фотографии под ним.

На снимке Кондрашова парк техники одного из мотострелковых батальонов 200-й бригады в поселке 19-й километр, что возле Печенги. Десяток МТ-ЛБ ВМК имеют жёлтые опознавательные треугольники, жёлтые бортовые номера в передней части корпуса. Так же на фотографии есть МТ-ЛБ ВМК с "родными" не закрашенными белым номером и тактическими знаками.

Архив страницы - https://archive.is/bm5qN
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c621331/v621331320/16439/B4pVxL1Ty8I.jpg

Разрешение фотографии позволяет различить на МТ-ЛБ ВМК жёлтые бортовые номера 786, 800, 804, 810, 811:

Привязка к местности данного парка боевой техники посредством использования дополнительных фото из социальных сетей и спутниковой карты:

http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/219060/219060_original.jpg

Фото в большем разрешении - http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/219060/219060_original.jpg
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c623126/v623126351/18500/vx0GdJ_0QOI.jpg

Фото в большем разрешении - http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/219323/219323_original.jpg
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c315418/v315418840/c06b/Rib3QYBpq9s.jpg

Фото в большем разрешении - http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/219857/219857_original.jpg
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c621331/v621331320/16439/B4pVxL1Ty8I.jpg

Фото в большем разрешении - http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/220088/220088_original.jpg
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c306902/v306902488/8fb5/DiahZcNlecg.jpg

Оригинал фото - https://pp.vk.me/c10020/u2945181/101363048/x_951ec46a.jpg

Место съемки на Google Maps (координаты - 69°30'45.5"N 31°08'37.7"E).

Бронированный транспортер МТ-ЛБ ВМК - основной вид бронетехники 200-й ОМСБр, который используется для перевозки пехоты. Вплоть до весны 2015-го года в бригаде встречались МТ-ЛБ ВМК с конспиративными семисотыми-восьмисотыми жёлтыми номерами и треугольниками (впоследствии их закрасили, нанесли стандартные былые номера и новый единый для всех подразделенийтактический знакв виде квадрата, образованного белой линией):

Анализ аккаунтов военнослужащих 200-й бригады в социальной сети "ВКонтакте" позволил обнаружить фотоснимки семнадцати МТ-ЛБ ВМК с жёлтыми номерами. Далее приводятся соответственно: жёлтый бортовой номер МТ-ЛБ ВМК; архив страницы "ВКонтакте", где найдено фото (если таковой имеется); ссылка на оригинал фотографии, на которой зафиксирован МТ-ЛБ ВМК с данным номером.

Бортовой номер "777":
https://archive.is/LyIEQ
https://pp.vk.me/c625630/v625630950/1dc30/yAibm1Az8-s.jpg

Бортовой номер "782":
http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/221516/221516_original.jpg

Бортовой номер "783":
https://archive.is/N4VKd
https://pp.vk.me/c623121/v623121351/19de7/g56jNtEGnEo.jpg

Бортовой номер "786":
https://archive.is/rt1tH
https://pp.vk.me/c619527/v619527157/223b7/i7iiv28AfSU.jpg
https://archive.is/bm5qN
https://pp.vk.me/c621331/v621331320/16439/B4pVxL1Ty8I.jpg

Бортовой номер "789":
http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/221743/221743_original.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/222198/222198_original.jpg

Бортовой номер "792":
http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/222198/222198_original.jpg
https://archive.is/ovzO2
https://pp.vk.me/c624621/v624621234/871c/8fJO5ubt5NM.jpg
https://archive.is/RRE64
https://pp.vk.me/c625231/v625231735/9120/izyXKXvjfmM.jpg
https://archive.is/wHHOQ
https://pp.vk.me/c625231/v625231735/9130/jSrXUbZf88E.jpg

