запретили турецкие помидоры

Гражданская блокада Крыма

Статкомитет Украины сообщает: Объем товарного оборота Крыма с прочей территорией Украины за первое полугодие 2015 года превысил $400 млн. Причём доля товаров, ввозимых из Украины в Крым, составляет более 97% от этого объёма - $390 млн. http://ati.su/Media/News.aspx?ID=66665&HeadingID=5 Из рапорта службы государственной статистики России по "Республике Крым", который составлен ну очень как-то мутно, можно понять, что за пять первых месяцев этого года в Крым было завезено всего товара на сумму АЖ $40,8 млн. Причём доля импорта Украины в этой сумме - 28,9%, или $11,8 млн. http://crimea.gks.ru/…/%D0%92%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5… Отнимите от данных Статкомитета Украины показатели Крымстата - и вы получите стоимость товара, который прошёл через полуостров из Украины в Россию за этот год без налогов и пошлин.  $378,2 млн. Это настоящее Эльдорадо. И никто так просто от него (за счёт Украины) не откажется.  Наступающая неделя будет очень горячей.  Сил и терпения крымским татарам. Лідія Гайдар

Песков отказался верить в обвал рубля

православный джихад идет!

В Санкт-Петербурге сегодня триумф Поклонской. Бесы вышли на улицу с крестным ходом против "Матильды". 21 век - это не про светское государство России.

Эрдоган в Киеве: кому беспилотники, а кому - помидоры!

Госдума приняла закон о запрете «пропаганды чайлдфри

Закон (сегодня его приняли сразу во втором и третьем чтениях) запрещает «распространение информации, пропагандирующей отказ от деторождения» в интернете, СМИ, кино и рекламе. Штрафы за нарушение составят до 400 тысяч рублей для граждан и до 800 тысяч рублей для компаний.

Вместе с законом Госдума приняла поправку, закрепляющую, что информация о монашестве и обете безбрачия не попадает под запрет «пропаганды чайлдфри».

Порошенко просит Верховную Раду ввести военное положение

США требуют от Турции прекратить принимать "Boeing" российских авиакомпаний

Это свидетельствует о новой попытке Вашингтона убедить страны в необходимости соблюдения санкций США, введенных против Москвы после начала войны в Украине.

Официальные лица США оказывают давление на Анкару с целью запретить российским авиакомпаниям летать на самолетах американского производства "Boeing" в Турцию и из нее, сообщает газета "The Wall Street Journal". Что это может значить?

Утечки от неких "высокопоставленных американских чиновников", на которых ссылается издание, говорят о действиях, предпринятых США еще до нового года. Якобы турецкую сторону предупредили, что ее граждане рискуют получить тюремный срок, штрафы, потерять экспортные привилегии, а также подвергнуться другим ограничительным мерам, если они будут предоставлять такие услуги, как дозаправка и поставка запчастей для самолетов американского производства, летающих в Россию и Беларусь и обратно.

Каким бы это ни казалось странным на первый взгляд, самой чувствительной позицией в этом списке является именно авиационный керосин, то есть дозаправка, указывает гендиректор консалтинговой компании "Friendly Avia Support" Александр Ланецкий:

«Ни для кого на рынке не секрет, что именно турецкие компании и сама Турция стали хабом номер один для поставки запчастей для самолетов в обход санкций. Отсутствие заправки ограничивает возможность авиакомпании летать далеко. Вы можете летать из России в Тбилиси и обратно на одном баке – расстояние небольшое. А вот уже в Стамбул, учитывая, что из-за боевых действий большой облет, одного бака не хватает, надо дозаправлять».

Поскольку режим санкций в отношении России не является полноценно международным, то есть его объявила не ООН, а отдельные страны, другие вольны исполнять их в соответствии с тем, как они видят ситуацию в целом и свои интересы в частности. Запад – в данном случае США – пытается на Турцию давить. А она считает, что к санкциям ей присоединяться невыгодно, и не делает этого. И для этого у нее есть мотивы. В первую очередь это близящийся пляжный сезон, считает главный редактор издания "Московский комсомолец" в Турции Яшар Ниязбаев:

«Они никак не могут убедить турецкую сторону присоединиться к санкциям. Поэтому используют любую возможность. Турция на них не обращает внимания, но когда дело касается финансов и эти компании каким-то образом зависят от американского финансирования, американского капитала, кредитования, то, наверное, это как-то может повлиять. С каждым разом западные санкции более изощренные, они находят лазейки. Из России [в прошлом сезоне] все равно было очень большое количество туристов, хоть это, конечно, и не те цифры, которые были, например, год назад. И вдруг российские туристы не смогут прилететь, это очень большая проблема для Турции. Турция может закрыть глаза на ограничения, как она закрывала раньше. Она говорила: я не присоединилась к санкциям не потому, что у меня хорошие отношения с Россией, а потому, что я понимала, что это больше будет вредить мне, чем России».

WSJ пишет: американские чиновники предупредили, что турецкие граждане очень рискуют, если они будут противодействовать американским авиасанкциям против российских компаний. Однако стоит заметить, что еще в ноябре прошлого года США, хоть и со многими оговорками, сообщили, что эти санкции смягчают. Правда, одним из требований было то, чтобы регистрация конкретного воздушного судна конкретной компании была не в России, а в какой-то другой стране.

Если резюмировать: сейчас совершенно невозможно понять, смогут ли летать российские чартеры на "Boeing" на турецкие курорты, когда там откроется сезон.