картинки импортозамещение санкции

«В бидоны алюминиевые не вернемся»

Я забыл - сейчас санкции не работают или идут на пользу?

Представлен микро-компьютер "Repka Pi"

Россиянам рассказали о пользе вреда. Опять.

В Крыму местные власти решили заняться искоренением англицизмов

В подконтрольном России Крыму местные власти начали борьбу с англицизмами в русском языке. Для этого создан специальный словарь, где заимствованные слова из английского импортозамещены "русскими" аналогами.

Словарь представят в рамках предстоящего международного(кек) фестиваля «Великое русское слово». Он пройдёт в республике с 6 по 12 июня 2022 года.

В сети уже есть пару страниц из этого "шедевра", можно ознакомиться: 

Рубрика «Блядь, (раз)импортозамещайте!»

Сперва анекдотичное: браузер «спутник».

А теперь небольшая серьёзная новостная сводка по блокировке ютуба.

Забанить инсту или твиттер — не новая идея и применялась в разных странах, например, недавно это сделали в Турции, потому что инста потёрла посты восхваления недавно убитого террориста. Это не особо тяжёлые и вездесущие сервисы, люди в России просто нашли себе свои средства обхода и дальше сидят в инсте. Совсем другое дело — попытка выёбываться на гугл. Сервера GGC (google global cache) очень сильно экономят магистральный трафик и обслуживают всю инфраструктуру гугла, а не только ютуб. По данным mediascope ютубом пользуются 80% населения страны. И это всё тяжёлый видотрафик, который нагрузит магистрали или попытается переползти на более слабую векашечку с понятным результатом для её серверов.

В причинах они не сумели договориться между собой и одновременно заявляли абсолютно неправдоподобно про, якобы, проблемы с GCC, как заявляли, например, Песков или Хинштейн, но были и честно сказавшие, что это дело рук правительства, как тот же Хинштейн или Ебонеча Симоньян. Причём Хинштейн зявил, что ломают именно летом и именно на десктопах специально, чтобы проблемы были только у гугла, а народ не почувствовал. (больше похоже на то, что у ОпСоСов тупо нет нужного оборудования, кстати, ибо кто мог — сразу побежал выполнять)

Народ снова попался не тот и почему-то не верит. Один провайдер даже, на удивление, не стал врать и честно сказал, что это политическая разборка.

Но в диктатуре людей никто не спрашивал, поэтому и мы двигаемся от людей к технике. Испытывать проблемы в одиночестве ютуб не захотел и потянул за собой Авито, КиноПоиск, Почту России

И даже телекомы судебной системы, вынудив перейти на бумажки, над чем только недавно насмехались, хвалясь импортозамещением (и проигнорировав то, что в мире-то безнал поднялся, а в России как была изоляция, так и осталась). Ходят слухи, что первым и наглухо от замедления ютуба рухнула «Платформа», тот самый «убийца ютуба»™, но на неё всем настолько плевать, что подтверждений этому нет.

Депутат госдумы Алексей Диденко заявил, что дальше планируется блокировка гугла, включая Google Android и iOS. Оно, конечно, устойчивее, чем он заявляет, но всё же осознанное заявление сломать ВСЕ телефоны и большую часть сервисов для бизнеса (а он повально сидит на гугловых) — это нечто.

Отличный повод выйти ещё и из из ВТО

Европейский союз через Всемирную торговую организацию (ВТО) потребовал от России €290 млрд в связи с политикой импортозамещения. 

«В 2019 году стоимость опубликованных тендеров российских государственных предприятий составила 23,5 трлн руб., или примерно €290 млрд, что эквивалентно примерно 20% ВВП России», — сообщили в ВТО (цитата по РБК).

В Евросоюзе пояснили, что в течение нескольких лет Россия разрабатывала меры, которые серьезно ущемляют интересы компаний ЕС при продаже товаров и услуг российским государственным компаниям и другим организациям посредством коммерческих закупок.

В конце ноября члены ВТО рассматривали запрос ЕС о создании комиссий с целью разрешения спора, однако российская сторона не поддержала эту просьбу. «Россия заявила, что уверена, что ее меры соответствуют обязательствам в ВТО, и что она готова и желает продолжить консультации с Брюсселем по этому вопросу», — уточнили в организации.

 Евросоюз 20 декабря направил второй запрос о создании комиссии. В итоге орган ВТО по разрешению споров (DSB) согласился создать комиссию. Австралия, Швейцария, США, Канада, Китай, Япония, Украина и другие также примут участие в разбирательстве. 

Новый русский боевой робот - домашний робот с aliexpress

Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций

Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.

Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.

Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.

Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.

Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По словам источника, Airbus A350 почти новый.

Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus

По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.

Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.

ДЕЛО ВРЕМЕНИ

Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.

По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.

По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".

Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.

По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России