Бортовой номер "794":
https://archive.is/jISNd
https://pp.vk.me/c623331/v623331311/d301/syrj2ocUb8c.jpg
https://archive.is/ZiRrk
https://pp.vk.me/c623331/v623331311/d30b/BdwzVDJG0Bg.jpg

Бортовой номер "797":
https://archive.is/01Zmy
https://pp.vk.me/c625531/v625531135/1dcc6/eBiOs8MJ-e4.jpg
https://archive.is/BCWmf
https://pp.vk.me/c623126/v623126351/18500/vx0GdJ_0QOI.jpg

Бортовой номер "800":
https://archive.is/MjWXV
https://pp.vk.me/c621817/v621817784/1cef9/Alif-BLjtJ4.jpg
https://archive.is/bm5qN
https://pp.vk.me/c621331/v621331320/16439/B4pVxL1Ty8I.jpg

Бортовой номер "801":
https://archive.is/pyc5U
https://pp.vk.me/c623126/v623126351/18f6c/rhLY6r40VkQ.jpg
https://archive.is/okbUC
https://pp.vk.me/c623418/v623418849/1a7cc/1g3IIpxvW9c.jpg

Бортовой номер "802":
https://archive.is/gJnyL
https://pp.vk.me/c625225/v625225873/1d209/-v-GQkFJ06o.jpg
https://archive.is/rgmsn
https://pp.vk.me/c624625/v624625724/182ac/ghUc7G_tdkw.jpg

Бортовой номер "805":
https://archive.is/PwoGj
https://pp.vk.me/c628223/v628223330/c831/v7-1H9H1IY0.jpg
https://archive.is/bWgGV
https://pp.vk.me/c624726/v624726587/2450f/iFrGxlbyugY.jpg

Бортовые номера "804", "810" и "811":
https://archive.is/bm5qN
https://pp.vk.me/c621331/v621331320/16439/B4pVxL1Ty8I.jpg

Бортовые номера "815" и "816" (снимок сделан осенью 2014 года в Каменск-Шахтинском Ростовской области не военнослужащим):
https://archive.is/99ykU
https://pp.vk.me/c617531/v617531272/22bba/U9fbav52jcE.jpg

Кроме того, МТ-ЛБ ВМК с жёлтым бортовым номером 805 и опознавательным жёлтым треугольником попал в кадр средств массовой информации на учениях береговых войск Северного флота в феврале 2015-го года. В губе Грязная Кольского залива Мурманской области на МТ-ЛБ ВМК номер 805 военнослужащие отрабатывали морскую десантную подготовку.

Скриншоты с  "Северный флот продолжает учения в рамках проверки боеготовности войск" канала "RT на русском":

Тот же 805-й номер в фоторепортаже на сайте информационного агентства "СеверПост.ru":

На следующей фотографии хорошо видны и жёлтый номер 805, и опознавательный жёлтый треугольник на борту корпуса МТ-ЛБ ВМК:

Таким образом, есть и снимок "жёлтых номеров" в парке техники посёлка под Печенгой, и многочисленные фотографии с ними в соц. сетях на страницах военнослужащих, фото/видео с учений в Мурманской области. Принадлежность бронированных транспортеров-тягачей модификации МТ-ЛБ ВМК с жёлтыми номерами в передней части корпуса и небольшими опознавательными жёлтыми треугольниками к 200-й отдельной мотострелковой бригаде береговых войск Северного флота очевидна.

Переходим к рассмотрению прямых доказательств участия подразделений этой бригады в боевых действиях на Донбассе.

В начале сентября 2014 года в Интернет было выложено , снятое из автомобиля 3-го сентября того же года возле посёлка городского типа Северо-Гундоровский Луганской области. Видеорегистратор фиксирует GPS-координаты автомобиля, в котором он установлен, на начало съёмки (48.379461, 39.874896), передвижение с юга на север и координаты места (48.380638, 39.875110), где автомобиль остановился и откуда уже велась съёмка колонны военной техники, что ехала севера на юг.

