в парижском аэропорту

❗️«До вторжения, возможно, остались считанные часы. Россияне, остановите Путина!» Экс-заместитель министра внутренних дел Украины, нардеп Антон Геращенко записал обращение к россиянам.

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Швейцария полностью поддержала санкции ЕС

- полную блокировку активов 363 российских политиков и бизнесменов включая Путина !!, Лаврова, Мишустина
- запрет экспорта, импорта и инвестиций на территории ДНР и ЛНР
- закрытие неба для российских самолетов


Министр финансов Ueli Maurer объявил что страна поддержит решение о блокировке SWIFT для российских банков. 

Президент Швейцарии Ignazio Cassis добавил что нападение на независимую демократическую страну повлияло и на Швейцарию, а "игра на руку агрессору (сидеть молча сохраняя нейтралитет - ред.) само по себе уже не является нейтралитетом."

https://www.swissinfo.ch/eng/switzerland-imposes-full-eu-sanctions-against-russia/47388280?utm_campaign=teaser-in-channel&utm_content=o&utm_source=swissinfoch&utm_medium=display

Харьков, бьют по жилым домам

Маріуполь

Сергей Шойгу - всё ещё министр обороны. Сергей Шойгу возглавляет партийный список "Единой России" на выборах в госдуму

Ранее, 18 августа, сверхзвуковой истребитель МиГ-29СМТ разбился во время тренировочного полета в Астраханской области, сообщили в пресс-службе Южного военного округа (ЮВО). Пилот погиб.

До этого, 17 августа, опытный образец российского военно-транспортного самолета Ил-112В потерпел крушение в Московской области. Экипажем командовал заслуженный летчик-испытатель, герой России Николай Куимов. Он и два других члена экипажа погибли.

В Турции 14 августа самолет-амфибия Бе-200 министерства обороны РФ, выполнявший задачу по тушению пожаров, упал при заходе на посадку, на его борту находились восемь человек. Все они погибли.

Двумя неделями ранее, 31 июля, в Охотском море потерпел крушение истребитель Су-35. Пилоту удалось катапультироваться.

Сурс

Скрестим пальцы, чтобы у них всё получилось

Сурс

Мини гайд по съёбу в Казахстан для долбаёбов без загранника

Штош, обустроился я в Казахстане, можно и пост запилить.

Полезные ссылки:

https://t.me/russians_kz - "Россияне в Казахстане" куча полезной инфы и подсказок о том как и что делать на месте. 

https://t.me/+yHACAsBxEXo4OGEy - "Пограничный контроль" для мониторинга ситауции на границе (на данный момент списки отозвали и всех пропускают, некоторые мамонты даже назад едут)

https://t.me/+I89wX9EyFRMxNzQ6 - "Пидоры-путешественники" небольшой чат для джоевских пидоров решивших свалить, Казахстан, Грузия, Турция, Сербия. 

Для начала пакуем документы и снимаем наличку (провозить можно не больше 10k$). Желательно на существо женского пола сделать доверенность и оставить нотариально заверенные копии нужных документов. То есть по максимуму обеспечить себе возможность оформлять что-то в РФ находясь за рубежом. Обязательно делаем нотариально заверенный перевод паспорта. И заказываем карту МИР Сбер или Тинькоф.

Способ перемещения в Казахстан выбирайте какой угодно. Ажиотаж с билетами и очередями на границах уже прошёл. Так что вопрос удобства и денег только. На автобусах и поездах дешевле естественно.

Переход границы сейчас ничего особенного не представляет из себя. Вопросы стандартные "На сколько едешь", "Когда брал билет", "Когда обратно", "Цель поездки", "Сколько налички". Списки попадающих под могилизацию временно отозвали, так что окно есть даже если вы категории "А" или с военной кафедры. Пока списки были (и ещё будут) никаких повесток на границе не вручали, просто разворачивали с бумажкой "Пиздуй в военкомат и спрашивай там". Некоторым даже удавалось получить справку для выезда за рубеж от военкомата при нахождении в списках, но это охуенно тупой поступок. Через Беларусь смысла ехать нет, там те же списки были и возможно до сих пор есть. Сам я летел в Астану из Новосибирска 22.10, можно было и автобусом но 30 часов в дороге это слишком. Спрашивали о количестве налички и дату покупки билета, отвечал честно.

Казахские погранцы задавали больше вопросов "На сколько приехал" и "С какой целью", отвечал что туризм на 90 дней) Поинтересовались есть ли мне где жить и куда еду внутри Казахстана. Никакого негатива с их стороны не было.

