Лингвист ковид

Парламент Южной Кореи проголосовал за закон, запрещающий разведение и убой собак с целью употребления их мяса в пищу

Законопроект приняли почти единогласно: его поддержали 208 парламентариев, двое воздержались от голосования. Теперь документ должен подписать президент Юн Сок Ёль. 

Законопроект предусматривает максимальное наказание для человека, забившего собаку для еды, в виде трех лет лишения свободы и штрафа в 30 миллионов корейских вон (около 23 тысяч долларов).

Тем, кто разводит собак для употребления в пищу или сознательно приобретает, перевозит, хранит или продает пищу, приготовленную из собак, также грозят штрафы и тюремные сроки. Наказания за непосредственно употребление собачьего мяса в пишу законопроект не предусматривает.

Владельцам ферм и ресторанов, а также другим людям, связанным с индустрией по продаже собачьего мяса, дадут три года на то, чтобы закрыть бизнес или сменить сферу деятельности. 

По данным властей Южной Кореи, в стране насчитывается около 1100 собачьих ферм, на которых выращивается около полумиллиона собак. Фермеры протестовали против законопроекта: по их оценкам, без работы останутся до миллиона человек. 

Жители Южной Кореи в последние годы все чаще отказываются от собачьего мяса. По данным опроса Gallup Korea 2022 года, только 8% респондентов ели мясо собак — против 27% в 2015 году.

Радость и печаль, причина и следствие

Томича, проникшего в красную зону, чтобы ухаживать за бабушкой, уволили с работы, а администрация больницы требует, чтобы он забрал больную бабушку домой

В Совете Федерации предложили начислять дополнительные баллы поступающим в вузы женщинам с детьми

Глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов предложил считать ребенка, который родился в течение года до подачи документов в вуз, «индивидуальным достижением», пишет ТАСС.

В письме, которое сенатор направил главе Минобрнауки России Валерию Фалькову, он называет свое предложение «одной из мер для профилактики прерывания беременности», которая также «повышает статус семей с детьми».

Сейчас при поступлении учитываются такие достижения абитуриентов как окончание школы с отличием и победы в олимпиадах.

Пророссийские источники признали тяжёлые потери под Угледаром

Сурс

Пророссийские источники признали тяжёлые потери российской армии при неудачной попытке наступления под Угледаром в Донецкой области. Сообщается о десятках потерянных танков и бронетранспортёров, число убитых и раненных военных, по всей видимости, может исчисляться десятками или даже сотнями. "Расстреляли, как в тире," — написал о погибших бывший командующий войсками пророссийских сепаратистов в Донецке Игорь Стрелков.

Угледар — город в Донецкой области Украины, наступление на который российская армия начала в августе. Город с довоенным населением около 14 тысяч человек стал местом тяжёлых боёв, но полгода успешно обороняется украинской армией.

Стрелков рассказывает о "многих десятках" убитых танкистов. "Морпехов, спецназовцев и мотострелков погибло ещё больше,” — утверждает он. Ещё одно видео из-под Угледара показывает попадание российских военных под артиллерийский обстрел, по всей видимости, с тяжёлыми потерями.

Наступление на Угледар ведут 155-я и 40-я отдельные бригады морской пехоты, приписанные к Тихоокеанскому флоту, а также бывшие подразделения донецких сепаратистов при поддержке спецназа. На этом участке им противостояла 72-я отдельная механизированная бригада украинской армии, следует из сообщений украинских журналистов. Ещё одну неудачную для российской армии атаку на угледарском направлении, произошедшую в конце января, описал австрийский военный аналитик Том Купер.

В российских провоенных телеграм-каналах видео из-под Угледара стали поводом для активной критики военного руководства. Оно обвиняется в атаке без подготовки, радиоэлектронного подавления, равнодушном отношении к потерям.

Многие из авторов, критикующих офицеров на угледарском направлении, ранее критически высказывались о назначении командующего российским Генштабом Валерия Герасимова руководителем группировки российских войск в Украине.

