гражданская платформа

В штабе ЧФ РФ в Севастополе выбирают нового адмирала

«Сын ХАМАСа» – пропалестинским студентам в США: «Вы – полезные идиоты»

Сын сооснователя ХАМАСа, завербованный в 1990-х ШАБАКом, поспорил с пропалестински настроенными студентами в студии популярного американского ток-шоу. Мусаб Хасан Юсеф назвал активистов «полезными идиотами», обвинив их в распространении пропаганды ХАМАСа. Саму группировку он сравнил с «монстром, который захватывает общество и подвергает опасности весь Ближний Восток, подталкивая мир к глобальной войне».

«Я родился там и был частью этой культуры, частью этой религии», – рассказал в эфире ток-шоу Dr. Phil Primetime старший сын шейха Хасана Юсефа, одного из основателей и духовного авторитета ХАМАСа. Он обратился к студенткам юридического факультета Мичиганского университета:

«На самом деле, вы не знаете, что такое Палестина. Куфия, которую вы носите, – это просто заявление, демонстрирующее, что вам не хватает аутентичности, чтобы представлять ситуацию».

45-летний Мусаб Хасан Юсеф объяснил, что для него крайне прискорбно наблюдать, как американцы поддерживают группировку, видя в них «борцов за свободу». Молодые американцы не подозревают, что при случае «ХАМАС будет беспощадно пытать и убивать их», сказал он. «Теперь у нас есть проблема с этими пропалестинскими активистами, которые покрывают ХАМАС, являясь соучастниками их преступлений. С 7 октября я не разделяю для себя ХАМАС и так называемых палестинцев», – заявил он.

«И вообще, не существует никаких палестинцев, а существуют так называемые племена. Есть племя ХАМАСа, есть племя «Исламского Джихада», есть племя «Халиль», есть племя «Наблус». У каждого разные интересы, и все они конфликтуют. Если бы у них не было Израиля в качестве общего врага, они бы поубивали друг друга. Это реальность современной так называемой Палестины», – заявил Хасан Юсеф. Он также добавил, что всех пропалестинских активистов в Соединенных Штатах он предложил бы «отправить в психиатрическую лечебницу».

Одна из студенток с возмущением спросила, не пытается ли Мусаб сказать, что палестинцы и ХАМАС – это одно и то же? «После 7 октября, да. Нет никаких отличий. Большая часть палестинского народа поддерживают ХАМАС. Это факт. Это доказано статистикой, – ответил он ей. – Вы молчите сейчас, не можете осудить ХАМАС и сказать, что то, что они сделали 7 октября, – это был акт варварства. У вас нет этой силы, вы говорите только от лица пропаганды ХАМАСа».

«Если бы вы были порядочным человеком, вы бы сказали, что тысячи людей, убитые 7 октября, – это было преступлением против человечества, это был геноцид», – добавил «сын ХАМАСа».

История «Зеленого принца»

Мусаб Хасан Юсеф родился в 1978 году в Рамалле. Он был старшим сыном в семье шейха Хасана Юсефа и считался его главным наследником. Поручения отца он начал выполнять уже в подростковом возрасте: бросал камни и «коктейли Молотова» в солдат и гражданских лиц во время Первой интифады. Юношу неоднократно арестовывали. Во время очередного заключения его завербовал ШАБАК, на который он работал с 1999 (по другим данным 1997) до 2007 года.

В Службе общей безопасности Мусаба обзавелся кодовым именем «Зеленый принц». Благодаря предоставленной им информации, были раскрыты террористические ячейки, арестованы высокопоставленные деятели ХАМАСа и предотвращены десятки терактов. Годы спустя мужчина признался в интервью CNN, что изначально планировал обмануть израильтян, став стать двойным агентом. Но в итоге он выбрал ШАБАК, так как увидел, что у тех, «кого он считал врагами, была мораль и больше ответственности, чем у его собственного народа».

В 2005 году Мусаб Хасан Юсеф обратился в христианство, а в 2007 году попросил ШАБАК, чтобы его перестали использовать для оперативной работы. «Зеленый принц» попросил у США политическое убежище, которое ему предоставили после второго прошения. Сотрудник ШАБАКа, курировавший его работу, приехал в США, чтобы поддержать ходатайство Мусаба о предоставлении статуса в Штатах.

