Минпромторг заказал разработку системы раннего обнаружения
»длиннопост графомания моё много букв политика
Записки неудавшегося экспата. Часть первая
Во времена аннексии Крыма я только заканчивал универ, жил с родителями в глубокой жопе этой страны в малюсеньком военном поселке за Уральскими горами и не имел собственных средств к существованию. Не понимал зачем все это нужно. Не понимал почему я должен расплачиваться нормальной едой и удвоившимися ценниками на зарубежные товары за бессмысленные геополитические амбиции плешивого карлана. Время от времени срался с отцом ура-патриотом. В силу географического и финансового положения не было ни смысла, ни возможности как-то выразить свое несогласие. Уже тогда оформилась мысль, что пора валить. Валить планировал в Канаду по Express Entry, но для этого нужно было как минимум стать востребованным специалистом и найти денег. На пути было много проблем с работой и армией, но история совсем не о них.
Спустя сакральные «Восемь лет!!!!111», проснувшись 24 февраля и зайдя в любимый чат в дискорде, в котором сижу вот уже шесть лет, я, как и многие в то утро, знатно охуел. Началась война. Еще пару дней назад я не верил, что такое возможно. Рассматривал такую вероятность, но считал ее ничтожной. Понимал, что хуйло – вор и убийца, но не думал, что он полностью сумасшедший. Я еще никогда так не заблуждался. В чате было как минимум четыре украинца - это только те завсегдатаи, о ком я достоверно знал на момент начала этого ада. Одного из них считаю своим другом все эти шесть лет.
Теперь я был в Питере, вот только гайки все эти годы закручивались все сильнее и сильнее. Я трус и никогда этого не отрицал. Я не вышел, когда посадили Навального. Я не вышел с фонариками. А теперь может уже было поздно, но я больше не мог и не хотел молчать. Нашел на работе лист А1 и маркер и, поскольку мои художественные навыки оставляют желать лучшего, просто написал большими буквами «Руки прочь от Украины» и твердо вознамерился выйти с ним куда-нибудь вечером после работы. Так как я понаехал и это был мой первый порыв поучаствовать в протестной активности, я не имел ни малейшего понятия где вообще принято собираться в Питере по такому поводу. Попытки нагуглить будет ли какой-то митинг в тот момент тоже ни к чему не привели. Решил просто найти ближайшее правительственное здание и пойти туда. Это оказалось здание Мариинского дворца, в котором собиралось законодательное собрание. Предупредил мать и начальника, что в следующий раз имею шанс выйти на связь через 15 суток.
Рабочий день закончился и я, свернув плакат в трубочку, направился к запланированному месту. Стандартный для Питера ветрище порывами дергал несчастный плакат, даже свернутый, из стороны в сторону. Посетила мысль, что писать на мягкой бумаге, позаимствованной с доски в лекционной аудитории, было не лучшей идеей. На месте моего пикета уже дежурило пару орков из росгвардии. Развернул плакат. Один из них тут же сообщил куда-то по рации.
Я стоял, борясь с ветром, который всеми силами пытался сложить мягкую бумагу в наибольшее доступное ему количество слоев. Люди вокруг шли по своим делам, большинству из них не было до меня никакого дела. Пару человек жестами выразили свое одобрение. Кто-то фотографировал на телефон. Спокойствие длилось не долго.
Буквально через три минуты рядом припарковался автобус-автозак, из которого, как черти из табакерки, вывалилось три тела в практически полном эквипе – бронежилеты, балаклавы, дубинки. До стереотипных космонавтов не хватало только шлемов. Один из них подошел, представился лейтенантом какого-то там специального полка полиции по Спб, попросил документы. Сфотографировал оные и, к моему удивлению, отъебался. Но, как оказалось, только для того, чтобы передать возню со мной паре ППСорков, подошедших следом.
ППСорки так же представились и попросили мои документы. Сворачивать каждый раз плакат и снимать перчатки, чтобы достать паспорт из сумки на холодном ветру удовольствия доставляло мало. Сфотографировали паспорт и плакат. Спросили долго ли собираюсь стоять. Ответил, что пока не надоест. В этот момент произошло то, что больше всего меня порадовало в тот вечер – проходящий мимо прихрамывающий мужчина лет 35-40 на вид подошел и спросил ППСорков с какой стати они вообще решили до меня доебаться, неужто у нас запрещены одиночные пикеты. Они начали давить на нарушение мной антиковидных мер, а мужчине, вставшему рядом, пригрозили, что если он не отойдет, то его запишут вторым участником митинга. Он поблагодарил меня напоследок и отправился своей дорогой.