Впереди колонны камуфляжный внедорожник УАЗ "Патриот". Всего до момента, когда съёмка обрывается, в кадр попадают:
- бронетранспортер БТР-80 - 1 штука;
- транспортеры-тягачи МТ-ЛБ ВМК - 10 шт;
- зенитно-ракетные комплексы "Стрела-10" - 3 шт;
- танки Т-72Б3 - 2 шт;
- армейские грузовики "Урал" - 7 шт;
- армейские грузовики "КамАЗ" - 2 шт;
- артиллерийские установки 2Б16 "Нона-К" - 7 шт.

По моделям боевой техники (танки Т-72Б3, транспортеры модификации МТ-ЛБ ВМК, орудия "Нона-К") ясно, что колонна - российских Вооруженных сил. Опознавательные знаки на МТ-ЛБ ВМК в виде небольших жёлтых треугольников и жёлтые номера в передней части корпуса однозначно указывают на 200-ю мотострелковую бригаду ВС РФ.

Качество видео позволяет разглядеть МТ-ЛБ ВМК следующих номеров: 775, 784, 785, 790, 791, 792, 797. Из этой семёрки, как уже было отмечено выше, фотографии МТ-ЛБ ВМК жёлтых бортовых номеров 792 и 797 найдены на страницах "ВКонтакте" военнослужащих 200-й бригады.

Снимок с аккаунта Максим Белозерских:

Архив страницы - https://archive.is/wHHOQ
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c625231/v625231735/9130/jSrXUbZf88E.jpg

Второй снимок МТ-ЛБ ВМК номер 792 у Максима Белозерских:
https://archive.is/RRE64
https://pp.vk.me/c625231/v625231735/9120/izyXKXvjfmM.jpg

Похожая фотография на странице Женька Нечаев - ещё одного военнослужащего 200-й ОМСБр:
https://archive.is/ovzO2
https://pp.vk.me/c624621/v624621234/871c/8fJO5ubt5NM.jpg

Бронированный транспортер-тягач МТ-ЛБ ВМК бортовой жёлтый номер 797 есть на снимках военнослужащего, зарегистрированного в социальной сети "ВКонтакте" как Коля Либа, а также увоеннослужащего под именем Юрий Щербаков:

Архив страницы - https://archive.is/01Zmy
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c625531/v625531135/1dcc6/eBiOs8MJ-e4.jpg

Архив страницы - https://archive.is/BCWmf
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c623126/v623126351/18500/vx0GdJ_0QOI.jpg

Видео с бронемашиной 200-й ОМСБр в сентябре 2014-го года случайно опубликовал пропагандистский пророссийский канал ANNA-News. В , где рассказывается о том, как мужественные "ополченцы" Донбасса освобождали луганский аэропорт от мифических польских и грузинских наёмников,  появляется бронированный транспортер МТ-ЛБ ВМК. Надпись в кадре сообщает, что происходит "вывоз раненых ополченцев с территории аэропорта". При этом лица военнослужащих на броне скрывают, размывая изображение.

В действительности, был показан один из российских МТ-ЛБ ВМК 200-й бригады. На видео отчетливо виден жёлтый номером 784 и опознавательные треугольниками на борту корпуса, правой кормовой бронедвери:

Место, где зафиксирован 784-й МТ-ЛБ ВМК - южная окраина Луганска (48°28'44.9"N 39°21'44.2"E). Этот отрезок дороги на Яндекс.Панорамах:

МТ-ЛБ ВМК с бортовым номером 784 присутствует также в колонне у поселка Северо-Гундоровский:

Кроме окраин Луганска, нашлись фотографии бронетехники 200-й ОМСБр ВС РФ и на территории луганского аэропорта.

