Я ни слова не сказал о заклятых врагах или все остальное на что ты отвечал.

Есть принцип коллективной ответственности и живя в стране/обществе мы несём эту ответственность и надо понимать почему тебя могут не любить хотя ты ничего дурного не сделал.

Ты не голосовал? Молодец. А дальше что? Показал свое фе против идей которые не нравятся? Сомневаюсь. Выходил на митинги и отстаивал свои права и взгляды? Нет, согласно тому что ты написал выше. Ты мигрировал от того общества которое идет в разрез с твоими взглядами? Сомневаюсь.
А вот в чем не сомневаюсь, так в том что ты просто засовываешь свое мнение себк же глубоко в глотку и молчишь надеясь, авось пронесет. И тут не важен уровень вопроса, страны или домоуправы, ты будешь вести себя так же. А значиь должен нести полную ответственность с теми кто сделал решение при твоем молчаливом согласии.

75%, 50% выходят и протестуют, бьют росгавардейцев и ко, остаивают свои права и взгляды. Решение существует очень давно. Все остальное херня на постном масле и молчаливое согласие, а значит де факто разделение вины.

Я тоже плачу в цене продуктов и? Что значит? Повышать налоги на тс, на топливо для индивидуальных лиц, полностью платная парковка, снижение скоростного лимита и повышение штрафов, и многое многое другое.

То что ты на корыте и платишь за него, то это не значит что эти деньги покрывают расходы на содержание инфраструктуры. А еще есть здоровье людей которые дышат этими выхлопами. За выбросы тоже надо вьебывать.

А про деньги. Вьебали водятлов, вложили в от, большинство пересело на от, затраты на дорожную инфраструктуру снизились и окупаемость от повысилась. Профит дальше и без водятлов

Это работает за городом и то не всегда.
В городе же сужений/расширей в разы больше. А значит бутылочных горлышек больше и ты едешь не один, а значит чем больше машин проедет на скорости 60км один участок дороги, то тем более машин будет стоять в пробке, а пробка уменьшает расстояние которое ты проедишь на скорости 60км и так по накатанной.

Это две связанные но разные проблемы и их надо решать паралельно. Вьебываем водятлов, перенаправляя деньги на развитие ОТ и пешеходной инфраструктуры. И так повторяем пока не достигнем желаемого.

ты едешь по 4х полосной 60км в час, и потом стоишь там где дорога сужается до 2х полос и у нее пропускная способность для 30км в час. Итого средняя скорость падает и ты не едешь быстрее. Ехал бы 30км, не стоял бы в пробке. Принцып бутылочного горлышка хрен уберешь

В том то и суть что разные ограничения работают на разные слои населения. Те кто любят притопить иногда или кинуть корыто где попало, то для них штрафы и они будут думать что делать. А для долбоебов которые гашетку в пол, я царь земли, должно быть просто физически невозможно это сделать. А для этого есть разные практики, например немалоизвестная vision zero

Добавлю случай.
2 полосы в одну и другую сторону, разделены трамвайными рельсами. У меня в городе даже если все остановятся по светофору, то не редко какой долбоеб лезет по трамвайному пути. У нас эти долбоебы даже трамвай не считают нужным пропускать на рельсах, а людей и подавно

Во всем мире не идут нахуй, а тут пойдут.

Вот для того что бы и не был мертв и надо ограничивать скорость и уменьшать колличество полос. Она дает обоим участникам движения больше времени на реакцию.