ППСоркам по рации сообщили, чтобы везли меня в отделение. Долго совещались кто повезет и на чем. Сначала решили, что на автозаке космонавтов. Еще один непонятно откуда взявшийся орк потребовал очередной раз показать паспорт, причем отдав ему в руки, и предъявить содержимое сумки. Паспорт из рук я выпускать не стал, в ответ на что тот начал верещать, что сомневается в подлинности документа. Мягко послал и намекнул, что в подлинности его ксивы тоже сомневаюсь, что вроде его слегка осадило. Цирк с понятыми для досмотра разыгрывать не стал, просто открыл сумку, там все равно не было ничего кроме, собственно, паспорта, ручки и пары новых масок. Может и зря - только сейчас осознал, что там могла внезапно появиться, например, наркота. Посадили в автозак. Со мной сел один из орков в фул эквипе. Спросил его одобряет ли он вторжение. Он заявил, что я наверняка не служил, а значит со мной и разговаривать не о чем – если бы служил, тоже одобрял бы. Ну, видимо стоит поблагодарить великий рандом, что откосил и мне не отбили последние остатки мозга. Надел наушники, включил музыку, погрузился в собственные мысли. Автозак минут десять продолжал стоять, не трогаясь с места. Затем меня вывели и стали пересаживать в другой подъехавший автозак на базе Газели, уже куда более интересной конструкции. Если первый представлял из себя специально переоборудованный среднеразмерный автобус, в котором внутри можно встать в полный рост и было несколько рядов широких лавок, то грозящая мне далее карета являла собой холоднющий стальной ящик в кузове грузопассажирской Газели, высотой дай бог 160 с узкими лавками вдоль стен. Света внутри не было вообще, если не считать крохотное окошко в сторону кабины экипажа. Очередной орк при пересадке очередной раз хотел досмотреть мою сумку на предмет запрещенных вещей. Отъебался после моего удивления где же я должен был их взять, если менятолько что вытащили из автозака его друзей. Загрузили. Поехали.
Ехать оказалось не далеко. До отделения было метров 800. Из автозака выпустили сразу, завели внутрь, посадили в коридоре, забрали паспорт для оформления. Один из мусоров сам решил со мной пообщаться, спросил есть ли уменя родственники в Украине. Заявил, что у него есть, он им сегодня звонил и они рады. Видимо, рады, что их бомбят. Потом еще пару раз проходил мимо и пиздел что-то из серии «А у тебя, наверное, в Ивано-Франковске родственники, раз ты за бандеровцев». Время тянулось безумно долго, к счастью телефон и наушники никто не забрал. Отчитался матери и друзьям в чате о своем положении, вписал свои данные боту ОВД-инфо в телеге и вновь погрузился в музыку. Спустя минут 20 мне предложили подписать протокол задержания, согласно которому меня задержали на несогласованном митинге. Не стал ничего подписывать. Сижу дальше. Еще через час провели в кабинет к следователю (или участковому, или хер знает кто он, не разбираюсь в сортах) – молодому лейтенанту. Кажется, одному из тех немногих, кто еще в силу недолгой работы не превратился в безмозглого орка. У меня всегда было тяжело с определением возраста на глаз, но я не дал бы ему больше 24. Он ознакомил меня с другим протоколом, итоговым, в котором мне вменялось нарушение антиковидных мер на мероприятиях более 20 человек. Видимо я и еще 19 моих личностей стояли посреди улицы и злостно нарушали карантинные меры. Сказал будет штраф от 2 до 5 тысяч, либо, если повезет, вообще отделаюсь предупреждением. Отправил меня ждать обратно в коридор, мол сейчас дооформят всякое и уже отпустят домой. Напоследок спросил его одобряет ли он вторжение, на что получил однозначное «Ни один вменяемый человек не может одобрять такое». Даже среди орков еще таятся люди.В коридоре меня уже ждала разношерстная компания задержанных, которых забрали на том самом митинге, информацию о котором я не успел найти днем. Оказалось, он был у метро «Гостиный двор». В это отделение привезли семь человек. Троих молодых парней, девушку, двоих мужчин за 50 и старушку-блокадницу. Один из мужчин - активист, который, по его собственным словам, ходит на все митинги. Второй – сын той самой старушки. Из контекста сложилось о нем впечатление, как об интеллигенте, для которого начало войны, как и для меня, стало последней каплей, и он не смог больше молчать. Ему при задержании сломали палец на руке. Мать пошла на митинг за ним, потому что из-за возраста уже не в состоянии заботиться о себе сама. В итоге двое орков волокли ее за руки и за ноги в автозак. Перекинулся с прибывшими парой слов, посоветовал тоже вписать свои данные в бота ОВД-инфо. Вскоре в коридор зашел некий орк с полковничьими погонами, распространяющий всем своим видом почти осязаемую мерзкую ауру ЧСВ. Бабуля начала требовать, чтобы ее и сына отпустили. Орк соглашался отпустить только ее, но не сына. Старушка настаивала, что без сына не может о себе позаботиться и никуда без него не пойдет.