Боевик "ЛНР" из Ижевска, член незаконного военного формирования "батальон Витязь", зарегистрированный в социальной сети "ВКонтакте" как Павел Р, 3-го сентября 2014-го года в своем аккаунте создает фотоальбом "аэропорт Луганска 03.09.14". В нём публикует множество снимков из разрушенного луганского аэропорта. На двух из них в кадр попали МТ-ЛБ ВМК российской 200-й мотострелковой бригады.

Фотография, сделанная перед фасадом здания аэропорта (48°25'20.5"N 39°22'46.4"E). Возле армейского грузовика стоит транспортер МТ-ЛБ ВМК, в передней части которого частично виден жёлтый бортовой номер:

Архив страницы - https://archive.is/3oNqC
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c623620/v623620811/906/cpkX-yZORaM.jpg

Сравнение местности на фото с таковой на 

 из луганского аэропорта:

На другом фотоснимке в кадр попала кормовая часть бронемашины:

Архив страницы - https://archive.is/kPjx3
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c623620/v623620811/960/URBZmOo8oKM.jpg

На правой кормовой бронедвери хорошо различим жёлтый опознавательный треугольник небольшого размера:

Этот знак встречается на большинстве МТ-ЛБ ВМК 200-й бригады, в том числе на многих МТ-ЛБ ВМК с фотографии из парка техники 200-й ОМСБр:

Данное фото Павла Р так же сделано на территории луганского аэропорта (координаты места съемки - 48°25'22.3"N 39°22'37.4"E).

Дополнительная привязка к местности по легко узнаваемым объектам на снимке (трубы, два больших резервуара) с помощью  "IGCP. Луганский аэропорт (30 сентября 2014 г.) 18+":

В завершении перечня прямых доказательств участия 200-й бригады ВС РФ в военной агрессии против Украины - фотоснимки российского военнослужащего Сергея Калашинкова. Калашников в профиле не указывает, где проходит службу. Однако есть достаточно оснований полагать, что он сержант в 200-й ОМСБр береговых войск Северного флота.

На фотографии, загруженной в апреле 2015-го года, Сергей Калашников в российской военной форме с шевроном Северного флота:

Архив страницы - https://archive.is/yauY9
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c624328/v624328959/2c2fb/Yic3A2Af9ik.jpg
Снимок Калашникова (крайний справа) в военной форме летом 2014-го - https://archive.is/2eK0E

На фотографии, опубликованной в ноябре 2014-го, Калашников позирует перед танком Т-72Б3 с жёлтыми последними цифрами бортового номера "30" на блоках динамической защиты правой стороны башни, и установленным колейный ножевым минным тралом КМТ-6:

Архив страницы - https://archive.is/akQX2
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c625130/v625130959/6fff/cnbeqfvsPXE.jpg

Именно в 200-й бригаде один из танков Т-72Б3 осенью 2014 года был с жёлтым бортовым номером "830" на блоках динамической защиты правой стороны башни и с установленным колейный ножевым минным тралом:

Архив страницы - https://archive.is/mWhpe
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c625131/v625131939/2cda0/8QSnto0xp7o.jpg

Архив страницы - https://archive.is/WwSGE
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c630831/v630831627/4bd7/YhJwkqCccTQ.jpg

Кроме перечисленного, Калашников так же загружал фотоснимки техники 200-й ОМСБр с опознавательными жёлтыми треугольниками, фото из разрушенного луганского аэропорта, на которых в кадр попадали элементы корпуса бронированных транспортеров МТ-ЛБ:

Архив страницы - https://archive.is/7D4NW
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c622521/v622521959/8e3a/9SyFvk1R5GM.jpg

Архив страницы - https://archive.is/87WGC
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c622521/v622521959/8e98/D8Q84Vg8tEQ.jpg

Архив страницы - https://archive.is/Dxnhs
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c622521/v622521959/8e4c/qKrr1iKhtaU.jpg

Благодаря снимкам из аккаунта Калашникова, зафиксированы ещё две точки в Луганской области, где проходила техника 200-й мотострелковой бригады ВС РФ.

