Результаты поиска по запросу «
запретить желтый и синий цвета
»
антиваксеры ковид COVID-19 коронавирус antivaxx политика
Сегодня антиваксы собрались на очередной шабаш в Киеве. Помимо всего прочего протестовали против QR кодов. Коды у них на плакатах ведут на сайт Единой России. У кого-то в типографии хорошее чувство юмора.
Отличный комментарий!
QR коды уже давно есть почти на каждом сертификате. Только его один хуй никто даже не сканирует в аэропортах, так что можно показывать картинку с кодом, который будет вести на рикрол.
а потом другой охраник такой:
never gonna give you pass
never gonna let you in
never gonna run around and catch you
never gonna make you fly
never gonna say "oh hi"
never gonna tell you "clear, please move sir"
never gonna give you pass
never gonna let you in
never gonna run around and catch you
never gonna make you fly
never gonna say "oh hi"
never gonna tell you "clear, please move sir"
Пів Шишечки24.11.202116:19ссылка
Гонконг Восстание Зонтиков суд политота
«Права и свободы граждан Гонконга не могут быть ограничены кроме случаев, когда это предусмотрено законом»
Суд в Гонконге, где с прошлого лета не утихают протесты, признал запрет на ношение масок на уличных акциях неконституционным. Доводы администрации Гонконга суд отклонил, как необоснованные
аниме политота
Российский депутат вступился за аниме «Наруто»
Российский депутат Сергей Боярский, первый зампредседателя комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, удивился требованию прокуратуры Санкт-Петербурга запретить японское аниме «Наруто» и вступился за мультсериал.(Кто не в курсе, Прокуратура Санкт-Петербурга подала иски в Колпинский суд города с требованием запретить в России аниме "Тетрадь Смерти" и "Наруто" и еще несколько тайтлов.)Об этом он написал в своем Instagram-аккаунте. "Появляются сообщения о претензиях к некоторым произведениям японской анимационной культуры. Многие в курсе, что она весьма многообразна и самобытна, поэтому эти вопросы вполне могут быть оправданы. Подробностей не так много, однако, среди прочего, судя по всему, претензии предъявлены к мультфильму «Наруто», появившемуся в 2002 году. Как отец 12-летней девочки-подростка, я немного удивлён. Мой ребёнок, как и большинство её сверстников, рос и на классике Союзмультфильма, и на Диснее, поёт и песни Победы, и современных поп и рэп звёзд. Она и её друзья с большим интересом и удовольствием смотрят Наруто, обсуждают его, подражают (см фото) и сопереживают его героям.
Несколько раз смотрел это аниме вместе с дочей - ничего плохого там не увидел. На первый взгляд - захватывающая, приключенческая история про дружбу, страхи, подвиг и трудности. Дорогие родители, кто в теме? Может я не прав, и Наруто, маркировка которого сейчас на ivi, okko и других сервисах 12+, действительно настолько опасен для наших детей, что его нужно запретить? Что-то сомневаюсь. P.S. Даттэбайо?"
Вторжение в Украину 2022 песочница политоты Лего шакальное фото фото макросъемка политика
РФ: Мы легко справимся с Украиной.
Украина:
Северная Корея Ким Чен Ын вождь политика
В КНДР показали фильм о достижениях Ким Чен Ына: он похудел, скачет на лошади и переживает за народ.
Корейское телевидение 1 февраля показало в эфире двухчасовой фильм о лидере государства Ким Чен Ыне, преодолевающем «самые тяжелые трудности в истории страны». Пропаганда сообщает, что его тело «увяло», поскольку он страдал за людей, борясь с COVID-19 и продовольственным кризисом.Северокорейское центральное телевидение каждый год выпускает подобные фильмы, в которых рассказывает о предыдущих 12 месяцах жизни вождя и его успехах. На этот раз в центре внимания пропаганды оказалось здоровье Ким Чен Ына, слухи о плохом состоянии которого есть как за рубежом, так и в самой Северной Корее.