«Тогда оставайтесь», - Отвечал ей орк.
Эти препирательства примерно в одних и тех же формулировках, словно абсурдная театральная постановка, продолжались еще минут пять. Мне вынесли копию протокола. Решил лишний раз испытать судьбу и спросил полковника одобряет ли он вторжение. Бедняжка чуть не подавился, но в ответ смог лишь гневно зыркнуть на меня и пробубнить что-то вроде: «Стойте спокойно, молодой человек». Еще через пару минут мне вернули паспорт и отпустили восвояси. Вышел из отделения в некоторой степени вдохновленный. Ведь вот они – люди, которые не хотят войны. Люди, которые готовы ради этого подставиться под дубинки отмороженных орков. И судя по ОВД-инфо таких было еще множество, увезенных в другие отделения. К сожалению, этому вдохновению не суждено
было прожить и неделю.
Потянулись дни. Новости становятся только хуже. Россия стремительно превращается в страну-изгоя, страну-террориста. Появились первые данные опросов о поддержке войны населением. Сначала это был ВЦИОМ с его более 70% поддержки, но все мы знаем, что это за структура и насколько ей можно верить. Но вскоре были опубликованы и независимые исследования с цифрами в 50-60%. Пообщавшись с некоторым количеством коллег, я увидел где безразличие, а где и радостные усмешки: «Ура, так и надо нацикам! Восемь лет! Дети донбаса умирали!». Они не слышат аргументов, игнорируют факты и только смеются мне в лицо. Говорят, что это ВСУ сами бомбят Харьков, повторяют весь остальной бред путинской пропаганды. Это не пригожинские боты, это живые люди. И это только заставляет меня ненавидеть их еще сильнее. Статистика безжалостно становится реальностью прямо на моих глазах, хотя еще вчера я думал, что эта война не нужна никому, кроме одного существа. Меня поглотили растерянность, паника и отчаяние. Я с трудом заставляю себя встать утром, готовлю через силу. К счастью никто в чате, о котором я говорил ранее, не поддерживает это безумие - хоть какая-то отдушина. Все шокированы. Обсуждаем новости. Стараемся держать связь с нашими украинцами.
Просто колотит от бессилия и бездействия. Посещает мысль поехать в Украину и записаться в ТРО, в волонтеры, хоть куда-нибудь, сделать что-нибудь полезное, но границы стремительно закрываются со всех сторон. Да и вряд ли мне, внезапно понаехавшему с мордорским паспортом, был бы там кто-то рад. Смотрю на бомбардировки жилых кварталов. Истекающая кровью пожилая женщина на крыльце. Женщина умерла. Мертвые тела на улицах Харькова. В голове непрерывно крутится текст знаменитой песни, думаю мотив сам возникнет у вас в голове:
Another head hangs lowly
Child is slowly taken
And the violence, caused such silence
Who are we mistaken?
But you see, it's not me
It's not my family
In your head, in your head, they are fighting
With their tanks, and their bombs
And their bombs, and their guns
In your head, in your head they are crying
In your head, in your head
Zombie, zombie, zombie-ie-ie
What's in your head, in your head
Zombie, zombie, zombie-ie-ie, oh
Она становится практически новым гимном окружающей действительности.