Колонна военной техники 200-й ОМСБр у посёлка Хрящеватое, что под Луганском и в 10-ти километрах от аэропорта "Луганск" (фото загружено в ноябре 2014-го, предположительная дата съемки - конец августа либо начало сентября):

Архив страницы - https://archive.is/gqzLt
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c622521/v622521959/8ea1/0yGzNW0kj4w.jpg

В голове колонны камуфляжный УАЗ "Патриот" - как и на видео у посёлка Северо-Гундоровский:

Координаты места съемки - 48°30'31.3"N 39°25'43.4"E. Дополнительная привязка к местности по легко узнаваемым объектам с помощью  "Дорога Луганск-Придорожное 14 сент 2014":

Фото в большем разрешении - http://ic.pics.livejournal.com/sled_vzayt/73245930/232554/232554_original.jpg
Архив страницы со снимком справа - https://archive.is/pvNNm
Оригинал фото справа - https://pp.vk.me/c622521/v622521959/8edb/5He0ptTiwiw.jpg

Выделенные объекты местности, направление движения колонны на спутниковой карте:

На следующей фотографии Сергея Калашникова колонна военной техники (МТ-ЛБ ВМК, ЗРК "Стрела-10") передвигается уже в городе Краснодон по улице Артёма (координаты места съемки -48°17'18.0"N 39°44'19.1"E):

Архив страницы - https://archive.is/kRUPQ
Оригинал фото - https://pp.vk.me/c622521/v622521959/8e8f/seR7R8-wOZg.jpg

Привязка к местности с использованием  "Поездка в Краснодон через Луганск и разбитую Новосветловку":

 Раздел с косвенными доказательствами, ориентировочный состав подразделений 200-й ОМСБр на Донбассе в 2014-м году - во второй части.

Деиствительно странно, а почему сразу по всем каналам не показывали толпы заплаканных родственников?
--------------
Версия блогеров: на «Боинге-777» летели только трупы


Невероятная версия гибели сбитого над Донбассом малайзийского «Боинга» появилась в Интернете. Пользователи обращают внимание на весьма странные детали, усиленно «не замечаемые» официальными экспертами из России и Европы. По их мнению, на злополучном самолете вообще не было живых людей. Салон якобы был забит наскоро одетыми, а иногда и вообще голыми трупами с подкинутыми недействительными документами.

Автор версии «летающего морга» Николай Петренко поддерживает мнение, что технически ополченцы не могли сбить самолет на высоте 10 км. Это слишком высоко для ПЗРК, а пусковая установка от комплекса «Бук-М1», о которой столько говорили, не предназначена для самостоятельной стрельбы по цели. Как и во всех аналогичных системах ПВО, начиная с легендарного 75-го комплекса (СА-75 «Двина» и С-75 «Десна», «Волга»), создавшего американцам серьезные проблемы еще во Вьетнаме, эта пусковая установка с ракетами является лишь частью комплекса, включающего в себя также командный пункт (КП 9С47ОМ1) и станцию обнаружения цели (СОЦ 9С18М1), без которых пусковая установка стрелять по цели просто не может. Так что абсолютно ясно, что сбить самолет могли только украинские военные – либо одним из многочисленных «Буков», зачем-то развернутых под Донецком, либо ракетой «воздух-воздух» украинского Су-27, который зачем-то сопровождал «Боинг».

Однако очень часто любое событие инспирируется, вокруг него раздувается мировая шумиха только за тем, чтобы скрыть другое еще более важное событие. А именно таинственную пропажу точно такого же и тоже малайзийского «Боинга-777» над Тихим океаном в марте этого года, на котором летели очень серьезные специалисты ВПК из Китая. Вот основания, согласно которым автор этой невероятной версии заподозрил в донбасском происшествии тайную подоплеку.

