кантриболз россия

-Зачем вы бомбите Москву?

-Потому что она выглядит как гигантская доска для дартса, лёл

>487-й день трехдневной спецоперации по денацификации Мексики 

>Мексика начала контрнаступление на удерживаемую США Тихуану и ежедневно теряет 500-1000 человек

>Джо Байден и Марк Милли пытаются распустить ЧВК McDonald's, которая разрослась и разбухла от пенитенциарных войск из тюрем по всей территории США.

> Грозят генеральному директору McDonald's изменой и смертью, если он не подчинится

>Генеральный директор McDonald's берет всю свою ЧВК и захватывает Остин, Техас и Атланту, Джорджия, не встречая сопротивления по пути в офис Марка Милли 

>Джо Байден появляется по телевизору, заметно дрожа

>"Да ладно, чувак, не дерись, чувак, это неправильно!" 

>Семь вертолетов «Апач» сбиты в хаосе, а командирский самолет потерян.

> Джастин Трюдо выступает посредником в сделке с ЧВК McDonald's, чтобы позволить им уехать в Канаду в обмен на то, что они не убьют Марка Милли.

 >Макдоналдс соглашается

> посетители /pol/ из Индии и Пакистана аплодируют тактической смекалке и хитрости Джо Байдена в этой ситуации.

> Еще одна безупречная победа США.

А где вы были два года, когда бомбили ЗАЭС?

Похоже, все идёт к запрету абортов. 

Не понимаю логики государства. 

1) чаще всего залетают подростки, которые не предохраняются. 

Логично, что они делают аборт так как, как они могут кого-то воспитывать если сами дети и у них нету финансового фундамента... 

Может быть как нибудь сократить число нежилательных беременности путем введения уроков полового воспитания? Да не, херня какая-то. 

2) Усложнение процедуры породит то, что просто в гос.учреждениях придётся давать взятки. 

Нету борьбы с первопричиной абортов. 

Ну и запретят они аборты и что дальше? Будут какие нибудь суициды, так как девушка сломала себе жизнь, а если будут рожать, то будет семейное насилие на почве нежелательно го ребёнка. 

Страховые компании просят правительство разрешить ремонт б/у запчастями по ОСАГО.

Из-за санкций отрасль столкнулась с дефицитом некоторых компонентов, поэтому восстановить авто за 30 дней, как того требует закон, сейчас почти невозможно. Об этом говорится в письме, которое Российский союз автостраховщиков направил кабинету министров. Авторы обращения указывают, что использование подержанных запчастей при ремонте без согласия автовладельца решило бы проблему.

Для проработки требований к таким деталям РСА совместно с Минтрансом привлекли НИИ автомобильного транспорта. Там рекомендовали применять б/у запчасти только на машины старше шести лет. По оценкам института, мера позволит снизить затраты на ремонт на 10-15%. А само восстановление будет проходить на 90% быстрее. Использование подержанных элементов при ремонте по ОСАГО поддерживает и вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «Б/у запчасти стоят дешево, целесообразно использовать такие детали, если они в хорошем состоянии, если их ставят, например, на машины того же возраста, может, старше или чуть моложе.

В НИИ автотранспорта отдельно предлагают запретить повторное использование, например, подушек и ремней безопасности, электронных блоков управления или оборудования для питания двигателей. При этом в августе «Автостат» подсчитывал, что в России больше 70% автомобилей старше десяти лет. В сегменте легковых авто речь идет о 37 млн транспортных средств. И покрыть весь рынок б/у деталями невозможно, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:

«Это кузовные детали и детали интерьера, экстерьера, часть электрики и так далее. На ходовую часть, естественно, никто не поставит б/у запчасти. Откуда берутся эти детали? Во-первых, автомобили продаются на аукционах битые, с них вырезают целые детали автомобиля, во-вторых, продаются нереализованные, которые по гарантии у дилера где-то остались, их списали и ликвидировали. В-третьих, с испытаний, с полигонов автомобили тоже покупаются. Б/у зачасти в любом ремонте максимально покрывают 10-15%. Это все уже работает лет десять, независимо от того, узаконило это правительство или нет.

По оценкам Российского союза автостраховщиков, проблемы с поставками запчастей потенциально затрагивают более 60 млн автомобилей россиян. В текущих условиях доля ремонта по ОСАГО упала ниже 5%. В большинстве случаев автовладельцы предпочитают получить возмещение деньгами. Сумма в итоге не покрывает расходы на восстановление авто, говорят в РСА.

Источник