В 2011 году свет увидела автобиография «Сын ХАМАСа», в которой Мусаб рассказывает о том, что начал работать против группировки по идейным соображениям, поскольку террор и насилие стали ему ненавистны. По мотивам книги в 2014 году режиссер Надав Ширман снял документальный фильм «Сын ХАМАСа» (англ. «The Green Prince»).

«Сын ХАМАСа» после 7 октября

После 7 октября Мусаб Хасан Юсеф категорически осудил террористическое нападение ХАМАСа, развернув разъяснительную кампанию в поддержку Израиля. В серии интервью американским СМИ он стремился предупредить общественность, что его отца и группировку ХАМАС не удовлетворит и не остановит захват территориальной Палестины.

«Они – религиозное движение, это то, что все боятся сказать вслух. Если бы ХАМАС был политическим движением, мы могли бы удовлетворить их политические амбиции, – сказал он в эфире CNN. – Но ХАМАС – это религиозное движение, которое не верит в политические границы. Они стремятся создать исламское государство на развалинах государства Израиль».

В ноябре 2023 года Мусаб выступил в миссии Израиля в ООН в Нью-Йорке и других городах США перед показом фильма о резне «Черной субботы». Он назвал войну Израиля с ХАМАСом – справедливой, отметив, что замалчивание или отрицание трагедии 7 октября является преступлением. Он также подчеркнул, что ХАМАС необходимо ликвидировать сейчас, потому что следующая война может быть еще страшнее.

В феврале этого года Мусаб Хасан Юсеф прибыл по приглашению правительства в Израиль. Он посетил приграничные кибуцы, пострадавшие от нападения террористов, и рассказал в интервью об особенностях воспитания детей на Западом берегу. По его словам, в школах UNRWA (Ближневосточного агентства ООН для помощи палестинским беженцам), как и в мечетях и других местах, всюду его учили ненавидеть Израиль. «Везде – на улицах, в домах – всюду пропаганда ненависти по отношению к евреям и израильтянам», – рассказал он.

«Зеленый принц» также отметил, что ХАМАС совершенно не заботит благополучие жителей Газы, а потому лидеры террористической организации легко приносят в жертву мирное население ради достижения своих мелких политических интересов. По его словам, каждая война для них проходит по одному и тому же сценарию: жители Газы гибнут, а ХАМАС получает миллионы от спонсоров из стран Персидского залива.

https://detaly.co.il/syn-hamasa-propalestinskim-studentam-v-ssha-vy-poleznye-idioty/

Военные захватили президента Буркина-Фасо

В Африке продолжается череда военных переворотов. Сегодня, 24 января, информационное агентство REUTERS сообщило о том, что военные захватили и удерживают президента Буркина-Фасо.

Президент Рош Каборе был задержан после серии военных мятежей по всей стране. Точной информации о местонахождении главы государства пока нет.

https://warspot.ru/21346-voennye-zahvatili-prezidenta-burkina-faso?fbclid=IwAR3pNH172f0RFcUk0z5ExNPNj24-vN13LI1SUhvSVsSRSNdsRRPLwK66dmY

Напоминаю, что в Мариуполе россияне сейчас стреляют в людей за украинский язык

В сегодняшнем вечернем обращении Зеленский обратился к беларусам

«Отдельно хочу обратиться сегодня к гражданам Беларуси. К людям – и гражданским, и в погонах. Вас втягивают в войну. И даже активнее, чем это было в феврале и в весенние месяцы. В Кремле за вас уже всё решили – ваши жизни для них ничего не стоят. Но вы не рабы и не пушечное мясо. Вы не должны умирать. И вы в силах не дать никому решать за вас, что вас ждет дальше.

Я знаю, что народ Беларуси поддерживает Украину. Они поддерживают нас, точно нас, а не войну. И именно поэтому вас, всех беларусов, российское руководство и хочет втянуть в войну. Хочет посеять ненависть между нами. От простых людей в Беларуси сейчас зависит очень многое, и я знаю, что вы можете не участвовать в этой войне. Ваши жизни принадлежат только вам и только, а не кому-то в Кремле».