Участники операции по охране вещественных доказательств и борьбе с мародерами, которые оцепили зону катастрофы, уже через полчаса после трагедии единодушно описывают странную картину крушения, вызвавшую у них состояние не только шока, но и глубокого недоумения. Их поразило несколько совершенно непонятных вещей:

1. Почти все тела пассажиров были почему-то голыми; на одетых же была одинаковая одежда (как выяснилось позже, одной и той же фирмы Hugo Boss).

2. Несмотря на то что некоторые тела были серьезно повреждены при падении, некоторые буквально разорваны, с вывалившимися внутренностями (фотографии не публикуются по этическим соображениям), нигде не было видно ни капли крови. У людей сложилось впечатление, что тела были заранее обескровлены. На самом деле такая картина имеет место в случае повреждения мертвого, уже окоченевшего тела. Более того, подкожный жир у распоротых тел имел неестественный желтоватый оттенок, что происходит при окислении жировой ткани в результате длительного хранения.

3. Найденные через полчаса после крушения тела пассажиров не были теплыми, как должно было бы быть у недавно умершего, еще не окоченевшего человека (бойцы имеют печальный опыт сопровождения убитых товарищей, так что знают, о чем говорят), а температуры окружающей среды – не холодные и не теплые.

4. Документы пассажиров не лежали в карманах или сумках, но находились в нескольких местах. Впечатление такое, что они были специально сложены в отдельные пакеты. Сами паспорта были новые, как будто только что напечатанные, и абсолютно неповрежденные, что неожиданно для аварии.

5. Тела, которые видели ополченцы, в основном принадлежали азиатам (раскосые глаза и др. характерные черты), а не европейцам; детей среди пассажиров было мало, всего несколько человек.

Если отбросить в сторону мистику, то для людей, участвовавших в операции по охране места катастрофы, совершенно очевидно, что пассажиры были убиты задолго до рейса и уложены в самолет уже мертвыми. Там же в нескольких пакетах (вероятно, для сохранности они были помещены в сумки или чемоданы, чтобы не пострадали при аварии) были положены «их» документы.

Понять, откуда взялись азиатские трупы, учитывая принадлежность самолета, тоже не сложно. 8 марта был угнан точно такой же малайзийский «Боинг», следы которого так и не были найдены. Учитывая почти полное совпадение бортовых номеров обоих лайнеров: бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте, – 9M-MRO, бортовой номер рейса MH17, «упавшего» на Донбассе, – 9M-MRD, очевидно, что для провокации под Донецком был использован тот самый пропавший весной самолет. Очевидно, что пассажиры мартовского рейса были убиты, помещены в рефрижератор и использованы США для своих преступных целей. Искусственная задержка с прибытием комиссии ЕС, долго сидевшей в Киеве, была призвана обеспечить разложение тел на 30-градусной жаре, чтобы сделать невозможной их идентификацию.

Если допустить хоть минимальную реалистичность этого предположения, то это многоходовая комбинация по силам сегодня только одной стране мира – США. В ее проведении были задействованы разведки и правительства как минимум 4 государств. США, организовавшие угон самолета 8 марта (на нем летели китайские и малайзийские ученые-специалисты ВПК, которых американцам нужно было перехватить), Малайзия, обеспечившая юридическое прикрытие всей операции, подтвердив существование «своего» коммерческого авиарейса, и Нидерланды, признавшие существование многочисленных голландских пассажиров (189 человек). И, разумеется, Украина, осуществившая техническую часть ликвидации: днепропетровские диспетчеры Коломойского перенаправили «Боинг» со стандартного маршрута над Азовским морем в небо Новороссии. Даже России в ее теперешнем состоянии провернуть такую операцию не по силам, а партизанам Донбасса – тем более.

По мнению автора версии, отнюдь не случаен и выбранный для провокации день, исключительно важный для конкретных организаторов провокации:

«Коломойских и их американских единоверцев: 17 июля – день ритуального убийства Царской семьи и день убиения Андрея Боголюбского, фактически первого русского самодержца».