Бросить все и просто бежать? Как, куда? Накоплений критически мало. Играл с акциями – проиграл. Грузия? Вариант, можно жить год. Многие говорят на русском, молодежь на английском. Должно быть не сложно. Страшно, слишком много неизвестных. Для контекста – работал я сисадмином в комплексе отель-ресторан-бар и был у меня начальник, который в некотором роде внешний начальник - не присутствовал на объекте постоянно, лишь раз в месяц, а то и реже, заезжал проверить все ли у меня хорошо и выдать новых идей для внедрения. В один из первых дней марта он как раз заехал с очередным плановым визитом. Я полностью ему доверяю, рассказал все, и о своем психологическом состоянии, и о коктейлях, и о Грузии. Он сказал, что лучше уж тогда в Грузию и даже предложил контакт своего друга оттуда, который сможет помочь с работой по месту. Так неизвестных на той стороне стало чуть меньше. Взял вечер на размышление. Утром позвонил и согласился, скинул резюме, чтобы тот друг понимал с кем предстоит работать. Начал искать билеты –на седьмое марта есть еще рейсы буквально за 20 тысяч с багажом. Начальник попросил не срываться сразу, подождать пару недель, пока мне подберут замену. Ждать страшно, но я слишком благодарен этому человеку, чтобы отказаться. Откладываю все. Ходят слухи о введении военного положения четвертого числа. Пытаюсь мыслить здраво и хоть как-то работать. Военное положение не вводят. Беру в свои руки роль HR, сам отсеиваю и первично собеседую кандидатов на свою же должность. Все еще не понимаю насколько это затянется, смотрю на увеличивающуюся цену билетов - дешевле сорока уже ничего нет. Спросил начальника, согласен ли он мне выписать премию от фирмы на покупку. Говорит: «Да, без проблем». Немного отпускает. За следующую неделю находится подходящий кандидат – приемлемо проходит собеседования и со мной, и с начальником. Остается только формальное одобрение коммерческого директора.
10.03 получаю обещанную премию в размере двадцать тысяч фантиков на покупку билетов. До Тбилиси ничего нет. Turkish Airlines через Стамбул только бизнес класс за 150. Emirates за 180. Откуда такие деньги… Ищу до Еревана, оттуда можно по земле. Рандомно тыкаю в 20.03 на авиасейлс, вижу рейс за 31 тысячу через Минск. Одна авиакомпания – Белавиа, короткая пересадка, большой доступный багаж. В другие дни такой же рейс той же Белавиа стоит 57. Странно. Ошибка? Все равно выглядит как манна небесная. Оформляю, ввожу реквизиты карты, в ответ получаю – «Ваше бронирование не создано, пишите в спортлото». Деньги с карты меж тем списаны в полном объеме. Ебаный рот этого казино… Пишу в спортлотосаппорт. В принципе можно было написать свои претензии говном на ближайшем заборе –шансы на ответ не изменились бы. Минут через десять приходит письмо от какого-то платежного агента, который, по всей видимости, теперь обрабатывает платежи вместо визы/мастеркард на территории Мордора, о том, что деньги перечислены в сторону Белавиа. Немного отпускает. Еще через десять минут приходит сама бронь на почту. Только все равно все через жопу, в квитке указано, что с карты оплачен только сам билет, а пять тысяч за дополнительное место багажа не оплачены. Снова пишу в спортлото. Эффекта нет все ближайшие дни. Ну, думаю, решу как-нибудь в аэропорту.
Немного успокоившийся, имея хоть какую-то определенность и даты, наследующий день пишу заявление на увольнение. Нужно продать вещи, которые не смогу везти с собой. Решить, как перевозить комп и как выводить накопления. Все они на брокерском счете в долларовых акциях. Парой дней ранее ЦБ выпустил очередное великолепное постановление, которое лишало меня любой возможности вывести эти деньги в нал. Приходится искать другие пути. Среди завсегдатаев в нашем чате был и житель Грузии. Попросил у него для начала номер карты – поздняк метаться, переводы на карты уже не проходят. Нахожу опцию SWIFT-перевода, в теории подходит, Тинек от свифта еще никто не отключал. Прошу его создать долларовый счет. Проверяю комиссию - $15 независимо от суммы. Подходит, но нужно получить полный расчет, перевести все в баксы, продать все акции и переводить уже одной транзакцией. От компа по началу хотел везти мать + проц + оперативу + видеокарту, но быстро понял, что по вменяемым ценам всю периферию я не продам. Монитор с кронштейном в пересчете под новый курс стоит уже почти 40 тысяч, а на авито за него дают дай бог 15. Иду all in - решаю обмотать пупыркой, упаковать в родную коробку, которая еще сохранилась, и просто молиться, чтобы грузчики в аэропортах следования были не совсем конченными дегенератами и, хотя бы, не пинали багаж.