Окупанты переодеваются в другую форму и закрашивают все опозновательные знаки

В этот день 30 лет назад: по телеку объявляют о путче

«В целях преодоления глубокого и всестороннего кризиса, политической, межнациональной, гражданской конфронтации, хаоса и анархии, которые угрожают жизни и безопасности граждан Cоветского Cоюза, суверенитету, территориальной целостности, свободе и независимости нашего Отечества. Исходя из результатов всенародного референдума, о сохранении Союза Советских Социалистических Республик (СССР), руководствуясь жизненно важными интересами народов нашей Родины, всех советских людей...»

Великобритания стала первой страной Европы, официально прекратившей двухстороннее авиасообщение с Беларусью

Об этом официально сообщил государственный секретарь по вопросам транспорта Грант Шэппс. в своем Твиттер-аккаунте:

"После принудительного перенаправления вчера самолета Ryanair в Минск я дал указание Управлению гражданской авиации Великобритании потребовать от авиакомпаний избегать воздушного пространства Белоруссии в целях безопасности пассажиров. Так же я приостанавливаю право Белавиа на операции в Великобритании"

Мэр Риги: «Флаг, символизирующий режим, осуществляющий государственный терроризм, неуместен в городской среде Риги, поэтому мы его сняли! Угон международного пассажирского самолёта с целью подавления и ареста политических диссидентов уничтожил последние остатки легитимности белорусского диктатора.

Бело-красно-белый флаг символизирует солидарность Риги с белорусским народом и всеми репрессированными людьми в Беларуси. Свободу Беларуси!»

Евросоюз рассмотрит возможность остановки полетов европейских авиакомпаний и наземных перевозок между Беларусью и ЕС. 

Вопрос об усилении санкций в отношении Беларуси перед будет рассмотрен в понедельник в Брюсселе перед началом двухдневного саммита (Давайте только без Выражения Сильной Озабоченности, а сразу к действию. Да, я знаю, вы так иногда можете)

Российская гражданская авиация с 1991 по 2022

Предыдущий пост про импортозамещение в авиации хорошо зашел, так что продолжаю публикации. Если пост понравился, не забудьте сходить во вражеский твиттер и поблагодарить автора.

Начну наверно с того, что 100%-ной безопасности полётов не существует в природе. Стопроцентная безопасность - это когда самолёты не летают вообще.

Не буду вдаваться в скучные подробности, если коротко - меньше инцидентов и аварий. И поскольку (предполагаю) большинству будет интересно читать не про теорию, а про практику в России - 2023, придётся рассказать как российская авиация оказалась в нынешней ситуации и почему все не очень хорошо. С развалом СССР Россия по мере экономического роста стала эксплуатировать западные самолёты - своих было все меньше и меньше. Самый массовый тип - ТУ-154 (первый полет в 1968) морально и технически устарел

Первая - Росавиация требовала перевода ВС в российский реестр для контроля (ну и бабки стричь).Собственники (лизингодатели) всегда сопротивлялись этому, поскольку в России достаточно непрозрачные процедуры лётной годности. Простым языком - самолёт, поставленный в Россию с российской регистрацией - сильно теряет в остаточной цене после его возврата владельцу.

В итоге в конце двухтысячных Росавиация сдалась, поскольку старосоветские самолёты начали падать, и под жопой у российских авиационных чиновников стало припекать. В 2010 отменили НДС и таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства.  По результату произошёл взрывной рост числа зарубежных самолетов в России. По мере роста флота росло количество российских компаний, обслуживающих зарубежные самолёты.

При этом поскольку суда имели обычно регистрацию Бермуд или Ирландии, для получения права на их обслуживание, российские компании стали получать сертификаты и лицензии Part-145 EASA (и подтверждать их у бермудян). То есть в России сложилась парадоксальная ситуация, когда российские компании лицензируются у Европейского агенства безопасности полётов (а на товарища Нерадько клали хер).

В итоге протащили необходимость лицензирования по Федеральным Авиационным Правилам (ФАП) - но по большому счёту все это до 2022 года была фикция. Все обслуживали самолёты по европейским авиационным правилам и выстраивали соответствующую систему качества, обучение инженеров, приобретение оборудования, освоение ремонта и ТО компонентов.

Все разумеется замыкалось на международную кооперацию и взаимодействие. Инженерная поддержка Боинг и Airbus, доступ к техническим библиотекам и бюллетеням, поставки запчастей и ремонт за рубежом компонентов, которые внутри страны не освоили - например двигатели (горячую часть и крупные ремонты) и шасси (очень дорого). По причине перехода фактически всей гражданской авиации на западные правила значительно вырос уровень безопасности полётов.