В противовес кадровым военным авторы телеграм-каналов приводят успешные, с их точки зрения, подразделения "ЧВК Вагнера". Они с августа так же безуспешно пытаются взять Бахмут (до 2016 года Артёмовск), город с довоенным населением около 70 тысяч человек.

Личный опыт участия в опросе ВЦИОМ от 24 ноября 2022 года.

Всем доброго дня. Вчера в комментах к одному из постов задал вопрос, интересно ли народу послушать о чем опрашивает аж всероссийский центр исследования общественного мнения. Тема вызвала немалый интерес, посему будем отвечать за базар и строчить многобукаф. Погнали.

Начнем с вводных, которые возможно смогут немного приоткрыть завесу того, кому в приоритете идут звонки. Работаю в муниципальной организации уже довольно давно, маленький город до 50к человек, дальний регион РФ, номер телефона у меня уже больше 10 лет. Звонок поступил в середине дня, беглый гуглёж по номеру выдал что «Номер принадлежит оператору "МегаФон" в регионе Республика Татарстан», номер начинался с кода +7 937. Звонившая девушка представилась сотрудником ВЦИОМ, сказала что мой номер был случайно выбран и предложила ответить на вопросы. Предупредила, что разговор будет записан, попросила согласия на запись. Также сказала что опрос полностью анонимный и мой номер будет удален из базы в конце разговора.

Как проходит опрос: тебе зачитывают вопрос, затем варианты ответа (которых может быть довольно много), из предложенных вариантов выбираешь подходящий или сообщаешь что затрудняешься ответить и вопрос скипается. Открытых вопросов практически нет, в основном выбор из предложенных вариантов. Из общего числа вопросов 5 наверное были с открытым вариантом ответа, о них чуть позже.

Что спрашивали из личный данных: имя, род занятий, в какой организации трудишься/учишься (гос или коммерция и т.п.), город проживания. Я старался отвечать уклончиво, в общем каюсь напиздел в плане личных данных, ибо ну его нахуй. По остальным вопросам отвечал максимально честно выражая свою точку зрения. Опрос длился чуть меньше 20 минут.

Перейдем уже к вопросам. 50-60% всего опроса у вас будут интересоваться о ком бы вы думали? Правильно, о Хуйле В. В. Путине. Замечу что варианты ответа на вопросы идут в основном от «Определенно да (поддерживаю, одобряю и т.п.)» и «Скорее да» до «Скорее нет» и «Определенно нет». Много вопросов было о выборах 2024, хотите ли чтобы выдвигался, будете ли голосовать за ВВ, будут ли ваши знакомые голосовать за ВВ, пойдете ли вообще голосовать, за какую партию скорее проголосуете (все партии были перечислены оператором, свою назвать было нельзя). О текущих решениях ВВ в плане СВО, в противодействии санкциям, об удовлетворенности внешней и внутренней политикой.

Вторая большая группа вопросов была само собой о войне. Поддерживаете ли, ваши знакомые поддерживают ли, как изменилось за последнее время отношение вас и ваших знакомых к войне. В общем ничего сильно примечательного и нового. Пожалуй запомнилось только «Считаете ли вы что на РФ в ближайшее время может напасть другое государство?»

Внезапно спросили конкретно о Мишустине, о поддержке принимаемым их решений, даже дали открыто назвать какие из последних заявлений Мишустина вам запомнились.

Вспомнили и про коронавирус. Боитесь ли заразиться, считаете ли что нужно предпринимать дополнительные меры для борьбы, как относятся знакомые. Про вакцинацию не спрашивали.

«Примите ли вы участие в общественных митингах?» тоже поинтересовались=)

В конце спросили хочу ли принять участие в опросах в будущем.

Подытожим: выясняют в основном отношение населения к Путину и войне, где народ берет информацию, пойдут ли на выборы 2024. Откровенно уебанских и безальтернативных вопросов в духе «Вы за всё хорошее с ПУ или за всё плохое, но без ПУ» не задавали. Немного сбил вопрос о митингах, хуй знает что под него подписать могут, я отвечать не стал. В остальном высказался как есть, надеюсь на результаты итоговые мой микровклад как-то повлияет (ха-ха…).

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

3 октября понедельник