Четыре дня спустя в выходной меня будит оповещение из интернет-банка – «Возврат 36 тысяч рублей. Белавиа». Вскакиваю с вот такими шарами – О_О. Ебаный рот этого казино[2]… Ноль оповещений от авиакомпании в любых каналах связи. Билетов по той цене уже нет, тот же рейс стоит 56. Пишу очередной бесполезный тикет на мыло техподдержки. Прошу беларусов из все того же чатика дозвониться на центральный номер саппорта в Минске, поскольку мне этот звонок обойдется в какие-то космические суммы, с учетом прослушивания музыки из трубки по 59рублей за минуту. Подозревая, что это все равно ни к чему не приведет, прочесываю авиасейлс на предмет других вариантов. Нахожу недорогой вылет из Казани ночью 28.03. Авиасейлс странным образом отказывается стыковать его с другими авиакомпаниями. Заказываю вручную двумя отдельными перелетами Спб-Казань и Казань-Ереван. Нервное напряжение снова чуть отпускает. Перелет оказывается даже немного дешевле, чем было у Белавиа, но на неделю позже. По плану с 21.03 вместо меня уже должен был выйти на работу новичок. Решаю ничего не менять, потуплю недельку дома. Ближе к вечеру мне отписывается минчанка, которая таки дозвонилась в саппорт Белавиа, где ожидаемо сказали: «Ничем не можем помочь, технический сбой со стороны платежной системы, покупайте новые билеты».
В понедельник выхожу на работу, преемник приходит для передачи дел. Сообщаю, что инфы будет очень дохрена и рекомендую записывать. Провожу подробнейшую экскурсию, знакомлю с юзерами, с железом, с наиболее распространенными кейсами, с первоочередными задачами. Он ходит следом, кивает, что-то вяло записывает. Вроде рассказал все что мог. Договариваемся о финальной встрече в субботу с участием начальника. Отправляю его нафиг до этого времени, мне еще работать до пятницы. Неделя проходит спокойно, если не считать перманентного охуевания от сюрреалистичности новостей. В пятницу получаю расчет. Происходит некоторое кидалово на деньги – выплачивают на 40% меньшую компенсацию за неиспользованный отпуск, чем должны были. Отработал год и три месяца, а отпуска отгулял только 14 дней. Директриса говорит: «Надо было отгуливать в том году, я предупреждала». Ну ладно, кто я такой, чтобы спорить. Зарплата-то серая. Тем не менее довольно тепло прощаюсь со всем коллективом, мне действительно нравилось здесь работать – первое для меня место работы, где никто не вызывал абсолютно никакого негатива.
В субботу собираемся с преемником и начальником для финального брифинга. Выясняется, что преемник, конечно же, почти ничерта не запомнил из моей подробной экскурсии. Рассказываем практически все с нуля, заставляем записывать. В процессе жалуюсь начальнику, что отпускных не доплатили. Обещает обсудить этот вопрос с директрисой. Впрочем, ни на что особо не надеюсь. Благодарю начальника за все, тепло прощаемся. Валю домой.
За выходные продается почти все, что я планировал продать. Собираю деньги, закидываю большую часть налички на карту и закупаю доллары. Акции уже неделю как проданы. Суммарно вышло 1332 бакса. Не бог весть что, но на два-три месяца в супер-экономном режиме должно хватить. Перевожу эти нажитые непосильным трудом крохи тому самому завсегдатаю нашего чатика из Грузии, включаю режим ждуна.
Режим ждуна прерывается смской от Nordwind Airlines вечером 22.03. Рейс из Казани в Ереван отменен. Ебаный рот этого казино[3]… Ни о каком автоматическом возврате денег речь конечно же не идет. Новые билеты нужно искать и покупать прямо сейчас, а денег на карте 10 тысяч и еще 10 наличкой в кармане. Звоню матери, бужу ее в другом часовом поясе, прошу занять 30. Ищу другой рейс. В этот раз оказывается попроще – есть сразу несколько недорогих вариантов, в том числе рейс почти на то же время, что был через Казань. Вот только это снова Белавиа. Но условия у ближайшего варианта похуже – выше цена, меньше норматив ручной клади, долгая пересадка. За прошедшее время выяснилось, что тогда действительно был сбой и брони по отменяли всем, кто заказывал 10.03. Даже их саппорт соизволил мне ответить на тикет по билетам, правда через два дня после того как изначальный рейс улетел. Решил снова сыграть в рулетку. К счастью в этот раз обошлось без ошибок на сайте, бронь пришла моментально, как и фискальный чек от российского представительства. Повезло еще, что рейс Спб-Казань брал с самым дорогим тарифом и по нему возврат оформился в два клика, сразу же пришли фискальные чеки, а сами деньги вернулись сутки спустя. Правда где-то потерялось 300 рублей, но это меньшая из проблем. С гандонами из нордвинда сложнее - запросил возврат, но они еще имеют наглость «рассматривать» его 30 дней. Позвонил им, мол где мои деньги и какого вообще рожна отмена. Говорят: «Росавиация запретила полеты. Да-да. Оформим вам возврат 28 числа».Чивоблядь? Ни одной новости по поводу запрета в интернете...