Всем было хорошо. Владельцы самолетов понимали, что в течение 5-10 лет лизинга у российской авиакомпании самолёт будет обслуживаться в соответствии с общими правилами и они получат его в понятном состоянии, с нужной остаточной ценой и правильными документами и ресурсами. Россия шла в отрасли в том же направлении, что весь мир.

24 февраля 2022 г. все закончилось. Воздушное пространство было закрыто, владельцы самолетов попросили вернуть все назад (подчиняясь санкциям). В течение месяца с начала войны были аннулированы сертификаты и лицензии на обслуживание авиатехники западного производства.

Наступил «дивный новый мир». Я оставлю за скобками соответствие духу и букве Чикагской конвенции ИКАО решение стран Запада о запрете на поставку и обслуживание самолетов. Что можно сказать точно - ответное решение не возвращать самолёты из лизинга - прецедентов точно не имеет. По факту Россия, не сумев за 30 лет сделать собственный самолёт (Про Суперджет и МС-21 можно отдельный тред писать - российский там по крупному только фюзеляж - 80% иностранных компонентов) попросту украла чужие самолёты, перерегистрировав их в российский реестр.

И поскольку мы приближаемся к ограничению в 25 постов в треде, к вопросу безопасности. Российские компании, обслуживающие импортную авиатехнику, утратили полностью доступ к западным техническим библиотекам, насколько я знаю, в мае 2022 года. Сначала закрыл Airbus, потом Боинг. Обновлений нет. Информирования о необходимости выполнения бюллетеней по доработкам нет. Доступа к инженерной поддержке от производителя нет. Происходит медленная каннибализация флота.

Проблемы по крупному есть со всеми запчастями. Колёса и тормоза - более-менее, возят и поставляют по серым схемам (знаю как минимум трёх поставщиков) - при этом еще и пилят кучу денег на поставках. Двигатели - проблема. Перебирают, что-то делают, но очень медленно и безумно дорого. Шасси - отправляют на ремонт в «дружественные страны». Топливная аппаратура - проблема. Механизация крыла - проблема. Судя по лицам российских авиалогистов, встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст.

Конец душного треда один, спасибо если осилили )

Европарламент объявил РФ государством-спонсором терроризма

Депутаты Европейского парламента приняли резолюцию, признающую Российскую Федерацию государством-спонсором терроризма.

Парламент Европейского Союза в среду, 23 ноября, в Страсбурге принял резолюцию о признании России государством-спонсором терроризма из-за военной агрессии РФ против Украины. Поддержали резолюцию 494 депутата, 58 проголосовали против, 44 воздержались. 

Объявив Россию государством-спонсором терроризмаи государством, применяющим средства терроризма, евродепутаты намерены подготовить почву, чтобы привлечь президента РФ Владимира Путина и российское правительство к ответственности перед международным трибуналом, указано на сайте Европарламента. 

"Преднамеренные атаки и зверства, совершенные Российской Федерацией в отношении гражданского населения Украины, разрушение гражданской инфраструктуры и другие серьезные нарушения прав человека и международного гуманитарного права приравниваются к террористическим актам против населения Украины и представляют собой военные преступления", - сказано в резолюции Европарламента. 

В Евросоюзе нет правовой основы для признания третьей страны государством-спонсором терроризма. На это указала еврокомиссар по внутренним делам Илва Йоханссон на пленарном заседании Европарламента 18 октября 2022 года. В связи с этим Европарламент в своей резолюции призывает ЕС и входящие в него страны разработать правовую основу для обозначения государств-спонсоров терроризма и государств, прибегающих к терроризму. 

Такое определение будет чревато для конкретной страны жесткими санкциями и ограничениями в отношениях с ЕС. После этого Совету ЕС следует рассмотреть вопрос о включении Российской Федерации в такой список государств-спонсоров терроризма ЕС, полагает Европарламент.

Источник: https://www.dw.com/ru/evroparlament-obavil-rossiu-gosudarstvomsponsorom-terrorizma/a-63855769

---

И вдогонку: Машка порвалась.

Захарова предложила признать Европарламент «спонсором идиотизма»

Источник: https://www.vedomosti.ru/politics/news/2022/11/23/951774-zaharova-predlozhila