Однако, если и не принимать ритуальную подоплеку за главный мотив, круг интересантов в организации трагедии все равно весьма ограничен.

Это дает американо-украинской стороне возможность потребовать от ЕС введения войск НАТО, а от России – прекратить помощь Новороссии. Особенно, как считает автор версии, плохо, что подобные американские «законные» требования дают пятой колонне в России хороший повод надавить на Путина и «слить донецких».

Кстати, блогеры уже разобрали основные проколы официальной версии. Вот несколько комментариев по поводу того, что никакого коммерческого рейса из Амстердама и его пассажиров не существовало. А была «консервная банка, набитая старыми трупами»:

1. Чтобы опровергнуть рассказы ополченцев относительно «старых» трупов, на YouTube был срочно выложен ролик «Боец батальона «Восток»: трупы с «Боинга-777» «были свежими» – Донецк Луганск». На нем выступает какой-то человек в камуфляже на фоне стены; говорит очень обтекаемо, никаких деталей не сообщает, за исключением самой общей информации, уже и так известной всем пользователям Интернета. Однако в конце своей речи он вдруг безапелляционно заявляет, что, мол, разговоры о том, что тела были «уже окоченевшие» – неправда, а наоборот, все они были «свежие». В общем, очень убедительно!

Кстати, в заголовке он назван бойцом «батальона «Восток», однако не вполне понятно, что он мог делать на месте катастрофы, так как бойцы этого подразделения находятся на Саур-могиле, в стороне от места падения «Боинга», а на место крушения сразу же прибыли люди из других подразделений, стоящих в самом Снежном, причем рассказы очевидцев в корне отличаются от этого нового рассказа.

2. На видео с места катастрофы хорошо видно, что некоторые паспорта проколоты (так в Нидерландах гасят недействительные паспорта), что совершенно невероятно, ибо ни на один авиарейс не пропустят человека с просроченным паспортом.

Попытка «объяснить» этот факт тем, что кто-то взял с собой просроченный паспорт, чтобы подтвердить свои предыдущие посещения страны (Малайзии?!), – нонсенс. Предоставление старых паспортов для доказательств своей «лояльности» – характерное требование к гражданам СНГ, подающим документы на визу в ЕС, но старый паспорт предъявляют в консульство, а не берут с собою в рейс. Более того, для получения визы в Малайзию этого не нужно в принципе. К тому же таких паспортов было довольно много, что невероятно само по себе.

По всей видимости, нидерландские власти не успели подготовить нужное количество «левых» паспортов (все-таки 189 человек заявлено!) и решили восполнить нехватку аннулированными паспортами, изъятыми ранее у их бывших владельцев.

3. Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчетливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели свое собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, «действительно существуют» - есть их профили в Facebook. Но профили этих совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей были зарегистрированы в одно время: 21 апреля 2013 года. Все эти профили похожи тем, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет – ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах, абсолютно ничего!

Таким образом, очевидно, что этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а в Facebook создана целая база таких профилей.

4. При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров, – это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых еще не успели выехать из аэропорта после проводов. Круглосуточно, в течение нескольких дней, телезритель наблюдает репортажи о том, как с родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у родственников погибших.

Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников жертв катастрофы. Нигде в Интернете вы не найдете истерики родственников по поводу данной трагедии, что было бы естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах тишь да гладь, да божья благодать – к материалам о катастрофе скудное количество комментариев, которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстраненностью.

Сегодня утром приходит странное сообщение о том, что родственники погибших в авиакатастрофе малайзийского лайнера просят журналистов не публиковать фотографии с места падения, особенно те, где отчетливо видны жертвы трагедии. Вы помните подобные просьбы из множественного списка прошлых катастроф человечества?