Итак, вы в Казахстане. И у вас есть 30 дней легального пребывания, расширяем до 90 заселением куда-нибудь и оформлением "Уведомления о прибытии". Делает его онлайн принимающая сторона. При смене места жительства нужно делать новое уведомление. То есть заселяемся на пару дней в хостел, оттуда подаётся уведомление на время проживания. После заселения в съёмную квартиру уже оттуда подаётся ещё одно, в моём случае сразу на 90 дней. 

Жильё. Есть два стула (на самом деле три). Первый вариант это снимать в приграничье. Вариант очень хуёвый так как цены адские, а плюшек в виде большого города и наличия работы нет. Сразу нахуй. Вариант два - Астана и Алматы. Два самых крупных города, цены на жильё опять таки взвинчены (от +50% до +300%). Но это столицы так что работу искать легче будет. Вариант три для удалёнщиков, небольшие города. Цены не сильно повысились (на двушку которую я снимаю цена выросла на 15%). Однушку с более-менее приемлемым ремонтом можно снять за 10-12к рублей. Но с работой всё не просто грустно, а депрессивно. Я в итоге обосновался в небольшом городке на 150к человек, а на соседней улице ещё один местный пидор, скоро gym можно будет открывать)

Деньги. Так как я долбаёб без заграна, то местные банки на просьбу оформить карту сказали "лол, иди нахуй". Но способы есть. Способ первый это наличка. Для больших городов есть сайты с отслеживанием курса в обменниках. Для маленьких городов есть один норм обменник на весь город, хуле ты хотел. Способ два это карта МИР. Ищем банкоматы Береке (это бывший Сбер), вставляем карту МИР и снимаем до 100к тенге, ограничение на один банкомат. 

Проблем с акклиматизацией, русофобей и прочей выдуманной хуетой естественно нет. 90% населения говорит на русском, все вывески дублированы на русском, офицальные сайты правительства и даже обращения местных властей тоже на русском. Только валюта другая и всё. 

Цены на всё однозначно дешевле чем в Москве, ещё и кормят в местных едальнях вкуснее. 

Легализуемся дальше. Для заключения трудового договора, получения карты, регистрации симки и просто чтобы не быть бичарой нужен ИИН. Это местный аналог ИНН. Приходим в ЦОН (местные МФЦ) с паспортом РФ и нотариально заверенным переводом. Желательно ещё иметь местный номер чтоб смс пришла. За 15 минут нас регистрируют и в течении одного дня присылают ИИН. 

Что дальше?

У нас есть 90 дней пребывания в Казахстане, этого очевидно мало. Естественно можно продлить этот период.

1) Визран. Уезжаем в Киргизию на денёк, возвращаемся, подаём снова "Уведомление о прибытии" и новые 90 дней пошли. По словам представителей МВД и Погранслужбы визран работает. По словам блохеров-юристов не всё так однозначно. Реальных кейсов депортации ещё не было, но и 90 дней с сентября не прошло пока. 

2) РВП - разрешение на временное проживание. Можно получить по работе, учёбе и ещё по каким-то причинам. Нас естественно интересует работа. Все документы подаёт работодатель. РВП даётся на год и можно продлять.

3) ВНЖ - вид на жительство. Собираем пачку документов (для получения некоторых из них нам понадобится человек с доверенностью в РФ), подтверждаем платёжеспособность суммой на счету в местном банке и ВНЖ готов. Но тут надо деняк и справки из РФ.

Наслаждаемся жизнью в степи вдали от военкома. 

На данный момент в Казахстане ситуация следующая

Казахские Телеграм-каналы сообщают, что протесты, начавшиеся сначала как борьба с ценами на газ, а затем переросшие в протестное движение против теневой диктатуры Назарбаева и коррупции в аппарате власти, охватили большинство крупных городов страны

В последние несколько часов здесь происходят достаточно большие стычки между силовиками и митингующими. Народ не боится полицейских и оказывает серьёзное сопротивление.

А где-то ментов и военных и вовсе гонят с поля битвы, даже бронемашины:

Казахам от беларусов: В сети распространяются слухи об отставке правительства. Скорее всего, это тактический ход, чтобы обмануть протестующих. Нельзя прекращать протест до тех пор, пока отставка правительства и диктатора Назарбаева не станет реальным фактом. Не позволяйте себя обмануть.

Что ваши, что наши - это орки и упыри одного вида. У них даже методы одни и те же:

Первое видео из Шымкента, а второе из Минска прошлого года. Тактика по запугиванию одна и та же: