латынина боинг

Министерство обороны России опубликовало проект приказа об утверждении перечня сведений Вооруженных Сил, относящихся к служебной тайне

Документ размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. В нем 813 пунктов - туда вошла практически вся информация, касающаяся российской армии, но не относящаяся к государственной тайне.

Многие пункты перечня сведений, составляющих служебную тайну, вызывают вопросы - в первую очередь у журналистов, пишущих на военную тематику. В частности, минобороны включило в перечень:

Если приказ будет издан, то нельзя будет в том числе предавать огласке:

Под служебную тайну по версии российского минобороны подпадает информация не только о российских военных объектах, но и о потенциальных вражеских:

А также многое другое - например, сведения, раскрывающие график отпусков руководящего состава Вооруженных Сил.

Минобороны предложило сделать конфиденциальной и отнести к служебной тайне информацию о деятельности ведомства, не являющуюся государственной тайной, летом прошлого года.

В пояснении к законопроекту, в частности, отмечалось, что в СМИ "периодически размещается служебная информация, касающаяся организации обороны государства, в части создания вооружения и военной техники, финансового состояния и хозяйственной деятельности".

Закон, вводящий понятие служебной тайны в области обороны, был подписан Владимиром Путиным в июне 2021 года.

Тогда СМИ сообщали, что за разглашение служебной тайны согласно статье 13.14 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрена ответственность в виде штрафа от одной до пяти тысяч рублей.

Однако осенью в статью 13.14 КоАП были внесены изменения, и наказание за разглашение информации с ограниченным доступом резко ужесточилось. Теперь гражданам за это грозит штраф от 5 тысяч до 10 тысяч рублей, для должностных лиц - от 40 тысяч до 50 тысяч рублей или дисквалификация на срок до трех лет, для юридических лиц - от 100 тысяч до 200 тысяч рублей.

Сегодня в Мариуполе бомбили детскую больницу и роддом

Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций

Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.

Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.

Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.

Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.

Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По словам источника, Airbus A350 почти новый.

Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus

По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.

Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.

ДЕЛО ВРЕМЕНИ

Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.

По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.

По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".

Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.

По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России

Представитель ХАМАС Бархум опровергнул причастность к «минированию» самолета Ryanair

Россия откажется от использования МКС после 2024 года

Россия прекратит свое участие в развитии МКС после 2024г. Вместо этого "Роскосмос" сконцентрирует свои усилия на создании собственной космической станции. Об этом заявил его новый глава. 

 Новый глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, менее двух недель назад заменивший на этом посту Дмитрия Рогозина , заявил, что Россия прекратит международное сотрудничество в отношении МКС. Об этом он сообщил на встрече с президентом России. 

 По словам Борисова, произойдет это после 2024 года, но решение принято уже сейчас. Связано это с созданием собственной космической станции, которой будет уделяться основное внимание. Свои обязательства перед партнерами Россия обещает выполнить. 

 «Я считаю, что будущее российской пилотируемой космонавтики, прежде всего, должно базироваться на взвешенной и системной научной программе, чтобы каждый полет обогащал нас знаниями в области космоса», — заявил он. 

Перспективы российского космоса 

О какой именно российской орбитальной станции говорил Борисов, не очень понятно. Разговоры о создании национальной орбитальной базы ведутся в России с 2014 года. Известно также ее неофициальное название – РОСС (Российская орбитальная служебная станция). 

 Однако за восемь лет не был завершен даже ее эскизный проект. Рогозин этой весной давал распоряжение окончить его до конца этого года. Однако между ним и готовым к запуску модулем огромное расстояние. 

 Модуль «Наука», стыковка которого с МКС в прошлом создала большую опасность для станции , россия строила 25 лет. А теперь ее космические предприятия находятся под санкциями из-за войны в Украине. Так что перспективы запуска к концу 2024 года хотя бы основного модуля кажутся крайне сомнительными.

Оправдание ваты на удар по ТЦ в Кременчуге

Вот так ватный канал оправдывает удар

Вот комменты под постом

Потерпим