Правда, за последние дни это «упущение» было отчасти исправлено. Однако появившиеся немногочисленные статьи с упоминанием нескольких имен погибших и пары дежурных историй о том, какие хорошие парни были эти погибшие и как их не хватает соседям и вообще всем окружающим, совершенно неправдоподобны. Показанные по ТВ пара «безутешных родственников» говорят как будто по бумажке и особых эмоций не выражают: видно, что это случайные люди, отрабатывающие заплаченные им деньги. В общем, хороших актеров подобрать не успели.

5. В марте был угнан самолет малайзийских авиалиний, который якобы абсолютно и бесследно пропал. На самом деле, он был перегнан на американскую военную базу Диего-Гарсия, а пассажиры убиты как ненужные свидетели похищения китайских и малайзийских специалистов сотрудниками ЦРУ.

Затем самолет был переправлен в Голландию. В нужный день и час он вылетел в Малайзию. Внутри были не живые люди, а трупы. Самолет вели не настоящие пилоты, а автопилот. Либо взлет (сложная процедура) осуществили наемные пилоты, которые затем спрыгнули на парашютах (в момент аварии были зафиксированы 2 парашюта, упавшие на украинскую сторону).

Разумеется, подобные версии можно считать плодом безудержных фантазий, но обломков или хоть каких-то малейших следов пропавшего в марте 2014 года малазийского «Боинга-777» так и не было найдено, хотя ВМФ Малайзии и Китая «ощупали» район предполагаемого падения самолета и всю огромную прилегающую к этому территорию буквально по сантиметрам.

США представили неопровержимые доказательства личной причастности Путина к падению Боинга.

Украина и США предоставили доказательства о том что именно Путин сбил Боинг

Я конечно не конспиролог,но мысли насчёт Боинга пропавшего и тут недавно сбитого над ДНР всё же есть:

1. С большой долей вероятности, сбитый 17-го июля над территорией Украины авиалайнер является пропавшим 8-го марта "Боингом" малайзийской авиакомпании, который так и не был найден. Ещё тогда многие российские политики и обычные пользователи Интернета высказывали предположение, что пропавший "Боинг" будет как-то использован в провокации против России, во имя развязывания Третьей Мировой войны;
2. По словам людей, первыми прибывших на место катастрофы, над обломками стоял невыносимый трупный запах, что свидетельствует о том, что "пассажиры" были умерщвлены за несколько суток до полёта, так как на разложение трупов до появления такого запаха требуется немало времени. Также на месте катастрофы не было ни одной капли крови, за исключением кабины пилотов - и это понятно, ведь самолёт вели живые люди. А трупы, по словам очевидцев, совершенно обескровлены, словно кровь в них застыла;
3. Те же очевидцы сообщают, что большинство тел были голые; на одетых же трупах была одинаковая одежда от "Hugo Boss";
4. Идеально новые, блестящие, чистые, никоим образом не пострадавшие паспорта граждан Нидерландов, Малайзии и прочих государств. Никак не вяжущаяся с общей разрухой и обгорелостью целость этих паспортов наводит на мысли о том, что сразу после катастрофы кто-то подбежал и подбросил заранее заготовленные фальшивые паспорта, не потрудившись даже вынуть их из полиэтиленового пакета, в котором их нашли телевизионные корреспонденты, и разбросать по всему месту катастрофы. Некоторые паспорта были проколоты, что совершенно невероятно, ибо ни на один авиарейс не пропустят человека с просроченным паспортом;
5. Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчётливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели своё собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, "действительно существуют" - есть их профили в "Facebook". Но - внимание! - профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года. Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Также у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах - абсолютно ничего! Страницы пустые. По нашей версии, этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а "Facebook" для каких-то неблаговидных целей создаёт целую базу таких профилей. Как известно, "Facebook" является детищем ЦРУ;
6. Незначительный момент: книги и сумки лежали отдельно, нетронутые пламенем, как будто только из магазина. Из этого следует, что их, как и паспорта, подбросили на место уже после катастрофы;