Двухчасовой фильм «Великий победоносный год, 2021» начинается со сцены, в которой Блистательный товарищ (официальный титул политика) на лошади прогуливается по побережью во время восхода, «думая о планах страны». Вероятно, это происходит на восточном побережье Северной Кореи, где, как предполагается, расположены многочисленные особняки Кима.
Напрямую в документалке не говорится о заметной потере Кимом веса, однако в материале несколько раз упоминается здоровье вождя, которое пострадало из-за переживаний о судьбе корейцев. В одном из эпизодов видно, как Ким с трудом спускается по самодельной лестнице во время посещения строительной площадки. «В этой сцене видна его отеческая сторона, когда он полностью отдал свое тело для осуществления мечты людей», - говорит на этих кадрах диктор. В июне государственные СМИ заявили, что северокорейцы были «убиты горем», увидев «истощенного» Кима после того, как он вновь появился на публике после почти месячного отсутствия. В 2014 году Ким уже надолго исчезал из публичного пространства - тогда пропаганда поступила аналогичным образом, показав кадры хромающего политика и объяснив это переживаниями за народ Северной Кореи.
В новом фильме также демонстрируются кадры, на которых Ким Чен Ын встречается с военными чиновниками и участвует в испытаниях оружия, посещает стройки и официальные мероприятия. При этом на некоторых отрывках очевидны следы монтажа и «склеек» - нельзя сказать точно, действительно ли лидер КНДР участвовал в показанных мероприятиях. Таким образом фильм подчеркивает «занятость» лидера вопреки утверждениям о рекордно долгом его отсутствии на публике.
Также в документалке признается тяжелая ситуация с продовольствием в КНДР: в одной из сцен диктор говорит, что Ким представил «важные политические идеи, чтобы срочно стабилизировать жизнь людей и напряженную ситуацию с распределением продовольствия и преодолеть нынешний продовольственный кризис чрезвычайной политикой».
По телевидению также показали новые кадры крупных проектов жилищного строительства, которые были сданы в последнее время, включая первый обзор завершенного экстерьера нового 80-этажного небоскреба в Пхеньяне. В конце фильма авторы возвращаются к образу Кима на белой лошади - политик пускает ее в галоп и скачет по полям вместе с соратниками и близкими.
В целом документалка оказалась классической для северокорейской пропаганды - вероятно, в ближайшее время его еще несколько раз покажут по телевидению.
Международные СМИ, спецслужбы и эксперты внимательно следят за состоянием здоровья Ким Чен Ына из-за неопределенности по поводу возможного преемника. КНДР не подтвердила ни одного случая заболевания COVID-19, но закрыла свои границы одной из первых в мире. По данным ООН, страна столкнулась с растущим дефицитом продовольствия на фоне санкций, а также засухи и наводнений.
Белгород Россия бум политика
В Белгороде что-то бумкнуло
Сообщается, что сильным взрывом повреждены несколько автомобилей, а одна из машин оказалась на крыше магазина. Люди, по предварительным данным, не пострадали
Вторжение в Украину 2022 санкции авиация РФ авиация авиаперевозки политика
это репост текста от френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:
"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."
текст:
"Прощай, жизнь человека
Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.
Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.
1. Запрет на полёты.
Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.
В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:
2. Обслуживание.
Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.
Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО.
Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.
До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок.
Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди.
Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.
3. Запчасти.
Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.
ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.
Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.
Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами.
4. Авиакомпании.
Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.
5. Помощь государства.
Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.
6. Импортозамещение.
О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!
Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст.
С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.
7. Настроения.
А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.
Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся».
Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.
8. Что всё это значит.
В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.
Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.
Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров.
К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.
Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.
Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.
Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."
Вторжение в Украину 2022 плен хочу жить мобилизованный политика
Когда принял правильное решение сдаться в плен и не выполнять преступные приказы
Сдаться - да.
В видео светить лицо с ФИО - только если уверен, что больше в РФ не вернется. И родственников в РФ не жалко.
В видео светить лицо с ФИО - только если уверен, что больше в РФ не вернется. И родственников в РФ не жалко.
Отличный комментарий!
Эти бабки такие не от старости, а от невежества.