взрыв в бейруте

Над Киевом уничтожили все 16 ракет!

В ходе массированной ракетной атаки российских агрессоров над Киевом силы противовоздушной обороны уничтожили 16 ракет. Об этом сообщил мэр столицы Виталий Кличко.В свою очередь Киевская городская военная администрация уточнила, что в небе над столицей были сбиты все ракеты, которые были в воздухе. "Обломками сбитых ракет повреждены три частных дома и один автомобиль в Дарницком районе. Также повреждено промышленное предприятие в Голосеевском районе и детская площадка в Печерском. Известно о трех пострадавших. Их госпитализировали. Спасибо нашим силам ПВО", – заявил начальник КГВА Сергей Попко. Также военная администрация упразднила воздушную тревогу в Киеве.

Украинская прокуратура возбудила уголовное дело по статье «теракт» по факту взрыва в керченском колледже

https://echo.msk.ru/news/2297918-echo.html

Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски

Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.

Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.

Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да.  Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.

Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может.  Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.

Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.

Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные.  А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.

Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.

Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.

Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз )  Если кто-то это дочитал - спасибо ))

Источник

Critical Damage

РнД снова на связи

Итак, я был 2 раза около штаба ЮВО/Цирка, где Вагнера стоят, около 13:

- Сами бойцы прям грязные, засаленные и заёбанные;

- При этом вагнера сами достаточно спокойные, т.е. ни одной новости не видел, и сам не видел, чтобы они там какой-то треш творили;

- Народ очень спокойный, много тех кто ходил всей семьей по делам прям мимо танков и людей с оружием;

- Народ без особой какой-то любви к ним, т.е. никто с ними не братается, некоторые просто здароваются, "дают кулак", много кто подходил поговорить к ним. upd. некоторые волонтёры подносят им еду/воду;

- По народу странно - вообще весь ростов по-моему выполз на это посмотреть, перевстречал всех знакомых. Однако машин меньше чем обычно, и улицы (ну кроме того места где всё происходит) пустоваты;

- В центре много чего просто не работает;

- В остальном городе жизнь идёт как обычно, однако разговоров только о текущем;

- Много народа, кто хочет снять бабки с банкоматов, встретил одних, кто обходил 3ий банкомат (сбер) и там не мог снять;

- В принципе всё это воспринимается как какой-то очень странное шоу.