Спустя пару дней деньги, отправленные SWIFT-переводом, дошли по адресу. Кажется, все наконец-то начинает идти по плану. Бронирую квартиру на 3 дня с Airbnb. Остается только вывезти собственное тело из страны.тюрьма новости политика
Directed by Robert D. Weide
webmoney ебанутым нет покоя политика
Webmoney с сегодняшнего дня перестаёт работать с российскими кошельками.
Всё дело в том, что Центробанк лишил лицензии Консервативный коммерческий банк — расчётный банк платёжной системы WebMoney.
По мнению ЦБ, со стороны ККБ были нарушения законов о противодействию финансированию терроризма и отмыванию нелегальных доходовпесочница политоты Россия санкции Европа электроника политика
Электроника в России скоро подорожает на 15–20 % из-за новых санкций ЕС
Очередной пакет европейских санкций в отношении России предусматривает запрет на использование системы передачи финансовых сообщений (СПФС) ЦБ. Из-за этого к осени могут вырасти цены на импортные продукты, а товарооборот с некоторыми странами снизится на 20–25 %, считают опрошенные «Коммерсантом» эксперты.
Оптимистический прогноз, который дали в «Марвел-Дистрибуции», предусматривает рост комиссии у банков-посредников до 1–3 %, а стоимость техники в России вырастет на 5–10 %. В целом же значительного ущерба европейские санкции против СПФС экономике страны, вероятно, не принесут: системой пользуются лишь 557 банков и компаний, и это небольшая доля от рынка — большинство компаний осуществляет рублёвые переводы через SWIFT вопреки запретам и санкциям.
помощь коронавирус политика
Отличный комментарий!
Зато как эффектно прокатились маршем грузовички каждый с пиздатенным триколором.
(видимо аэропорта поближе небыло, чтобы БЫСТРЕЕ помощь доставить.
это ж сколько таких необходимых систем ИВЛ они должно быть привезли (а сколько?)
И отправили ВОЯК!!! почему, блять, именно ВОЯК? Да потому что они БЕСПОЛЕЗНЫ!
И еще для плешивого пидара (помимо самой пиар-акции) было важно отправить в Европу именно военных.
Он уже недавно пытался под другим соусом. Не проканало. Зато сейчас сработало.
Теперь его политические шлюхи в Италии, макаронная лахта и РТ начнуть активно форсить этот повод. И пробивать снятие санкций с россии.
Но часть итальянцев всё равно будуть думать что путин их спасает. как и некоторые долбоёбы в Украине.
Вот и страна ЕС нарвалась на лицемерие и подлость кремлёвских сук в трудный момент. Уроки Украины оказались не выучены.
ЗЫ: бывали хуже времена, но не было подлей.
Пригожин авиакатастрофа смерть Пригожина политика
В Тверской области разбился бизнес-джет
В Тверской области разбился бизнес-джет Embraer Legacy 600, пишет телеграм-канал Mash. По предварительной информации, на борту находились семь человек, 112 сообщает, что все они погибли.
«Кровавая барыня» пишет, что самолет принадлежит Евгению Пригожину
Близкий к ЧВК «Вагнер» телеграм-канал Grey Zone пишет ,самолет был сбит системой ПВО в Бологовском районе Тверской области.
В самолете, разбившемся в Тверской области, среди пассажиров значился Пригожин — Росавиация
Новый Год праздник Санта Клаус пропагандоны творчество душевнобольных ебанутым нет покоя Россия политика
В пропагандистских каналах распространился ролик, где ПВО сбивает Санта-Клауса
В российских пропагандистских и провоенных телеграм-каналах 27 декабря распространился новогодний ролик, в котором Санта-Клауса сбивает ПВО.
В ролике Санта летит над Москвой на санях, за его спиной вместо подарков — ракеты, в том числе с символикой НАТО. «Привет, россияне, вот ваши подарки. С Новым годом», — говорит Санта на английском языке.
После этого Санту сбивает ракета ПВО, а от взрыва его саней начинается салют. Затем показан оператор ПВО, который говорит сидящему рядом Деду Морозу: «Все, цель уничтожена. Не нужно нам ничего иностранного в нашем небе».
Кто заказал и снял ролик, неясно. «Осторожно, новости» выяснили, что роль оператора ПВО исполнил актер Дмитрий Мельников. Он сказал, что реклама никак не связана с авиакатастрофой в Актау и что ролик был снят еще осенью. Назвать авторов видео он отказался, сославшись на условия контракта.
