Скорее пришлось. Ибо белой вороной среди цивиллизованого мира не хочется быть, а то и себе по шапке можна заработать.
Но какая бы не была причина, это все-равно радует

Мальта и Мальдивы это острова, для них это приемлемо. С Казахстаном это такое же пидорство

Так же само и на повышение. Ведь если кто-то из них сильно повысит, то покупатель быстро перетечет туда где дешевле.

>> у них движок бензиновый? Я чот думал щас всё на лектричестве летает
Пока-что еще на жидком летает. У жидкого топлива пока-что большая энергоефективность на массу, так что да. Ну и еще один плюс - топливо тратится, вес падает, а значит дальше будет лететь, а батарею таскать прийдется постоянно.

Да я ж не против что они на законных основаниях лишили бизнеса владельца. Вопрос наличия отжима бизнеса или нет. Национализация тоже законна, но это фактический отжим.

С файрфла же прикрылись нац безопасностью. При том что он владеет 50% компании не пару дней и это никак не мешало сотрудничать со структурами в сша. Но как только братские соседи начали бучу, у америкосов заиграло в жопе и решили перебздеть. Чую не будь яасть конструкторов и завода в Днепре, а будь они где-то во Вроцлаве, то пофиг было бы что владелец украинец, но то теория.

Ну как бы тот же вк отжали. А дурову даже заплатили. Отжимы бывают разные, от насильственного рейдера до финансового уничтожения конкурента с последующим выкупом и национализация. Первое незаконно, второе и третье вполне. Так что не надо пытаться натянуть "вы не понимаете, это другое" на одно и то же. Важно то что в США это больше исключение, а в постсовке это практика.

Да, я ж не супротив. Но факта отжима это не отменяет. Да и у нас не мало отжимов происходит в рамках закона.

Увы, но совсем недавно. Правительство США заставило украинца продать его 50% FIrefly Aerospace.

Долбоебы есть абсолютно везде и всегда, независимо от страны. И что теперь делать с твоим псевдоаргументом?

Ну он хотя бы выбор, плохой, хороший, но выбор. Попробуйте, прикольная штука эти, так званые выборы.