США F-35 самолет распиздяйство политика
F-35 был найден через 24 часа после того как пилот был катапультирован из него из-за «несчастного случая»
Инцидент вызвал критику: член палаты представителей Нэнси Мейс опубликовала в социальной сети следующий пост: «Как, черт возьми, вы потеряли F-35? Почему здесь нет устройства слежения, и мы просим общественность помочь нам найти самолёт?».
Обломки были обнаружены в понедельник, 18 сентября, примерно в двух часах езды к северо-востоку от авиабазы Joint Base Charleston в Северном Чарльстоне, о чём сообщили официальные лица, не предоставив дополнительных подробностей.
Пилот смог «благополучно катапультироваться» из самолёта F-35B Lightning II и был доставлен в местный медицинский центр в стабильном состоянии. «Происшествие в настоящее время расследуется», о чём сообщил капитан Джо Лейтнер.
По словам Джереми Хаггинса, представителя Объединённой базы в Чарльстоне, самолёт находился в режиме автопилота, когда пилот катапультировался. Власти полагали, что существовала вероятность того, что он мог оставаться в воздухе в течение некоторого времени. Почему пилот решил катапультироваться, не сообщается. Военные заявили, что для поиска самолёта использовали «как наземные, так и воздушные средства».
Отличный комментарий!
Представитель Корпуса морской пехоты США, говоривший на условиях анонимности, поскольку не имел права разглашать подробности расследования воскресной катастрофы, сообщил The Associated Press, что самолет был обнаружен только на следующий день. Вертолет правоохранительных органов штата обнаружил самолет и его обломки около 17:00 понедельника в поле недалеко от Индиантауна (штат Южная Каролина).
Пилот, личность которого морской пехотой не установлена, не получил серьезных травм и был выписан из больницы.
"Он не знает, где упал его самолет, говорит, что просто потерял его в непогоду", - слышно, как кто-то говорит о пилоте на аудиозаписи звонка в службу скорой медицинской помощи округа Чарльстон, которую во вторник передал местный метеоролог.
Полет, который начинался как обычный тренировочный полет, продлился недолго. Пилот "столкнулся с неисправностью и был вынужден катапультироваться" в воскресенье на высоте около 1000 футов (305 м) всего в 1 миле (1,61 км) к северу от международного аэропорта Чарльстона, говорится в отчете о ситуации, предоставленном AP официальным представителем корпуса морской пехоты.
Во вторник осталось больше вопросов, чем ответов, о том, как истребитель F-35B Joint Strike Fighter оказался в поле обломков, которое местный департамент шерифа назвал "обширным". Власти закрыли на неопределенное время около одной мили дороги, продолжая поиски обломков самолета в сельской местности округа Уильямсбург. Жителей просят избегать этого района, пока там работают спасатели.
В воскресенье федеральные власти, власти штата и местные власти работали над поиском самолета, а военные обратились к общественности с просьбой помочь найти самолет, который создан для того, чтобы уклоняться от обнаружения.
Корпус морской пехоты сообщил, что пилот второго F-35 в воскресенье благополучно вернулся на базу, откуда оба самолета вылетели ранее в тот день для выполнения планового тренировочного полета.
По словам Марка Кансиана, полковника резерва Корпуса морской пехоты в отставке, старшего советника Центра стратегических и международных исследований, в случае инцидента с двумя и более самолетами стандартная практика заключается в том, чтобы оставшиеся самолеты оставались на месте. "Если один из самолетов падает, то другой делает круг, чтобы убедиться, что с пилотом все в порядке, и передать информацию о месте падения", - сказал Кансиан.
Совместный ударный истребитель F-35 был разработан в трех вариантах. Это вариант F-35A для ВВС и F-35C для ВМС, который предназначен для взлета и посадки на авианосец. Кроме того, существует вариант F-35B для морской пехоты, который может зависать, взлетать и садиться вертикально, как вертолет. По словам представителей морской пехоты, самолет, потерпевший крушение в воскресенье, был F-35B.
Каждый вариант имеет катапультируемое кресло. В варианте морской пехоты предусмотрено специальное кресло, способное автоматически катапультироваться, что позволяет лучше защитить пилотов в случае инцидента, произошедшего во время зависания самолета. В декабре прошлого года в Форт-Уэрте разбился F-35B, снижавшийся в режиме зависания, и пилот благополучно катапультировался.
Джереми Хаггинс (Jeremy Huggins), представитель Объединенной базы Чарльстон, сообщил NBC News, что в момент катапультирования пилот самолета находился в режиме автопилота. В воскресенье Хаггинс сообщил газете The Washington Post, что военный самолет "имеет различные покрытия и конструкции, которые усложняют его обнаружение по сравнению с обычными самолетами". Он добавил, что транспондер самолета не работал по неустановленной причине.
По данным Объединенной базы Чарльстон, в понедельник Хаггинс больше не отвечал на вопросы, так как 2-ое авиакрыло морской пехоты взяло на себя руководство коммуникациями, связанными с катастрофой. Представители 2-го авиакрыла морской пехоты сообщили агентству AP, что "расследование продолжается", и не стали сообщать более подробную информацию.
Согласно отчету Управления правительственной отчетности за май 2023 года, этот самолет входит в самую дорогостоящую программу вооружений Министерства обороны США. Согласно отчету, Министерство обороны взвешивает варианты модернизации двигателя, а "сверхзаданная" система охлаждения требует, чтобы двигатель работал "за пределами своих проектных параметров".
"Дополнительное тепло увеличивает износ двигателя, сокращает срок его службы и увеличивает эксплуатационные расходы на 38 млрд. долл.", - говорится в докладе.
В понедельник Корпус морской пехоты объявил о приостановке авиационных работ на два дня после падения истребителя. Согласно сообщению, за последние шесть недель произошло три "казуса класса А". Такие инциденты происходят, когда ущерб достигает 2,5 млн. долл. и более, уничтожается самолет Министерства обороны, кто-то погибает или становится инвалидом.
Согласно опубликованному в понедельник сообщению, командиры проведут время в режиме ожидания, разъясняя своим морским пехотинцам правила, практику и процедуры безопасных полетов.
В сообщении не приводится никаких подробностей о двух предыдущих инцидентах. Однако в августе три американских морских пехотинца погибли в результате крушения вертолета V-22B Osprey во время учений в Австралии, а один пилот морской пехоты погиб, когда его боевой самолет разбился недалеко от базы в Сан-Диего во время тренировочного полета.
Он логичным образом разбился со всей начинкой. Включая то что могло отправлять эти самые сигналы.
А как могли потерять самолёт? Сравнить с РФ?
В РФ есть авиакатастрофа которая произошла через 8 километров от взлётнопосадочной полосы по прямой. 5 минут полёта. КВС был бухой в говно. Вместо второго пилота в кресле сидел ночной сторож аэродрома. Искали 3-4 месяца. Поисковая группа забила хер искать в том месте. Спустя год нашли случайно охотники, местность плохопроходимая и те кто нашел его, с трудом нашли снова.
В процессе поисков нашли еще один Ан-2 пропавший в 80е годы и обломки ми-8 НЕИЗВЕСТНЫХ ВРЕМЕН.
чебурнет политика
Роскомнадзор составил первые протоколы за неподключение к "суверенному Рунету".
Роскомнадзор составил первые административные протоколы за отказ подключиться к национальной системе доменных имен в рамках закона о "суверенном Рунете". Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на документы и пресс-службу Роскомнадзора.К настоящему моменту зарегистрировано уже 12 дел за нарушение закона по ч. 1 ст. 13.44 КоАП. Это следует из информации на сайте мировых судей Москвы. За отказ подключиться к национальной системе доменных имен (НСДИ) предусмотрен штраф от 60 до 100 тыс. руб. В число отказников попал интегратор "Техносерв АС", хостинг-провайдер "Медиасофт эксперт" и провайдер "Фотон телеком".
Первый протокол от 23 июля за нарушение закона был составлен на "Техносерв АС". Судебное заседание по иску ведомства назначено на 6 сентября. В компании утверждают, что уже уведомили ведомство о подключении к НСДИ.
Как рассказал независимый эксперт, автор Telegram-канала "Эшер II" Филипп Кулин, компании опасаются сбоев в работе НСДИ и предпочтут "оплатить небольшие штрафы". Он предполагает, что Роскомнадзор, возможно, сможет через НСДИ собирать информацию о переходах пользователей на конкретные сайты.
Кроме того, все запросы к НСДИ будут проходить через оборудование подведомственного Роскомнадзору Главного радиочастотного центра. Этот центр не имеет прозрачного регламента доступа, независимого контроля и ответственности за безопасность данных, отметил Кулин.
Закон о "суверенном Рунете", вступивший в силу в 2019 году, предполагает, что Россия может ввести централизованное управление интернетом якобы при угрозе отключения Рунета от глобальной Сети. Согласно закону, национальная система доменных имен продолжит работу при отключении иностранных систем.
https://www.kommersant.ru/doc/4966108
Отличный комментарий!